Згідно п. 2.10 ПДР України у разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов'язаний негайно зупинити автомобіль і залишатися на місці, а також повідомити про ДТП в орган чи підрозділ міліції і чекати прибуття інспекторів.
Однак в п. 2.11 ПДР йдеться про те, що якщо внаслідок ДТП немає потерпілих і не нанесені матеріальні збитки третім особам, а транспортні засоби здатні безпечно рухатися, водії (за наявності взаємної згоди в оцінці обставин скоєного) можуть прибути до найближчого поста ДАІ, в орган або підрозділ міліції для оформлення відповідних матеріалів (зокрема, тієї ж довідки про ДТП), попередньо склавши схему пригоди та поставивши підписи під нею.
Крім того, відповідно до Постанови Кабінету міністрів України № 538 від 30.06.2005 р, якщо в результаті ДТП пошкоджено лише застраховані автомобілі і немає загиблих і травмованих, допускається оформлення відповідних матеріалів представником страхової організації, наприклад страховим комісаром, без участі співробітника підрозділу ДАІ за згодою учасників події. Зазначені матеріали обов'язково передаються страховиками до підрозділу Державтоінспекції, на території відповідальності якого здійснена аварія, для оформлення картки обліку ДТП в електронному вигляді, яка роздруковується на паперовому носії та підписується представником страхової компанії і уповноваженою посадовою особою підрозділу ДАІ. Таким чином, в будь-якому випадку кожна аварія реєструється.
В описаній ситуації інспектор ДАІ склав адмінпротокол, швидше за все, по ст. 122-2 КпАП України за залишення місця дорожньої пригоди. А це серйозне порушення, за яке передбачено штраф від 136 до 170 грн. або позбавлення права керування строком на 1-3 роки. Інспектор міг припустити, що оскільки немає довідки про ДТП, водій незаконно покинув місце аварії, в якій могли бути постраждалі. Тому раджу в подібних ситуаціях обов'язково викликати працівників ДАІ або, якщо пошкодження несерйозні і ви досягли згоди в оцінці обставин скоєного, їхати в райвідділ ДАІ і брати довідку про ДТП.
Згідно з вимогами ст. 32 Закону України «Про дорожній рух» та п. 38 «Правил державної реєстрації та обліку транспортних засобів» при постановці на облік переобладнаного автомобіля (в даному випадку - з встановленим газобалонним обладнанням) в техпаспорт обов'язково вноситься інформація, в якій зазначаються нові вузли і агрегати або особливості конструкції даного ТЗ. Тому запис про встановлення газобалонного обладнання обов'язкова, навіть якщо його встановили на заводі. Запис могли не внести, наприклад, через відсутність у особи, що займається реєстрацією автомобіля, документів, що підтверджують сертифікацію даного обладнання, відповідності його чинним вимогам і стандартам.
Якщо всі необхідні документи є, то, швидше за все, при реєстрації ТЗ в МРЕВ була допущена помилка, і вам необхідно звернутися в автосалон з проханням виправити її.
Експлуатувати автомобіль з газобалонним обладнанням без запису про це в талоні не можна, оскільки відповідно до ст. 37 Закону України «Про дорожній рух» працівники ДАІ мають право заборонити експлуатацію такого ТЗ до усунення порушення. Тобто до тих пір, поки не буде узаконена установка газобалонного обладнання з внесенням необхідних записів в техпаспорт. Крім того, інспектор ДАІ має право скласти на водія адмінпротокол за ч. 1 ст. 121 КпАП України за управління переобладнаним з порушеннями автомобілем, яка передбачає штраф у розмірі від 17 до 34 грн. Рішення про захід стягнення за цією статтею виносить суд.
З січня по червень поточного року в Україні на 3,8% знизилася (у порівнянні з аналогічним періодом минулого року) кількість дорожньо-транспортних пригод з потерпілими. Число загиблих і поранених за зазначений час скоротилося на 6,6 і 1,5% відповідно. Про це йшлося під час наради за підсумками діяльності Державтоінспекції за перше півріччя 2006 року, яке відбулося в Департаменті ДАІ МВС України. Начальник Департаменту Сергій Коломієць в черговий раз нагадав про неприпустимість безпідставних зупинок транспортних засобів працівниками дорожньо-патрульної служби ДАІ, а також про необхідність прискорити введення нової форми і відновити носіння інспекторами нагрудних знаків.
Вінницька Державтоінспекція придумала цікавий спосіб боротьби з порушниками правил паркування. Тепер на лобове скло машин, припаркованих в недозволеному місці, автоінспектор клеїть знак «Зупинка заборонена». Автомобіль, який отримав подібне попередження, вносять до спеціальної бази даних, доступ до якої є у всіх співробітників ДАІ міста. При повторному порушенні, навіть якщо автовласник зірве наклейку, машину обчислюють по базі даних і знімають з неї номери. А на лобовому склі знову залишають наклейку і інформацію про причини вилучення номерів і місце, де їх можна забрати після складання протоколу про адміністративне порушення. Наклейки вінницька ДАІ зробила за свій рахунок - виготовлено 700 штук, кожна коштує 20 коп. До такого кроку Державтоінспекцію спонукав різке зростання грубих порушень ПДР в місцях скупчення транспорту. В. о. начальника УДАІ МВС України у Вінницькій області Микола Сіманчук зазначив: «Як показали дослідження, порушення правил паркування і зупинок транспорту, особливо на вузьких вулицях і з інтенсивним рухом, безпосередньо впливає на дорожню безпеку. Для об'їзду таких авто водії змушені вдаватися до маневрування, створюючи аварійні ситуації ». До речі, результати подібного нововведення не змусили себе чекати. Неправильно припарковані авто в центрі міста стало в 2 рази менше, а наклейки з вилученням номерів повторно заробили тільки 50 порушників.
Шеф поліції Чехії Владислав Гусак визнав себе винним в порушенні правил дорожнього руху і добровільно здав права, позбавивши себе можливості керування транспортним засобом на 3 місяці. Крім того, він добровільно заплатить штраф в розмірі 10 тис. Чеських крон (350 євро), які підуть на благодійні цілі. Дане рішення начальник поліції прийняв після того, як одна з провідних газет країни Mlada Fronta Dnes опублікувала матеріал, згідно з яким В. Гусак постійно порушує ПДР, зокрема перевищує швидкість. Журналісти видання два дні поспіль супроводжували шефа поліції на роботу і зафіксували його їзду зі швидкістю, яка доходить часом до 190 км / год, в той час як максимально допустима на автострадах в Чехії - 130 км / ч. В. Гусак був викритий і в порушенні швидкості в населених пунктах, де його автомобіль замість покладених 50 км / год розвивав 70, а також в небезпечному маневруванні.
Новий начальник державної автоінспекції Наманганской області Узбекистану Худойберганов почав переатестацію своїх співробітників. Тепер автоінспектори, зростання яких нижче 180 сантиметрів або у яких надмірна вага, служити не зможуть. За повідомленням ferghana.ru, в сусідній з Наманганской Ферганській області Узбекистану з тієї ж причини вже звільнено 87 осіб. До речі, в Молдові товстим працівникам дорожньої поліції і тим, чий зріст нижче 175 сантиметрів, теж заборонили нести службу на вулицях. На думку уряду країни, подібні співробітники псують імідж держави.
Підготували Юлій Максимчук та Світлана Скрипка
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.