Поширена ситуація: ви купили автомобіль, і у нього виявили витікання в системі охолодження. У розширювальному бачку плюскається рідина певного кольору, і така ж на вигляд продається в найближчому магазині - чи варто долити її, і як краще вчинити в такій ситуації?

1. Що таке антифриз?

Для того, щоб зрозуміти, як правильно вчинити, варто знати, що таке антифриз взагалі. Антифриз - це спеціальна рідина, що охолоджує, що складається зі спирту (як правило, етиленгліколю або пропіленгліколю), дистильованої води та пакету присадок. Основне завдання антифризу - відводити тепло від двигуна, при цьому не закипаючи при високих робочих температурах і не замерзаючи при низьких. Саме за рахунок присутності в суміші води і спирту забезпечуються необхідні температурні характеристики. Присадки ж забезпечують антикорозійні властивості за рахунок присутності в їх складі інгібіторів корозії. Ну а горезвісний колір - це лише барвник, покликаний дати можливість розрізняти антифризи різних класів в лінійці одного виробника.

І ще: добре знайомий кожному синій ТОСОЛ - це теж антифриз, а його назва - абревіатура від слів «технологія органічного синтезу» з закінченням ол, характерним для хімічного класу спиртів.

2. Що робити, якщо ви виявили витік антифризу?

Незважаючи на те, що найбільш логічним рішенням здається покупка охолоджуючої рідини того ж кольору, що є у вас в системі, і її доливання в систему для подальшої експлуатації, це не зовсім так.

Якщо витік антифризу виявилася в дорозі або безпосередньо перед термінової поїздкою, то більш правильним рішенням буде купити в автомагазині дистильовану воду і долити її в систему охолодження для завершення поїздки. Якщо витік була катастрофічною, невелика зміна концентрації антифризу не сильно відіб'ється на його властивості.

На цій же суміші старого антифризу і дистильованої води можна дістатися до сервісу, де стоїть повністю поміняти залиту в систему охолоджуючу рідину.

Окремо варто сказати про «їзду на доливе». У разі, якщо у вас вітчизняний автомобіль, і в систему охолодження залитий дешевий і легко упізнаваний за зовнішнім виглядом ТОСОЛ, то протягом певного часу використовувати техніку «доливання» можна: і база, і присадки у цього антифризу, швидше за все, повністю співпадуть з будь-яким іншим тосол з магазину, а ремонт вітчизняних двигунів добре освоєний практично в будь-якому сервісі.

Але якщо у вас в системі «щось червоне, зелене, жовте або фіолетове», переборіть в собі логіку «подібного до подібного» і повністю поміняйте антифриз, попередньо усунувши причину витоку. Ну або в крайньому випадку просто поміняйте антифриз, купивши про запас ще пару каністр тієї ж охолоджуючої рідини, що заллєте замість: повірте, промивати систему або міняти радіатор - ще смішніше і дорожче, ніж постійно заправляти машину антифризом паралельно з бензином.

3. Чому не варто доливати антифриз?

Чому ж не варто доливати в систему антифриз? Просто тому, що результат такого змішування не буде до кінця зрозумілий. Ні, ніяких страшних казок тут не буде: в переважній більшості випадків змішування антифризів одного кольору не приведе ні до яких наслідків, оскільки мінімальна стандартизація по квітам все ж існує, і антифризи одного кольору навряд чи належать до різних класів. Та й в цілому, враховуючи єдину основу більшості охолоджуючих рідин, змішання, швидше за все, буде безпечним. Однак ніяких гарантій все ж дати не можна, і якщо антифризи виявляться різними за складом базового спирту і / або присадок, зміна робочих характеристик або навіть випадання осаду цілком вірогідні.

Крім того, їзда «на доливе» - це порочна практика по своїй суті: наявна в системі витік з часом буде тільки прогресувати, і в один прекрасний момент обсяг підливати вами в розширювальний бачок рідини буде дорівнює обсягу рідини, яка витікає знизу на асфальт, і трапиться це в самий невідповідний момент.

Тому не варто економити копійку, намагаючись вигадати рубль: міняти охолоджуючу рідину варто тільки повністю, а при появі витоку потрібно сконцентрувати увагу саме на ній (добре, якщо підтікає з патрубка, а якщо ...), а не на численних таблицях змішування антифризів, багато з яких цілком вірні за своєю суттю.