Передні фари Audi A4 Allroad прикрашені стрілоподібними світлодіодами
Широка решітка радіатора Subaru Outback декорована хромом
Решітка радіатора Volvo V60 Cross Country за формою нагадує посмішку
Універсали цінують, перш за все, за їх практичність. Воно й зрозуміло, адже головний плюсподобних моделей - їх місткий багажник. Правда, зараз цим же перевагою володіють і багато позашляховики. Хоча є альтернатива і їм - універсали підвищеної прохідності із збільшеним дорожнім просвітом і повним приводом. Вони відомі ще з 90-х років і біля витоків цього сегмента стояли Audi , Subaru і Volvo . Саме їх моделі і стануть героями нашого порівняння - Audi A4 Allroad, Subaru Outback, Volvo V60 Cross Country.
Audi A4 Allroad недавно пройшов оновлення, а незабаром його змінить нова модель. Він привертає елегантним зовнішнім виглядом з плавними лініями кузова. У нього аркообразная форма даху і великий кут нахилу задніх стійок. Знайома трапецієвидні грати радіатора декорована хромом. За її краях встановлені довгасті фари зі стрілоподібним світлодіодними ходовими вогнями. На бамперах, порогах кузова і колісних арках розташовані захисні пластикові накладки. Спереду і ззаду днище прикривають металеві пластини. П'ята двері зверху прикрита невеликим спойлером. Ширину кузова підкреслюють довгасті ліхтарі, також зі світлодіодним оптикою.
Subaru Outback давно вже виділено в окрему модель. Нинішнє покоління універсала виглядає досить-таки атлетично. У нього рельєфні боковини і капот, роздуті колісні арки. Широка шестикутна решітка радіатора декорована хромом, а каплевидні фари доповнені С-образними світлодіодами. Пластиковий вседорожний обвіс у Outback більш виражений, ніж у суперників. Особливо масивними є бампера. Верхня кромка п'ятої двері доповнена спойлером, а по краях кузова ззаду розміщені Г-образні ліхтарі.
Volvo V60 Cross Country - новачок в цій трійці, адже з'явився у нас в минулому році. Універсал відрізняється стрімким дизайном з клиноподібним профілем. Решітка радіатора за формою нагадує посмішку і розділена діагональної балкою. З нею поєднуються розкосі фари. У V-образному передньому бампері розміщений вузький повітрозабірник. Капот V60 злегка опуклий. Захисні пластикові накладки в нижній частині кузова Volvo скромніше, ніж у суперників. На даху встановлено великий загострений спойлер. Задні стійки підкреслені оригінальними L-образними ліхтарями.
Subaru і Audi трохи крупніше, ніж Volvo - досягають 4815 і 4721 мм в довжину проти 4638 мм. Цікаво, що при цьому колісна база Outback найменша - 2746 мм проти 2774 мм у V60 Cross Country і 2805 мм - у A4 Allroad. Зате японський універсал найлегший важить - 1630 кг тоді, як шведський - 1705 кг, а німецький - 1725 кг.
Пластик в обробці салону Audi щедро розбавлений сріблястими вставками. Четирехспіцевое рульове колесо обшите шкірою, а в районі хвата рук на ободі передбачені напливи. Яскраво-червона підсвітка додає емоційності. По центру приладової панелі встановлений кольоровий дисплей бортового комп'ютера, з боків від нього - великі спідометр і тахометр, а по краях - покажчики залишку палива в баку і температури двигуна. Центральна панель трохи повернена до водія, а вінчає її 6,5-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи MMI. Клавіші блоків аудіосистеми і клімат-контролю великі і зручні в користуванні. Рульова колонка A4 Allroad регулюється по висоті і вильоту. Передні сидіння пружні і непогано утримують спину, а посадка досить низька. На широкому трансмісивному тунелі встановлені два підстаканники і підлокітник з боксом всередині. Оглядовість у всіх напрямках непогана.
