1. необхідні матеріали
2. Підготовчі роботи
3. Далі очищена і знежирена поверхня обробляється ...
4. Найбільше схильні до корозії ...
5. Пристосування для нанесення рідкого антикору
6. Обробка ВАЗ 2101-2106
7. Обробка 2121 «Нива»
8. Обробка моделей 2105, 2107

Систематична миття та полірування кузова автомобіля, як відомо, сприяє надійному захисту його зовнішньої поверхні від корозії. Виняток з правила становлять днище і внутрішні порожнини. Днище, хоча і оброблено на автозаводі найбільш стійкими до механічних і хімічних впливів препаратами, не витримує більше 2-3 років злиття агресивних соляно-піщаних сумішей, «бомбардування» дорожнього щебеню, перепадів температур, поступово руйнуючись і відкриваючи корозії все нові і нові ділянки.

Аналогічна ситуація і з крилами, особливо тими їхніми ділянками в нижній частині, де є кишені, в яких збираються і накопичуються бруд і волога. Тому навіть на новому, тільки що купленому автомобілі необхідно провести ревізію таких ділянок і усунути недоробки заводських майстрів з антикорозійного обробці (в тому, що такі недоробки є, можете не сумніватися).

Порожнини таких елементів кузова як пороги, центральні стійки і лонжерони також піддаються впливу. Їхнє становище значно погіршується при закупорці отворів для дренажу, призначених для стека потрапляє всередину цих елементів води.

Звичайно, провести додаткову протикорозійну обробку нового авто нескладно. Значно важче зробити цю операцію на машині, тривалий час експлуатувалися без проміжних обробок. При таких умовах основні зусилля, а також час підуть на підготовку. Для успішного проведення робіт, для антикорозійної обробки авто своїми руками, матеріали повинні бути в достатній кількості, щоб процес не переривався.

необхідні матеріали

Для того, щоб власноруч виконати антикорозійну обробку автомобіля потрібні матеріали:

• Щітка по металу;
• Скребки для видалення використаного покриття (дерев'яний і металевий);
• Папір наждачний;
• Інструмент для нанесення антикора (щітка або кисть);
• знежирювачах;
• Засіб для перетворення іржі;
• Засіб протикорозійне (мастика і ін.);
• дрантя;

Підготовчі роботи

Антикорозійна обробка днища, а також внутрішніх сторін крил починається з видалення відпрацьованого пошкодженого покриття, вогнищ іржі і корозії, бруду і жирових нашарувань. Належне зчеплення антикорозійного мастики з елементами кузова можливо тільки на при добре очищеної та знежиреної поверхні.

Стару відшарувалася обробку можна видалити щіткою по металу і скребком. Ними ж і віддаляється пухкі шари іржі. Після цієї чорнової обробки слід зачистити елементи кузова наждачним папером і знежирити Уайт-спіритом.

Далі очищена і знежирена поверхня обробляється ...

перетворювачем іржі, що перетворює верхній шар металу в хімічно неактивна сполука. Бажано при цьому використовувати швидкодіючий перетворювач.

Тепер можна провести обробку антикорозійного мастикою або пастою, від в'язкості її залежить можливість використання того чи іншого інструменту - кисті або ж просто рукавиці, одягненою на руку. Обробку слід вести так, щоб шар антикора мав приблизно однакову товщину, без великих напливів і пропусків місць обробки.

Для антикорозійного обробки своїми руками найкраще підходять мастики на основі бітуму. Вони добре себе зарекомендували в протистоянні впливу води та солей, але при цьому не дуже стійкі проти піску і шляхового щебеню.

При сильних же морозах бітумна мастика стає крихкою і може розтріскуватися або навіть відвалюватися від ударів.

Найбільше схильні до корозії ...

приховані порожнини, які добре очистити практично неможливо, їх обробляють рідким антикорозійним препаратом типу «Мовіль» або «Резистин». Використання цих матеріалів дозволяється навіть на поверхнях, пошкоджених корозією або попередньо покритих маслом.

