Прогулянка по високому березі Десни в Чернігові - справжнє зіткнення з історією. Мета нашого чергового подорожі - Дитинець, або просто Вал.
В'їжджаючи в місто з боку столиці, буквально через 300 метрів ви побачите дванадцять бастіонних гармат XVII століття, що вважаються візитною карткою Чернігова. Це і є початок Валу. Без проблем припаркувавши Skoda Yeti прямо вздовж дороги (заборонних знаків і збирачів збору за стоянку не виявлено), входимо в парк, наповнений історичними реліквіями. Акуратно вимощені плиткою доріжки і симпатичні покажчики провели нас уздовж гармат, повз пам'ятник Тарасу Шевченку, до найстаріших храмів.
тисячолітні стіни
Спасо-Преображенський собор зведений за князя Мстислава Хороброго. Закладено його в 1030 році, тобто наші сучасники через 17 років зможуть відсвяткувати його тисячоліття! Це одне з найдавніших споруд на території України. Тут похований князь Ігор Святославович, герой «Слова о полку Ігоревім». Після руйнівної пожежі в XVIII столітті собор був частково перебудований. Храм - діючий, і його відвідує безліч парафіян. Природно, вхід безкоштовний.
На відстані не більше п'ятдесяти метрів височить Борисоглібський собор, який може змагатися з сусідом в давнину. Період споруди - XII століття. Між храмами встановлено пам'ятник князю Ігорю Ольговича, синові чернігівського князя Олега. Борисоглібський собор будувався як храм-усипальниця, про що свідчать глибокі ніші - аркасолії (місця для поховання), розташовані в північній і південній стінах. Поховання, напевно, були і в галереях - прибудовах, які не збереглися. У приміщенні храму відкрито музей архітектури, який входить до складу Національного архітектурно-історичного заповідника «Чернігів стародавній». Вартість квитка для дорослих - 20 гривень, для дітей - вполовину менше. За фотографування доведеться заплатити ще 20 гривень, а якщо ви бажаєте створити власний відеорепортаж, це обійдеться в 70 гривень. В інтер'єрі збереглися старовинні фрески, інкрустований підлогу. Експозиція включає в себе масу предметів, виявлених в ході археологічних розкопок; вік раритетів вимірюється сотнями років. У музейній експозиції є також цікаве свідчення відносини Радянської влади до релігійних святинь: представлені тут дзвони спеціально були порізані автогеном, щоб мелодійність їх дзвону була назавжди втрачена.
За однією з легенд, назва «Чернігів» походить від прізвища оселився тут першого князя або його дочки. За іншою - від «чорних» лісів, які його оточують.
На Валу гостей міста приваблює чимало інших цікавих пам'яток - пам'ятники гетьману Мазепі і великому поетові Пушкіну; будівлю Колегіуму (1700 г.), Полкова канцелярія (XVIII століття), відома як «кам'яниця Лизогуба».
Ще по темі:
Радомишль: Книжковий замок
Радомишльський замок на Житомирщині приваблює туристів химерним переплетенням старовини з сучасними мотивами. Але, відмотуючи стрічку часу назад, переконуємося, що вигляд замку не завжди був таким, яким його бачать сучасники.
Дивіться відео: Відкрий країну разом зі Skoda Yeti: Чернігів
Маршрутний комп'ютер
Протяжність маршруту Київ - Чернігів
144 км
Середня швидкість
72 км / год
Час у дорозі
2 години 1 хвилина
Витрата палива Skoda Yeti 1.2 TSI
7,0 л / 100 км
Рекомендоване місце відпочинку
кафе «Мисливець», 69 км
Витрати на проїзд
112 грн.
дорога
Дорога від Києва до Чернігова не надто довга, але зима ускладнила її до межі. За 144 км шляху (траса М01 / Е95) ми практично не бачили чистого асфальту. Він щільно укритий панциром снігу і льоду, зрідка прорізаним колією. До плюсів можна віднести те, що дорога на всьому протязі має чотири смуги - по дві в кожну сторону. Розділена вона газоном - до установки металевих відбійників у дорожніх служб руки не дійшли. Є підозри, що після весняного сходу снігу ця траса зажадає серйозних витрат на ремонт. Поки її не залатають, водіям потрібно бути напоготові, щоб об'їхати несподівану яму. Практично на середині шляху, біля Козельця, зручно розташувалося кафе «Мисливець», яке можна порекомендувати для паузи на обід в дорозі.
За кермом Skoda Yeti я об'їздив вже половину країни. Був в центрі, на сході і заході, а зараз дорога вела на північ. Кожен раз виїжджаю у відрядження із задоволенням. Чергова зустріч з невеликим чеським кросовером - завжди позитив. Основне, що радує в машині, - її збалансованість. У Skoda Yeti немає провалів в тій або іншій дисципліні: вона динамічно розганяється, легко рулится, надійно сповільнюється і оснащена виключно енергоємної підвіскою, здатною пробачити навіть здоровенні вибоїни. Ще одна перевага - посадка за кермом, дає дуже хорошу оглядовість. Турбомоторчика тягне з самих «низів», «робот» блискавично перебирає передачі. Апетит у автомобіля помірний. В цілому, Skoda Yeti - типовий представник фольксвагеновской школи автомобілебудування, де вміння конструювати міцні і збалансовані моделі зведено в абсолют.
Вадим беїв
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
беїв Вадим тест-пілот www.autocentre.ua Старт шляху відбувся за кермом «вухатого» Запорожця ЗАЗ-968А в шестирічному віці. З тих пір я живу автомобілями, вони - моя пристрасть. Мені посміхалася доля - через мої руки пройшли сотні примірників, що залишили слід в автомобільній історії. Я вважаю автомобілі живими, і тому пишу про них через призму людських почуттів і емоцій. Тут все як у людей - є любов і байдужість, відвага і боягузтво, надійність і примхливість, відданість і зрада. Ні, це не я написав сценарій «Трансформерів» ... Мій водійський стаж - 22 роки. Сумарний пробіг наближається до 2 млн. Кілометрів. Google+
Інші матеріали автора: