#travel #rentcar #italy
Завершуючи розповідь про наш непростий, але, в общем-то, вдалий досвід першого авто-подорожі по Європі, мені б хотілося окремо поговорити про особливості переміщення на машині саме по Сицилії. Хоча допускаю, що багато що з цього поста можна застосувати і до всієї Італії.

Навігатор: друг чи ворог?

Однією з найбільших проблем в нашому авто-подорожі став навігатор, який згодом був прозваний нафигатор за все «хороше», що він для нас зробив! Начебто дорогою, тлумачний, з оновленими картами Європи, спочатку він взагалі відмовлявся приймати сигнали від супутника. Це вже потім досвідчені користувачі пояснили, що таке часто трапляється при використанні «мудровані машини» на новому місці, а тоді ми не на жарт злякалися. Однак на цьому проблеми не закінчилися. Ось які ще сюрпризи підніс нафигатор ...

• Невірна інформація про максимально допустимої швидкості на трасах
  У цьому сенсі завжди покладайтеся лише на дорожні знаки, тому як дуже часто навігатор дає зовсім іншу дозволену швидкість, а от штрафи доведеться оплачувати вже вам, а не йому!

• Розрахунок маршруту без урахування ремонтних робіт і об'їзних доріг
  Знову ж дивіться на знаки і керуйтеся ситуацією на дорозі. Інформація про ремонтні роботи і варіантах їх об'їзду оновлюється повільніше, ніж відбувається сам процес ремонту (дивно, правда?)))

• Проблеми з орієнтуванням в маленьких містечках
  Чи то через слабкого сигналу від супутника на вузьких вулицях, то чи через часті поворотів і розворотів між короткими провулками, в маленьких італійських містечках наш нафигатор зовсім губився і сам не встигав зрозуміти, де ж ми знаходимося. Тут можна лише порадити не забиратися в центр таких міст на машині, а якщо вже потрапили туди, то рухатися повільно, не звертаючи уваги на клаксони нетерплячих місцевих жителів.

• На перехрестях і на круговому русі навігатора треба «довіряти, але перевіряти»
  Іншими словами, в тих місцях, де дорога розходиться в різні боки і є кілька варіантів маршруту, потрібно не тільки слухати навігатор, але і включати логіку, дивитися на покажчики, а іноді ще й в карту (це повинен робити штурман). Часто буває таке, що електронний путівник не бачить якихось доріг і, наприклад, на круговому русі радить піти на перший поворот направо, а насправді вам потрібен другий поворот, просто про перший навігатор не знає.

• Невірний розрахунок найбільш короткого маршруту
  Одного разу нафигатор повів нас з одного прибережного міста в інший практично через центр острова. Спочатку ми сліпо довірилися йому і рушили по запропонованим маршрутом, проте на половині шляху схаменулися, схопилися за карту і поїхали вже так, як диктував здоровий глузд. Тому завжди звіряйте з планом місцевості той маршрут, який пропонує вам «пекельна машина».

• Не довіряйте тимчасовим розрахунками електроніки
  Оскільки навігатор рідко знає максимально допустиму швидкість на трасі і вже тим більше йому невідомо, з якою швидкістю реально можна пересуватися по гірському серпантину, то покладатися на тимчасові розрахунки електроніки ніяк не можна. На жаль, в горах навіть самим складно передбачити, скільки годин піде на проходження тієї чи іншої ділянки дороги. Найважчим переїздом для нас стали 160 кілометрів серпантину, які ми долали цілих чотири з половиною години! Десь було неможливо їхати зі швидкістю понад 50 кілометрів на годину, десь стояли обмежувальні знаки. Плюс пара зупинок на відпочинок: на таких дорогах важко і водіям, і особливо чутливим пасажирам. Ну, і як завжди, поправка на блукання по навігатору, який єдиний орієнтувався між незліченними підйомами та спусками, але явно змусив нас накрутити зайві 10-20 кілометрів. В даному випадку порадити можна лише одне: дивіться на карту і намагайтеся уникати гірських доріг там, де це можливо. Краще проїхати довший ділянку за нормальною трасі, ніж коротший по серпантину.

