Автомобіль, що відноситься до «гольф» -класу, а саме до його преміального сегмента, має стильну зовнішність, багатим оснащенням і сучасною технікою, але про все по порядку.

«Трійка» з Інгольштадта стала першою моделлю в лінійці всього концерну Volkswagen AG , Яка побудована на новій модульній «візку» MQB. Ну а однією з особливостей даної платформи є те, що двигуни на неї можуть встановлюватися тільки поперечно.

За зовнішніми габаритними розмірами «третя» Audi A3 чітко вписується в поняття «гольф" -клас. довжина хетчбека становить 4237 мм, висота - 1421 мм, ширина - 1 777 мм (з урахуванням дзеркал - 1966 мм). Від передньої до задньої осі за наявними документами відстанню в 2601 мм, а дорожній просвіт налічує (кліренс) 140 мм.

Зовнішність Ауді А3 виконана у фірмовому стилі німецької компанії, автомобіль має всі риси, властиві моделям цього бренду. Велика площа передньої частини зайнята «фамільної» трапецієподібної гратами радіатора, яка укладена між складною світлотехнікою з кілька хижим поглядом і «куточками» ходових вогнів зі світлодіодним складової. За замовчуванням головна оптика має галогеновую начинку, а опціонально - бі-ксенонову або навіть повністю світлодіодну.

У профіль «трійка» виглядає динамічно і присадкуватий. Спортивність проявляється за рахунок похилого капота, зовнішніх дзеркал на ніжках, а також сильно завалених передніх стійок і високої віконної лінії. Ну а найяскравішою деталлю є «лінія торнадо» - саме так німецькі дизайнери називають виштамповку на боковині. Ну а гармонійно завершують силует великі колісні диски розмірністю від 16 до 18 дюймів.

Задня частина Audi A3 виділяється потужними стійками даху, інтегрованим в кромку даху спойлером, а також бампером з дифузором і здвоєними трубами вихлопної системи . Все це підкреслює динамічний характер трьохдверного хетчбека . Красива задня двосекційна оптика додає силуету автомобіля ще більше спортивності, а виконана вона може бути за світлодіодною технологією.

Передня панель «трійки» з Інгольштадта оформлена в стилі мінімалізму. На торпедо немає нічого, крім дефлекторів вентиляції з металевою окантовкою, блоку управління кліматичною системою і клавішею аварійної зупинки, з якої сусідять ще кілька кнопок, що відповідають за найбільш затребувані функції. Але це не робить з Audi A3 якусь простачку, навпаки, виглядає все дуже стильно, а ергономіка знаходиться на високому рівні.

За більшість процесів відповідає система MMI з 7-дюймовим екраном, який висувається з передньої панелі при активації запалювання. Тикати в нього пальцем не має сенсу, так як дисплей не сенсорний, а управлінням завідує шайба, розташована на центральному тунелі. Але все-таки є в салоні A3 третього покоління одна заковика, якщо це можна так назвати - на торпедо немає блоку управління аудіосистемою, а її дисковод захований в бардачку, що для водія не зовсім зручно. Приладова панель видатним дизайном не володіє, але її перевага - функціональність і хороша читаність.

Трьохдверна Audi A3 - це преміальна модель, про що свідчать матеріали обробки. Усередині застосовані м'який пластик, якісна шкіра і алюмінієві вставки, а зібрано це все ідеально.

Німецький хетчбек надає комфортне розміщення водієві і передньому пасажирові. Посадка вивірена, діапазони регулювань широкі, сидіння зручні, однак боковий підтримки їм злегка не вистачає.

Другий ряд сидінь розрахований на трьох пасажирів, запасу простору для людей середнього зросту досить, проте людина, що сидить посередині, може відчувати певний дискомфорт через більш жорсткої подушки і трансмісійного тунелю. Один з недоліків трехдверной моделі - це незручний доступ на задній диван через передні двері.

До багажного відділення Ауді А3 причепитися складно: стінки ідеально рівні, форма прямокутна, а отвір широкий. Обсяг багажника становить 365 літрів, спинка заднього сидіння укладається врівень з підлогою, завдяки чому місткість збільшується до 1060 літрів. Під фальшполом ховається докатка, аптечка та набір інструментів. А ось меломанам про цей набір доведеться забути, адже якщо замовити аудіосистему Bang & Olufsen , То місце запасного колеса займе сабвуфер .

