Интернет журныл о промышленности в Украине

Чим небезпечні погані амортизатори?

  1. ресурс амортизатора
  2. Причина небезпеки

Чи може «втомлений» амортизатор стати причиною ДТП , Як вийшло з ладу рульове управління чи гальма? Інструктори з водіння стверджують, що так! Сьогодні ви дізнаєтеся, як розпізнати «убитий» амортизатор, і чим це може загрожувати на дорозі.

Чи може «втомлений» амортизатор стати причиною   ДТП   , Як вийшло з ладу рульове управління чи гальма ресурс амортизатора

Виробники амортизаторів вказують в терміні служби цих деталей - 70 тисяч кілометрів. А от автоінструктора попереджають, що з урахуванням наших доріг ресурс звичайного амортизатора не перевищує 30 тисяч.

Як визначити, що деталь вимагає заміни? Є кілька способів:

  • За допомогою спеціального детектора, який покаже амплітуду коливань амортизатора . Але подібні детектори можуть видавати помилкові результати, тобто стовідсоткової точності вони не дадуть.
  • Протестувати стійки руками. Досвідчені майстри швидко і з дивовижною точністю скажуть, «помер» амортизатор чи ні. Якщо є відчутний «провал», то газ вийшов.
  • Діагностика за допомогою розгойдування автомобіля. Цей метод визначає лише два «крайніх» стану деталі: чи амортизатор вийшов з ладу повністю (наприклад, зламаний шток або вушко, в робочій камері немає амортизаторной рідини, зносився клапанний вузол), або елемент просто заклинило. У різних моделях машин конструктивно закладені різні параметри жорсткості підвіски. У кого-то підвіска спочатку, так скажемо, «м'яка», тому розгойдуванням ви нічого не дізнаєтеся.
  • Найкращий спосіб дізнатися стан амортизаторів - звернутися в сервісний центр, де проведуть діагностику ходової.

Причина небезпеки

Підвіска складається з пружних, що гасять і напрямних елементів. До гасить відносяться амортизатори, які гасять вертикальні коливання. Уявіть, якщо демпфуючий елемент підвіски зник. Коли машина їде по нерівності, пружина, стискаючись, повертає покришку на дорогу . Колесо від удару знову відскакує, адже коливання погасити нічим, тому машина як би стрибає. Зчеплення в цьому разі мінімальне.

При гальмуванні зі старими амортизаторами автомобіль проїде більше на 5-10 метрів, і це на рівному асфальті. При уповільненні маса авто переходить на передні колеса, а задня частина кузова через зношені демпферов підводиться. ABS трохи знижує «хватку», і машина зупиняється пізніше.

Якщо дорога не зовсім рівна, то гальмування буде ще більш небезпечним. Якщо у автомобіля немає ABS взагалі, то до звичайного гальмівного шляху сміливо додавайте ще 5 метрів. Та й «нишпорення» будуть такими, що не кожен водій зможе з ними впоратися.

аквапланування на зношених амортизаторах починається раніше на 10-15 км / год. Додайте до цього погані покришки, і вас занесе в одну мить.

На сухому асфальті навіть маленька купина розгойдає машину так, що коливання не будуть гаситися зовсім. В поворотах автомобіль зі старими амортизаторами буде сильно кренитися і погано тримати траєкторію. Якщо ж на асфальті є вибоїни, то можна полетіти в кювет, і ніякий досвід не допоможе.

Інженери-подвесочникі застерігають недбалих водіїв: амортизатор, що вийшов з ладу, дає підвищене навантаження на інші елементи підвіски, які швидко можуть прийти в непридатність.

Основні ознаки поганого амортизатора:

  • покришки швидко зношуються,
  • патьоки масла або видимі пошкодження на штоку,
  • машина «нишпорить» і вимагає подруливаний,
  • клевки при розгонах і гальмуваннях.

Якщо з'явився хоча б один з вищевказаних ознак, радимо перевірити підвіску і амортизатори.

Відео про те, навіщо потрібні амортизатори:

Їздите уважно і обережно!

У статті використано зображення з сайту autoservis74.ru

Як визначити, що деталь вимагає заміни?