1. IT-інструменти, які використовує Борис Голіков

Борис Голіков - про запуск і перспективи сервісу мобільного заправки автомобілів

IT-інструменти, які використовує Борис Голіков

• Бітрікс24
• Trello
• 1с Бухгалтерія
• Facebook

Схема заправки автомобілів не змінювалася вже більше 100 років: щоб залити пальне в бак, потрібно приїхати на АЗС. У 2015 році підприємці з США вирішили усунути з цієї схеми заправні станції і доставляти бензин прямо до автомобіля клієнта. А в липні 2016 року цю ідею буде реалізовано і в Росії. Правда, поки тільки в Москві. Новий сервіс Pump планує доставляти бензин московським автовласникам за допомогою мобільних заправників. Про те, як і чому новий сервіс може змінити ринок автозаправки, його засновник Борис Голіков розповів порталу Biz360.ru.

Досьє

Борис Голіков, 40 років, серійний підприємець, засновник проекту - сервісу мобільного заправки. Закінчив факультет міжнародних відносин МДІМВ. Засновник і співвласник проектів YouDrive (каршерінг) і Fidel.ru (музичний інтернет-магазин). Сервіс мобільного доставки бензину Pump планується запустити в повноцінному режимі в липні 2016 року.

Від одного бізнесу - до іншого

У 2015 році багато москвичів відчули, як дорого їм обходиться власний автомобіль. Зокрема, користування особистою машиною стало незручніше і дорожче з введенням дуже жорстких і постійно мінливих правил парковки. Крім того, витрати на утримання машини збільшилися і через зрослі штрафів за порушення.

Одним з підприємців, які відгукнулися на зміну умов користування особистим транспортом, став москвич Борис Голіков. Рік тому він запустив каршерінговий проект - сервіс короткострокової оренди легкових авто. Сервіс швидко став популярним, але перші місяці його роботи виявили серйозну проблему.

Виявилося, що в центрі Москви практично ніде заправити машину. У межах Садового кільця заправки можна перерахувати по пальцях. За умовами каршерінговой компанії YouDrive, користувачі не можуть повернути машину, якщо у неї залишилося менше 20% бензину від місткості бака. І клієнти не хотіли брати машину в центрі міста, щоб проїхати кілька кілометрів, а потім витрачати час на пошуки заправки. Але навіть доїхавши до АЗС, вони заправлялися так, щоб заповнити трохи більше обумовлених 20% від обсягу бака. Це означає, що машина постійно перебувала в недозаправленном стані.

Пошук вирішення цієї проблеми привів до несподіваного ідеї - раз заправок в центрі мало, то бензин потрібно доставляти прямо до автомобіля. Виявилося, це можна робити, не порушуючи законодавства. Борис Голіков обладнав перші кілька міні-бензовозів, які почали забезпечувати паливом «власні» каршерінговие машини в тестовому режимі. Після початку роботи «мобільного заправки» ефективність використання автомобілів в сервісі YouDrive значно зросла.

Випробувавши схему доставки бензину до автомобіля на каршерінговом проект, засновник сервісу вирішив масштабувати послугу на інших автовласників.Борис запустив в інтернеті і почав збирати заявки від майбутніх потенційних клієнтів.Отримані відгуки підтвердили припущення про потрібність подібного сервісу.Заявок прийшло набагато більше, ніж Борис планує обслуговувати на початковому етапі.Тому майбутніх клієнтів поки доводиться ставити в «лист очікування».Коли проект запуститься, користувачі будуть сповіщені SMS-повідомленням.Таким же чином клієнтам будуть надсилатися «інвайт», тобто запрошення скористатися сервісом.

«Судячи з кількості заявок, інтерес до нового проекту в три рази вище, ніж коли ми запускали YouDrive. На мій погляд, це абсолютно природно. Каршерінг використовують в основному ті, у кого немає машини, або одна машина в родині. А ринок заправки - набагато ширше. Тим більше ситуація із заправкою в центрі Москви насправді складна. Тому ідея стала людям цікавою », - вважає Борис Голіков.

Як буде працювати сервіс

Сервіс заправки автомобілів Pump буде працювати тільки через мобільний додаток. Окрему програму для ноутбуків і стаціонарних комп'ютерів вирішили не робити - майже у всіх потенційних клієнтів сервісу є смартфони. Роль сайту грає Лендінгем-сторінка, на якій міститься загальна інформація про проект і принципи його роботи.

Робота над додатком зайняла всього два місяці. Укластися в такі короткі терміни допоміг попередній досвід учасників проекту в цій сфері. «Ми вже не вперше розробляли програму і знаємо, як це робиться. Свого часу ми зробили багато помилок в цьому питанні. Але кожен наступний раз виходить швидше, дешевше і краще », - стверджує Борис.

Щоб замовити доставку бензину, клієнтові потрібно буде відкрити програму, ввести модель машини і її номер (або прикріпити фото), вказати місце розташування авто, і підтвердити замовлення. Зробити це можна буде цілодобово. Оплата «документується» електронним чеком. Так, і клієнтові потрібно не забути залишити люк бензобака відкритим. А якщо для вас це неприйнятна умова, то до моменту прибуття заправника потрібно підійти до машини і відкрити люк.

