- Історія розвитку Ауді 100
- Друге покоління 100 C2
- Третє покоління 100 C3
- Четверте покоління 100 С4
- Відгуки
Автомобіль Ауді 100 з'явився серед пропозицій німецької компанії в 1968 році. Автомобіль бізнес-класу в той момент став самим великогабаритним в продуктовій лінійці Audi. Модель 100 випускалася до 1994 року, поки її на ринку не змінила Audi A6. За ці 26 років було випущено 4 покоління Ауді 100. Автомобіль за свою історію випускався в самих різних кузовах, серед яких 2 і 4-дверний седан, купе, універсал Avant. На автомобілі використовувалося безліч різних двигунів, трансмісій, а також різних розробок. У цій статті буде розказано про історію розвитку моделі Audi 100, її характеристиках і відгуках власників.
Історія розвитку Ауді 100
Перше покоління 100 C1
Перше покоління Audi 100 було представлено в листопаді 1968 року. Це був 4-дверний седан. Тут варто зробити невеличкий відступ, яке розповідає про передісторію появи моделі 100 на ринку. За кілька років до виходу на ринок Ауді 100 концерн Volkswagen купує компанію під назвою Auto Union у Даймлер. Їм були необхідно виробничі потужності для того, щоб збільшити виробництво моделі Beetle. У той момент на цей автомобіль був високий попит і в Фольксваген не справлялися з обсягами виробництва. При цьому випуск автомобілів Audi, якими займалася компанія Auto Union, в плани керівництва Volkswagen не входив.
На момент придбання Auto Union була актуальна модель Audi F103. Причому попередня модель DKW F102 не користувалася попитом і тодішній керівник Volkswagen (Генріх Нордхофф) розпорядився не займатися подальшими розробками моделей Audi. Фактично, Ауді 100 з'явилася на ринку завдяки ентузіазму Людвіга Крауса. Це інженер компанія Auto Union, який вважав, що модель Beetle не матиме тривалого комерційного успіху на ринку. Тому Краус потай від керівництва продовжив розробки Auto Union і створив прототип автомобіля Audi 100. Потім його представили Генріху Нордхофф, і той схвалив проект.
Седан Ауді 100 С1 4 дв.
Седан Ауді 100 C1 4 дв.
Седан Audi 100 C1 4 дв.
Модель Ауді 100 С1 виявилася вдалою і розійшлася тиражем на ринках європейських країн і США. Сама назва «100» з'явилося від потужності двигуна. Автомобіль вийшов великим і ґрунтовним. З самого початку модель була розрахована на покупців з грошима.
Седан Ауді 100 С1 4 дв. рестайлінг
Седан Ауді 100 C1 4 дв. рестайлінг
Седан Audi 100 C1 4 дв. рестайлінг
Модель Audi 100 мала сучасний для того часу дизайн, але вписується в уявлення покупців тих років про те, який повинен бути автомобіль. Салон автомобіля був просторий і мав якісну обробку. Там встановили комфортні крісла, а рульове колесо і приладову панель прикрасили декором з дерева. В результаті інтер'єр виглядав солідно, добротно і представницький.
На базі платформи C1 були випущені модифікації Ауді 100 в кузовах: 2 і 4-дверний седан, а також спортивне купе 100 Coupe S. У 1968 вийшов 4-дверний седан, приблизно через рік представили його 2-дверного побратима, а купе 100 Coupe S було випущено в 1970 році. З моменту появи на ринку під капотом седанів Ауді 100 були 4-циліндрові силові агрегати об'ємом 1,8 літра. Таких двигунів було кілька, і вони відрізнялися потужністю. Ось кілька модифікацій:
- Audi 100. Карбюраторний двигун (модель карбюратора SOLEX 35 PDSIT-5), ступінь стиснення 9,1, с, потужністю 80 «коней» (5000 об / хв);
- Ауді 100 S. Той же двигун і карбюратор, ступінь стиснення 10,2 і потужністю 90 кінських сил (5500 об / хв);
- Audi 100 LS. Модель з карбюратора SOLEX 32 TDID, ступінь стиснення 10,2, потужність 100 л. с. (5500 об / хв). До «сотки» 100 LS розганяла за 11,9 секунди, а максимальна швидкість була на позначці 170 кілометрів на годину;
- Ауді 100 Coupe S. Автомобіль мав під капотом двигун тисячі вісімсот вісімдесят один см3. Віддача силової установки була 115 «конячок» (5500 об / хв). Максимальна швидкість складала 185 км / год.
