Це сама біла і крута в світі колекція Porsche.

Деякі люди мають дійсно специфічні смаки в автомобілях. Є ті, які без розуму від Maserati і Ferrari, а хтось колекціонує виключно Volkswagen Golf.

Автомобільні смаки стільки ж різноманітні як і світ в цілому, в якому ми живемо і живемо. Але що, якщо ми скажемо вам, що є ті, хто переводить захоплення "колекціонера" ​​на зовсім інший рівень і збирає тільки білі Porsche? Ця людина дійсно існує в США та навіть показав свій клуб безцінних автомобілів.

Близько 65 білих автомобілів в секретній колекції, яка охоплює практично всю історію німецького автовиробника. Там є все від Porsche 356-e з 911.

На відео можна побачити безліч суперкарів, навіть самі рідкісні. Це непередаване відчуття, ніби ви в автомобільному Раю.

Таємничий колекціонер не надто любить чотирьохдверні версії, тому там немає Macana, Cayenne та Panamera. Єдине місце, яке може з цим зрівнятися - це музей Porsche.

Зверніть увагу і на деталі, адже білі не тільки автомобілі, але сама будівля, стіни, підлоги і навіть меблі. Ймовірно, що це ще одне місце, яке повинен відвідати кожен шанувальник марки.

Дивитися всі фото новини >>

Повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Переглядів: 6272 | Джерело: car.ru | Автор: Анастасія Васильєва

Людям, які відразу не набувають найбільш вигідний з кросоверів, а оцінюють авторинок в ширшому плані, можна тільки позаздрити.

Дивитися всі фото новини >>

У них право на помилку, відступивши від використання формули «повний привід і 20 см в будь-яких життєвих ситуаціях». Але чи є сенс відмови від явних переваг за власні ж гроші? Порівняння виконувалося між двома машинами «нестандартного формату» вартістю в 2 млн. Рублів, зі спробою знайти виправдувальні рішення для такого незвичайного придбання, і порівняння корейського автопрому з німецьким. Незважаючи на різні думки, їх можна і потрібно порівнювати.

Зовнішній вигляд і вартість. Автомобіль Kia Proceed GT відноситься до класу універсалів , І вже зумів отримати прізвисько «корейська Panamera». Щоб зрозуміти причину цього, досить поглянути на його силует, диодную смугу, яка використовується для з'єднання ліхтарів, а також шрифт і розташовану ззаду напис з назвою моделі. Крім цього, є також 4 світлодіода на кожну фару, що дають досить впізнаваний світловий малюнок. Проте, це вже не новина, тому що подібні дії по відношенню до Porsche KIA робить ще з часу виходу останньої моделі Sportage. Так що заважає їй вибрати собі в суперники і Mercedes-Benz?

З огляду на це, а також те, що за автомобіль А-класу запитують цілком прийнятну суму. Єдине, що доведеться трохи знизити - рівень запиту по кінським силам. Модель KIA Proceed GT потужністю в 200 к.с. мається на єдиному варіанті збірки за 1 млн 999 тисяч рублів. Mercedes-Benz A200 же за ціною стартує від 1 млн. 799 тисяч рублів і, поступово підвищуючи вартість з кроків в 250 тис., Досягає перевищення позначки в 2,5 мільйона. Приблизно така вартість і була у тестовій машини.

Загальне враження. Сідаючи за кермо Proceed GT, водій спочатку може відчувати себе не зовсім комфортно. Причиною для цього стає занадто гучний звук вихлопу, при першому погляді надто кидаються в очі яскраві акценти кузовних обважень, неприродно виглядають центральні гайки ковпачків, що надіваються на маточини пафосних дисків. При білому кузові дах чорного кольору виглядає досить контрастно, і сприймається як елемент тюнінгу з вінілу, до тих пір, поки зсередини не звернути увагу на відмінну зсувну «панораму». Зовнішня і частково внутрішня частина автомобіль створена за принципом вітчизняного автомобіля Lada Vesta Sport, що виражається в максимальному ступені пацанського епатажу.

Якщо Proceed здійснює пародію на машини іншої марки, то Mercedes A-Class намагається бути схожим на старші автомобілі свого класу. Під час виявлення його на стоянці поруч з GLS, відрізнити їх було не так і просто.

Міністерство внутрішніх справ. Виконувати пряме порівняння двох даних автомобілів не зовсім коректно, через те, що Mercedes для тестування був наданий в дорожчій комплектації, з наявністю нової системи мультимедіа високої якості MBUX. Ця деталь стала однією з кращих, придуманої інженерами компанії за останній час. Наявні два дисплея великої діагоналі було прийнято рішення об'єднати в єдиний кластер інформаційно-розважального призначення. Всі наявні програми мають настільки гнучке налаштування, що в один час стає складно визначити різницю між ними і панеллю мультимедіа. І найголовніше, варто рідше називати вголос назву моделі, так як це дію запускає дуже докучливого і злегка тупуватого голосового помічника.