Замовити заправку можна «на наступні чотири години». Наприклад, якщо зараз 11.20, замовити заправку можна на період з 12.00 до 16.00 (або з 16.00 до 20.00, з 20.00 до 0.00 і т.д.). Таким чином, щоб скористатися послугами «мобільного заправника», потрібно, щоб машина протягом чотирьох годин перебувала на одному місці. Цей годинник необхідні, так як у Pump досить складний алгоритм побудови черги, з урахуванням місцезнаходження клієнтів і трафіку на дорогах.

Творці проекту розраховують на те, що більшість користувачів сервісу стануть його постійними клієнтами. «При першій заявці клієнти повідомляють модель автомобіля. І ми, заповнюючи повний бак, будемо приблизно знати, коли він закінчиться, і коли у людини знову виникне потреба в заправці. У цей момент ми можемо відправити повідомлення: «Заправити чи ні?» І людині досить лише натиснути кнопку «так», відкрити люк бензобака і забути про це. І це в будь-якому випадку набагато зручніше, ніж їхати на бензоколонку », - впевнений Борис.

Ціна питання

У перший час мобільні заправники будуть розвозити тільки бензин АІ-95. Його вартість для клієнтів залишиться приблизно такою ж, як і на стаціонарних заправках (39 рублів за літр). Додатково клієнт повинен заплатити 200 рублів за доставку, ця сума не залежить від кількості бензину. Надалі, при збільшенні обсягів продаваного палива, Борис Голіков наміру знижувати ціни на бензин і продавати його дешевше, ніж на АЗС. Так що на даний момент вигода замовника - це тільки заощаджений час.

«З економічної точки зору це дуже зрозуміла і ефективна модель. Ми намагаємося викинути з ланцюжка заправки дороге ланка у вигляді АЗС. Її потрібно побудувати, містити, платити зарплату співробітникам. Все це, безумовно, впливає на вартість літра. Якщо нам вдасться обійти цю ланку і продавати бензин дешевше, причому з доставкою безпосередньо в машину, це було б здорово », - міркує Борис.

Скористатися послугами Pump в перший час можна буде тільки в межах Третього транспортного кільця. Питання розширення території обслуговування впирається в кількість машин-бензовозів. Для роботи в якості заправників закуплено 15 автомобілів-фургонів Citroen Berlingo, на які встановлюється спеціальне обладнання.

«На старті ми обмежили зону дії сервісу центральною частиною міста. З першого дня роботи нам потрібна «щільність» дії заправників, щоб не виникали черги з клієнтів. Ми хочемо з самого старту виконувати обіцянки, які даємо клієнтам. Ми хочемо, щоб не було ситуацій, коли людина замовив заправку, і ми не встигли приїхати », - каже Борис Голіков.

Машини придбані на умовах лізингу. Все обладнання для них сертифіковано і існує на ринку вже досить довгий час. Щодо постачання палива у стартапу є попередня домовленість з компанією «Газпромнефть».

З юридичної точки зору діяльність проекту не суперечить існуючим законам і правилам. Ємності з паливом в бензовози порівняно невеликі, і з протипожежної точки зору ніяких порушень тут немає. Заправляти машини за допомогою мобільних бензовозів можна як на відкритих майданчиках (включаючи паркування), так і в закритих приміщеннях.

Проте, засновник проекту вирішив «перестрахуватися» і отримати офіційний документ про пожежну безпеку своїх машин-заправників. Для цього він почав розробку регламентує документа спільно з пожежною службою.

команда

Всього в проекті Pump зайнято сім чоловік, не рахуючи водіїв. IT-відділ займається розробкою і розвитком програми та іншими технічними питаннями. Якщо ресурсів співробітників для вирішення тих чи інших завдань не вистачає, керівник IT-відділу привертає додаткових фахівців з аутсорсингу. Також в команду проекту входять юрист і менеджер по роботі з клієнтами.

Всі водії бензовозів працюватимуть за договором, не будучи співробітниками компанії. «Ми хочемо використовувати ту інфраструктуру, яку нам створив Uber своїми водіями. Існує досить великий ринок компаній, які працевлаштовують водіїв, я думаю, що ми їм теж скористаємося », - каже Борис.

Міжнародний досвід

Перші проекти, які працюють за подібною схемою, з'явилися в наприкінці 2015 року в Каліфорнії. За кілька місяців, що минули з того часу, в одній тільки Кремнієвої Долині (територія між Лос-Анжелесом і Сан-Франциско, де розташовані офіси найбільших технологічних компаній) з'явилося шість стартапів, які працюють в цій ніші. Ними притягнутий досить великий обсяг інвестицій, в даний момент сервіси починають працювати в найбільших містах регіону. Особливість американських проектів в тому, що вже зараз вартість бензину з доставкою у них нижче, ніж на АЗС.

У США успіх каліфорнійських мобільних заправників активно обговорюється. Хтось вважає, що населення Кремнієвої Долини просто схильне моді на нові послуги та технології, а в більш консервативних районах країни ця практика не приживеться. Але багато хто впевнений, що «заправка з доставкою» - це нова «велика історія», яка змінить ринок роздрібної торгівлі нафтопродуктів. А цей ринок впливає абсолютно на всі галузі економіки.

Читайте також:

Як влаштований онлайн-сервіс для замовлення вантажного таксі.
Як влаштований онлайн-сервіс швидкого пошуку запчастин.
Бізнес-ідея: автомобільний техцентр самообслуговування.
biz360