Мотори на всіх модифікаціях працювали в парі з 4-ступінчастою МКПП. Ауді 100 LS також пропонувалася з 3-ступінчастою автоматичною коробкою, розробленої в Фольксваген. Седани Audi LS продавалися на ринку США.
Седан Ауді 100 С1 2 дв.
Седан Ауді 100 C1 2 дв.
Седан Audi 100 C1 2 дв.
У 1971 році на ринок виходять седани 100 GL. Під капотом у них були карбюраторні двигуни об'ємом 1,9 літра з віддачею 112 л. с. До цього цей мотор пропонувався тільки на 100 Coupe S. У 1972 році був розроблений двигун 1,9 літра (92 кінських сили). Але він встановлювався тільки на ті модифікації, які продавалися в США. У Європі з 1972 року мотори 80 і 90 л. с. замінили силовою установкою об'ємом 1,8 літра і потужність 85 «коней».
Восени 1973 року був проведений рестайлінг моделі Ауді 100. У екстер'єрі були оновлені такі елементи, як грати радіатора, крила, бампера, задні ліхтарі. У салоні також відбулися незначні зміни. Задня підвіска була модифікована. Там місце торсіонного стрижня зайняли спіральні пружини.
У 1974 році додається ще один двигун об'ємом 1.6 літра (85 л. С.), Який взяли використовувався на Ауді 80 .
Починаючи з 1975 року, базова версія автомобіля отримує назву Audi 100 L. Інженери німецької компанії намагалися реалізувати на Ауді 100 С1 повнопривідну систему, але спроби були невдалими. Повний привід quattro в той час ще не був створений.
Купе Ауді 100 С1
Купе Ауді 100 C1
Купе Audi 100 C1
Купе Ауді 100 С1
У 1976 році припиняється збірка Ауді 100 C1 і припиняються продажу в Європі. На американському ринку 100 C1 продавалася до 1977 року. За час життєвого циклу моделі було зібрано 827 474 примірників 100 C1. У їх числі 30687 примірників Coupe S.
Двигуни і трансмісії Audi 100 C1.
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 MT 85 МКПП передній бензин, 1.8 MT 80 МКПП передній бензин, 1.8 MT 85 МКПП передній бензин, 1.8 MT 90 МКПП передній бензин, 1.8 MT 100 МКПП передній бензин, 1.8 AT 100 АКПП передній бензин, 1.8 MT 115 МКПП передній бензин, 1.9 MT 92 МКПП передній бензин, 1.9 MT 96 МКПП передній бензин, 1.9 MT 112 МКПП передній бензин, 1.9 MT 115 МКПП передній
Друге покоління 100 C2
У червні 1976 року було представлено друге покоління автомобіля Ауді 100 С2. Після виходу на ринок пропонувалися 2 і 4-дверний седан, а восени 1977 року побачила модифікація Audi 100 C2 в кузові універсал Avant. Хоча за зовнішнім виглядом той універсал більше нагадував хетчбек через велику кута нахилу п'ятої двері. Купе на базі платформи C2 не випускався.
Дизайн Ауді 100 в другому поколінні був помітно оновлено. Дизайнерів на створення 100 С2 надихав автомобіль NSU Ro 80. Під капотом з'явився досить рідкісний 5-циліндровий мотор. Спочатку встановлювалася його модифікація з віддачею 100 л. с., а потім з'явився варіант з потужністю 136 «коней». Як говорив виробник в той час, цей силовий агрегат пропонував потужність 6-циліндрового двигуна і економію 4-циліндрового.
Седан Ауді 100 С2 4 дв.
Седан Ауді 100 C2 4 дв.
Седан Audi 100 C2 4 дв.
У 1979 році був випущений дорожчий варіант 100 - седан Ауді 200 . По суті, він був 100 з більш комфортабельним салоном і багатою базовою комплектацією. У 1980 році провели рестайлінг, який незначно позначилося на дизайні автомобіля. Рестайлинговая модель Audi 100 C2 мала збільшений розмір ліхтарів і перероблений салон. Варто зазначити, що 2-дверний седан 100 С2 замовляли дуже рідко і в наступних поколіннях Audi відмовилися від випуску цієї модифікації.
