1. Які вузли потребують мастилі і як правильно змастити велосипед?
2. Які мастильні матеріали можна використовувати?
3. Періодичність змащення вузлів веломашини
4. Головне питання: як і чим можна самостійно змастити ланцюг велосипеда?
5. очищення
6. використовувані мастила
7. Процес нанесення мастила
8. Разом

Здавалося б, яке обслуговування потрібно звичайному велосипеду - це ж не автомобіль, де обов'язкові контроль і періодичні зміни витратних матеріалів та деталей. Однак якщо навіть мигцем поглянути на нинішні веломашину, можна переконатися в тому, що сучасні технології не обійшли цю галузь стороною - тут і складні системи, і досконалі матеріали. І все це потребує правильного обслуговуванні , А в першу чергу - в мастильних процедурах.

Які вузли потребують мастилі і як правильно змастити велосипед?

Грамотне обслуговування дозволить не тільки уникнути небажаних поломок, але і максимально продовжити термін служби двоколісної машини. Кожен вузол обробляється з різною періодичністю, із застосуванням певних типів мастила. Але деякі механізми взагалі не потребують подібних «масляних» процедурах, навіть більш того - вони їм протипоказані, наприклад, дискам, ободів і гальмівним колодкам.

Крім цього, потрібно знати, чим змастити ланцюг велосипеда, а також інші його важливі вузли, адже застосування однотипного мастильного матеріалу неможливо через різні умов роботи агрегатів. Тому правильний вибір мастила гарантує безаварійне функціонування і довговічність механізмів.

Основні частини байка, які потребують мастильних роботах:

• рухливі ланки ланцюгової передачі;
• перемикачі передач і їх рухомі частини;
• сорочки гальмівних тросів;
• ролики заднього перемикача передач;
• колісні втулки;
• рульова колонка;
• каретка.

Останні три вузла складні не тільки в конструктивному відношенні, але і вимагають певних навичок по їх регулюванню, тому є сенс добре подумати, перш ніж приступати до самостійного обслуговування.

Які мастильні матеріали можна використовувати?

Будь-початківець байкер перед тим, як змастити велосипед, повинен знати, що <strongсмазкі в залежності від призначення поділяються на кілька типів>:

1. Спеціальне рідке масло - забезпечує безперебійну роботу ланцюгів будь-яких видів, гальм і амортизаційних систем.
2. Двокомпонентна аерозольна мастило - використовується для обробки різьби і тросів; основна перевага полягає в можливості роботи в важкодоступних місцях за допомогою розпилювального ефекту. Зміст гасу дозволяє відкрутити заіржавілі або забруднені вузли. Найбільш відомі марки: LM40 і LM47.
3. Пластичне мастило - змазування і ущільнення з'єднань.
4. Мастильний матеріал з вмістом кальцію - обробка розбірних вузлів, добре тримається на поверхні деталей. Популярні марки: «Солідол» і «Униол».
5. Літійових мастило - багатоцільовий матеріал з активними присадками для обробки підшипників, має водовідштовхувальні властивості. Найвідоміші марки: «Літол-24», «Фіол» і «Lithium Grease».

Періодичність змащення вузлів веломашини

Мастильні матеріали пластичної консистенції здатні зберігати свої властивості і забезпечувати роботу шарикоподшипников досить довгий час, тому їх заміна в середньому проводиться раз на рік. Однак в разі експлуатації байка в запилених умовах або в сиру погоду рекомендується робити заміну через 1000-1500 км пробігу.

Будь-новачок задається не тільки питанням, чим краще змастити ланцюг свого велосипеда, а й коли це потрібно робити. Зазвичай при інтенсивному режимі експлуатації процедуру обробки необхідно проводити не менше двох разів за сезон. Згодом можна буде визначати час мастила на слух - якщо ланцюгова передача під навантаженням «свистить» або «дзвенить», то пора мазати.

Періодичність мастильних робіт для основних вузлів байка:

• втулки коліс і підшипники педалей - 2 рази в сезон;
• ноги вилки - через 150-200 км пробігу;
• ролики заднього перемикача - через 1000 км пробігу;
• перемикачі швидкостей - через 500-700 км пробігу;
• гальмівні ручки, важелі і манетки - 1-2 рази на рік.

Мастильні матеріали, що містять графіту (наприклад, «Усса») відрізняються високою довговічністю, навіть після вироблення в'язкої основи графіт продовжує виконувати свої функції. Особливо гарні такі мастила у вузлах, що піддаються навантаженням.

Що стосується кареточного вузла, то при наявності звичайної втулки (але не картриджа) потрібно стежити за її станом і обробляти не менше, ніж 2-3 рази за весь сезон. В іншому випадку знос і заклинювання підшипників гарантовано. Перед роботою обов'язково потрібно очистити деталі від бруду і старого мастила.

