Випуск автовишок - один з напрямків діяльності нижегородського заводу «Чайка-Сервіс». У переліку використовуваних шасі - як вітчизняні, так і зарубіжні марки, а надбудови - італійської фірми Socage ( «сокаж»), яку «Чайка-Сервіс» офіційно представляє на російському ринку.
Раніше Socage Srl входила до складу Fassi Group - одного з найбільших виробників кранів-маніпуляторів, спеціалізується саме на гідропідйомників з люлькою. Вузли надбудов приходять на збірку в Нижній Новгород безпосередньо з заводу в Сан-Феліче-суль-Панаро (регіон Емілія-Романья), всього в переліку поставляються «Чайці-Сервіс» італійських гідропідйомників - близько півтора десятка моделей висотою підйому від 11 до 70 м. але якою б ви автомобіль б не купували, все ж перевірка автомобіля перед покупкою залишається самим вжним нюансом який завжди потрібно практикувати. Тільки такий варіант покупки дає вам гарантію не потрапити під хижі лапи тих продавців які або не договорюють, або просто брешуть про стан продаваного ними авто ...
Одна з них - 14-метрова Socage АЗ 14, в цьому році нижньогородці вперше її запропонували на повноприводному шасі ГАЗ-330273 «Фермер» - є замовники, яким доводиться під'їжджати на об'єкти (наприклад, до щогл ЛЕП) по розкиснули в міжсезоння дорогах без покриття , а взимку - по нечищені. Автовишку ставлять на короткобазная, тобто найбільш прохідне, шасі - компактність надбудови в транспортному положенні це дозволяє. Нагадаємо, «Фермер» оснащений трансмісією з постійним диференціальним приводом на всі колеса, що не пристикованої жорстко до картера КП роздавальної коробкою і нерозрізним переднім мостом типу «Спайсер» з розвантаженими півосями на хрестовинах. В іншому - це звичайна «ГАЗель» у версії «Бізнес», з комфортабельною кабіною, м'якою підвіскою на малолистових ресорах і імпортними комплектуючими. З двох доступних двигунів на автовишку розумніше замовити бензиновий УМЗ-4216 - машина буде коштувати: ціна - 2 150 ТОВ рублів, що на на 120 тис. Рублів дешевше, ніж з дизельним Cummins.
Переваги останнього, паливна економічність і більший пробіг до капремонту, - не найважливіші вимоги до спецтехніки. До того ж надійність ульяновських двигунів з 2011 року помітно зросла. Сама автовишка АЗ 14 відноситься до групи колінно-телескопічних-її стріла не тільки розсувається, але і складається. Як правило, машини такого класу використовуються при обслуговуванні електромереж, для проведення будівельно-монтажних робіт, на підприємствах лісопаркового господарства і т. Д. Ще одне специфічне призначення 11-14-метрових автовишок -Обслуговування дорожніх світлофорів, вищі підйомники для цього незручні. В останні роки такі машини масово використовуються при монтажі рекламних щитів і розтяжок. Крім основної характеристики (максимальної висоти підйому) не менш важливий і виліт до 7,1 метра - не завжди є можливість під'їхати впритул до об'єкту, а тим більше знайти місце для висувних опор (аутригерів), що не допускають перекидання машини при підйомі люльки. Необхідну для витягнутої по горизонталі стріли міцність ланок забезпечують точно розрахований профіль і властивості застосованого матеріалу - легованої сталі. Пристрій поворотної платформи допускає не тільки 360-градус-ву свободу рухів, але і обертання навколо своєї осі нескінченну кількість разів. Вантажопідйомність люльки -250 кг, тобто разом з робочим будь-якої комплекції можна піднімати на висоту і разовий запас будматеріалів, важкий електро- і пневмоінструмент або при необхідності двох осіб одночасно. Підйомник штатно комплектується ізоляційної люлькою, що дозволяє працювати під напругою до 1000 вольт при відсутності атмосферних опадів. Опціонна пластикова люлька сертифікована для робіт під напругою до 10 кВ. Люлька автоматично орієнтується в горизонтальному положенні статі і обладнана дублюючим пультом управління гідропідйомником. Як опція пропонується дистанційне радіоуправління Scanreco RC 400. 
Для відбору потужності на гидронасос надбудови завод «Чайка-Сервіс» допрацьовує картер штатної газелевской коробки передач і встановлює КОМ з фланцевим кріпленням. І гидронасос продуктивністю 10,06 см3 / об при тиску до 280 бар, і КОМ поставляє італійська фірма OMFB. У кожному гидроцилиндре стріли встановлені керуючі клапани (гидрозамки), що дозволяють уникнути обвалення стріли з розташованими в колисці людьми при падінні тиску в магістралі - наприклад, при аварійному розриві РВД. А на випадок відмови гидронасоса або силового агрегату шасі передбачений аварійний ручний насос (по суті, домкрат), що дозволяє опустити люльку з висоти. Залишається додати, що склад запчастин до італійським гідропідйомником автовишки Socage А314 є на АЗ «Чайка-Сервіс» в Нижньому Новгороді, але якщо необхідна заміна, наприклад, металоконструкцій стріли, то їх доведеться чекати з Італії протягом двох-чотирьох тижнів.
Джерело: Рейс