Технічні характеристики. Для трехдверной Audi A3 третьої генерації доступні три бензинових двигуна TFSI і один дизельний TDI. Для початку про моторах, які працюють на бензині.
Базовим вважається 1.2-літровий чотирициліндровий турбоагрегат, віддача якого становить 110 кінських сил при 4600-5600 об / хв і 175 Нм пікового моменту, доступного при 1400-4000 об / хв. Спільно з ним може працювати як 6-ступінчаста "механіка", так і 7 діапазонний «робот» S ​​tronic c двома зчепленнями, тяга передається тільки на передні колеса. Динаміка такого автомобіля не вразить любителів драйву, але знаходиться на гідному рівні - 9.9 секунди до першої сотні і 198 км / год «максималки».
Перевага 1.2-літрового мотора - паливна економічність. Так на 100 км шляху він їсть все 4.9 літра бензину.

Наступний за ієрархією - 1.4-літровий двигун з турбонаддувом, що генерує 125 «коней» при 5000-6000 об / хв і 200 Нм тяги в діапазоні оборотів від 1400 до 4000. Коробки передач тут ті ж, що і на молодшому агрегаті, та й привід може бути виключно переднім. На підкорення першої сотні «трійка» витрачає 9.1-9.2 секунди, а максимально здатна розвинути 206 км / ч.
Апетит у хетчбека помірний - на 100 км йому необхідно 5.1 літра палива. Але цей показник можна поліпшити, завдяки системі відключення двох циліндрів з чотирьох при низьких навантаженнях.

Найбільш продуктивним є 1.8-літровий TFSI. Його максимальна потужність складає 180 кінських сил при 5100-6200 об / хв, а крутний момент - 250 Нм при 1250-5000 об / хв. Двигуну покладається 6-ступінчаста ручна коробка або 7-швидкісною S tronic, передній привід або фірмова технологія quattro. Залежно від версії, на прискорення з місця до 100 км / год у Audi A3 йде 6.8-7.3 секунди, а граничні можливості обмежені 228-235 км / ч.
Витрата палива в комбінованому циклі при цьому варіюється від 5.6 до 6.5 літрів на 100 км пробігу.

Турбодизель TDI при робочому обсязі 2.0 літра і потужністю 143 «конячки» розвиває 320 Нм граничного крутного моменту при 1750-3000 об / хв. Дизельному двигуну відводяться тільки 7-ступінчастий «робот» S ​​tronic з парою зчеплень і привід на передні колеса. Така зв'язка забезпечує непогані динамічні і швидкісні можливості - 8.4 секунди з 0 до 100 км / год і 213 км / год.
Паливна економічність - головний козир цього мотора. Дизельна «трійка» витрачає всього 4.4 літра солярки на сотню кілометрів.

В основі Audi A3 третього покоління лежить модульна платформа MQB. Спереду застосовані стійки McPherson з підрамником з алюмінію і опорними підшипниками. Позаду - багатоважільна схема.
Автомобіль обладнаний електромеханічним рульовим керуванням, в основі якого встановлений прямо на рульовій рейці електромотор. Функціонує він спільно з безліччю датчиків і «мізками» машини, завдяки чому здатний змінювати зусилля в залежності швидкості руху, а також повертати колеса в режимі спостереження за розміткою.

Комплектації і ціни. На російському ринку трехдверний хетчбек Audi A3 в 2014 році пропонується в трьох комплектаціях - Attraction, Ambiente і Ambition. За ціною від 961 000 рублей доступна базова версія з 1.2-літровим мотором і «механікою». У список оснащення такого автомобіля включені кондиціонер, система «старт-стоп», подушки безпеки спереду і з боків, зовнішні дзеркала з електроприводом і обігрівом, обшиті шкірою кермо і важіль КПП, підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники, штатна «музика» і сталеві колісні диски діаметром 16 дюймів.
За «трійку» з повнопривідною трансмісією quattro і 180-сильним двигуном мінімально просять 1 330 000 рублей, а дизельний варіант обійдеться в суму від 1 300 000 рублів. За додаткову плату на Ауді А3 можна встановити бі-ксенонову або світлодіодну оптику головного світла, систему автоматичного паркування, навігаційний пакет, мульти-кермо з підрульовими пелюстками, комплекс систем безпеки, а також пакет S line.