Седан Ауді 100 С2 2 дв.
Седан Ауді 100 C2 2 дв.
Седан Audi 100 C2 2 дв.
У 1981 році на ринок виходить модифікація «CS». Автомобіль мав легкосплавні колісні диски і передній спойлер. Дещо пізніше в цьому ж році був випущений 5-циліндровий двигун 1,9 літра. Із серйозних недоліків Ауді 100 С2 власники автомобіля називають погану корозійну стійкість кузова.
Універсал Ауді 100 С2 Авант
Універсал Ауді 100 C2 Авант
Універсал Audi 100 C2 Avant
Таким чином, на другому поколінні автомобіля Audi 100 C2 встановлювалися наступні силові установки:
- 4-циліндровий рядний 1,6. Карбюратор Zenith 2B2. Обсяг 1588 см3, 85 л. с .;
- 4-циліндровий рядний 2,0 (S). Карбюратор Zenith 2B3. Обсяг +1984 см3, 115 л. с .;
- 5-циліндровий рядний 1,9 (S). Карбюратор Keihin 28-32. Обсяг тисяча дев'ятсот двадцять один см3, 100 л. с .;
- 5-циліндровий рядний 2,1 (5S). Карбюратор Zenith 2B3. Обсяг 2144 см3, 115 л. с .;
- 5-циліндровий рядний 2,1 (5E). Інжектор Bosch K-Jetronic. Обсяг 2144 см3, 136 л. с .;
- 5-циліндровий рядний 2,0 (5D). Інжектор Bosch-Diesel. Обсяг тисячу дев'ятсот вісімдесят шість см3, 70 л. с .;
- 5-циліндровий рядний 2,0 Турбодізель. Інжектор Bosch-Diesel з турбонаддувом. Обсяг тисячу дев'ятсот вісімдесят шість см3, 87 л. с.
Фахівці німецької компанії свого часу також розробили прототип Ауді 100 з роторно-поршневим двигуном. Віддача цієї силової установки була близько 180 л. с. Однак потім від цього варіанту відмовилися через спірну рентабельності.
Седан Ауді 100 С2 4 дв. рестайлінг
Седан Ауді 100 C2 4 дв. рестайлінг
Седан Audi 100 C2 4 дв. рестайлінг
Серійне складання і продажу другого покоління 100 завершилися в 1982 році. За час життєвого циклу моделі Audi 100 C2 з конвеєра зійшло приблизно 850 тисяч примірників. Приблизно 133,5 тисячі з них були продані на американському ринку.
Двигуни і трансмісії Audi 100 C2.
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.6 MT 86 МКПП передній бензин, 1.6 AT 86 АКПП передній дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передній бензин, 2.2 AT 136 АКПП передній бензин, 2.2 AT 115 АКПП передній бензин, 2.2 MT 115 МКПП передній бензин, 2.2 MT 136 МКПП передній
Третє покоління 100 C3
Третє покоління Audi 100 C3 з'явилося на ринку восени 1982 року. Автомобіль випускався в кузовах седан і універсал Avant. Це модель стояла на конвеєрі до 1990 року. У 1988 році був проведений рестайлінг Ауді 100 С3. Коли автомобіль був представлений на автосалоні у Франкфурті, то здивував багатьох фахівців в галузі автомобілебудування. Перш за все, видатної була аеродинаміка (коефіцієнт аеродинамічного опору становив 0,3).
Ауді 100 С3 вийшла економічний і місткою моделлю. У салоні без проблем вміщується п'ять дорослих пасажирів. При цьому обсяг багажника становив 570 літрів, а додатково до п'яти пасажиром автомобіль міг тягнути ще й 175 кілограм багажу. Тобто, по практичності седана 100 C3 не поступалася багатьом універсалів. Якщо цікаво, можете прочитати матеріал про тюнінг Ауді 100 С3 на нашому сайті.
Седан Ауді 100 С3
Седан Ауді 100 C3
Седан Audi 100 C3
Друга якість автомобіля, за яким він перевершував конкурентів, була керованість. Модель 100 С3 точно слідувала траєкторії в поворотах, були відсутні замети. Гідропідсилювач керма пропонувався тільки в якості платної опції, а в базовій версії його не було.
