Ми звикли, що навчання водінню про отримання прав це раз-два, і водійське посвідчення у тебе в кишені. Але в Фінляндії не все так просто. Хоча ні, в Фінляндії все дуже непросто!

У цій північній країні вартість навчання на категорію «B» - 2400-2600 євро (за всі етапи). Освітній процес має три етапи - це так звана «скандинавська» система, винайдена в 70-х. Перший (основний) курс триває два місяці. За цей час треба пройти теорію (20 годин) і практичні заняття з водіння (не менше 20 годин).

На практичних заняттях курсанти в обов'язковому порядку отримують навички водіння на всіх типах поверхонь: асфальт, гравій, різноманітні слизькі покриття доріг. Ще як мінімум плюс 20 годин слід присвятити самоосвіті: автошкола на своєму сайті розміщує завдання, які потрібно виконати в термін. Причому програма відстежує, скільки часу курсант витратив на відповіді. Після здачі іспиту першого проміжного етапу (півгодинної іспит на комп'ютері і практичне водіння), фінам видають тимчасове посвідчення водія (діє протягом двох років).

Далі в справу вступає вельми корисна (на наш погляд) норма. Якщо початківець водій двічі протягом одного року порушить правила дорожнього руху, то йому буде винесено заборону на управління транспортним засобом. Ці два роки треба не просто їздити, намагаючись неухильно дотримуватися правил, а й вести електронний щоденник самостійного навчання - його обов'язково читає викладач!

Після того, як водій отримав тимчасові права і «покатався» 2 роки, він зобов'язаний пройти другий і третій етапи навчання. Знову-таки вони включають в себе не тільки теорію водіння, а й поліпшення навичок практичного водіння (різні траєкторії проходження поворотів, швидкісне водіння, водіння в темний час доби, на слизькому треку і т.д.).

Крім того, практичні заняття в автошколах Фінляндії діляться на дві частини - літню і зимову. Кожну з них необхідно пройти успішно і тільки після цього людина отримує повноцінне (цілорічне) водійське посвідчення. Однак можна пройти тільки один курс (припустимо, зимовий), скласти іспит з теорії та по практиці управління і отримати тимчасові права з відміткою про те, що ні здана друга (відповідно, річна) частину теоретичних і практичних іспитів. Ці права є дійсними протягом шести «холодних» місяців кожного року. З ними можна «від'їздити» всю зиму, але потім необхідно здати інший (річний) іспит.

Вінець навчання - екстремальні прийоми контраварійного водіння на спеціальному полігоні. Такі є практично в кожному великому місті Фінляндії, а в Гельсінкі їх два. Взимку автодром перетворюють в каток, влітку заливають спеціальною сумішшю з води і масла. На полігонах відпрацьовують водіння на слизькій дорозі - знесення, занос, юз, неконтрольоване обертання автомобіля. Курсанти також практикуються в екстреному гальмуванні, контролем автомобілем при гальмуванні, ковзанні і знаменитому «лосинах» тесті.

Під час занять на полігоні курсанти керують автомобілем на нормальної безпечної швидкості і виконують певну вправу (наприклад, екстрене гальмування, корекція заносу або зносу, керування автомобілем під час гальмування). Такі вправи проводяться спочатку на швидкості, наприклад 45 км / год, якої достатньо для правильного виконання цього завдання.

Потім це ж завдання повторюють на більш високій (всього на 5 км / год) швидкості: в результаті машина збиває тренувальний конус. Цього комплексу вправ досить для того, щоб показати молодим драйверам, що поведінка автомобіля і безпеку на дорозі змінюються в гіршу сторону при, здавалося б, незначному збільшенні швидкості руху. До речі, більшість фінів їздить взимку на шипованих шинах, і не важливо, мова йде про легкові авто або шини для вантажівок в інтернет-магазині autoz.ua

Використовується також тренажер, який називається «перевернутий автомобіль». Під час практики студенти піддаються тренуванню, на якій вони розуміють, що значить втратити просторову орієнтацію і перебувати в перевернутому автомобілі.

Є ряд практичних тренінгів з надання першої медичної допомоги. А випускні іспити фіни здають в спеціальних організаціях (аналогах німецького ADAC), які також проводять техогляд автомобілів. І тільки після успішного проходження ВСІХ етапів видаються постійні права. Дійсні вони 15 років - потім потрібно пройти медогляд заново.

Чи треба пояснювати, чому статистика ДТП в Фінляндії вражає навіть європейців? Досить знати, що в 2016 кількість аварій в країні впало до рекордно низьких показників не тільки в історії країни, а й в історії Європи.

Андрій Бистров, спеціально для topgir.com.ua