Салон Subaru обшитий шкірою, в обробці присутні і вставки «під алюміній». На трьохспицеве рульовому колесі в районі хвата рук передбачені напливи. Циферблати приладів розміщені в окремих колодязях і доповнені ніжно-синьої оптитронной підсвічуванням. Усередині тахометра знаходиться покажчик температури двигуна, а в спідометрі - датчик залишку палива в баку. Між ними встановлений кольоровий екран бортового комп'ютера. Широка центральна панель увінчана 6,2-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи. Перемикачі аудіосистеми і кліматичної установки великі і зручні в користуванні, а їх підсвічування - яскраво-червона. Рульова колонка Outback регулюється в двох площинах. Передні сидіння розташовані трохи вище, ніж в інших універсалах. Вони широкі і м'які, хоча подушки кілька закороткі. Крісла оснащені електроприводом і підігрівом. Завдяки тоненьким стійок даху оглядовість у всіх напрямках хороша.
Всередині Volvo панує лаконічний скандинавський стиль, а в обробці переважає шкіра. Чорний пластик передньої панелі поєднується з сріблястими накладками. Комбінація приладів складається з аналогового тахометра з цифровим спідометром всередині і двох дисплеїв, на які виведені інші дані. Колір підсвічування змінюється натисканням кнопки. Центральна панель трохи нахилена і повернута до водія. Вона виконана надтонкою, а за нею розташоване невелике відділення для дрібних речей. Зверху встановлений 7-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи Клавіш тут досить багато і деякі з них занадто дрібні, що ускладнює користування ними на дотик. Крісла першого ряду V60 комфортабельні і непогано утримують спину. Вони також оснащені електроприводом і підігрівом. Центральний підлокітник ховає всередині бокс. Огляд назад кілька обмежений через маленького скла і товстих стійок.
На другому ряду найбільше місця для ніг і над головою в Outback. А ось салон в районі плечей ширше у V60 Cross Country. Правда, Volvo рослі пасажири ззаду будуть трохи обмежені, адже простір над головою у нього дещо менше, ніж у суперників. У A4 Allroad салон найвужчий, тому трьом дорослим затісно. Обсяг багажника Audi і Subaru дорівнює 490 л, а Volvo - 430 л. Зі складеними сидіннями другого ряду він зростає до 1430 л, 1801 і одна тисячу двісті сорок одна л, відповідно. У японського універсала п'яті двері оснащена електроприводом.
Для об'єктивного порівняння обрані версії автомобілів приблизно однакової вартості Audi A4 Allroad 2,0 TSI, Subaru Outback 2,5 CVT Premium і Volvo V60 Cross Country T5 Momentum. Всі вони оснащені електросклопідйомниками, електроприводом і обігрівом дзеркал заднього виду, двозонним клімат-контролем, датчиками освітлення і дощу, аудіосистемою з CD-програвачем, зв'язком Bluetooth, системою стабілізації і легкосплавними дисками. Subaru і Volvo також отримали систему безключового доступу і камеру заднього виду, а у V60 Cross Country є ще й система автоматичного уповільнення. У Outback - 8 подушок безпеки, а у двох інших автомобілів - по 6.
Всі три універсалу оснащені бензиновими двигунами. A4 Allroad отримав 2,0-літровий турбомотор з безпосереднім уприскуванням палива потужністю 225 л. с. при 4500 об / хв. У нього пристойна тяга на малих обертах, адже максимальні 350 Н • м крутного моменту в розпорядженні з 1500 об / хв. У нього приємний і не дуже гучний звук вихлопу. Універсал демонструє кращу в трійці динаміку - 6,7 с до 100 км / год і максимальні 234 км / ч. Сприяє цьому і трансмісія з двома зчепленнями, що демонструє дуже швидкі перемикання передач. Крім того, Audi не назвеш «ненажерливим» - 9,0 л / 100 км у міському циклі і 5,9 л / 100 км - в заміському.
