Интернет журныл о промышленности в Украине

Audi TT Coupe і Roadster 2019 фото відео, ціна комплектації купе родстера Ауді ТТ модель новий кузов

Німецька компанія Audi AG представила оновлене сімейство Ауді ТТ. Переживши рестайлінг двухдверкі Audi TT Coupe і Audi TT Roadster отримали мінімальні зміни кузова і салону, обзавелися більш упакованими базовими комплектаціями, а найголовніше, отримали серйозно модернізовані двигуни і навіть ювілейну версію Audi TT 20 years. У нашому огляді Audi TT Coupe і Audi TT Roadster 2018-2019 роки - фото і відео, ціна і комплектації, технічні характеристики нових моделей кузова купе і родстера Ауді ТТ 2019. Прийом замовлень на нові моделі Audi TT в Європі відкривається у вересні 2018 року по ціною від 35000 за Audi TT Coupe і від 37500 євро за Audi TT Roadster. Поставки оновленого Ауді ТТ в Росію очікуються на початку майбутнього 2019 року.

Відразу необхідно визначити, що для моделі Audi TT 2018 рік ювілейний - 20 років тому відбувся дебют першого покоління моделі Ауді з буквами ТТ. Компанія Ауді вирішила випустити ювілейну версію Audi TT 20 years, обмежену 999 екземплярами двох дверки з багатою шкіряним оздобленням салону та шілдік TT 20 years.

Повернемося ж до звичайних версіями купе і родстера Ауді ТТ, і відзначимо, що оновлені двухдверкі лише в дрібних деталях відрізняються від дореформених машин. При цьому представники німецького виробника запевняють, що дизайн екстер'єру кузова моделей сімейства ТТ після оновлення став ще більш виразним і спортивним.

Насправді ж нових деталей мінімум: тривимірна фальшрадиаторная решітка Singleframe з великими вічками і стандартно встановлений передній бампер з величезними бічними повітрозабірниками і вузькою чорною секцією знизу по центру обтічника (на дореформеної моделі такими бамперами хизувалися машини з пакетом S line). На фото в нашому огляді червоний Audi TT Coupe.


Audi TT Roadster з жовтим кольором кузова оснащується новою версією пакета S line: пофарбовані в сріблястий колір вставки на передньому бампері, накладки на порогах і вставка на задньому бампері імітує дифузор.
Стандартно оновлений Ауді ТТ комплектується 17-дюймовими колесами. В якості опції доступні більші 18, 19 і навіть 20-дюймові колеса.

Залишається лише додати, що для забарвлення кузова оновлених моделей сімейства Audi TT пропонуються три нових кольори емалі: синій (cosmos blue), помаранчевий (pulse orange) і турбо синій (turbo blue). Останній можна замовити виключно при замовленні пакета S line.

У салоні оновлених двох дверних новинок Audi AG з шілдік TT нових деталей не виявлено. Все як і в салоні дореформених машин зі стандартно встановлюється віртуальної панеллю приладів Virtual cockpit і відсутнім на звичному місці центральним дисплеєм, а також дефлекторами вентиляції з крихітними екранчиками. Однак оснащення базової комплектації після поновлення обіцяє більше обладнання. Система Drive select дозволяє змінювати режими руху (кілька преднастроек їздовий електроніки), роз'єми USB і Bluetooth встановлюються стандартно.

Напрошується питання, а що ж це за оновлення таке? Мінімалізм або ж нас чекає серйозна зміна в техніці двухдверок? Вгадали, в технічній частині оновленого Ауді ТТ дійсно багато цікавого.

Технічні характеристики Audi TT Coupe і Audi TT Roadster 2018-2019 роки.
Сімейство Ауді ТТ після поновлення оснащується виключно бензиновими моторами, а турбодизель 2.0 TDI відправлений у відставку. Так що тепер для моделі пропонуються тільки два бензинових чотирьох циліндрових мотора з турбонаддувом 2.0 TFSI потужністю 197 і 245 сил відповідно.
Початковий 197-сильним двигун 2.0 TFSI витіснив 180-сильний 1.8 TFSI і встановлюється на версії Audi TT 40 TFSI.
Більш потужний 245-сильний 2.0 TFSI (на дореформених авто віддача була 230 конячок) встановлюється на машини з позначенням Audi TT 45 TFSI.

Цікаво, що потужність двигуна 2.0 TFSI встановлюваного на Audi TTS стала скромніше, 306 к.с. проти 310 конячок, через перехід на цикл вимірювання витрати палива WLTP. Але крутний момент мотора зріс до 400 Нм (раніше було 380 Нм), що дозволяє оновленої версії Audi TTS навіть розганятися від 0 до 100 кмч на 0,1 сек швидше, ніж дореформена версія (Audi TTS Coupe за 4,5 сек, Audi TTS Roadster за 4,8 сек).

Всі мотори для європейського ринку комплектуються фільтром твердих частинок і працюють в парі з 6 МКПП або ж 7-ступінчастою коробкою передач S tronic за доплату, яка прийшла на зміну 6-ступінчастою. При цьому Audi TT 40 TFSI за замовчуванням передньопривідний, більш потужний Audi TT 45 TFSI стандартно з передніми ведучими колесами, але в якості опції можна замовити і повним привід. А ось найпотужніша модель Audi TTS стандартно з системою повного приводу Quattro.

Напрошується питання, а що ж це за оновлення таке?
Мінімалізм або ж нас чекає серйозна зміна в техніці двухдверок?