Интернет журныл о промышленности в Украине

BMW представила лінійку двигунів нового покоління

Але на новому BMW 5 Series, прем'єра якого відбудеться восени цього року, їх чекати не варто.

У Мюнхені компанія BMW провела традиційний "День інновацій", в рамках якого були представлені нові три- і чотирициліндрові бензинові і дизельні двигуни. Від основних стовпів створення, як відзначили в компанії, не відступали: модульна архітектура, що дозволяє використовувати загальні компоненти; рядне розташування; алюмінієвий блок циліндрів; застосування фірмової технології турбонаддува BMW TwinPower Turbo. Нові блоки можна встановлювати як поздовжньо, так і поперечно, тому вони увійдуть в гаму багатьох моделей не тільки BMW, але і MINI.

Нові блоки можна встановлювати як поздовжньо, так і поперечно, тому вони увійдуть в гаму багатьох моделей не тільки BMW, але і MINI

На фото: новий трициліндровий бензиновий двигун BMW

Нова генерація бензинових двигунів відрізняється від попередників більшою екологічністю - кількість шкідливих викидів інженерам вдалося скоротити приблизно на 5%. Максимальна потужність і піковий крутний момент при цьому зросли на 7 к.с. і 20 Нм відповідно. Скільки сил отримали в результаті - не уточнюють.

Особливості новинок наступні: турбокомпресор і випускний колектор тепер розміщуються безпосередньо в голівці блоку циліндрів; модернізована система уприскування з форсунками, розташованими по центру між клапанами, дозволила збільшити тиск до 350 бар; насос системи охолодження отримав два окремих протоки до голівки блоку циліндрів і до самого блоку; для трициліндровий двигунів були модернізовані балансирні вали разом з механізмом приводу, що дозволило знизити рівень вібрації; двигуни отримали L-подібний ремінь, що приводить в рух помпу, генератор, компресор кондиціонера; ГРМ отримав цільну ланцюг приводу.

Особливості новинок наступні: турбокомпресор і випускний колектор тепер розміщуються безпосередньо в голівці блоку циліндрів;  модернізована система уприскування з форсунками, розташованими по центру між клапанами, дозволила збільшити тиск до 350 бар;  насос системи охолодження отримав два окремих протоки до голівки блоку циліндрів і до самого блоку;  для трициліндровий двигунів були модернізовані балансирні вали разом з механізмом приводу, що дозволило знизити рівень вібрації;  двигуни отримали L-подібний ремінь, що приводить в рух помпу, генератор, компресор кондиціонера;  ГРМ отримав цільну ланцюг приводу

На фото: нове покоління бензинової "четвірки" BMW

Нове покоління "дизелів" теж пройшло етап модернізації, в результаті чого вони стали приблизно на 5% економічніше і "зеленішим". Більш гострий відгук дроселя на всіх "дизелях" дозволить забезпечити двоступенева система турбонаддува, яка раніше була доступна лише для самих потужних модифікацій. Була доопрацьована система рециркуляції вихлопних газів, яка теж вносить свій внесок в екологічність моторів: на "четвірках" вона одноступенева, на трициліндровий - двоступенева.

Система безпосереднього впорскування палива отримала нові датчики і тепер працює ще точніше і під великим тиском (для трициліндровий движків це 2 200 бар, для чотирициліндрових - максимально 2 700 бар).

Специфікації нових "дизелів" Мерседес розкрив: віддача трициліндровий моторів складе 96 к.с. (220 Нм) і 116 к.с. (270 Нм), "четвірки" будуть запропоновані в трьох варіантах потужності - 149 к.с. (350 Нм), 191 к.с. (400 Нм) і 234 к.с. (450 Нм). Вважаємо, що значення можуть бути змінені відповідно до особливостей конкретного ринку.

Особливо варто підкреслити, що BMW змінила підхід до расточке циліндрів. Стандартна технологія хонингования передбачає форму циліндра з однаковим діаметром верхньої і нижньої частин. У такого підходу є істотний мінус: при роботі двигуна верхня частина циліндра стає трохи ширше, що призводить до збільшення вібрацій і зниження ефективності мотора через втрату компресії. Баварські мотористи вперше використовували циліндр, який злегка розширюється донизу. Таким чином було компенсовано розширення у верхній частині вузла при заведеному двигуні.

Таким чином було компенсовано розширення у верхній частині вузла при заведеному двигуні

На фото: пьезофорсунками для "дизелів" BMW нового покоління

В майбутньому дизельні двигуни BMW будуть оснащуватися системою нейтралізації вихлопних газів SCR з розчином AdBlue (водний розчин сечовини), що, як відзначили в компанії, точно дозволить говорити про відповідність моделей марки всім передовим екологічним вимогам, що пред'являються до автомобілів.

На який із моделей вперше дебютують нові мотори, поки офіційно не називається. Одне з припущень - новий БМВ п'ятої серії , Дебют якого намічений на вересень. Інший варіант, і він більш очевидний, - наступний BMW 3 Series. "Трійка" з'явиться в кінці 2017 року.