Автономний передпусковий підігрівач "Теплостар"
Автор Jager_21214

Перша думка "треба щось робити" з'явилася минулої зими. Постійні морози і ВАЗ-2112 16 кл. після -30о заводитися відмовлялася геть, допомагали іноді тільки танці з бубном. Але як зазвичай поки розгойдувався, прийшла весна, і проблема відпала сама собою. Влітку взяв ВАЗ-21214 і тут згадав, що скоро знову зима, і вирішив зняти проблему на корені.

Прочесавши інтернет, прийшов до висновку, що краще автономного підігрівача ще нічого не придумано. Переглянувши прайси, задумався: платити за імпортний підігрівач 20% від вартості автомобіля це перебір. Випадково натрапив на сайт фірми "адверсія" і це вирішило питання. Подивившись на сайті список дилерів в своєму місті, вирішив зателефонувати. В результаті з'ясувалося, що "живих" комплектів немає, потім всі пішли у відпустку, і т. Д. Загалом, вирішив з'їздити в Самару і там встановити підігрівач, зідзвонився з менеджером, записався в чергу. Далі вийшло так, що з різних причин встановити комплект в Самарі не вдалося.

Треба відзначити, проте, що фірма дорожить репутацією і клієнтами, в результаті чого розлучилися ми на дружній ноті. В результаті на руках у мене опинилася картонна коробка вагою близько 10 кг. З установкою було два варіанти: або звернутися до місцевих дилерів, або своїми ручками. Після недовгих вагань вирішив зробити все сам. На цьому власне пролог закінчується, до справи так сказати.

Розкривши коробку. Всередині виявилося ось що:

Забігаючи вперед, хочеться відразу сказати про якість виробу. Звикнувши за останні 10 років до виробам китайсько-тайванського походження, я був приємно здивований якістю і комплектацією. Все зроблено добротно і якісно, ​​все болти і шурупи з відповідним покриттям. Вражає кількість кріплення (болти, саморізи, гайки, хомути): після монтажу всього добра залишилося ще на одну машину. Все ретельно упаковано по пакетиках і забезпечено описом, приємно все-таки, що і шланги поклали з запасом, і проводів вистачить з лишком на будь-який автомобіль.

Як мене і попереджали продавці, з інжекторної нивою будуть певні проблеми, пов'язані з відсутністю вільного місця в підкапотному просторі. Місце знайшлося одне єдине:

Для кріплення власне підігрівача довелося виготовити саморобний кронштейн з підручних матеріалів (двоміліметровий оцинкований профіль). Це була єдина деталь, яку довелося придумувати самому, все інше докладно описано в інструкції вільно доступною на сайті виробника.

Для подачі палива довелося врізатися в "обратку" паливної магістралі:

У комплекті є необхідний трійник. Тут криються перші граблі: необхідно перевірити, опущений чи штуцер "обратки" в баку на необхідну глибину. Відкручувати шланг "обратки" і дмеш. Якщо чуєш булькання, значить все добре, в іншому випадку доведеться тягнути паливну трубку під днищем до бака. У мене при палаючої лампочці залишку палива все було як треба. Від трійника йде паливний фільтр і бензонасос:

Далі - в основний блок.

У комплекті йде водяна помпа, яку пропонується встановити на власний розсуд. Ідеальне місце знайшлося під кронштейном кріплення повітряного фільтра, все село на рідні шпильки.

У систему охолодження врізався на виході з печі. Тут криються другі граблі, спочатку проклав шланги, як мені здалося, найоптимальнішим способом, але при першому запуску була відсутня циркуляція тосола. Як з'ясувалося, один з шлангів був вище рівня розширювального бачка на 1 см, цього вистачило для повітряної пробки. Після шланги були прокладені між двигуном і моторним щитком, після стравлювання повітря з системи все запрацювало.

Треба сказати, що електроніка досить інтелектуальна, т. Е. При виникненні неполадок все відображається на дисплеї (фото 8) у вигляді коду помилки:

Що і сталося, коли я спробував включити підігрівач, не повідомивши реле включення вентилятора пічки. Джгут проводів захований в пластиковий гофр, ідентичний заводському. Треба сказати, що підігрівач виглядає під капотом як штатний заводське пристрій (має схвалення ВАЗа). Вихлопні гази відводяться через металевий гофрований шланг, в комплекті є глушник:

Пробував і з ним, і без нього - різниці ніякої не помітив. У себе глушник залишив, лінь було знімати.

Принцип роботи та переваги докладно описані на сайті виробника, тому немає сенсу повторюватися. При роботі підігрівач видає звук турбіни, але досить тихий. Так як на вулиці поки тепло, важко оцінити реальну продуктивність, нагрів досить інтенсивний. Пульт показує температуру охолоджуючої рідини, з 28о до 55о нагріло хвилин за 10, після 50о включається вентилятор печі і нагрівання, природно, сповільнюється, зате в салоні жарко.

