1. Заміна важелів задньої підвіски і сайлентблоков Hyundai Sonata ef nf

Ну ось і прийшли Koni STR.T на Hyundai Sonata ef. Правда прийшли не всі відразу, в транспортній компанії ПЕК тупанул і четверта коробка прийшла на 3 дні пізніше.

0: 258

3: тисяча сімсот сімдесят одна

Спочатку здивувався чому коробки не перебиті чашками. Коли привіз додому, розкрив, то здивувався ще більше.

3: тисяча дев'ятсот шістьдесят п'ять

3: 1975

4: 2483

Раніше артикул вибивався на корпусі, зараз тільки наклейка.

4: 117

Чашки у коней серії STR.T тепер ставляться окремо, причому в будь-який із запропонованих положень. У задніх три положення по висоті і для чогось ще в самому низу три положення. У передніх всього два положення. Переставляється стопорне кільце в вибране вами становище і просто зверху ставиться чашка. Не знаю наскільки це буде надійно, побачимо. Але для дропніков ця фішка буде до вподоби)

4: 808 4: 811

5: 1316

Стопорна шайба чашки

6: 1 861

Ось що йде в комплекті з амортизаторами:

6: 1942

У комплекті з передніми

7: 2490

Зрозуміло чому такі запчастюлькі йдуть до передніх амортизаторам, шток у коней товщі.

7: 158

У комплекті з задніми

8: 702

Інструкції в картинках

9: 1 249

Є питання до якості фарбування. Схоже що їх голландці фарбують після складання, прикриваючи шток і сайлент-блоки. Передні пофарбовані без особливих недоліків, а ось по заднім є претензії.

9: +1587

На задніх амортизаторах на кожному з одного боку ось така порнуха

10: 2218

На шток потрапила фарба

11: 543

Ну як так то? Погано прикрили один з штоків при фарбуванні, потрапила фарба на шток. Ставити в такому стані не можна, прибирати фарбу і полірувати, х @ # подлезешь! Такого навіть MANDO собі не дозволяє.
Ставити буду пізніше, відновлюю зад після дтп, ну і замовив попутні витратні матеріали, буду чекати.

11: 1069

Замовляв їх на koni.ru (ТОВ "Віста")
Передній KONI STR.T 8050-1119 3120 руб.
Задній KONI STR.T 8050-1120 2700 руб.
Доставка до г.Салават транспортною компанією ПЕК обійшлася в 300 рублів, майже безкоштовно)

11: тисячі триста дев'яносто дві

Замовив деякі попутні витратні матеріали, а саме гумові опорники, втулки, пильники, в загальному стандартно як при заміні будь-яких амортизаторів. Тепер на схемі покажу що ставиться нове, що йде в комплекті з кіньми.

11: тисяча сімсот вісімдесят чотири

Я хотів написати розточуються

12: 2344

Гайка, шайба і втулка йдуть нові через те, що шток коней діаметром більше, ніж шток стандартний. Так само потрібно розточити отвір чашки пильовика з 10 на 12мм.
З задніми амортизаторами Hyundai Sonata ef новими йдуть тільки гайки.

12: 418

Тепер про вибір висоти установки чашки. У мене стояли штатні, встановлені на Тагазе в 2009 році Sachs, по ним і орієнтувався. Оскільки передні амортизатори на Тагазе ставлять швидше за все трохи завищені, ну типу для Росії, то на конях для установки чашки приблизно на таку ж висоту потрібно залишити стопорне кільце в верхньому положенні, так я і зробив. При порівнянні задніх амортизаторів вирішено було ставити кільце в саме нижнє положення, що приблизно збігалося з висотою чашки Sachs.

12: 1301

13: 1806

У сервісі накинулися міняти аморікі аж утрьох. Зробили все швидко і оперативно. Процес особливо не фоткал, не став бентежити трудяг, але все-таки є парочка шпигунських фото.

13: 2117

14: 504

15: 1009

До цього я ставив назад пружини від ВАЗ класики передні оригінальні нові -1,5 витка. Установка цих пружин хоч і вирішує проблему з вилянием задка, але як вона ганьбить підвіску сонати! Цей жах я більше не поставлю! З цими пружинами жопа стрибає як ненормальна, пасажири на задньому дивані в разі стрибка на якомусь перешкоді злітають до стелі, на лежачому поліцейському завжди в багажнику речі підстрибують з гуркотом, їхати некомфортно, таке відчуття що зад стрибає як в жопу ужалений козел, коли перед просто спокійно їде.
Перед установкою KONI поставив назад оригінальні пружини.
Виїхав з сервісу, спочатку не зрозумів, а нові чи амортизатори стоять? Жестковато, подумав я. Потім трохи проїхавши, покрутивши кермом, пригальмувавши, почав отримувати задоволення. Підвіска помітно стала набагато жорсткіше, ніж на Sachs, по жорсткості почала нагадувати європейські седани гольф-класу типу всяких джет і октавий, але все-таки трохи комфортніше. За розбитим дорогам їздити не зовсім приємно, по більш-менш цілим все в порядку. Кермо став набагато гостріше, підвіска почала працювати як-то правильніше. KONI не дають сильну розкачку пружинам, зіщулившись на пару см амортизатори відразу ж м'яко і непомітно схоплюють пружину. Лежаки проходить трохи жорсткіше, але не менш приємно. При спригіваніі з лежака підвіска відпрацьовує, назад не вистрілює, тримає машину рівно. А гальма ... Я думав що гальма у нас говно, а говно у нас підвіска! Морда не клює більше так сильно, гальмувати стало набагато приємніше, та й самі гальма стали наче краще ... Раніше відчуття було що гальмує тільки перед, зараз відчуваєш що гальмують всі 4 колеса. Немає такого що морда спочатку клюнула, а потім откатапультіровала тебе назад. Взагалі в цілому по відчуттях машина більше тепер не здається незграбною баржею, вона стало как-будто легкої, юркой, їй тепер хочеться давати під сраку! З'явилося більше впевненості.