Серпантин підйом в містечко Савока, Сицилія
фото crazy-traveller.ru

Дорога в горах Ле Мадоніє, на під'їзді до містечка ізнелло, Сицилія
фото crazy-traveller.ru

Траса, що проходить по території природного парку Ле Мадоніє, Сицилія
фото crazy-traveller.ru

Платні дороги

З платними дорогами на Сицилії ми зіткнулися всього лише двічі, в цілому витративши на них 3,5 євро (по 10 центів за кілометр). Причому функція прокладання маршруту по платних дорогах в нашому нафигатор була виключена! Коментарі зайві)))

Нічого страшного в платних дорогах ми не помітили, хоча спочатку намагалися їх уникати. У перший раз навігатор привів на платний ділянку на шляху з Палермо в Чефалу (траса Палермо-Мессіна). Спершу їхали по звичайній дорозі, хоча на картах вона позначалася як платна, а потім раптом побачили покажчики «Telepass» і через пару кілометрів виявилися вже перед пропускним пунктом. Далі діяли по відомою схемою : Поїхали в ті «ворота», де НЕ було напису «Telepass» (це тільки для тих, хто має спеціальні карти для оплати доріг), в автоматі взяли талон, після чого відкрився шлагбаум і ми в'їхали на платну автостраду. Через 9 кілометрів знову замаячив пропускний пункт, під'їхали туди, де була зображена оплата готівкою або по банківській карті (а не «Telepass»!), Віддали працівникові в віконце свій талон, заплатили 90 центів і поїхали далі.

Другий раз на автостраду заїжджали вже свідомо, тому що втомилися крутитися безкоштовними дорогами, які йдуть через все міста і містечка, де нафигатор обов'язково втрачається і намагається відправити нас кудись не туди. Так ми потрапили на платну трасу по дорозі з Катанії в Мессіну. За це задоволення довелося заплатити вже більше - 2,6 євро (судячи з усього, за 26 кілометрів шляху). До речі, назад ми їхали вже по безкоштовній і більш мальовничій дорозі уздовж моря. Красиво, звичайно, але набагато більш заморочно і повільніше, при цьому нафигатор відчайдушно лаявся і знову намагався загнати нас вглиб острова!

Приголомшлива траса, причому ще й безкоштовна! Десь на півдні Сицилії ..
фото crazy-traveller.ru

Парковка в містах

Питання парковки в італійських містах часто стає найбільшою проблемою для авто-мандрівників. Саме тому ми заздалегідь постаралися знайти найбільшу кількість безкоштовних або платних (але організованих!) Парковок в тих пунктах, де збиралися зупинятися.

В Італії існує кілька видів парковок:

• Великі багатоповерхові паркінги, досить дорогі, але зате там завжди є вільні місця. Оплата здійснюється наступним чином: при в'їзді в автоматі перед шлагбаумом потрібно взяти спеціальний талон, на підставі якого потім розрахуватися в касі перед тим, як забрати машину.

• Обладнані авто-стоянки обійдуться трохи дешевше, місця на них менше, але у нас з цим проблем не було. Оплата зазвичай проводиться за тією ж схемою, що і з паркінгом, хоча ми отримували талон ні до в'їзді, а в самій касі після того, як поставили машину.

• Паркувальні місця на вулицях і площах міст в свою чергу діляться на три категорії: безкоштовні (окреслені білим кольором), платні (окреслені синім) і приватні, закріплені за організаціями або житловими будинками (позначаються жовтим кольором). Останні займати категорично не можна. З безкоштовними місцями для паркування все просто: прийшов, побачив, переміг зайняв, якщо пощастить. Однак на жвавих вулицях великих міст або в районі знакових пам'яток знайти безкоштовну парковку складніше, ніж голку в стозі сіна. Тому іноді доводилося вставати на платні сині місця, вартість яких завжди вказується під знаком парковки (зазвичай від 50 центів до 1 євро за годину). Тут же існують і варіації на тему оплати:

- оплата «доглядачеві» парковки готівкою прямо в руки. Тарифікація буває як подобова (близько 2-3 євро), так і погодинна (0,50 - 1 євро за годину).

