Чути про конверсії - процесі, в ході якого армійські автомобілі роззброюють, спрощують, полегшують і відправляють в народ, - знають багато автомобілістів. Адже деякі зразки таких авто навіть стають зразками маскулинного шику і розкоші. Випадки ж використання в армії цивільних машин зустрічаються рідше, - навскидку в голову приходять хіба що «штабні» машини для армійських чинів. Однак ними справа зовсім не обмежується! Ми зібрали найцікавіші і зразки «цивільних» авто на службі в армії.
Ford T
Як би це не здавалося дивним, але вже сто років тому держава і армія забезпечували замовленнями автомобільних виробників. Крім американської армії і збройних сил деяких європейських країн, перший масовий «Форд» закуповувала і армія Російської Імперії. Простота і надійність забезпечили автомобілю завидний успіх. Крім штабних закритих автомобілів у військах також застосовувалися пожежні, санітарні варіанти. Навіть легендарний начдив і герой анекдотів Чапаєв пересувався на «бляшанки Ліззі». Гарна прохідність на місцевості підштовхували інженерів різних військових відомств (в Британії, Польщі, Росії та ін.) Створювати на американському шасі легкі бронеавтомобілі з 5-міліметрової бронею, озброєні кулеметами «Максим». 2,9-літровий мотор (22,5 л. С.) Забезпечував швидкість по шосе до 50 км / год, запас ходу в районі 250 км і непогану маневреність. Головною роллю цих машин була підтримка кінноти і розвідка.
Trabant P601 Kübel
Восточногерманский масовий мікролітражний автомобіль став на увазі дефіциту повноцінних європейських іномарок тієї доступною «конячкою», з якої багато хто починав свій шлях до власного автомобіля. Пластиковий седанчик на замовлення армії позбавили дверей і даху, замість них зверху прописався знімний тент і спрощені бічні панелі кузова, з'явилися утилітарні металеві бампери, замість окремого моторного відсіку двигун запроторили під підлогу, в салоні встановили легко миються сидіння. З 1966 року було вироблено кілька тисяч армійських «Траббі» . Простота конструкції, малу вагу (585 кг в спорядженому стані завдяки пластиковому кузову) і високий кліренс забезпечили стерпне прохідність на бездоріжжі. 0,6-літровий бензиновий моторчик потужністю 26 л. с. дозволяв розганятися до 80 км / ч. Подейкують, що саме на Trabant P601 Kübel солдати НДР патрулювали Берлінську стіну зі східного боку.
Volkswagen Beetle
Один з наймасовіших автомобілів всіх часів і народів також на початку свого життєвого шляху послужив в армії. Не секрет, що на базі «Жука» створювалися легкі армійські машини з утилітарними кузовами і навіть з можливістю плавати. Але і звичний нам легковий Beetle відзначився у Другій Світовій, отримавши назву Тype 82E. Всього вироблено 688 автомобілів з легковим кузовом і шасі армійського «Кюбельвагена», який для поліпшення прохідності оснастили блокується заднім міжколісним диференціалом і шинами зі «злим» протектором. В іншому ж це був звичний «Жук», який і в мирній модифікації не відрізнявся комфортом і шиком. У кормі трудився двигун повітряного охолодження об'ємом 985 куб. см (23,5 л. с.). Відомо, що нечисленні збережені екземпляри (до наших днів дожила менше десятка) служили в різних окупаційних адміністраціях і для патрулювання кордонів з дружніми державами.
замість висновку
Історія автомобільної індустрії знає і інші історії застосування цілком собі мирних машин для армійських цілей (різні пікапи, позашляховики), але робилося це не від кращого життя і на увазі дефіциту бойових машин. Ми ж згадали лише наймасовіші і, на наш погляд, цікаві екземпляри, які офіційно приймалися на озброєння найбільшими арміями світу.