Автоподборщік Дмитро Рогов докладно розповів про те, чи варто купувати старий легендарний позашляховик Nissan X-Trail.

Популярний японський кросовер був побудований на одній платформі з Nissan Qashqai і Almera, і свого часу X-Trail був справжнім бестселером - за відносно невеликі гроші можна було отримати відмінний надійний позашляховик з безліччю опцій, з яким на рівних міг посперечатися лише Mitsubishi Outlander - навіть корейські кросовери виходили дорожче.

Відносно сучасного часу, про «Ікстрейл» можна сказати все те ж саме щодо автомобілів з «вторинки», проте є один нюанс. Цей «недолік» відлякує дуже багатьох від покупки цього старого кросовера: з бензиновими моторами на цю машину встановлюється варіатор. На вторинному російському ринку різноманітності комплектацій Nissan X-Trail немає - привід тільки повний, варіацій оснащення всього три, але зате навіть в самій базовій є все необхідне, щоб навіть сучасний водій міг з комфортом використовувати цей практичний автомобіль.

«Люксова» комплектація дозволить покупцеві стати власником по-справжньому преміального позашляховика: панорамний скляний люк, легкосплавні 18-е диски, шкіряні сидіння, електропривод передніх сидінь, камери кругового огляду і високоякісна акустика з вбудованим сабвуфером. В цілому, якщо брати «японця» з пробігом, експерт рекомендує потурбуватися пошуками дизельної модифікації, агрегує з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією, яка набагато надійніше, ніж згаданий вище варіатор.

Проблема в тому, що старих Nissan X-Trail з дизельною силовою установкою на «вторинці» занадто мало, лише близько 10%, тому до покупки даної моделі варто підходити максимально серйозно, адже варіатор - не найкращий вибір для серйозного бездоріжжя.

Олексій Лопатин