GM-АВТОВАЗ оголосив про чергову подорожчання своєї єдиної моделі - Chevrolet Niva. Попит на морально і технічно застарілий позашляховик тим часом повільно, але вірно знижується, а спадкоємця не передбачається.

З січня по серпень цього року GM-АВТОВАЗ реалізував в Росії 18 456 позашляховиків Niva, на 5,9% менше, ніж за аналогічний період 2017 го. Найбільшим попитом користується найдешевша комплектація L (близько 40% від загального обсягу), і зрозуміло, що будь-який подорожчання болісно сприймається споживачем. Керівництво заводу вирішило застосовувати тактику регулярного плавного підвищення цін замість різкого одноразової і переписує прайс-лист стабільно раз в квартал - остання така процедура сталася в кінці червня , І тоді ціни на Ниву зросли на 15 000 - 17 000 рублів залежно від комплектації.

З 1 жовтня Niva знову подорожчає, але всього на 5000 рублів в кожній комплектації, тобто найдоступніша L буде коштувати 628 000 рублей, а за найдорожчу LE + доведеться викласти 775 500 рублів. Формальні причини підвищення цін від кварталу до кварталу не змінюються - це «подорожчання комплектуючих виробів» і якісь загадкові «зовнішні чинники».

Представлений в 2014 році концепт Chevrolet Niva нового покоління так ніколи і не перетвориться на серійну модель.

Виникає резонне питання, як довго все це триватиме? Ще на початку року стало відомо про те, що GM-АВТОВАЗ не став продовжувати патенти на Chevrolet Niva нового покоління , Після чого стало ясно, що наступника у поточної моделі, чиї основні конструктивні особливості залишаються незмінними з минулого століття, не буде. Днями це підтвердив виданню Automotive News Europe Ніколя Мор, колишній глава автоваза, а нині операційний директор регіону Євразія компанії Renault, що продовжує при цьому займати пост голови Ради директорів в GM-АВТОВАЗ. За його словами, підприємство приносить прибуток, і немає ніякої термінової необхідності щось кардинально міняти. При цьому Мор підкреслив, що GM-АВТОВАЗ продовжить точкову роботу щодо поліпшення якості та споживчих характеристик поточної Ниви. Ціни, швидше за все, теж продовжать свій планомірне зростання, при цьому передумов для зростання попиту немає ніяких.

Нова Lada 4 × 4 поверне собі ім'я Niva, коли воно стане непотрібним GM-АВТОВАЗ.

Ясно, що в якийсь момент обсяг випуску впаде до нерентабельних величин, після чого завод або закриють, або продадуть. І швидше за все, це станеться в той момент, коли АВТОВАЗ підготує заміну моделі 4 × 4 , Провісник якої був показаний в кінці серпня цього року на Московському автосалоні, - тобто приблизно через чотири роки.

Мор неодноразово заявляв в інтерв'ю, що АВТОВАЗ зацікавлений в тому, щоб повернути собі ім'я Niva (права на нього належать GM-АВТОВАЗ з моменту заснування в 2001 році), і що у нової Лади 4 × 4 буде інше ім'я. Однак з пропозицією про покупку АВТОВАЗ не поспішає: зараз GM попросить за Ниву занадто велику ціну, а через пару років американцям, що називається, просто нікуди буде подітися - віддадуть за безцінь.