Головне питання: як і чим можна самостійно змастити ланцюг велосипеда?

Один з важливих компонентів ланцюгової передачі вимагає найбільш особливого і ретельного догляду. При грамотному обслуговуванні ланцюг середньої цінової категорії здатна відслужити близько 120-1500 км, дорожчі зразки без проблем працюють до 3000 км пробігу. Тепер більш детально про методи підтримки цієї деталі в робочому стані.

очищення

Будь-який досвідчений велолюбитель знає, що перед тим, як змастити самостійно велосипед, слід попередньо очистити всі його вузли. Не є винятком і ланцюгова передача. «Дідівський» спосіб промивки в гасі застосуємо і понині, але він вимагає демонтажу ланцюгового гнучкого елемента, що для сучасних байків зробити важко. Тим більше, потрібно подальша регулювання системи, що для початківців зробити важко.

Тут на допомогу приходить технічний прогрес - цепемойка, за допомогою якої навіть початківець може без проблем впоратися з обслуговуванням вузла ланцюгової передачі. У машинці для чищення використовуються звичайні миючі засоби типу Fairy, гас або ж уайт-спірит.

Процес виконується наступним чином:

• встановити ланцюг на середні зірки;
• закріпити байк так, щоб можна було вільно обертати педалі;
• зафіксувати цепемойку, заправлену миючим розчином (близько 50 мл), на нижній ділянці ланцюгової передачі;
• притримуючи корпус механізму очищення лівою рукою, обертати педалі правою рукою назад протягом 1-2 хвилин;
• від'єднати цепемойку, промити її і повторити цикли 3-5 разів до повного очищення елементів;
• протерти ланцюг і дати їй висохнути.

Серед виробників таких механізмів для чищення добре зарекомендували себе такі марки, як:

• Barbieri;
• Bike Hand;
• Birzman;
• Kettenmax.

використовувані мастила

Перш, ніж змастити ланцюг велосипеда, варто детальніше розібратися з мастильними матеріалами для цього процесу. Відразу потрібно звернути увагу на те, що аерозольні балони з мастильної сумішшю хоч і зручні в застосуванні, але працюють малоефективно через розпилення. Але для похідних умов вони, звичайно, незамінні.

Ось що використовують досвідчені велосипедисти:

• тефлоновая мастило - наноситься тонким шаром, висока стійкість до тертя;
• силіконова змазка - практична в роботі, має високу опірність волозі і прилипання пилу;
• воскова мастило - по ефективності і властивостями близька до тефлонового, вимагає ретельної попередньої чистки елементів ланцюга.

Найбільш відомі бренди:

• Finish Line;
• White lightning;
• Pedro's;
• Weldtite.

Процес нанесення мастила

Будь-яка більш-менш досвідчений велолюбитель, знає, як краще змастити ланцюгову передачу велосипеда, скаже, що найперше завдання - це домогтися, щоб мастило, що потрапила на заклепку, пройшла між пластинами всередину втулки.

В результаті процесу змащуються наступні елементи ланцюга:

• контактна простір внутрішніх і зовнішніх пластин;
• внутрішня площина ролика;
• місце тертя заклепок вироби про пластини.

Звідси можна зробити висновок, що наносити мастило найкраще з внутрішньої сторони ланки, це дозволить зменшити її забруднення.

Ознайомившись з теорією, приступаємо до практики:

• встановити ланцюг на середні зірочки;
• обробити нижній сектор з внутрішньої сторони;
• перемістити сектора проворачиванием педалей і обробити мастилом місця, що залишилися;
• провернути педалі для рівномірного розподілу мастильного матеріалу;
• усунути залишки масла дрантям.

Для зручності початок обробки можна відзначити маркером.

Разом

Особливу увагу слід приділити періодичному обслуговуванню велосипеда, особливо мастилі його робочих вузлів. Циклічність обробки кожного з них залежить від умов експлуатації, зокрема, ланцюгова передача потребує мастилі не менше 2-3 разів за сезон. Обов'язковим етапом є попередня чистка, що виконується в ємності з гасом або миючим засобом. Однак новачкам, та й не тільки їм, перед тим, як змастити власний велосипед, бажано придбати цепемойку - це значно спростить виконання процедури.

Для обробки байка початкового рівня цілком підійдуть мастила з сполуками літію. Це пояснюється тим, що в цій техніці мало деталей з алюмінієвих сплавів і експлуатуються вони далеко не в екстремальних умовах. Вони не дорогі, але є недолік - необхідність повтору процедури мастила кожні 100-150-км пробігу. Дещо дорожче обійдеться мастильний матеріал з тефлоновим сполуками, а й пробіг після такої обробки збільшується до 500 км незалежно від умов.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!