Пристосування для нанесення рідкого антикору

Проблема, з якою стикаються автолюбителі, які вирішили самостійно обробити приховані порожнини - відсутність необхідного обладнання. Їм можна скористатися відносно нескладним пристроєм, що працює на принципі повітряного розпилення препаратів під тиском 4-6 кг / см2.

Найпростіша конструкція такого пристрою така: форсунку до нього можна зробити від пульверизатора одеколону, рассверлени сопло в його наконечнику до діаметра 1,2 мм. До внутрішньої стінці потрібно припаяти трубку з латуні, через яку буде подаватися антикорозійний препарат.

Насос шлангом з'єднують з трубкою пульверизатора, що йде до ємності з «Мовілем». Для подачі препарату до трубки можна використовувати полихлорвиниловую трубку, опущену в посудину. Для більшої ясності схема такого пристосування показана нижче.

При постійному створенні тиску повітря насосом факел виходить з сопла «Мовіля» забезпечується в межах 14-20 см, чого вистачає для нанесення його всередину прихованих порожнин.

особливості обробки

Перед нанесенням «Мовіля» на приховані поверхні порожнин потрібно забезпечити доступ розпилювача до необхідних зон. Для цього:

• зніміть ущільнювачі крил передка, фари і їх обідки (ВАЗ - 03, -02);
• видаліть з багажника запаску, інструмент і підлогове покриття (ВАЗ - 013), оббивку (ВАЗ - 03, -07 і -06);
• розкрийте задні двері (ВАЗ - 02) зніміть килимок, обшивку, запаску і його кришку;
• зніміть сигнальні лампи дверей (ВАЗ - 03, -06) і сигнальний ліхтар руху заднім ходом (ВАЗ - 03).

Потім слід виконати в якійсь мірі неприємну, але необхідну за технологією операцію - свердління отворів (9 мм) в порогах, а для ВАЗ- 013, -21 і -05 - ще і в торцевих поверхнях задніх дверей.

По можливості доступні місця обробки необхідно промити водою, продути повітряним і просушити. У гаражних умовах, де не можна провести ефективну сушку, досить обмежитися протиранням їх вологою ганчіркою з подальшою природною сушкою. З огляду на, що найбільше число потребують обробки точок розташоване в зоні днища, бажано виконувати всі роботи на підйомнику або естакаді.

Щоб обробити пороги, місце запаски і поперечки передньої частини потрібно витягнути заглушки. Дві заглушки встановлені по обидва боки під крилами передка, по заглушці з обох сторін в арках задка, по центру в ніші запаски, і по одній з обох сторін в поперечині під передніми сидіннями, також потрібно очистити отвори дренажу.

Перед тим, як буде проведена антикорозійна обробка порогів, арок, днища, їх попередньо слід помити звичайною водою, продути за допомогою компресора (так вони швидше просохнуть). Колеса бажано демонтувати, щоб не утрудняли процес, а авто поставити на надійні підпори. Колісні диски, гальмівні механізми, елементи трансмісії закрити чим-небудь від попадання антикору. Після цього відкрити всі двері, кришки і приступити до нанесення.

Обробка ВАЗ 2101-2106

Антикорозійного мастикою обробляються всі порожнини і внутрішні поверхні кузова (ВАЗ-01, -013, -02, -03, -06) в даній послідовності:

Спочатку обробляються порожнини:

1. дверей

2. Між крилами і арками

3. Задніх лонжеронів

4. Поглиблення під паливний бак і запасне колесо

5. і 6. поперечки (ззаду, спереду)