Підсумок. Незважаючи на те, що обидві машини непогані для свого класу і вартості, за такі гроші більшість покупців придбає все ж кросовер. Але обов'язково знайдуться люди, які не побояться бути несхожими на всіх.

Дивитися всі фото новини >>

Автомобіль побудований на базі Jeep Wrangler. Тому між Wrangler і Gladiator досить багато спільного. Але про все по порядку.

Трішки історії. Можна згадати як мінімуму два попередні моделі від Jeep з приставкою Gladiator. Перша з них представляла собою пікап, який випускався в проміжку з 1962 по 1971 рік. Однак потім відбулася зміна назви на J-Series.

Дивитися всі фото новини >>

Друге пришестя відбулося в 2004 році у вигляді прототипу Jeep Gladiator. Пікап з шестиступінчастою механічною трансмісією мав в своєму розпорядженні турбодизель на 2,8 літра і 167 кінських сил. Вантажопідйомність вже тоді становила 680 кілограм.

Особливості конструкції. Для серійного варіанту конструктори взяли шасі від нового Wrangler , Подовжили раму і додали вантажний відсік. Але це ще не все відмінні деталі.

Пікап можна в буквальному сенсі розібрати, знявши дах, алюмінієві бічні двері і відкинути вперед лобове скло. До речі, дах може бути як жорсткою, так і виконаної з тканини.

Габарити. довжина Gladiator перевищує 5,5 метрів, що більше на 78 сантиметрів вихідної версії Wrangler. Це дозволило розмістити вантажну платформу довжиною в 1 метр 53 сантиметри і передбачити комфортабельну кабіну, розраховану на 5 осіб.

Задні сидіння складаються в співвідношенні 40:60, що дозволяє отримати додатковий вантажний простір. Під кріслами передбачені спеціальні відсіки для зберігання різних дрібниць.

Дизайн. В цьому відношенні пікап практично повністю копіює Wrangler. Є, правда, деякі зміни в решітці радіатора, які важко розгледіти неозброєним оком.

Практично немає відмінностей і в салоні. Додалася лише кнопка активації розетки на 115 вольт, передбаченої в вантажному блоці.

Цікавим є рішення про розміщення кнопок стеклопод'емника на передній панелі. Зроблено це для зручності зняття дверей.

Вантажопідйомність. Повнопривідний фургон може розмістити на борту до 725 кілограм вантажу. Додатково є можливість буксирувати причіп на 3470 кг. (Це загальна маса).

Лінійка моторів. Тут два представника Jeep відрізняються між собою. Спільним є «атмосферник» V6 на 3,6 літра і 285 кінських сил. І якщо Wrangler додатково має дволітровим турбомотором (272 «коні), то для європейської версії Gladiator передбачений ще трилітровий дизель на 260 к.с. В Росію ж приїде варіант з базовим бензиновим мотором.

Технічне оснащення. Залежно від версії є мультимедійний блок з дисплеєм на 7 або 8,4 дюйма, клімат-контроль на 2 зони, камера парковки, круїз-контроль і безліч інших речей для зручності і безпеки. Преміальна модифікація Rubicon також має в своєму розпорядженні фронтальної форсункою.

Підсумок. Jeep Gladiator буде однаково гарний як для перевезення вантажів, так і для руху по бездоріжжю. Але поки конкретної інформації по російським комплектації і цінами поки немає. Відомо лише, що фургон повинен приїхати в 2020 році. У США автомобіль коштує еквівалентно 2,1 -2,7 мільйонам рублів.

Дивитися всі фото новини >>

Практично всю передню панель займуть п'ять дисплеїв, у кожного з яких своє особливе призначення.

Дивитися всі фото новини >>

Японські розробники міської машини Honda e, розповіли про можливості мультимедіа машини. Поки що безліч деталей знаходиться в таємниці, але вже відомо про деякі особливості дисплея. На екран буде виводитися стан двигуна і дані про його роботу, але що найголовніше, можна буде подивитися огляд в 360 градусів навколо машини.

Управлятися і влаштовуватися система буде так само як і смартфон. Екрани налаштовуються як для водія, так і для пасажира окремо. Так само за допомогою свайпа можна буде перемикати додатки, що можливо ускладнить деякі моменти водіння.

У машині будуть вбудовані додатки як від IOS так і від Andoid. Найцікавіше, у кожного водія буде голосовий помічник, який має здатність до саморозвитку завдяки штучному інтелекту.

Японська компанія планує вже цього року почати старт продажів Honda e. Як говорилося раніше, машина тільки для міста, так як в машині всього 150 кінських сил і 110 кіловатний електродвигун. Запас ходу в електрокарі близько 200 кілометрів.

На машину вже є непоганий попит так як попереднього продажу Honda e зібрали вже 36 тисяч замовлень. Можливо і в Росії вона стане однією з найпопулярніших, адже мультимедіа є унікальною розробкою і аналогів немає.

Дивитися всі фото новини >>