Приблизно через рік після виходу на ринок (1983) Ауді 100 С3 обзаводиться модифікацією в кузові універсал Avant. Через пологої п'ятої двері універсал виглядав досить екстравагантно. Зате конструкторам Audi вдалося значно поліпшити аеродинаміку автомобіля і знизити забруднення заднього скла під час руху. У січні 1985 року було випущена модифікація Ауді 100 С3 Quattro з повним приводом. Спочатку був випущений повнопривідний седан, а потім з'явився універсал Audi 100 C3 Avant Quattro.
Універсал Ауді 100 С3 Авант
Універсал Ауді 100 C3 Авант
Універсал Audi 100 C3 Avant
Третє покоління Ауді 100 С3 відзначилася широкою лінійкою 4 і 5-циліндрових силових установок. Справжніми «робочими конячками» стали 4-циліндрові DR і DS об'ємом 1,8 літра. Перший мав потужність 75, а другий ─ 90 л. с. Двигун DS оснащувався карбюратором Pierburg і споживав в міському циклі 10─11 літрів на 100 км пробігу. Після проведення рестайлінгу в 1988 році цей двигун отримав заводський індекс NP. Два вищезгаданих двигуна легко обслуговувалися і обходилися недорого. Тому їх встановлювали в недорогі модифікації Ауді 100 С3.
Силові установки з п'ятьма циліндрами оснащувалися інжекторами і мали робочий об'єм:
- 2,0 л (100 л. С.);
- 2,1 л (115 л. С.);
- 2,2 л (115 л. С.);
- 2,3 л (133 л. С.).
Цим двигунів присвоювалися заводські індекси WH, KP, RT, WC, NF. В цілому всі вони працювали надійно, але були більш дорогими в обслуговуванні, ніж 4-циліндрові.
Седан Ауді 100 С3 рестайлінг
Седан Ауді 100 C3 рестайлінг
Седан Audi 100 C3 рестайлінг
Пізніше мотори серії WC були замінені новими двигунами KU об'ємом 2,2 літра і потужністю 138 кінських сил. З 1986 року на Ауді 100 С3 з'являються дизельні і турбодизельні 5-циліндрові двигуни об'ємом 2 літри. Їх позначення CN, DE, NC. Вони пропонувалися потужністю 69, 87, 100 «коней». Пізніше під капотом Ауді 100 С3 з'явився дизельний двигун 3D 2,4 л (82 л. С.) І турбований дизель 1T 2,5 л (120 л. С.). З весни 1989 року з'явилися двигуни MC (2,2 л, 165 л. С.) І 2B (2,2 л, 220 л. С.).
Починаючи з 1985 року, автомобілі Ауді 100 С3, як і інші моделі компанії, стали випускатися з повністю оцинкованим кузовом. У початку 1988 року був проведений рестайлінг Ауді 100 С3, в результаті якого були згладжені деякі незграбності кузова. Ручки дверей стали трохи більш втопленими. Крім того, бічні молдинги і окантовка ліхтарів більше не покривалися «хромом». Після рестайлінгу вже не використовувалися індекси СС, CS, CD в модифікаціях 100.
Універсал Ауді 100 С3 Авант рестайлінг
Універсал Ауді 100 C3 Авант ресталінга
Універсал Audi 100 C3 Avant рестайлінг
Приблизно з середини 1989 року все бензинові силові установки сімейства Audi 100 C3 оснащують регульованим нейтралізатором. Крім того, виходять нові модифікації Ауді 100 2,3Е і 100 Avant 2,3Е, які мали під капотом двигун NF потужністю 138 кінських сил. У той же час двигун KP потужністю 115 л. с. був перейменований в RT. У 1990 році випуск Ауді 100 C3 завершується і місце цієї моделі на ринку займають наступне покоління ─ 100 С4.
Більш докладно про третьому поколінні «сотки» і про слабкі місця старих екземплярів можна прочитати в окремій статті про Ауді 100 С3 .
Двигуни і трансмісії Audi 100 C3.
