Як приємно - натиснув на клавішу в салоні - багажник відкрився. Або на брелоку сигналізації. Або скоріше неприємно інше: ось ти сидиш в машині, з будівлі вийшов твій пасажир і просить відкрити багажник. Треба заглушити двигун, треба вийти з машини, повернути ключ, відкрити багажник, знову повернути ключ, повернутися в салон і завести двигун ... Лінь? Звичайно...

Власне, на моїй попередній машині вже був встановлений замок багажника, хіба що він не керувався від сигналізації. На цій машині я даний недолік вирішив виправити.

чим смикати

Є три варіанти пристроїв, якими можна скористатися:
1. звичайний соленоїд, будь-який китайський
2. посилений соленоїд
3. спеціальний соленоїд для багажника

Можна використовувати перший, проте може не вистачити зусилля. Зусилля другого повинно вистачити. Що стосується третього, то він може просто не підійти по габаритам і явних переваг перед другим не має. До речі, в останніх Волгах, які 31105 використовується саме соленоїд другого типу.

Що стосується підключення. Кнопку я використовував 3 контактну, називається вона "Кнопка відкривання кришки багажника 2110". Комутація у кнопки наступна: при кнопці коммутируются контакти 1 і 2, при віджатої - 1 і 3. Прекрасно поміщається в отвір, що знаходяться праворуч від керма безпосередньо під індикатором АПС-4. За замовчуванням отвір закритий заглушкою.

електрична частина

В автомобілях 10 сімейства підключення виконано наступним чином: кнопка розриває плюс, що йде з монтажного блоку. Приблизно так у мене все це і було реалізовано на попередній машині. Цього разу я вирішив піти іншим шляхом - власне подачею напруги управляє реле, а ось реле зайдествуется або після натискання кнопки, або за допомогою охоронної системи. Особливість підключення замка багажника до практично будь-якої охоронної системи - неможливість підключення безпосередньо - дуже мале число систем має в своєму складі силової вихід на замок багажника, в основному він слабкострумовий. До речі, в використанні саме спеціальної функції, а не додаткового каналу є своя перевага - на час відкриття багажника система відключить кінцевик багажника, а після закриття кришки знову візьме цю зону під охорону.

Отже, як це виглядає в моєму випадку: контакти 30 і 85 - на "+", на 86 приходить провід з контакту 1 кнопки, з 87 забираємо "+" на соленоїд. На самій кнопці контакт 2 підключаємо до маси, контакт 3 - до виходу відмикання багажника сигналізації.

механічна частина

Власне, у мене 99. Пробував різні варіанти і в кінці-кінців зупинився на тому, що нижче буде показаний в картинках. Для його виготовлення потрібен шматок металу (я використовував платівку, яка йде в комплекті з соленоїдом), мітчик, невеликий болт і напилок. Що стосується напилка, він потрібен щоб розпиляти один з пазів пластинки для входження в неї штатної відповідної частини замку. На жаль, фотоапарат у мене відсутня, тому фотографії не мої, десь знайшов ... Правда, там зображений як раз простий соленоїд, але краще не економити щоб не свердлити потім в машині зайві дірки - у посилених і простих точки кріплення не збігаються .

витрати

1) реле 4 контактна з колодкою - 5 грн.
2) кнопка - 7 грн.
3) соленоїд - 30 грн.
4) провід 10м - 10 грн.

регулювання

Коли будете ставити замок, необхідно звернути увагу на те щоб трос мав якусь слабину, а також взагалі на правильність регулювання. У разі неправильного регулювання багажник можна буде відкрити з ривка, різко потягнувши його на себе і вгору.