Интернет журныл о промышленности в Украине

Анонс Авторевю №10 - Авторевю

  1. Анонс Авторевю №10 Зірка каршерінга I Юрій Вєтров (Скоро на сайті)
  2. Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)
  3. Kей-рок I Сергій Знаемскій
  4. Хай-тек в собі I Олег Растегаев
  5. тайський латекс I Олег Растегаев
  6. Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)
  7. Камінь на камінь I Федір Лапшин
  8. Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)
  9. Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  10. Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  11. Вічна молодість I Петро Грібачев
  12. Анаконда I Федір Лапшин
  13. Анонс Авторевю №10
  14. Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)
  15. Kей-рок I Сергій Знаемскій
  16. Хай-тек в собі I Олег Растегаев
  17. тайський латекс I Олег Растегаев
  18. Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)
  19. Камінь на камінь I Федір Лапшин
  20. Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)
  21. Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  22. Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  23. Вічна молодість I Петро Грібачев
  24. Анаконда I Федір Лапшин
  25. Анонс Авторевю №10
  26. Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)
  27. Kей-рок I Сергій Знаемскій
  28. Хай-тек в собі I Олег Растегаев
  29. тайський латекс I Олег Растегаев
  30. Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)
  31. Камінь на камінь I Федір Лапшин
  32. Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)
  33. Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  34. Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)
  35. Вічна молодість I Петро Грібачев
  36. Анаконда I Федір Лапшин

Анонс Авторевю №10

Зірка каршерінга I Юрій Вєтров (Скоро на сайті)

«Приблизно на 50 мм» - повторивши цю фразу в четвертий раз, мерседесовській дизайнер засміявся сам. Новий Mercedes CLA «приблизно на 50 мм» ширше попередника, «приблизно на 50 мм» довше, колія «приблизно на 50 мм» більше. А ще фари нижче і задні ліхтарі витягнуті - теж на стільки ж. Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є? Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?

Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)

- Чим покриті контакти зарядного пістолета? Не питай, ми і так занадто багато тобі розповіли!
Клаус Шмідт заразливо сміється, а його бос Тоні Піех киває з соромливою усмішкою - так-так, мовляв, все правда. І революційні акумулятори Desten, і електроспорткар Piech GT-2, поки існуючий лише у вигляді макета, - мовляв, все буде. Вірю. Хочу вірити.

Kей-рок I Сергій Знаемскій

Kia Soul третього покоління все той же бумбокс на колесах - з заново прокачаної світломузикою, але з колишнім набором треків. Сінті-поп зовні, міні-джаз всередині і хард-рок на ходу. Або навіть хеві-метал. Важкий і жорсткий.

Хай-тек в собі I Олег Растегаев

У цій трійці Infiniti QX50 не тільки новий, але ще і неймовірно цікавий технічно. Унікальний двигун із змінним ступенем стиснення плюс рульове управління «по дротах»! Мало того, і Infiniti, і взяті нами для порівняння Lexus NX 300 і Volvo XC60 повинні самі гальмувати перед перешкодами. Зараз перевіримо! І не тільки вдень, але і вночі.

тайський латекс I Олег Растегаев

Чому знайомитися з новими шинами фірми Yokohama я полетів до Таїланду? Тому що японці побудували там не тільки завод, а й полігон. А ще тут плантації тієї самої гевеї - дерева каучуконоса.

Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)

Переді мною BMW X7 або, скоріше, 7xBMW. Всі покоління третьої серії, хребет «Байеріше Моторен Верке». Саме «трійка» вже сорок років несе фірмову ДНК і задає стиль, дух і настрій. Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?

Камінь на камінь I Федір Лапшин

Тягачами голландської марки DAF нікого не здивуєш, а ось будівельні машини - явище у нас рідкісне. Тим цікавіше було випробувати їх в Іспанії - навіть з місцевою поліцією довелося поспілкуватися!

Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)

Назва німецької виставки Bauma розшифровується як Baumaschinen - «будівельна техніка». Цей найбільший огляд знову пройшов в Мюнхені, і там, зрозуміло, були цікаві вантажівки.

Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

На візку, яку я кочу, - дорогущая «хімфабрику» з нейтралізаторами вихлопних газів, а нагорі каністра з сечовиною, без якої чистого вихлопу не досягнути. Щоб розібратися в особливостях цієї системи, я провів пару днів в підмосковному техцентрі компанії «Сканія Русь».

Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

Дебютували самоскиди Scania Hagen і Odin

Вічна молодість I Петро Грібачев

Знову «новий IVECO Daily»? Адже його ж модернізували в 2016-м! Але, мабуть, пристрасть до рестайлінгу передалося італійцям від партнерів з Китаю, де теж виробляються Daily, тільки адаптовані для місцевого ринку і перелицьовані. Ну а чим європейська модель зразка 2019 року відрізняється від попередньої - зараз розповімо.

Анаконда I Федір Лапшин

Як Daily 4x4 перетворився в «тачанку-Нідерландка»

Анонс Авторевю №10

Зірка каршерінга I Юрій Вєтров (Скоро на сайті)

«Приблизно на 50 мм» - повторивши цю фразу в четвертий раз, мерседесовській дизайнер засміявся сам. Новий Mercedes CLA «приблизно на 50 мм» ширше попередника, «приблизно на 50 мм» довше, колія «приблизно на 50 мм» більше. А ще фари нижче і задні ліхтарі витягнуті - теж на стільки ж. Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є? Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?

Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)

- Чим покриті контакти зарядного пістолета? Не питай, ми і так занадто багато тобі розповіли!
Клаус Шмідт заразливо сміється, а його бос Тоні Піех киває з соромливою усмішкою - так-так, мовляв, все правда. І революційні акумулятори Desten, і електроспорткар Piech GT-2, поки існуючий лише у вигляді макета, - мовляв, все буде. Вірю. Хочу вірити.

Kей-рок I Сергій Знаемскій

Kia Soul третього покоління все той же бумбокс на колесах - з заново прокачаної світломузикою, але з колишнім набором треків. Сінті-поп зовні, міні-джаз всередині і хард-рок на ходу. Або навіть хеві-метал. Важкий і жорсткий.

Хай-тек в собі I Олег Растегаев

У цій трійці Infiniti QX50 не тільки новий, але ще і неймовірно цікавий технічно. Унікальний двигун із змінним ступенем стиснення плюс рульове управління «по дротах»! Мало того, і Infiniti, і взяті нами для порівняння Lexus NX 300 і Volvo XC60 повинні самі гальмувати перед перешкодами. Зараз перевіримо! І не тільки вдень, але і вночі.

тайський латекс I Олег Растегаев

Чому знайомитися з новими шинами фірми Yokohama я полетів до Таїланду? Тому що японці побудували там не тільки завод, а й полігон. А ще тут плантації тієї самої гевеї - дерева каучуконоса.

Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)

Переді мною BMW X7 або, скоріше, 7xBMW. Всі покоління третьої серії, хребет «Байеріше Моторен Верке». Саме «трійка» вже сорок років несе фірмову ДНК і задає стиль, дух і настрій. Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?

Камінь на камінь I Федір Лапшин

Тягачами голландської марки DAF нікого не здивуєш, а ось будівельні машини - явище у нас рідкісне. Тим цікавіше було випробувати їх в Іспанії - навіть з місцевою поліцією довелося поспілкуватися!

Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)

Назва німецької виставки Bauma розшифровується як Baumaschinen - «будівельна техніка». Цей найбільший огляд знову пройшов в Мюнхені, і там, зрозуміло, були цікаві вантажівки.

Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

На візку, яку я кочу, - дорогущая «хімфабрику» з нейтралізаторами вихлопних газів, а нагорі каністра з сечовиною, без якої чистого вихлопу не досягнути. Щоб розібратися в особливостях цієї системи, я провів пару днів в підмосковному техцентрі компанії «Сканія Русь».

Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

Дебютували самоскиди Scania Hagen і Odin

Вічна молодість I Петро Грібачев

Знову «новий IVECO Daily»? Адже його ж модернізували в 2016-м! Але, мабуть, пристрасть до рестайлінгу передалося італійцям від партнерів з Китаю, де теж виробляються Daily, тільки адаптовані для місцевого ринку і перелицьовані. Ну а чим європейська модель зразка 2019 року відрізняється від попередньої - зараз розповімо.