Ось напевно і все. Будуть питання пишіть [email protected] .

08.09.03.

Доповнення від 13.12.03.

З моменту розміщення в Пекаха отримав близько 200 листів з питаннями, в основному з проханням поділитися враженнями але були і такі, у кого були проблеми після установки. З листування я з'ясував наступне: всього 3 людини зважилися встановити самостійно (і у них все вийшло), інші довірилися установників, був один випадок коли людині неправильно встановили комплект (і він природно працював через раз). Він відвідував сервіс протягом 3-х тижнів регулярно з постійною заміною різних вузлів в результаті йому було заявлено, що на нивах все не так, як на нормальних машинах, і треба купувати мерседес (як не дивно, судячи з останнього листа, проблема так і не вирішена).

З особистого досвіду. Загалом все працювало прекрасно, поки в один день підігрівач не запуститься з першого разу, потім з другого, а після і взагалі відмовився працювати. Робив три спроби запуску, він пускав сизий димок і викидав помилку? 17. В описі пропонувалося перевірити: а) повітрозабірник, б) вихлопну трубу, в) подачу палива. Послідовно пройшовши всі пункти, ніякого криміналу не виявив, за порадою фахівця адверсія замінив бензонасос, безрезультатно. Далі тим же фахівцем було висловлено припущення, що не вистачає повітря, і було сказано, що всередині є якась сіточка, яка забивається.

Загалом, розбирається все дуже просто: 4 гвинта зверху, 4 з торця і 2 всередині, під верхньою кришкою бачимо крильчатку нагнітача повітря чорного кольору, акуратно піддягаємо плоскою викруткою під край і знімаємо (можна і не знімати якщо не цікаво, я, поки сітку шукав, все розібрав). Після викручування гвинтів вся конструкція розпадається на 4 частини, бачимо датчик полум'я з гаечкой на 8, відвертаємо - звільняється вилка кріплення форсунки, форсунка просто висмикується (попередньо зі свічки треба зняти дроти), і ось вона - сіточка. Латунна, згорнута в трубочку, забита на смерть і закоксовавшіеся. Намагався промити - не вийшло. В процесі промивки з'ясувалося що сіточка, якщо її підчепити гострим предметом, відділяється від форсунки, і в руках залишається сітка наполовину брудна, а на половину чиста. Далі все просто: перевертаємо, вставляємо, збираємо у зворотній послідовності і ура, все працює.

На жаль фотографій немає, так як ремонт був проведений спонтанно протягом години, про фотоапарат навіть не подумав.

PS Зайшов на конф підігрівачів http://wwwboards.auto.ru/warming/ і звернув увагу, що у багатьох виникає ця проблема саме після літнього сезону. Проблема в тому, що якщо запускати влітку (або після літнього періоду). в повітрозабірник засмоктується весь пил, яка зібралася в підкапотному просторі і в воздухозаборнике, т. к. фільтра на повітря не передбачено, і вся ця "повітряна" суміш під тиском подається через сітку в зону горіння. Т. к. Повітря не вистачає, то подається бензин не запалюється, а лише погіршує ситуацію, змішуючись з брудом і ще більше забиваючи сітку. Вихід бачиться в затикання на літній період повітрозабірника "ганчіркою".

Доповнення від 19.03.05.

Сезон 2005. Політ проходить нормально, за всю зиму не запустився один раз з невідомої причини, в іншому відпрацював добре. Довелося поміняти акумулятор, заводський
після 1,5 років експлуатації не тягнув підігрівач, правда за час експлуатації був пару раз посаджений в нуль.

Доповнення від 10.11.09.

Дістав листа такого змісту:

Доброго дня! Прошу Вас (тому, що я сам в цій справі повний 0) в доповненні до теми "Автономний передпусковий підігрівач" Теплостар "розмістити інформацію, що ТОВ" адверсія "знову випустив першу партію передпускових підігрівачів" БІНАР-5 "і дати посилання - http://www.autoterm.ru/new.html . Мені здається, ця інформація зацікавить нівоводи. Я сам тільки що купив інсталяційний комплект "БІНАР-5" бензин в Новосибірську за 16000руб. Зовні комплект виглядає дуже пристойно. Поки не встановлював. Про себе: 50 років, за кермом 25років, зараз маю ВАЗ - 21310 - цілорічна експлуатація. Із задоволенням звертаюся до інформації на сайті "Нива 4х4", хоча і не реєструвався. Заздалегідь вдячний. Осокін Ігор Віталійович.

ALER.

Доповнення від 19.01.10, автор ZZYbeR.

Сама контора продає Бинар-5 зараз за 12500 р. + Доставка Автотрейдінг обійдеться в 450р +/-. Тому рекомендувати купувати їх у перекупок в Новосибе - немає сенсу ... деруть грошей просто так - ще й установка 6 т. Р.