седан
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.8 AT 90 АКПП передній бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП повний бензин, 1.8 MT 75 МКПП передній бензин, 1.8 MT 90 МКПП передній бензин, 1.9 AT 100 АКПП передній бензин, 1.9 MT 100 МКПП передній дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передній бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передній дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передній дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.1 AT 136 АКПП передній бензин , 2.1 MT 136 МКПП передній бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передній бензин, 2.2 AT 138 АКПП передній бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП повний бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП повний бензин, 2.2 MT 138 МКПП передній бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передній бензин, 2.3 AT 136 АКПП передній бензин, 2.3 MT 136 МКПП передній бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП повний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передній
Універсал
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 1.8 AT 90 АКПП передній бензин, 1.8 MT 75 МКПП передній бензин, 1.8 MT 90 МКПП передній бензин, 1.8 quattro MT 90 МКПП повний дизель, 2.0 D AT 70 АКПП передній дизель, 2.0 TD AT 87 АКПП передній бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній дизель, 2.0 TD MT 87 МКПП передній дизель, 2.0 TD MT 100 МКПП передній дизель, 2.0 D MT 70 МКПП передній бензин, 2.2 AT 138 АКПП передній бензин, 2.2 T AT 165 АКПП передній бензин, 2.2 MT 138 МКПП передній бензин, 2.2 quattro MT 138 МКПП повний бензин, 2.2 T quattro MT 165 МКПП повний бензин, 2.2 T MT 165 МКПП передній бензин, 2.3 AT 136 АКПП передній бензин, 2. 3 MT 136 МКПП передній бензин, 2.3 quattro MT 136 МКПП повний дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 120 МКПП передній
Четверте покоління 100 С4
Модель Ауді 100 С4 вийшла на ринок в 1990 році. Автомобіль досить сильно відрізнявся за зовнішнім виглядом від попередника. На складальному конвеєрі Ауді 100 С4 стояла близько 4 років. Спочатку був представлений седан, а приблизно через рік почався випуск універсала 100 C4 Avant.
Седан Ауді 100 С4
Седан Ауді 100 C4
Седан Audi 100 C4
Екстер'єр автомобіля став більш сучасним, обтічним і стильним. Примірники Audi 100 C4 досі зустрічаються на просторах СНД і автомобіль не виглядає застарілим. Впізнавані виразні прямокутні фари з інтегрованими «поворотниками», акуратна облицювання решітки радіатора, великий капот. На бічних панелях, порогах і бамперах була встановлена додаткова захист.
Інтер'єр Ауді 100 С4 також виглядав досить стильно і солідно. По салону цієї моделі можна з упевненістю сказати, що вона створювалася для бізнесменів тих років. Комфортабельні крісла переднього ряду з різними регулюваннями для настройки під себе, вставки з натурального дерева, зручний кермо і панель приладів. Над панеллю приладів простягнувся козирок, який йде від бічної стійки до ящика рукавички.
У салоні Ауді 100 С4 добре продумана вентиляція, передбачені дефлектори для водія, передніх і задніх пасажирів. Крім того, на задньому ряду є широкий підлокітник.
Універсал Ауді 100 С4 Авант
Універсал Ауді 100 C4 Авант
Універсал Audi 100 C4 Avant
Обсяг багажника седана Ауді 100 С4 дорівнює 510 літрів.Універсал 100 C4 Avant при складених задніх сидіннях пропонує обсяг 1300 л.
До речі, задні сидіння можна складати повністю або в пропорції 40 на 60. Для того щоб вантаж в багажнику не рухався під час руху, там передбачена вертикальна сітка.
Відразу після виходу на ринок під капотом автомобіля Ауді 100 С4 встановлювалися три бензинових двигуна інжекторного типу. Це були такі силові установки:
- 2 л, 101 л. с .;
- 2,3 л, 133 л. с .;
- 2,8 л, 174 л. с.
Приблизно через рік (1991) під капотом Ауді 100 С4 з'являється новий мотор об'ємом 2 літри завдання 115 кінських сил. Крім того, був ще доданий дизельний двигун 2,4 літра потужністю в 82 кінських сили. Пізніше до нього приєднався ще один дизель 2,5 л (115 л. С.).
Салон Audi 100 C4
Під капотом Ауді 100 С4
Старшими силовими установками в лінійці Audi 100 C4 були два атмосферних бензинових двигуна:
- 2,6 л, 150 л. с .;
- 2,8 л, 174 л. с.
