1. Кондиціонер Alex Original TA-0810-12V
2. Автономний кондиціонер DL-1200 DC12 V
3. Автономний автокондиціонер Indel B Sleeping Well OBLO 12В
4. Автономний кондиціонер WAECO CA850
5. Кондиціонер для кемпера Waeco CoolBreeze CB-1200
6. Саморобні випарні кондиціонери
7. І ще кондиціонер, до купи

style = "display: block"
data-ad-client = "111-2551008083498511"
data-ad-slot = "6447097634"
data-ad-format = "auto">

Наш мікроавтобус не обладнаний автокондиціонерів, і влітку це досить відчутна проблема: якщо встати на відпочинок можна в тіні, то їхати доводиться по відкритим сонячним променям дорогах, та й повітря з системи вентиляції подається теплий. Жарковато, коротше.

Є як би варіант, вкорячіть в мікроавтобус якийсь саме автомобільний автокондиціонер, але це: компресор, який треба встановити на двигун забезпечити його роботу від мотора через систему шків-ремінь, що для мене досить складно; додатковий радіатор кондиціонера під капот; випарник (маленький радіатор, що дає холод) встановити кудись в грубку; з'єднати все трубками, заправити холодоагентом; влаштувати включення-виключення кондиціонера кнопкою ...

Загалом, постало питання: а немає чи буває деякого автономного кондиціонера, у вигляді якогось моноблока, який живиться б від 12 Вольт двома проводами, встановлювався б, скажімо, на дах і дув би хододним повітрям в кабіну під час руху. І відразу питання до купи: чи вистачить потужності автогенератора, чтоиб живити такий автокондиціонер.

Трохи погуглити і знайшов ось що:

Кондиціонер Alex Original TA-0810-12V

Це не те, що треба, але деякий як би компроміс. В даному випадку, все одно, потрібен компресор під капотом, але вся інша начинка виноситься на дах. До неї підводяться трубка холодоагенту і харчування 12 Вольт (споживання надахового блоку - 20 А). Пишуть таке: «Ідеальний для охолодження повітря в кабіні вантажного автомобіля або трактора». Трохи бентежить, що тільки для трактора або вантажівки - можливо, він буде гучним. Це треба перевірити. Поки запишу на замітку, а згодом уточню.

Автономний кондиціонер DL-1200 DC12 V

А ось це вже більше схоже на те, що нам треба. Загалом, практично те, що треба: харчування від 12 Вольт, моноблок, монтаж на дах. Біда зі споживанням: 60 Ампер (така фізика, від цього нікуди не дітися). Виникає питання: чи вистачить нашого автогенератора, щоб дати такий струм? Питання номер два: де купити такий кондиціонер в Києві або хоча б на Україні де-небудь? Погуглити запит Кондиціонер DL-1200 зі словами Київ, Харків, Одеса, Львів - нічого немає. Донецьк зі зрозумілих причин не розглядаю.

Автономний автокондиціонер Indel B Sleeping Well OBLO 12В

Це вже варіант трохи краще (якщо вірити опису в інтернеті, на практиці поки не підтверджено!). Кондиціонер теж призначений для роботи від 12 Вольт постійного напруження. Монтується в люк, як віконний моноблок для будинку, але тільки в дах. Споживання струму - до 32 А. Чимало, звичайно, але це вже і не 60 А! Ну і головний плюс - його можна купити в Києві ( ось ). Мінус - ціна близько 1600 Євро ...

Автономний кондиціонер WAECO CA850

WAECO CA850 - ще один реалістичний кондиціонер, який не потребує працюючого мотора для своєї, знову таки, роботи. Тільки він при всіх плюсах має один момент - розрахований на 24 В харчування. Втім, перетворити 12 В на 24 В для сучасної електроніки завдання нескладне.

Кондиціонер для кемпера Waeco CoolBreeze CB-1200

Цей кондиціонер дуже відрізняється від вже звичних в побуті спліт-систем або класичних автокондиціонерів за принципом роботи. Грубо кажучи, повітря, що подається в кабіну, спочатку проходить через радіатор-теплообмінник, на який набризкувати вода і направляється струмінь повітря з вентилятора. Вода випаровується, при цьому більш інтенсівоно забирає тепло з теплообмінника. Такий кондиціонер відрізняється зниженим споживанням електроенергії, що дозволяє йому навіть працювати з вимкненим двигуном від бортового акумулятора. Але потрібна постійна подача води, 0,5-1,5 літрів на годину. Ось ще стаття про водяних кондея для автотранспорту, але інших фірм: тиц . Про ефективність цього пристрою сказати поки що нічого не можу. Але видається, що щось подібне можна спробувати спорудити самостійно.