Анаконда I Федір Лапшин

Як Daily 4x4 перетворився в «тачанку-Нідерландка»

Анонс Авторевю №10

Зірка каршерінга I Юрій Вєтров (Скоро на сайті)

«Приблизно на 50 мм» - повторивши цю фразу в четвертий раз, мерседесовській дизайнер засміявся сам. Новий Mercedes CLA «приблизно на 50 мм» ширше попередника, «приблизно на 50 мм» довше, колія «приблизно на 50 мм» більше. А ще фари нижче і задні ліхтарі витягнуті - теж на стільки ж. Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є? Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?

Батьки і діти I Леонід Голованов (Скоро на сайті)

- Чим покриті контакти зарядного пістолета? Не питай, ми і так занадто багато тобі розповіли!
Клаус Шмідт заразливо сміється, а його бос Тоні Піех киває з соромливою усмішкою - так-так, мовляв, все правда. І революційні акумулятори Desten, і електроспорткар Piech GT-2, поки існуючий лише у вигляді макета, - мовляв, все буде. Вірю. Хочу вірити.

Kей-рок I Сергій Знаемскій

Kia Soul третього покоління все той же бумбокс на колесах - з заново прокачаної світломузикою, але з колишнім набором треків. Сінті-поп зовні, міні-джаз всередині і хард-рок на ходу. Або навіть хеві-метал. Важкий і жорсткий.

Хай-тек в собі I Олег Растегаев

У цій трійці Infiniti QX50 не тільки новий, але ще і неймовірно цікавий технічно. Унікальний двигун із змінним ступенем стиснення плюс рульове управління «по дротах»! Мало того, і Infiniti, і взяті нами для порівняння Lexus NX 300 і Volvo XC60 повинні самі гальмувати перед перешкодами. Зараз перевіримо! І не тільки вдень, але і вночі.

тайський латекс I Олег Растегаев

Чому знайомитися з новими шинами фірми Yokohama я полетів до Таїланду? Тому що японці побудували там не тільки завод, а й полігон. А ще тут плантації тієї самої гевеї - дерева каучуконоса.

Дитинство. Отроцтво. скучность I Володимир Мельников (Скоро на сайті)

Переді мною BMW X7 або, скоріше, 7xBMW. Всі покоління третьої серії, хребет «Байеріше Моторен Верке». Саме «трійка» вже сорок років несе фірмову ДНК і задає стиль, дух і настрій. Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?

Камінь на камінь I Федір Лапшин

Тягачами голландської марки DAF нікого не здивуєш, а ось будівельні машини - явище у нас рідкісне. Тим цікавіше було випробувати їх в Іспанії - навіть з місцевою поліцією довелося поспілкуватися!

Баумашінен I Максим Чернявський (Скоро на сайті)

Назва німецької виставки Bauma розшифровується як Baumaschinen - «будівельна техніка». Цей найбільший огляд знову пройшов в Мюнхені, і там, зрозуміло, були цікаві вантажівки.

Лити або не лити I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

На візку, яку я кочу, - дорогущая «хімфабрику» з нейтралізаторами вихлопних газів, а нагорі каністра з сечовиною, без якої чистого вихлопу не досягнути. Щоб розібратися в особливостях цієї системи, я провів пару днів в підмосковному техцентрі компанії «Сканія Русь».

Міфологістіка I Федір Лапшин (Скоро на сайті)

Дебютували самоскиди Scania Hagen і Odin

Вічна молодість I Петро Грібачев

Знову «новий IVECO Daily»? Адже його ж модернізували в 2016-м! Але, мабуть, пристрасть до рестайлінгу передалося італійцям від партнерів з Китаю, де теж виробляються Daily, тільки адаптовані для місцевого ринку і перелицьовані. Ну а чим європейська модель зразка 2019 року відрізняється від попередньої - зараз розповімо.

Анаконда I Федір Лапшин

Як Daily 4x4 перетворився в «тачанку-Нідерландка»

Як Daily 4x4 перетворився в «тачанку-Нідерландка»

Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є?
Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?
Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?
Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є?
Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?
Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?
Заради чого всі ці п'ятисантиметрову метаморфози, якщо седан на базі нового А-класу вже є?
Навіщо ще один маленький передньопривідний Mercedes з окремим багажником?
Але чи не здається вам, що в якийсь момент нам стали пропонувати генно-модифікований продукт?