1. Навіщо скручувати спідометр
2. Як скрутити спідометр і де це краще зробити
3. Як перевірити, скручений спідометр

Вторинний ринок автомобілів завжди знаходиться в розквіті сил тоді, коли загальний економічний фон чахне. На новий автомобіль грошей не вистачає, а з кредитами зв'язуватися ніхто не хоче. Тому продажу старих автомобілів впевнено перевищують рівні продажів нового транспорту в кілька разів. Не тільки у нас в країні, але і в Європі за останніх десять років активність на ринку нових машин помітно впала. Статистика наводить різні цифри, але в середньому, в порівнянні з 2000 роком, продажі нових автомобілів впали мало не в півтора рази.

Попит на б / у автомобілі останнім часом найбільш істотно виріс

Кому війна, а кому мати рідна. На вторинному авторинку є маса способів заробити як чесно, так і не дуже. Бізнес-плани ми представляти не станемо, але досить переглянути оголошення в першій-ліпшій автомобільної газеті великих міст. Таких, як Москва чи Пітер. Уже можна складати список спеціальностей, активно спрямованих на роботу з автомобілями вторинного ринку - передпродажна підготовка (досить дивне поняття), швидка експертна оцінка (до чого такий поспіх?), Пробити автомобіль по VIN-коду (недорого, хоча це можна зробити взагалі безкоштовно) , і, звичайно ж, корекція пробігу.

Навіщо скручувати спідометр

Контори, які займаються зміною показань одометра, толерантно називають цю операцію «корекція пробігу». Якщо дівчині сорок шість років, то що їй ні накручуй, двадцять їй вже не буде ніколи. Підтяжку обличчя, фейсліфтінг по-модному, зробити можна, але сліди використання залишаться неминуче. Ми про автомобіль, звичайно.

Відеоролик про те, як «скручують» пробіг на старих авто

Тим не менш, є попит на таку послугу, і мотивація проведення корекції пробігу цілком нешкідлива:

• заміна двигуна;
• заміна коліс на колеса більшого або меншого діаметру;
• повний збій в роботі бортового комп'ютера;
• проходження гарантійних ТО раніше терміну;
• за особистим бажанням клієнта.

Вся ця мотивація, не більше, ніж казки для наївних, бо справжню мету зміни показань одометра прекрасно знають всі. Зробити вигляд, що машина пройшла менше, ніж насправді.

Коріння цього явища йдуть в далеке минуле, і ворушити його ми не станемо. Зрозуміло всім, що машину з меншим пробігом продати простіше, а купив на душі стає легше. Підсвідомо він розуміє, що його Opel Vectra 1990 роки просто фізично не могла проїхати 120 тисяч, пробіг більше рази в три, але психологічно покупець відчуває себе комфортніше, і не так прикро розлучатися з грошиками.

На фото спідометр, за яким складно зрозуміти, скручений він чи ні

Отже, у корекції пробігу є дві сторони - покупця і продавця. Поставимо себе на місце одного і іншого, розглянемо всі нюанси цього питання, а інформація стане в нагоді нам у будь-якому випадку. Обізнаний, значить, озброєний.

Як скрутити спідометр і де це краще зробити

Зробимо вигляд, що нас дуже турбують некоректні показники лічильника шляху, тому що ми встановили покришки трохи більшої висоти, в силу чого точність приладу може дати похибку на 0,02%. Природно, нас це до глибини душі зачепило, і ми вирішуємо відкоригувати показання. На механічних спідометрах, якими обладнані старі автомобілі Газель, УАЗ, ВАЗ, всі радянські автомобілі, зробити це можна досить просто і навіть декількома способами.

Спосіб перший полягає в хірургічному втручанні безпосередньо в механізм одометра. Озброївшись пінцетом і шилом, ми без праці проводимо лоботомію спідометрі, і встановлюємо правильні цифри. Другий спосіб теж не відрізняється витонченістю - відкручуємо трос приводу спідометра, беремо електродриль з реверсом, і крутимо до повного задоволення. Таким чином можна омолодити механічний одометр до будь-якого значення. А як бути з електронікою, тут все складніше і незрозумілішим. Безвихідних ситуацій не буває.