- оплата в автоматі, яка нам, на щастя, не зустрічалася! В цьому випадку, напевно, простіше звернутися за допомогою до місцевих жителів, ніж намагатися розібратися з автоматом. Італійці (а сицилійці особливо!) В більшості своїй дуже добрі і чуйні, тому єдина проблема, яка може виникнути - це незнання італійського. Але у випадку з погодинною оплатою паркування вас врятує ручка і папір: написати і зрозуміти, в який час ви хочете забрати машину, можна на будь-якій мові!

- оплата спеціальними купонами, які можна придбати в найближчій табаккеріі, вона зазвичай розташована неподалік. Для початку прикиньте, на який час ви хочете залишити машину на парковці, а потім повідомте про свої плани продавцеві в табаккеріі, який сам визначить, скільки і чого вам необхідно придбати. Зазвичай один купон відповідає одній годині парковки, але існують також і варіанти на півдня, на день, на тиждень і т.д. Спочатку купон з безліччю цифр викличе у вас паніку, але насправді розібратися з ним неважко. Тут як в лотерейних квитках монеткою потрібно стерти захисний шар у відповідних графах (див. Фото нижче). У першому рядку необхідно відзначити рік (anno), нижче - місяць (mese), а потім - число (giorno). Ще нижче перете годину (ora) і в останньому рядку - хвилини (min). Так позначається дата і час, коли ви залишаєте машину, а потім за номіналом купона можна визначити, на який час оплачена парковка. Ми взагалі не стали морочитися і попросили продавця табаккеріі допомогти розібратися з усіма цими цифрами. А потім залишалося лише покласти купон під лобове скло і йти гуляти.

Купон на оплату паркування в Мессіні, Сицилія
фото crazy-traveller.ru

Потрібно також сказати і про сієсту, яка існує навіть для платних паркувальних місць! У будні дні приблизно з 13 до 15 годин вся Італія відправляється на обід, на цей час стоянка на платних синіх парковках часто стає безкоштовною. Аналогічні поблажки діють іноді в нічний час і у вихідні дні, а близько пам'яток - в перерві між туристичними сезонами, наприклад, взимку. Однак точний розклад і цінники завжди потрібно дивитися на спеціальних табличках, розміщених під знаком парковки! Для кращого їх розуміння рекомендую вивчити або виписати, як по-італійськи позначаються місяці і дні тижня.

Нам пощастило потрапити на таку напівбезкоштовні парковку в центрі Мессіни. Залишаючи машину на три години на платних синіх місцях, ми придбали купон тільки на оплату першої години, 20 хвилин нам пробачили, а потім як раз починалося обідньої пори, протягом якого парковка ставала безкоштовною. Вийшло дуже вигідно!

• Безкоштовні нерасчерченние паркувальні місця лякають найбільше, оскільки не завжди зрозуміло, можна там стояти чи ні. В цьому випадку знову доводилося звертатися за допомогою до місцевого населення. Тому тим, хто не володіє італійською мовою, раджу також вивчити фразу «Mi scusi, signor / signora! Il parcheggio qui è gratuito? «. З відповіддю «si» або «no«, думаю, проблем не виникне)

На закінчення теми парковок хочу також відзначити, що за залишені в машині цінні речі відповідальність нести ніхто не буде, навіть на платних парковках або паркінгах. Тому фотоапарати, ноутбуки, а також золото-діаманти завжди носите з собою. Крім того, не рекомендується залишати на видному місці сумки і пакети, так що намагайтеся по максимуму все прибирати в багажник або ховати в бардачок, тільки не забувайте потім про захований)

Традиційний італійський стиль парковки)))
фото crazy-traveller.ru

Традиційний італійський стиль парковки)))
фото crazy-traveller.ru

заправні станції

Найбільше нам пощастило з паливом, а точніше з тим, що орендований Citroën-3 харчувався дизелем, цінник на який завжди нижче, ніж на бензин. На момент нашої подорожі приблизні цифри були такі:
бензин - 1,83 євро за літр
дизель - 1,72 євро за літр (хоча траплялося й дорожче, і дешевше)

Що стосується заправних станцій, то таких було виявлено два типи:

• автоматичні, де можна заправитися лише на певну суму, але неможливо поставити літраж або, наприклад, залити повний бак, що стало для нас невеликою проблемою;
• традиційні неавтоматичні, які нічим не відрізняються від своїх російських колег.

