наше перше знайомство з новою Mazda CX-5 2017 в Україні відбулося в рамках тесту в Закарпатті.
Тепер же у нас було набагато більше часу, щоб в спокійній обстановці розібратися з Маздою СХ-5 2017 року з дизельним мотором SKYACTIV 2.2.
В першу чергу, нова Mazda CX-5 2017 привертає увагу своїм дизайном. Кросовер зберіг пропорції і основні розміри, але якщо у кого закралися думки, що це рестайлінг, то відкиньте сумніви.
Читайте також:
Перед нами - Мазда СХ-5 другого покоління. Новий автомобіль справляє враження більш зрілого, преміального і емоційного.
Така складна архітектурна композиція з безліччю виступаючих елементів викликала у мене побоювання за безпеку пішоходів. Але по тестах EuroNCAP нова Мазда СХ-5 2017 забезпечує ступінь їх захисту на рівні 78%.
І не важливо, в який саме колір забарвлений кузов (Soul Red Crystal або Machine Grey), - кросовер в будь-якому випадку виглядає дуже привабливо.
Новий стиль Mazda CX-5 2017
Найбільше нова Мазда СХ-5 вразила мене передньою частиною. Панель кузова перед капотом, немов козирок, нависає над виразними фарами головного світла і величезною пащею решітки радіатора з помітно виступає емблемою.
Всі побоювання з приводу безпеки такої конструкції для пішоходів розвіяли тести EuroNCAP. У них нова Mazda CX-5 2017 завоювала максимальні 5 зірок. Ступінь захисту пішоходів склала 78%. Заодно скажу, що для водія і дорослого переднього пасажира цей показник дорівнює 95%, а пасажира-дитини - 80%.
Читайте також:
Передні світлодіодні ходові і задні габаритні вогні розтягнулися в двох площинах таким чином, що при погляді спереду або ззаду бачиш один елемент, а збоку - інший. Завдяки такій цікавій ідеї в темряві машина впізнається з будь-якого ракурсу.
Якщо подивитися по характеристикам, то може здатися, що дизельний мотор Skyactiv 2.2 залишився без змін. Насправді він став екологічно чистіше і економічніше.
За рахунок нових бамперів габаритна довжина авто навіть скоротилася на 5 мм (до 4550 мм), що, як ви розумієте, жодним чином не позначилося на просторі в салоні і обсязі багажника.
Читайте також:
Адже колісна база залишилася колишньою - 2700 мм. Тому і в другому поколінні Мазда СХ-5 2017 виглядає збитої і досить компактною. Це і раніше позначалося на просторі в ногах задніх пасажирів і на обсязі багажника.
Знайома комбінація приладів відмінно вписалася в новий інтер'єр.
За цими параметрами Mazda CX-5 2017 поступилася чотирьом конкурентам-японцям в чесному бою, але взяла іншим - зручністю. Двері повністю прикривають пороги, що полегшує процес посадки і висадки на обох рядах і дозволяють зберегти одяг в чистоті.
Задній отвір узковат внизу, але двері відчиняються майже на 90 °, що також допомагає простіше сісти і вибратися з машини. Та й сидіти ззаду зручно і затишно. Адже в Mazda CX-5 2017 другого покоління вже можна міняти нахил спинок дивана.
Такий пульт управління мультимедійною системою MZD Connect з'явився в Мазда СХ-5 першого покоління після рестайлінгу.
Нехай у деяких конкурентів на гальорці просторіше в ногах, але коли в СХ-5 спереду і ззаду сидять люди середнього зросту, то з місцем на другому ряду проблем не виникає. А над головою тут, як і раніше, - роздолля.
Читайте також:
І по простору на водійському місці ця модель і раніше була в лідерах. Навіть при самому нижньому положенні водійського крісла оглядовість вперед хороша, а дзеркала забезпечують достатній огляд назад.
Зовні і всередині СХ-5 стала набагато інтереснее.Пріятно радує інтер'єр, в якому знайомі по авто першого покоління елементи здорово вписалися в нову архітектуру салону.
Рельєф торпедо нової Мазда СХ-5 2017 став більш складним і цікавим. Виступаючі дефлектори обдування з металізованої обробкою не просто виконують свої прямі обов'язки.
Читайте також:
Вони також грають роль об'ємних декоративних елементів. А між ними нетрадиційно покладена планка під дерево, створюючи ефект глибини.
Водійське крісло дозволяє регулювати нахил подушки, що допомагає сісти дуже зручно. Є і пам'ять налаштувань.
Нависає частина передньої панелі з м'якого пластику з контрастним швом імітує шкіру. Аналогічно оформлені і карти дверей.
Така обробка тільки надає салону СХ-5 більш дорогий вид, причому не тільки спереду, але і ззаду, де найчастіше економлять на матеріалах, залишаючи жорсткий пластик. Спортивний 3-спицеве кермо більш свіжого дизайну став виглядати ще елегантніше.
В авто другого покоління вже можна міняти нахил спинок. Сидіти тут зручно і затишно. Поріг вузькуватий внизу, так що елегантно вислизнути навряд чи вийде, але двері відчиняються майже на 90 °, а двері повністю прикриває поріг, що допомагає при посадці і висадці. Та й одяг не брудниться.
Решта рішення знайомі: щиток приладів з трьома круглими аналоговими приладами в індивідуальних колодязях; зручні і логічні блоки управління клімат-контролем і мультимедійною системою MZD Connect; клавіші електричного стоянкового гальма; ручка управління гучністю аудіосистеми на підлоги консолі.
За обсягом багажника Мазда СХ-5 і раніше не ходила в рекордсменів. Відсік в авто другого покоління не змінився. Також він зберіг зручну трансформацію заднього ряду в пропорціях 40:20:40 і м'яку шторку-ролет, яка автоматично піднімається разом з кришкою багажника.
Але також знайоме і відсутність кнопки блокування / розблокування центрального замка. І якщо в русі двері зачиняються автоматично, то знімати блокування доводиться поворотом «прапорця», що не дуже зручно. Благо і цим користуєшся рідко.
Читайте також:
Я не я буду, якщо не знайду до чого причепитися. Тому незабаром ми детально поговоримо про те, як змінилося оснащення нової Мазда СХ-5 2017 другого покоління, і що значить для неї рівноправність моторів.
фото автора
Технічні характеристики Mazda CX-5 2017
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4550/1840/1680 Колісна база, мм 2700 Кліренс, мм 200 Маса споряджена / повна, кг 1671/2143 Об'єм багажника, л 580/1377
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.