як повідомило ЗАТ "Цивільні літаки Сухого" (ГСС), 26 квітня 2018 року в рамках виставки Eurasia Airshow 2018 у Анталії (Туреччина) ГСС і Група компаній S7 підписали Угоду про наміри, що визначає зацікавленість обох сторін у поставках нової версії літаків SSJ100 на 75 місць - SSJ 75.
До кінця року компанії мають намір прийняти рішення про укладення твердого контракту на 50 літаків SSJ 75 з опціоном на 25 повітряних суден даного типу з початком поставок в 2022 році. Таким чином, S7 стане стартовим замовником SSJ в новій 75-місцевої модифікації.

Підписання ЗАТ "Цивільні літаки Сухого" і Групою компаній S7 Угоди про наміри, що визначає зацікавленість обох сторін у поставках літаків SSJ75. Анталія (Туреччина), 26.04.2018 (с) ЗАТ "Цивільні літаки Сухого"

Продовжуючи курс на розвиток літака SSJ100 і розширення продуктової лінійки, компанія Цивільні літаки Сухого (в складі ОАК) в лютому поточного року прийняла рішення про створення версії літака SSJ100 зі зменшеною пасажиромісткістю 75 крісел.
«Нам приємно бачити, що плани ГСС щодо вдосконалення літака підтримуються такими провідними авіаперевізниками Росії, як S7. Сподіваємося, що наша спільна робота дозволить створити конкурентоспроможний, ефективний і актуальний для ринку літак », - зазначив президент компанії Цивільні літаки Сухого Олександр Рубцов.
В рамках розвитку програми нового літака буде створено наглядову раду, до якої увійдуть представники компанії ГСС і авіакомпанії S7.
За попередніми оцінками перспективна потреба російського ринку в таких машинах може досягти 200-300 літаків, зарубіжного - до 3000.
У 2018 році компанія ГСС спільно з провідними науковими авіаційними центрами - ФГУП «ЦАГІ», ФГУП «ВІАМ» і національним Інститутом Авіаційних Технологій, займеться створенням модифікації літака на 75 місць, в тому числі з урахуванням вимог стартового замовника.
Планується, що літак буде проводитися з максимальним використанням комплектуючих російського виробництва. Конфігурація фюзеляжу залишиться незмінною, в той час як загальна вага конструкції планується знизити на 10-15%, поліпшити аеродинамічний якість на 10%, на 5% скоротити шляховий витрата палива і збільшити частку композиційних матеріалів в конструкції. Також ведеться робота над зниженням експлуатаційних витрат і витрат на ППО.
З боку bmpd нагадаємо, що рішення про створення радикально переробленої укороченою версії літака Sukhoi SuperJet 100 в 75-місцевому класі, що позначається попередньо як SSJ75, було прийнято ГСС і ОАК в 2017 році. У березні 2018 року програму було підтримано Урядом і Президентом Росії, які погодилися в попередньому порядку виділити на НДДКР близько 85 млрд рублів.

Льотні випробування першого дослідного зразка нового літака повинні початися в кінці 2021 року З метою розвитку програми SSJ75 буде створено наглядову раду за участю ГСС і авіакомпанії S7 Airlines ( "Сибір").

На виставці в Анталії президент ГСС Олександр Рубцов заявив, що в якості пріоритетних замовників версії SSJ75 розглядаються також Міністерство оборони Росії, інші силові силові структури і Спеціальний льотний загін (Сло) "Росія" - "У нас потенційний замовлення від Сло (спеціальний льотний загін« Росія ») 10 машин, потенційний замовлення від Міноборони - від 30 до 40 літаків, з МНС поки всі контракти на стадії обговорення. У нас з силовими структурами не прийнято підписувати рамкових контрактів, тому що у нас є федеральний закон, який вимагає досить серйозної конкурсної процедури при закупівлі », - повідомив Рубцов.
За попередньою інформацією перші літаки силовим структурам і Сло можуть бути поставлені вже в 2023 році. Початок поставок SSJ75 комерційним експлуатантам (першим з яких тепер повинна стати S7 Airliners) очікується в 2024 році.