Саморобні випарні кондиціонери

style = "display: block"
data-ad-client = "111-2551008083498511"
data-ad-slot = "6447097634"
data-ad-format = "auto">

Ну і, якщо вже пішла така тема, торкнемося питання виготовлення випарного кондиціонера своїми руками. Отже, щоб перетворити рідину в пару, потрібні витрати енергії. Наприклад, ми кип'ятимо воду - вода перетворюється в пар. Витрати енергії на випаровування в даному випадку покриваються за рахунок нагріву від вогню або електроплити. Але вода може випаровуватися і при більш низьких температурах, ніж температура кипіння води. При цьому теж витрачається енергія. Попередній кондиціонер використовує цей принцип, і, кажуть, здатний знизити температуру повітря на цілих 10 градусів, що досить непогано! Тому якщо спорудити якийсь пристрій, щоб якось допомогти воді випаровуватися (наприклад, обдувати повітрям мокрі ганчірки) то можна домогтися охолодження цього повітря. У наших краях ця тема мало кому відома, а, наприклад, в США виробляється купа працюють на цьому принципі фабричних пристроїв для будинку, які використовуються там, де у нас прийнято ставити спліт-системи. Він складається з вертикальної ганчірки, що обдуває її вентилятора і насоса, постійно поливає ганчірку водою.

випарний охолоджувач

Такі охолоджувачі-зволожувачі називаються у них swamp cooler (болотний охолоджувач, а болотний - тому що перші моделі давали запах затхлій води). Кардинальна відмінність випарного охолоджувача від спліт-системи полягає в тому, що він видає вологе прохолодне повітря (а сучасні кондиціонери - сухий, від якого пересихає в носі!). Але є і зворотна сторона медалі - такий охолоджувач не працює в місцевості, де вологість підвищена, його використовують лише в спекотною й сухою місцевості. звідки пішла інша назва - пустельний охолоджувач.

У 40-е або 50-е роки легкові автомобілі в США були обладнані зовнішніми випарними охолоджувачами.

Повітря при русі машини природним чином задуває в цю трубу (на дні якої передбачений як би лоток з водою) і надходив в кабіну проходячи крізь розташований там просочений водою співвісний з корпусом циліндричний гігроскопічний мат (виглядає на зразок сучасного повітряного фільтра, ну, або як колесо для хом'яка, обмотане ковдрою). Щоб килимок краще змочувати, його якось треба було провертати в воді, для цього до нього прив'язувалася спеціальна мотузка - «шморгалка», за яку треба було час від часу смикати, щоб промокнути килимок. А назад його повертала пружина. Такі пристрої до сих пір продаються на інтернет-аукціонах і коштують близько 200-300 дол, але вони більше йдуть як декор для любителів ретро-автомобілів. Один з найбільш відомих брендів - Thermador car cooler. Кому дуже цікаво - гуглити по цій назві.

В американських і австралійських краях досить поширені спеціальні фабрично виготовлені болотні охолоджувачі для автобудинків. Забавно подивитись на політ американської інженерної думки на цьому відео.

Або, наприклад, використовуються переносні автомобільні випарники-охолоджувачі ось такого типу.

Коштує він не дуже дорого, але перевезення звідти досить затратна - апарат важкуватий і габарити. Але можна спробувати спорудити щось, що працює на тому ж принципі, з підручних матеріалів.

Варіанти нескладних для повторення випарних кондиціонерів: ось або ось (Тут дивіться той, що в кінці сторінки, а то наморозили льоду для обдування в кемпері не так то й просто).

Ще ідея для машин без кондея: в підкапотний вохдухозаборнік покласти шматок ковдри і завести туди трубку від омивача скла, та й зволожувати в дорозі час від часу. Хто сміливий випробувати такий варіант на собі?

І ще кондиціонер, до купи

Це просто варіант організації кондиціонування, який мені сподобався: кондиціонер-моноблок, розміщується на підлозі в зручному місці, а холодне повітря роздувається по приміщенню, на зразок як працює раздувкой теплого повітря від обігрівача «Трумена». Правда, виходи повітропроводів теплого повітря зазвичай ставлять знизу, а для холодного треба думати про верхньому - адже тепле повітря піднімається вгору, а холодний опускається вниз. Хоча, спимо то ми ближче до підлоги, а не до стелі. Може, на літо радіатор Трумена обмотувати гигроскопичной тканиною, кінець її - в бак з водою, та й обдувати її штатної раздувкой ? Треба перевірити варіант!

style = "display: block"
data-ad-client = "111-2551008083498511"
data-ad-slot = "6447097634"
data-ad-format = "auto">