На Газелі нового покоління, на ВАЗ 2114, 2110, Пріора, на автомобілях Форд і Опель похилого віку, варто електронний одометр, але він не так глибоко інтегрований в електронну систему, як у сучасних автомобілів. Робиться процедура досить просто, все можна зробити самому буквально за 10 хвилин. Головне - знайти в схемі датчик швидкості і підключити до нього генератор тактової частоти. Такий прилад може зібрати навіть школяр з гуртка радіолюбителів. Залишиться тільки задати напрямок зміни показань і помилуватися результатом.

З сучасними автомобілями, які були випущені до 2008 року, справа йде складніше. Тут вже своїми руками не впоратися, оскільки потрібні елементарні знання в програмуванні і, можливо, стануть в нагоді базові вміння володіння паяльником. Справа в тому, що кожен виробник зовсім по-різному шифрує дані одометра і вони зберігаються в різних місцях. Але практично у всіх автомобілів - Форд Фокус 2, Рено Логан, стерти їх повністю неможливо. На одометрі їх видно не буде, але в пам'ять бортового комп'ютера вони внесені в будь-якому випадку. Це зроблено для того, щоб контролювати регламентний пробіг між ТО.

На ВАЗах і Газелях нового покоління скрутити одометр дуже легко

Тут-то якраз і знадобляться ті оголошення, про які ми говорили раніше. Якщо доводиться вирішуватися на такий крок, то потрібно бути дуже розбірливим по відношенню до конторам, які надають таку послугу. Один невірний рух, і можна угробити електронний блок управління або внести небажані зміни в налаштування систем управління двигуном.

Як перевірити, скручений спідометр

Тепер подивимося на ситуацію з іншого боку. Є необхідність купити старий автомобіль, але інтуїція підказує, що одометр чогось недоговорює. Найпростіший спосіб перевірити, чи проводилася коригування пробігу - заїхати разом з продавцем в фірмовий автосервіс. Офіціали відразу встановлять факт скручування спідометра або спростують його. Також це питання можна вирішити у дилера, перевіривши VIN-код. Дані про проходження кожного планового ТО в обов'язковому порядку зберігаються в базах AutoCheck і Car Fax, а заодно перевірити юридичну чистоту автомобіля в базі ГИБДД.

Правда, це робити зовсім необов'язково, якщо виявлені первинні ознаки зміни пробігу на місці. Про це можуть говорити маса деталей, до яких варто придивитися уважніше. Зверніть увагу на рік випуску гуми. Якщо він явно не відповідає тому, про що говорить одометр, є привід насторожитися. Рік випуску зазначений на боковині покришки в зашифрованому вигляді. Зазвичай це чотири цифри, які стоять особняком і обведені овалом. Перші дві цифри - номер тижня, останні - рік випуску шини.

Досить кинути побіжний погляд на салон, і стане зрозуміло, наскільки близькі показники лічильника шляху до істини. Характерні потертості можуть говорити багато про що. Наприклад, нова обшивка керма і торпедо, нові накладки на педалях, невинно чиста ручка перемикання передач при пробігу в 200 тисяч ніяк не свідчать про те, що попередній господар настільки дбайливо ставився до автомобіля. Перетяжка стелі теж проводиться дуже рідко, і якщо він в ідеальному стані, значить був привід його перетягувати.

За роком випуску і станом гуми можна зрозуміти, скручували спідометр чи ні

Піктограми на кнопках і перемикачах теж багато скажуть про пробіг автомобіля. Якщо самі використовувані кнопки мають солідні потертості, то це говорить про те, що пробіг автомобіля не менше 200 тисяч км. Оббивка сидінь змінюється вкрай рідко, а її потертості носять рівномірний характер. Ніяка хімчистка не врятує тканину, яка проїхала в автомобілі 150 тисяч - вона обов'язково вигорить, а порівняти її стан можна з тими ділянками, які заховані в важкодоступних місцях. Фактура і колір обшивки на таких ділянках скажуть багато про що.

При виборі уживаного автомобіля поспішати не варто, потрібно використовувати інтуїцію. Вона рідко підводить і може вберегти від необдуманого кроку. Автомобіль сам знаходить свого господаря, тому, чим більше варіантів переглянути, тим більше вірогідності зробити вдалу покупку і не витратити гроші даремно.