15: 4470

Тепер по цікавого всіх питання, а плаває чи задня підвіска? Взагалі перед тим, як встановити KONI, я думав що після їх установки задурити зі швидкої заміною заднього стабілізатора на стаб від XG. Тепер я не поспішаю! Сьогодні їхав по трасі, віз в багажнику на опресовування два метанових балона (свій і товариша). Жопа жодного разу не плавала! Правда з повним завантаженим заднім диваном ще не їздив. Трасу тримає ідеально, не боїшся ніяких швидкостей, їдеш і отримуєш задоволення. Якщо хочете вирішити проблему з плаваючим задом, то не займайтеся колгоспом з установкою пружин від класики на Hyundai Sonata ef, ставте коней, ну і для більшої впевненості до купи стаб від XG. Та й взагалі тримайте підвіску в ідеальному стані.

15: 1313

До речі, з неприємних вражень. Від задніх амортизаторів я чую звуки "пшц-пшц". Це хоч і не є ознакою несправності, але звук для такої машини як мінімум не солідний чтоли ... Зазвичай на тазах такі звуки чув або на бюджетних іномарках. Мене особисто дратує.

15: 1803

Тепер питання до бувалим. У мене пробіг 125 тис. Км, дещо з підвіски зі мною розмовляє. На 100 тис.км спереду поміняв втулки стаб (оригінал), нижні кульові (ILJIN) і стійки стаб (Car-dex), до цього ніколи нічого з передом не робив. На той момент передок став майже тихим, хіба що втомлені амортизатори видавали деякі звуки. Через тисач 10 передок знову зі мною почав спілкуватися, знову з'явилися схожі постукування. Ясна річ що стійки стаб Car-dex говно і це як раз їх ресурс. Але який ресурс у верхніх кульових? Навантаження на них, як я розумію, не така як на нижні, але все ж ...
Так само по заду. Там звичайно все набагато тихіше, але все-таки до тиші нової підвіски як до Китаю раком. Ззаду міняв за весь час тільки верхні важелі і верхній салейнтблокі цапфи. Стійки стаб і нижні кульові ніколи не чіпав, який у них приблизно ресурс? Хочу отримати тишу нової підвіски!

15: 3411

Ну що, сонатоводи, щасливі або не дуже володарі Koni STR.T, поділимося враженнями?

15: 161

У мене враження двояке. З одного боку це класна рулежка, зібрана підвіска, ніякої розкачки, все класно гаситься, відмінно поводиться в поворотах, по трасі летіти одне задоволення, впевненість на будь-яких швидкостях, відсутність клевков при гальмуванні.
З іншого боку в порівнянні зі штатною підвіскою жорсткувато, по трасі це плюс, але по місту ... Жорсткі ями проходить з гуркотом, сильно гальмувати на нерівній дорозі кілька зубодробильної, супроводжується загальним грюкотом всій підвіскою і салоном в цілому.
Пам'ятаю коли тільки забрав авто з пробігом в 39 тис.км, поганого асфальту в місті ніби не існувало, стояли рідні Sachs. Звичайно були клевки при гальмуванні, були жахливі розгойдування по трасі, на хорошій швидкості вхід в поворот з різким поворотом рульового колеса і завагітніє небезпечної бічної і діагональної розгойдуванням. Але по місту машинка ніби пливла над усіма нерівностями, від підвіски не було ні звуку ...

15: 1864

Після заміни амортизаторів для заспокоєння душі змінив все стійки стабілізаторів, передні верхні кульові, задні нижні важелі, пару сайлентблоков, передні нижні кульові міняв в минулому році. Начебто все нове, але на ямах загальне гуркіт і деренчання в салоні ... Може я щось не так роблю?

15: 2408

Поділіться своїм досвідом користування коней, ну або НЕ коней. Хто домігся ідеальної тиші підвіски?

15: 183

наступна стаття:

Заміна важелів задньої підвіски і сайлентблоков Hyundai Sonata ef nf

Отже, вирішив перетрусити підвіску Hyundai Sonata ef Купив все оригінал. Так як немає свого гаража і необхідного інструменту

16: 1055 32988