У 1995 році Audi припиняють використання назви 100. Надалі Ауді 100 С4 випускалася під назвою Audi A6 до 1997 року поки дизайн не був замінений на новий. За весь час випуску з 1990 по 1997 рік було випущено приблизно 927 тисяч примірників Ауді 100 / А6. Детальніше про четвертому поколінні «сотки» і типових несправності цієї машини можна прочитати в окремій статті Ауді 100 С4 .
Двигуни і трансмісії Audi 100 C3.
седан
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.0 MT 101 МКПП передній бензин, 2.3 AT 133 АКПП передній бензин, 2.3 MT 133 МКПП передній дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передній бензин, 2.6 AT 150 АКПП передній бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП повний бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП повний бензин, 2.6 MT 150 МКПП передній бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП повний бензин, 2.8 AT 174 АКПП передній бензин , 2.8 MT quattro 174 МКПП повний бензин, 2.8 MT 174 МКПП передній
Універсал
Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.0 MT 101 МКПП передній бензин, 2.3 AT 133 АКПП передній бензин, 2.3 MT 133 МКПП передній дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передній бензин, 2.6 AT 150 АКПП передній бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП повний бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП повний бензин, 2.6 MT 150 МКПП передній бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП повний бензин, 2.8 AT 174 АКПП передній бензин , 2.8 MT quattro 174 МКПП повний бензин, 2.8 MT 174 МКПП передній
Технічні характеристики Audi 100 (h2)
Основні параметри Ауді 100 С1.
Характеристика Ауді 100 C1 седан Ауді 100 C1 Coupe S Роки виробництва 1968-1976 1968-1976 Категорія EE Кузов седан купе Платформа Volkswagen Group C1 Volkswagen Group C1 Довжина, мм 4590-4638 4399 Ширина, мм тисяча сімсот двадцять дев'ять 1750 Висота, мм +1421 1340 Колісна база, мм 2675 2560 Кліренс, мм 133 133 Передня колія, мм - - Задня колія, мм - - Вага, кг 1060-1080 1100-1150 Рестайлінг 1973 1973 Обсяг бака, л 58 58 Обсяг багажника, л 650 500 Кількість дверей 4 2 Кількість місць 5 4
Основні параметри Audi 100 C2.
Характеристика Ауді 100 C2 седан Ауді 100 C2 Avant Роки виробництва 1976-1982 1976-1982 Категорія EE Кузов седан універсал Довжина, мм 4680 4680 Ширина, мм 1768 1768 Висота, мм 1393 1393 Колісна база, мм 2677 2677 Кліренс, мм 130 130 Передня колія , мм - - Задня колія, мм - - Вага, кг - - Рестайлінг 1980 1980 Обсяг бака, л - - Обсяг багажника, л - - Кількість дверей 4 5 Кількість місць 5 5
Основні параметри Ауді 100 С3.
седан
Характеристика седан 100 C3 седан 100 C3 рестайлінг Роки виробництва 1982-1988 1988-1990 Категорія EE Кузов седан седан Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Висота, мм 1420 1420 Колісна база, мм 2690 2690 Кліренс, мм 130 133 Передня колія, мм 1470 1480 Задня колія, мм 1470 1480 Вага, кг 1059 1080 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 570 570 Кількість дверей 4 4 Кількість місць 5 5
Універсал
Характеристика Avant 100 C3 Avant 100 C3 рестайлінг Роки виробництва 1982-1988 1988-1990 Категорія EE Кузов універсал універсал Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1810 1810 Висота, мм 1420 1420 Колісна база, мм 2690 2690 Кліренс, мм 133 133 Передня колія, мм 1470 1480 Задня колія, мм 1470 1480 Вага, кг 1130 1130 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 644 644 Кількість дверей 5 5 Кількість місць 5 5
Основні параметри Ауді 100 С4.
Характеристика Audi 100 С4 седан Audi 100 С4 універсал Роки виробництва 1990-1994 1990-1994 Категорія EE Кузов седан універсал Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1 775 1 775 Висота, мм 1430 1440 Колісна база, мм 2687 2685 Кліренс, мм 130 130 Передня колія , мм 1520 1525 Задня колія, мм 1525 1525 Вага, кг 1310 1360 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 510 390/1310 Кількість дверей 4 4 Кількість місць 5 5
Відгуки
Петро, Красноярськ, Ауді 100 С4, 1993 г. в.
