Акустичні системи для автомобілів бувають коаксіальними і компонентними. Коаксиальная система не відрізняється високою якістю відтворення звуку, т. К. Динаміки всіх частот в ній зібрані разом. Відповідно, такий звук не буде радувати хорошим відтворенням. В її динаміках головки знаходяться на одній осі - середньочастотні і високочастотні розташовані в центрі дифузора на осі низькочастотного динаміка. Коаксіальна акустична система використовує різні конструкції кросовера, що розділяє високочастотний і низькочастотний діапазони.

Як правило, в такій системі встановлюється конденсатор, службовець додатковим джерелом напруги. Всі динаміки в такій системі встановлюються через один отвір. Компонентна акустична система має всі головки окремо, кожна при цьому поміщена в окремий корпус і має окреме кріплення. Кожен динамік розміщується найбільш оптимально по відношенню до слухача, що дозволяє створити «ефект присутності», розібрати звучання кожного інструмента. Кожна головка відповідає за відтворення свого частотного діапазону. Компонентна, вона складається з двох (твітер і среднечастотний динаміки) або трьох динаміків (додається мідвуфера). Звучання такої акустичної системи доставить справжню насолоду меломанам, хоча і, безсумнівно, більш дорога і складна при монтажі.

Чим відрізняються автомобільні динаміки від звичайних?

Автомобільні динаміки від звичайних відрізняються тим, що в силу умов своєї експлуатації виробляються з більш дорогих матеріалів і з використанням більш високих технологій. Це пов'язано з необхідністю забезпечення кліматичної стійкості і великого температурного діапазону для роботи головок динаміків. На автомобільні динаміки впливають вібрація, перепади температур, підвищена вологість, також акустика в салоні значно гірше акустики в квартирі, а нижня гранична частота значно вище. Низька напруга в бортовій мережі автомобіля призводить до необхідності використовувати при роботі акустики авто великі величини струму, ніж в домашніх системах, т. К. Для якісного звучання колонок потрібен великий запас потужності. Відрізняються автомобільні динаміки також тим, що в їх конструкції враховані всі негативні сторони середовища, в якій вони працюють і закладені ефективніше кошти, що нейтралізують їх. І, незважаючи на те, що за якістю звучання кращі системи автозвуку непорівнянні з кращими домашніми аудіосистемами, в автомобілі їх використання приносить задоволення навіть найбільш просунутим меломанам, а недорогі системи для домашнього прослуховування нічим не відрізняються від елітних автомобільних систем. З практичного боку автомобільні динаміки відрізняються від домашніх своїми маркетинговими особливостями.

Домашні динаміки бувають або недорогі, але часто неякісні, або якісні, але важкодоступні. Автомобільні динаміки від звичайних відрізняються в цьому випадку тим, що в рамках будь-якої цінової лінії виробляються якісні вироби, що відрізняються в основному дизайном. Багато великих виробників радують автомобілістів широким спектром вибору Автодинамик за найрізноманітнішими цінами, і при цьому якісність товару залишається незмінною.

І, нарешті, найголовніше відмінність звичайних і автомобільних динаміків полягає в процесі їх інсталяції. Акустична система автомобіля вимагає якісного і грамотного монтажу, визначених робіт по шумоізоляції, бо від цього буде залежати її звучання. Нерідкі випадки, коли через неправильну установку високоякісна і дорога апаратура звучить дуже посередньо, і навпаки, після грамотної установки навіть недорога апаратура створює воістину чарівний ефект. У світі автомеломанов навіть існує історія, в якій володар дуже дорогий і висококласної домашньої апаратури звернувся в сервіс з проханням налаштувати аудіосистему в його автомобілі. І коли робота була закінчена, усвідомив, що його домашні динаміки не настільки гарні в звучанні, як здавалося раніше.

Крім того, необхідно враховувати при установці автомобільних динаміків той факт, що штатні місця для установки динаміків в автомобілі, як і самі штатні динаміки, можуть бути непридатні для якісного звучання. Також повинні враховуватися при монтажі автоакустики такі фактори, як узгодженість з автомобільною електронікою, ергономічність, правила безпеки та т. Д.

Фронтальні Автодинамик повинні розміщуватися так само, як і звичайні - і лівий, і правий на однаковій відстані попереду від слухача, на рівній висоті з його головою. Але в автомобілі досягти такого розміщення практично нереально, тому, спираючись на конструктивні відмінності авмтомобільних динаміків, рекомендується видалити їх від сидячих на максимально допустима відстань. При використанні компонентних акустичних систем бажано буде мати у своєму розпорядженні автомобільні динаміки навпроти один одного з різними орієнтаціями їх напрямки. Однак оптимального розташування автомобільних динаміків можна досягти, тільки провівши експерименти з прослуховуванням їх звучання з різних положень в автомобілі.

На відміну від домашніх динаміків, автомобільні можна розташувати симетрично по напрямку до слухача, т. К. Звук проходить безліч перевідбиттів, а розміри салону невеликі, при такому розташуванні не зберігається рівномірність балансу тональності звучання, чіткого позиціонування власне музичного наповнення.

І, нарешті, останнє. Для виправлення недоліків невдалого розміщення автомобільних динаміків, використовується DSP-процесор. Крім корекції тембру звучання та інших налаштувань, його найважливіша роль, крім корекції недоліків звучання і тембру, створювати ілюзію звучання динаміків ні з тих місць, в яких вони розташовані.