Нам пощастило: на всіх заправках можна було розплатитися з живими людьми, власне, з тими, хто і обслуговував машину, причому вони навіть не брали чайові, мабуть, не прийнято. Однак, судячи з відгуків інших авто-мандрівників, вночі і в вихідні дні (а на півночі країни навіть днем!) Більшість заправок працює в автоматичному режимі, тому будьте готові до спілкування з автоматом або намагайтеся заправлятися в будні дні в світлий час доби. Виняток становлять лише комплекси AutoGrill, розташовані переважно на великих автострадах, тут можна знайти не тільки цілодобову неавтоматичного заправку, а й кафе, туалети і навіть невеликий магазин.

Середні ціни на паливо в Італії
фото crazy-traveller.ru

Особливості національних доріг і стилю водіння

Дороги по всьому острову досить хороші, причому всі: від платних автострад до сільських доріг, від гірського серпантину до вулиць в маленьких містечках. Подейкують, що це все справа рук сицилійської мафії, яка з деяких пір намагається утримувати острів в порядку, в тому числі і дороги))) Єдині сильні вади зустрічалися нам лише в районі північного схилу Етни, однак видно було, що дорога сама по собі хороша , тому всі її «спучений» ми віднесли на совість частих в цьому районі вивержень і землетрусів.

Зате на південному схилі Етни з дорогами все в порядку!
фото crazy-traveller.ru

Розмітка доріг теж порадувала, особливо наявність світловідбивачів, які сильно допомогли при русі в темний час доби. Зазначу, що вночі нас занесло саме на неголовних дорогу, але за рахунок грамотної розмітки їхати по ній було цілком комфортно.

Окрема історія - сицилійські дорожні знаки, на звикання до яких може піти деякий час. Найбільша проблема полягає в тому, що не завжди зрозуміло, куди саме спрямований знак або покажчик на той чи інший населений пункт. Пару раз нам навіть доводилося зупинятися і звірятися з картою: куди ми прямуємо і що з цього приводу говорить покажчик.

Дорожні знаки в містечку Корлеоне (так-так, той самий!)
фото crazy-traveller.ru

На дотримання правил дорожнього руху місцеві жителі заморочуються не сильно. Зазвичай порушують швидкісний режим; обганяють там, де це заборонено; рідко користуються поворотниками; паркуються як попало, іноді під знаками «стоянка заборонена», але частіше другим і навіть третім рядом на «аварійку» (хоча і її включають далеко не завжди). Однак переймати італійський поганий тон я б не рекомендувала. Пам'ятайте про те, що вони порушують правила у власній країні, а ось вам ще належить отримувати шенгенські візи, на які наявність штрафів може вплинути не найкращим чином.

Незважаючи на часті порушення і взагалі трохи хаотичну ситуацію на сицилійських дорогах, аварії на острові трапляються набагато рідше, ніж в Росії. Ймовірно, головною причиною цього є взаєморозуміння між усіма учасниками руху. Найчастіше стає неважливим, якою дорогою ви їдете (головною чи ні), вам можуть поступитися або навпаки акуратно попроситися вперед. Багато що тут вирішується на рівні поглядів, жестів (виключно пристойних!) І ввічливого ставлення до інших водіїв. Всі намагаються один одному поступатися, особливо на вузьких вулицях або при підйомі в гору. До неправильної парковці (другим-третім рядом) або порушення правил з боку пішоходів ставляться поблажливо. Також нерідкі випадки, коли двоє водіїв занадто захоплено базікають на світлофорі і не встигають зреагувати на переключився зелене світло, або, наприклад, стоячи в пробці, хтось за кермом зустрічає знайомого пішохода і, розговорившись з ним на пару-трійку хвилин, гальмує і без того повільний рух. Все це на Сицилії в порядку речей і реагувати на такі ситуації прийнято терпляче. Однак якщо ви забаритеся на розвилці або будете занадто довго паркуватися на вулиці, вам можуть і посигналити. Логіка тут не піддається поясненню, але сприймати все потрібно спокійно, все-таки ви в даному випадку в гостях.

Щільний рух на дорогах трапляється, особливо в робочий час і в великих містах (Палермо, Катанія, Мессіна). Правда, якщо згадати Петербург або Москву, то італійські пробки швидше можна охарактеризувати як «невеликі затори». А ось якщо ви раптом потрапите в щільний рух на швидкісній трасі, пам'ятайте, що в Європі існує правило: остання під'їжджає машина повинна включити аварійний сигнал, щоб наступні за нею автомобілі встигли завчасно знизити швидкість. Це дозволяє уникнути аварій за участю великої кількості машин.