Купивши машину в 2008 году. До цього їздив на гольфі. Незважаючі на ті что обидвоє автомобілі виробництва Volkswagen, різніцю в комфорті я відчув відразу. Ауді 100 відмінно йде по трасі, а крісла ззаду настільки зручні, що рідні і близькі не втомлюються при поїздках на далекі відстані. Хочеться також відзначити, що швидкості не відчувається навіть при їзді 100 км / год.
Шумоізоляція в салоні зроблена на совість. Відмінно захищає від шуму на вулиці, не заважають різні сторонні звуки. Амортизатори досить жорсткі, а посадка автомобіля низька. Завдяки цьому Ауді 100 легко управляється і дуже стійка на дорозі. У моїй Ауді 100 під капотом перебував бензиновий двигун об'ємом 2 літри і механічна коробка передач. У міському режимі двигун споживає близько 15 л, а по трасі близько 10 л.
Взимку їздив без проблем по вкритій дорогах і засніжених дворах. Були і свої проблеми при експлуатації Ауді 100. Зокрема, довелося поміняти зламаний бензонасос, помпу, генератор, ремінь ГРМ, фару, патрубки, а також ряд дрібних деталей в салоні. Але в цьому немає нічого дивного, оскільки пробіг у автомобіля був серйозний і вік солідний. Ніщо не вічне і навіть Ауді 100.
Олексій, Таганрог, Ауді 100, 1992 р в.
Придбав цю машину в 2011 році. Двигун 2,6 літра потужністю 150 кінських сил. Тоді Ауді 100 мені обійшлася в 250 тисяч руб. Пробіг автомобіля на той час становив 240 тисяч км. Судячи з зношеності салону це так і було. Якщо щось і підкрутили, то трохи. У цій Ауді 100 був один власник Німеччини і один в Росії.
Відразу після придбання вклав в Ауді 100 близько 50 т. Р. для усунення дрібних поломок і заміни необхідних витратних матеріалів. Автомобілем я володів два роки і проїхав за цей час більше 30 тисяч кілометрів. Поломок було небагато. Зокрема, замінив бензонасос, радіатор, резонатор, а також деякі деталі в салоні і лампочки. Плюс витратні матеріали і техогляд які проходив за цей час.
До плюсів автомобіля віднесу хорошу підвіску, керованість, шумоізоляцію та прохідність. Кузов у автомобіля оцинкований і практично не схильний до корозії. Проблеми з кузовом Ауді 100 можуть початися тільки в разі пошкоджень при ДТП. Якихось серйозних проблем з електронікою і електрикою не спостерігається. При динамічній їзді витрата в мене в місті йшов до 15 л на 100 км пробігу, а по трасі доходило до 12 літрів.
У моїй Ауді 100 був передній привід. Якщо знайдіть з повним приводом в нормальному стані можете сміливо брати. Хоча я взимку ніде не застрявав навіть з переднім приводом.
Микола, Астана, Ауді 100, 1992 р в.
Купив автомобіль Ауді 100 в 2006 році. Відмінний надійний автомобіль, запчастини більш-менш доступні. Найбільше, звичайно, сподобалася динаміка і швидкісні характеристики. Варто також похвалити підвіску за хорошу конструкцію. Автомобіль добре проковтує дрібні дефекти дорожнього полотна.
При цьому мені дістався примірник Ауді 100 з убитої передньою підвіскою. Але це не якась хронічна хвороби Audi 100, а саме слабке місце конкретного екземпляра. Довелося вкласти грошей в ремонт. А також сильно дратували поломки різних датчиків і всяких дрібниць в салоні. До мінусів також додам досить великий «масложор» двигуна. Крім того, в порівнянні з сучасними автомобілями високий витрата палива, який в місті доходив до 15 л. При їзді по трасі витрата становив близько 10─11 літрів.
В іншому від автомобіля Ауді 100 відчував тільки позитивні емоції. Основні витрати припали на час відразу після придбання автомобіля і приведення його в порядок. Ауді 100 у мене був близько двох років, за які я проїхав майже 50 тисяч км. Продав автомобіль знайомому і у нього він ще два роки їздив без серйозних проблем, а потім вже почалися якісь проблеми з двигуном. Але до цього моменту пробіг вже пішов далеко за 300 тисяч км.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї про соціальні мережі. Це поможет розвитку сайту. Голосуйте в опітуванні нижчих и оцінюйте материал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Ауді 100, залишайте в коментарях.