7. і 12. Передніх поперечок

8. Кармани капота

9. Панель

10. Стійкий бризговиков

11. Щиток з'єднання з боковинами передніх крил

13. Ніші фар

14. Кронштейни буферів передньої підвіски

15. Сполучна коробка

16. Кармани передніх крил

17. Порогів

18. Кронштейни під домкрат

19. поперечки між арками задніх коліс

20. Задніх лонжеронів

21. Передніх лонжеронів

22. Поперечки передньої підвіски

Більш наочно місця обробки показані на малюнку

Місця нанесення антикорозійного матеріалу на поверхні деталей і приховані перетину кузова автомобілів а, в - ВАЗ 2101, 21013, 2103, 2106; г - ВАЗ 2102

Обробка 2121 «Нива»

На авто ВАЗ - 21 «Нива» порядок виконання операцій підготовки і нанесення протикорозійного матеріалу дещо іншою. З машини спочатку демонтують: радіаторну решітку, фари з обідками, оббивку і щитки крил задка, заглушки всіх поперечин задка.

Внутрішні поверхні миють проточною водою поки з них не піде вода без домішок. Після цього виробляють обов'язкову сушку з продувкою повітрям. Антикор наноситься на елементи кузова «Ниви» в такому порядку:

1. ніші фар
2. Кишені передніх крил
3. порожнини дверей
4. Арки задніх коліс
5. Верхня поперечина задній панелі кузова
6. Кронштейн під домкрат
7. кишені капота
8. Місця з'єднань панелі з боковинами передніх крил
9. Верхньої передньої поперечки кузова
10. Нижній передній поперечки кузова
11. передніх лонжеронів
12. порогів
13. Поздовжніх лонжеронів підлоги кузова і їх підсилювачів
14. задніх лонжеронів
15. Нижній задній поперечки
16. Поперечки між арками задніх коліс

Місця нанесення антикорозійного матеріалу на поверхні деталей і в приховані перетину кузова ВАЗ 2121 Нива

Обробка моделей 2105, 2107

Перш ніж наносити антикорозійний матеріал на ВАЗ-05 і -07 потрібно:

1. демонтувати всі деталі, що заважають доступу до оброблюваних порожнинах, тобто, щитки під крилами передка, запаску, покриття багажника, накладки боковин;
2. закрити чим-небудь овальні отвори порогів біля основи стійок, щоб при митті вода не проникла в салон;
3. промити водою все місця нанесення антикора. Але перед цим: витягнути заглушки в арках коліс задка, в балці цих арок, в поперечині під сидіннями спереду, в ніші під запаску, прочистити отвори дренажу. Після промивання всі продути повітрям, висушити.

Обробляються антикором в першу чергу порожнини:

1. Між заднім крилом і аркою колеса
2. задніх лонжеронів
3. Поперечки заднього статі
4. Поглиблення під паливний бак
5. Нижньої поперечки задка
6. Поглиблення під запасне колесо
7. стійок бризковика
8. У з'єднання щідка передка з боковиною крила
9. В кишені капота
10. У з'єднання панелі передка з боковиною крила
11. Верхньої поперечки передка
12. Нижньої поперечки передка
13. В кронштейн буферів передньої підвіски
14. В кишені передніх крил
15. дверей
16. порогів
17. В кронштейн домкрата
18. Поперечки між арками задніх коліс
19. задніх лонжеронів
20. Передніх лонжеронів і їх підсилювачів

Для більш доступного показано на малюнку

Місця нанесення антикорозійного матеріалу на поверхні деталей і приховані перетину кузова автомобілів ВАЗ-2105 і 2107

Після того, як антикорозійна обробка автомобіля своїми руками буде завершена, потрібно видалити сліди мастики, використовуючи тампон, змочений уайт-спіритом або гасом, потім встановити на місце зняті раніше деталі, в тому числі пробки, заглушки, кришки і т. П.

У цій статті вказані лише ключові моменти при протикорозійного обробці кузовів ВАЗ. У процесі ж у кожної з моделей можуть виникнути свої певні нюанси. Але в цілому виконати таку обробку кузова під силу будь-якому автолюбителю.