Під капотом Outback - атмосферна 2,5-літрова опозитний «четвірка». Вона не настільки потужна, як двигуни суперників - 175 л. с. при 5800 об / хв. Крутний момент також невеликий (236 Н • м) і доступний тільки при 4000 об / хв. Тому якщо автомобіль завантажений і піднімається на гору, то здібностей двигуна не вистачає. До того ж, він досить гучний. Безступінчатий варіатор CVT добре підбирає обертів двигуна, але не сприяє поліпшенню динаміки. Розгін до 100 км / год займає 10,2 с, а максимальна швидкість - 198 км / ч. «При цьому витрата палива досить помірний - 10,0 л / 100 км в місті і 6,3 л / 100 км - на трасі. Subaru також можна вибрати з 3,6-літровою 256-сильною «шісткою».
V60 Cross Country укомплектований 2,5-літровим п'ятициліндровим турбодвигуном потужністю 250 л. с. при 5400 об / хв. Він також досить тяговит на низьких оборотах, адже піковий крутний момент в 360 Н • м доступний з 1800 об / хв. Мотор швидко набирає обертів, хоча після 5000 об / хв стає кілька гучним. Автоматична 8-ступечнатая трансмісія демонструє дуже плавну зміну передач. Автомобіль розганяється до 100 км / год за 7 с і розвиває 240 км / ч. «Апетит» у нього трохи більше, ніж у суперників - 12,8 л / 100 км у міському циклі і 6,3 л / 100 км - на шосе. Для Volvo у нас також доступний 2,4-літровий 190-сильний турбодизель.
У Audi і Subaru повний привід постійний, а у Volvo - підключається. Обидві провідні осі допомагають на мокрій або слизькій дорозі, а також на легкому бездоріжжі. Найбільший дорожній просвіт у Outback - 213 мм проти 201 мм у V60 Cross Country і 180 мм - у A4 Allroad. Також на «японцеві» встановлена система допомоги на крутому спуску.
Audi робить упор на керованість Енергоємна підвіска непогано справляється з дорожніми нерівностями. При цьому крен в поворотах невеликі завдяки відносно низькому центру тяжіння. Недостатня обертальність рідко проявляється. Курсова стійкість у нього хороша завдяки великій колісній базі. Рульове управління дуже точне і інформативне, а на малих швидкостях стає дуже легким і його зручно обертати однією рукою. Шумоізоляція салону якісна, тому при їзді по автостраді сторонні звуки не дають про себе знати.
В Subaru на першому місці - комфорт. Його пружини підвіски найм'якші, а тому навіть глибокі вибоїни легко поглинаються. Хоча при цьому в віражах універсал відчутно крениться. Рульове управління цілком слушного, хоча його інформативність в околонулевой зоні не найкраща. Крім того, передбачена система розподілу вектора тяги, що імітує диференціал підвищеного тертя і допомагає зменшити недостатню обертальність. Автомобіль непогано маневрує: діаметр його розвороту - 11,0 м тоді, як у A4 Allroad - 11,5 м, а у V60 Cross Country - 11,4 м. Шумоізоляція в Subaru дещо гірше, ніж у суперників.
Ходова Volvo являє собою компроміс між комфортом і керованістю. Хід підвіски V60 Cross Country досить великий і їзда цілком комфортабельна. Разом з тим небажані руху кузова в поворотах не дуже виражені. Кермо досить гострий і точний, хоча не самий інформативний. На великих швидкостях він приємно наповнюється вагою. У той же час в швидкісних віражах іноді проявляється недостатня обертальність. Курсова стійкість не викликає питань. При 130 км / ч в салоні стає чути шум вітру.
Subaru Outback 2,5 CVT Premium найдоступніший в трійці посилання - 1 115 000 гривен. При цьому у нього багате оснащення. Volvo V60 Cross Country T5 Momentum коштує 1 204 000 гривень та залучає компактними розмірами. Audi A4 Allroad 2,0 TSI трохи дорожче посилання - 1 272 000 гривен, а його сильні сторони - динаміка і економічність.