Интернет журныл о промышленности в Украине

Черги в ДАІ: хто винен

Ми давно відвикли від черг як системного і повсюдного явища Ми давно відвикли від черг як системного і повсюдного явища. Якщо вони періодично і виникають, то це завжди явний сигнал: щось організовано погано. В останні дні тривожні сигнали приходять з мінської вулиці Семашка, де шукачі водійських прав займають чергу на іспити з раннього ранку і «мало не в наметах ночують». Чи так це?


П'ятниця, 11 липня, опівдні. Наметів ми не виявили, зате очікують забагато, вони тут і там товпляться групами, сидять на лавках уздовж стіни. Чекають. Чи давно?


Алеся приїхала сюди раніше восьмої ранку, але виявилася вже 99-й! Чи багато очікують зараз залишилося перед нею, сказати важко. У тому, що здасть водіння сьогодні, не впевнена. Як і Марія, головний бухгалтер, яка зізналася, що йде на четверту спробу.


Перший раз здавала з навчальною групою. Невдало. 12 червня приїхала з ранку самостійно, прочекав весь день і за кермо села тільки до 6 вечора. Теж не здала. Потім спробувала 28-го. Чекала трохи менше: зустріла знайомого інструктора. Автополігон пройшла успішно, але іспит на вулицях знову завалила. Забігаючи вперед, скажу, що причини черг найкраще пояснює саме розповідь Марії. Вона, як і Алеся, як і більшість очікують сьогодні, - це так звані «повторнік», які не зуміли здати водіння з першої спроби. І це свідчення халтурно роботи автошкіл. ДАІ принципова і не має наміру запалювати зелене світло перед нездари, які, сівши за кермо потужних машин, здатні перетворити дорогу в танкодром ...


Час з вівторка по п'ятницю виділено на іспити для курсантів планових груп і тих, хто записався попередньо Час з вівторка по п'ятницю виділено на іспити для курсантів планових груп і тих, хто записався попередньо. Їх приблизно 100 - 120 чоловік щодня. Вони, заздалегідь вибравши день і час іспиту, як правило, не чекають, стверджує начальник міжрайонного екзаменаційного відділу ДАІ УВС Мінського міськвиконкому майор міліції Дмитро Савощенко. Ми застали його не в кабінеті, а на майданчику, що спостерігає за іспитами з водіння, тому що майора ситуація теж вкрай турбує.


Але не черзі, як можна було очікувати, походження якої він переконливо пояснив. Для повторніков виділений спеціальний день, субота. Але багато навмання приходять і в будні. До кінця дня, запевняє Д.Савощенко, які очікують не залишається: встигаємо прийняти всіх. Незважаючи на те що саме на червень - серпень припадає пік: іспити здають не лише мінчани, а й живуть в Мінську студенти зі всієї країни, які прагнуть отримати права ближче до кінця сесії, щоб потім поїхати додому. У вересні - жовтні, говорить, тут після обіду вже порожньо.


Головне, що турбує Дмитра Савощенко, - це низька якість підготовки, властиве головним чином приватним автошкіл. Деякі їхні випускники здають водіння по 7 - 8 разів. Чому? Приходячи до начальника МЕВ на прийом, багато курсантів самі скаржаться на погану практичну підготовку. Що від'їздили за кермом кілька разів по годині, хоча належить 12 двогодинних занять. Виявляється, інструктори економлять бензин. Іноді вони йдуть у відпустку - і тоді кожному з курсантів доводиться вирушати на іспит не колективом: по запису, але індивідуально.


У солідних автошколах, до яких майор відносить діючі при військовій академії, військовому факультеті БНТУ, мінському автомеханічному коледжі, в МНС і деяких інших, відсоток невдалої здачі іспиту з першої спроби становить 10 - 30, а в приватних - зашкалює за 80! При цьому середній показник за останні три роки загрозливо погіршується, тобто підвищується: 65, 72, 80 відсотків. Це одна з причин черг: замість того щоб прийняти іспит у шістьох, інструктор шість разів тестує одного і того ж курсанта-двієчника.


Не місце аналізувати причини низької якості підготовки в приватних автошколах. Важливіше зіставити цифри і відзначити інше. Отже, солідні автошколи забезпечують серйозну підготовку і відносно невисокий відсоток тих, хто не здатний нормально проїхати з першої спроби. Але при цьому середній показник невдалих спроб сягає 80 відсотків! Що це означає? Те, що погоду роблять не солідні автошколи, які мають кваліфікованими і відповідальними кадрами. Що левову частку потенційних водіїв готують, вибачте, невідомо як і невідомо хто.


Якщо це так, то чергу повторніков на іспити в ДАІ - це найгірша з усіх можливих черг. Тому що незабаром ці абияк підготовлені і склали іспит з сьомої спроби водії все ж виїдуть на дороги і вулиці, де будуть загрожувати здоров'ю і життю багатьох інших. Ймовірно, одного з таких водіїв ми побачили на зворотному шляху, на проспекті Незалежності, де недалеко від площі Я.Коласа зіткнулися дві машини. До речі сказати, дуже дорогі машини. В ЄС на таких їздять солідні адвокати і багаті лікарі. Водій задньої, схоже, не витримав дистанцію і вчасно не загальмував. Це була дівчина явно студентських років і, взагалі, судячи з її лепету, типова «блондинка». Не одна чи з тих, хто здавав іспити кілька разів? ..

[email protected]

Радянська Білорусія №130 (24513). Субота, 12 липня 2014 року.

Помітили помилку? Будь ласка, виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Чи так це?
Чи давно?
Чому?
Що це означає?
Не одна чи з тих, хто здавав іспити кілька разів?
Помітили помилку?