Інші Аварійні ситуации могут создать тварини, безперешкодно потрапляють на дорогу з чисельністю пасовища. Ми пару раз так наштовхуваліся на собак, но найстрашніше булу Зустріч зі стадом коней, Які гуляють прямо по Нашій смузі, причому проти руху машини! Правда, треба віддаті Їм належно, побачив нас тварини швиденько мобілізуваліся, перейшлі на зустрічну смугу и продовжено крокуваті хоча б за правилами дорожнього руху. Крім собак і коней на дорогах Сицилії можна також зустріти корів (про це скрізь стоять попереджувальні знаки), рідше - овець.

«Коров'ячі» попереджувальні знаки розкидані по всіх дорогах Сицилії
фото crazy-traveller.ru

А ось і «винуватиця торжества», прогулюються уздовж траси
фото crazy-traveller.ru

І, нарешті, остання особливість італійських доріг полягає в їх розмірах і нахилах щодо лінії горизонту. Оскільки більша частина країни розташована на гірській місцевості, а міста з тісними вуличками будувалися багато століть назад, у жителів російських рівнин можуть виникнути деякі конфлікти з навколишньою дійсністю. Перші стосуються вузьких доріг, які в більшості своїй односторонні, проте бувають і винятки. Тому якщо ви рухаєтеся по вулиці або дорозі, де поміщається тільки ваша машина, це ще не означає, що з-за повороту вам назустріч ніхто не виїде. Іншою несподіванкою зазвичай стають різкі підйоми і спуски, як на гірському серпантині, що очікувано, так і у великих містах або маленьких селах. Причому неважливо, наскільки досвідчений ваш водій, італійські дороги можуть здивувати навіть тих, хто багато чого побачив за кермом!

Велика машина на маленькій вулиці в містечку Монреалі, Сицилія
Під час зйомки цього кадра постраждало два балкона житлового будинку.
фото crazy-traveller.ru

алкогольні норми

В Італії максимально допустима норма алкоголю в крові водія складає 0,5 проміле. Тому якщо не захоплюватися, то вечорами можна дегустувати різноманітні місцеві вина або навіть що-небудь міцніше. Однак молодим і недосвідченим водіям я б порадила більш докладно вивчити італійські правила дорожнього руху, тому що як раз недавно знайшла інформацію про додаткові обмеження саме для такої категорії людей.

Спілкування з дорожньою поліцією

Вартових правопорядку на дорогах Сицилії помічено було небагато, але з одним з них нам все ж пощастило поспілкуватися. Поліцейський зупинив нас якраз в той момент, коли ми сварилися з нафигатор і намагалися зрозуміти, куди ж далі їхати. Чи то по кошмарно вимовлене «Бонжорно», то чи по нашим переляканим особам італієць відразу зрозумів, що має справу з іноземцями і перейшов на англійську. Дивно, що він взагалі знав цю мову! Спочатку запитав, звідки ми, потім уточнив, що машина взята напрокат, а потім відпустив, побажавши гарного дня. Я не встигла навіть сильно злякатися і накинути ремінь безпеки, який на задньому сидінні дуже не хотілося пристібати, хоча взагалі-то треба. Більше нас ніхто не зупиняв, але треба зауважити, що і правила дорожнього руху ми не порушували. Тобто ВЗАГАЛІ не порушували, навіть по дрібницях (непристебнутий ремінь на задньому сидінні - не береться до уваги)))

На цьому все на сьогодні! Залишається лише підвести підсумок нашого авто-пробігу по Сицилії, але це буде вже в наступний раз разом з усіма чисельними показниками подорожі, які багато хто з вас просили опублікувати. Так що я піду вважати євро-літри-кілометри, а ви чекайте нового поста! До зустрічі)

Читайте також:
За Європі на колесах: інтерв'ю з досвідченим авто-мандрівником
Авто-подорож, особистий досвід. Из чего почату?
Авто-подорож, особистий досвід. Відносини з прокатної компанією
Авто-подорож, особистий досвід. Підсумки і враження