1. діагностичний інструмент
2. Вентилятор не включається
3. Діагностика своїми руками
4. заміна щіток
5. Працює тільки остання швидкість або відсутній одна з швидкостей
6. Перевірка резистора
7. Чи не працює автоматичне керування обігрівачем

Пошук причини, через яку не працює вентилятор печі, слід починати з вивчення принципу роботи обігрівача салону автомобіля і принципової схеми включення електродвигуна . Розглянемо основні методи пошуку та усунення несправностей грубки.

Через брак розуміння базових електротехнічних термінів і уявлення про найпростіших методах діагностики до самостійного усунення несправності електроприладів краще не приступати.

діагностичний інструмент

Перевірити, чи приходить живлення на роз'єм моторчика пічки можна за допомогою звичайної контрольки. Але якщо мова йде про повноцінну діагностику і пошуку більш складних несправностей, то вам буде потрібно мультиметр. Якщо ви знаєте, як користуватися мультиметром , То без зусиль зможете перевірити наявність харчування на висновках роз'ємів, визначити опір, що допоможе вам знайти обрив проводки або констатувати поломку резистора. Також перевірка проводів в режимі вимірювання опору може допомогти знайти коротке замикання.

Для перевірки ШІМ-контролерів на системах з електронним управлінням швидкістю обертання вентилятора пічки потрібно осцилограф. Витратити значну суму на покупку такого роду діагностичного приладу для ремонту грубки ніяк не можна назвати розумним рішенням. Якщо ви скористаєтесь усіма нижчеописаними і показаними на відео методами діагностики, а причина так і не буде знайдено, рекомендуємо звернутися до професійного електрика.

Вентилятор не включається

Основні причини:

• знос щіток. Оскільки вентилятор печі є звичайним двигуном постійного струму, його головна проблема - стирання щіток, які використовуються для підведення напруги до колектора. Коли мідно-графітові щітки стираються настільки, що притискає зусилля пружини вже недостатньо для хорошого контакту, вентилятор працює зі змінною частою. Наприклад, може включитися після удару по приладовій панелі або проїзду вибоїни на дорозі;
• несправності в електричному ланцюзі управління. Можливо, причина в відпаяні контакті, так як під час роботи певні деталі електричного кола можуть сильно нагріватися;
• окислення контактів, обрив проводів;
• перегорання запобіжника (рекомендуємо почитати, як правильно замінити запобіжник ). якщо після заміни запобіжник перегорає знову і знову, необхідно шукати ділянку ланцюга, на якому відбувається коротке замикання.

Діагностика своїми руками

Якщо запобіжник цілий, для перевірки працездатності вентилятора необхідно дістатися до його відповідного роз'єму. Електродвигун пічки може перебувати або в салоні під панеллю приладів, або в підкапотному просторі з боку салону за моторним щитом. Інформацію про те, де знаходиться вентилятор обігрівача і як до нього дістатися, ви можете знайти в керівництві по експлуатації і ремонту вашого автомобіля. Там же ви знайдете схему включення вентилятора.

Вивчивши схему, визначте, на якому з пинов роз'єму, відповідного до електродвигуна, повинен приходити «+» після включення першої швидкості вентилятора. Вставте в цей пін один з контактів контрольки, другий контакт замкніть на «масу», включіть запалення і поверніть перемикач вентилятора пічки в будь-який з положень. Якщо лампочка контрольки загорілася, значить, проблема в електродвигуні. Якщо харчування на роз'єм так і не прийшло, необхідно шукати обрив проводки в ланцюзі, що йде до вмикач обігрівача.

заміна щіток

Для заміни щіток необхідно зняти лопатеве колесо з корпуса електродвигуна (зазвичай тримається на засувках). Якщо ви не змогли підібрати щітки по каталогу автозапчастин, відпаяти старі щітки і підберіть схожі за розміром. При необхідності мідно-графітові щітки можна підпиляти надфілем. Для пайки щіток вам буде потрібно паяльник, каніфоль і трохи припою. Перед складанням електродвигуна очистіть нутрощі від продуктів зносу попередніх щіток.

Якщо вентилятор, до того як перестав включатися, видавав писк або зайвий шум при роботі, рекомендуємо змастити втулки литолом. Покладіть невелику порцію мастила на торець втулки і нагрійте її, щоб вона затекла всередину. Якщо вентилятор працював безшумно, то змащувати втулки не рекомендується зовсім. Мастило буде затримувати пил, що з часом перетворить її в абразивну пасту.

Рекомендуємо подивитися відео, в якому досить докладно показаний процес пошуку несправності вентилятора пічки і заміни щіток.

Працює тільки остання швидкість або відсутній одна з швидкостей

Несправність в додатковому резисторі. Режим максимальної швидкості обертання має, що називається, пряме підключення, тому можна зробити висновок про справність ланцюга управління і самого електродвигуна. Схема з додатковим резистором застосовується на більшості автомобілів. Але також швидкість обертання електродвигуна обігрівача може регулюватися ШІМ-сигналом.

Перевірка резистора

Перевірити додатковий резистор можна за допомогою мультиметра. Для цього достатньо виміряти опір на висновках резистора і порівняти свідчення з еталонними значеннями для вашого авто. Зверніть увагу на термопредохранитель, який при короткому замиканні може перегоріти, також нерідкі випадки відпаювання елемента внаслідок надмірного нагрівання резистора. Підібрати схожий резистор можна в магазині радіодеталей. На представленому нижче відео показаний процес обслуговування неразборного моторчика пічки. Єдине, що ми не можемо рекомендувати - позбавлятися від термозапобіжника!

Чи не працює автоматичне керування обігрівачем

Проблема може бути в контактах електричного кола управління, датчику температури повітря в салоні, датчику положення повітряної заслінки або в електронному блоці системи автоматичного управління обігрівачем (САУ).