Після недавньої історії з продажами в Україні нереалізованих після "дізельгейта" Volkswagen Golf SportWagen, ми переглянули весь авторинок Незалежної, щоб з'ясувати, які ще цікаві тачки продаються у сусідів, але недоступні російському ринку.

Ви запитаєте, як так виходить? Адже в Україні теж є митні збори. Чому ж тоді у сусідів продається так багато моделей, багато з яких недоступні на Росії? Строкатість машин українського авторинку складається не тільки з старань місцевих дилерів урізноманітнити модельні ряди, щоб набрати продажу.

Також позначається і близькість Європи, звідки готові машини імпортують в Україну - причому як чисто європейські версії, так і вже адаптовані під місцевий ринок. Полегшує процес і простіша, ніж на Росії, європейська сертифікація автомобілів. Немає в Україні і обов'язкової для Росії ЕРА-ГЛОНАСС, ціна впровадження якої часто робить бесмисленно поставки ряду машин на РФ. У підсумку на українському ринку є автомобілі, про які на Росії багато хіба що читали в ЗМІ ...

На Росії легкова гамма Fiat - це одинокий міської ретро-хетч 500. В Україні ж модельний ряд "Фіата" з нього тільки починається. Крім нього тут продають передньопривідний компактвен 500L з дизелем (1,3 л, 85 л.с.) і автоматом ціною від 1,1 млн рублів. І родича Jeep Renegade - "вседорожний" 500X з кліренсом 179 мм, переднім або повним приводом. Бензиновий турбомотор в 1,4 л видає 140 або 170 к.с. і працює в парі з 6 або 9-ступінчастим автоматом. Просять за 500х від 1,2 млн рублів (тут і далі - переклад українських цін в російські рублі).

У кузовах седан, хетчбек і універсал представлено на українському ринку і випускається з 2015 року сімейство Tipo на спільній з 500L платформі (верхнє фото). Седан і хетч оснащуються бензиновим (1,4 л) і дизельним (1,3 л) моторами, як і універсал Tipo SW, але у нього вдіжкі вже об'ємом 1,6 л. "Вилка" базових цін на все сімейство - від 737 000 рублей за седан до 1,4 млн за універсал.

108, 208 / С1, С3, C-Elysee, Cactus

Європейські маленькі, але зовсім недешеві хетчбеки в Росії якось не прижилися. А з кризою і зовсім практично зникли з нашого ринку. Але не з українського, де міські малолітражки є у багатьох виробників. Наприклад, Peugeot продає тут бензинові моделі 108 і 208.

Citroen не відстає і пропонує в Україні родинні хетчі С1 і новий C3. А також рестайлінговий варіант бюджетного седана Citroen C-Elysee (верхнє фото), який на Росії теж "не пішов". Але найяскравіша модель Citroen в Україні - це екстравагантний передньопривідний кросовер C4 Cactus (дорестайл) на загальній платформі з С3. Автомобіль з тими самими повітряними захисними капсулами в дверях і по-французьки незвичайним салоном доступний українцям з бензиновим (1,2 л, 82 або 110 "сил") або дизельним (1,6 л, 92 л.с.) моторами. Ціна - від 1 млн рублів.

Іспанську марку Seat безуспішно намагалися запустити на Росії кілька разів. І технології Volkswagen не допомогли - ціни імпортованих моделей і "нерозкрученість" не дали "іспанцям" закріпитися на Московії. А в Україні марка поки присутній і продає, наприклад, поточне сімейство Leon на загальній платформі з Golf. Крім хетчбека з бензиновими і дизельними моторами (від 989 000 рублів), є і його "заряджена" 300-сильна версія Cupra (2,3 млн рублів).

Доступний і універсал Leon ST. Причому як звичайний бензиновий (від 1 млн), так і "вседорожний" повнопривідний дизельний варіант X-Perience (верхнє фото) зі збільшеним кліренсом (1,7 млн ​​рублів). Хоча за таку суму можна купити і модель цікавіше. Це родич "Тігуан" - новий кросовер Ateca. В українських дилерів в наявність є повнопривідні машини з "роботом", бензиновим (1,4, 150 к.с.) і дизельним (2 л, 190 к.с.) двигунами. Стартова ціна - 1,7 млн ​​рублів.

C-Max, S-Max, Galaxy, Ranger, Focus ST / RS, Edge, Mustang

Легковий модельний "Форда" в Україні вдвічі ширше, ніж на Росії. Тут продають вже пішли з нашої країни мінівени C-Max, S-Max і Galaxy, пікап Ranger, "заряджені" Focus ST і RS ... Ну а середній кросовер Edge нового покоління (верхнє фото) на Росію навіть і не заїжджав - за поребриком недовго продавали тільки минулої модель. А тут - будь ласка, є машина з бітурбовим 2-літровим дизелем в 210 сил в парі з "роботом". Але просять багато: 3,1 млн рублів.

Ще українцям доступний Mustang, який росіянам тільки обіцяють. Причому купити в Україні можна як купе (від 3,6 млн рублів), так і кабріолет (від 3,9 млн рублів)! Правда, вибору по агрегатам немає: на двох - тільки 4-циліндровий турбомотор в 314 "сил" з 6-діапазонним автоматом.

Незважаючи на несучий кузов (хоча і з інтегрованими лонжеронами-підсилювачами) та незалежні підвіски, Grand Vitara була автомобілем з позашляховими претензіями. За них відповідали постійний повний привід з жорсткою блокуванням механічного міжосьового диференціала і знижений ряд у раздатке.

На жаль, восени 2016 року популярний, але вже немолодий (третє покоління випускали з 2005 року) внедорожнічек прибрали з Росії - компанія переключилася на "паркетники" і перетворилася в них нову "Вітара". Виробництво ж минулого Grand Vitara згорнули, за деякими даними, в цьому році. Але на українському ринку все ще пропонують машини 2017 року випуску. Бензиновий мотор (2,4 л, 168 к.с.) поєднується з 5-ступінчастою "механікою" або 4-діапазонним автоматом, діапазон цін - 1,3-1,5 млн рублів.

Минуле покоління рамного позашляховика Rexton (в цьому році вже представлений новий) було досить популярно на Росії, але вже кілька років він на РФ не продається. А в Україні - будь ласка: туди з Кореї везуть Rexton W в рестайлинге зразка 2012 року.

Правда, з безлічі моторів і трансмісій, широтою вибору яких раніше відзначився Rexton, український імпортер пропонує поки один варіант. Це версія з 2-літровим турбодизелем (155 к.с.) в зв'язці з 5-ступінчастим автоматом і повним приводом типу part-time. Комплектація одна (Prestige) і вельми небідна, а просять за неї 1,8 млн рублів.

Civic, Accord

TLX, RDX, MDX

На Росії справи у Honda через кризу йдуть туго. Модельний ряд усох до кросоверів CR-V і Pilot, з надією на повернення моделей Civic і Accord росіян недавно "прокотили", люксовий бренд Acura схлопнув ... А в Україні - ось вам і Acura, і нинішній Civic з "Акордом" минулого, 9 покоління . Правда Civic - тільки седан з варіатором і бензиновим 1,6 (125 к.с.) за $ 22 900. У Accord за $ 34 900 на вибір теж тільки один двигун - бензиновий мотор об'ємом 2,4 л (188 к.с.) з варіатором.

У спорідненого "Акорд" седана Acura TLX (від $ 52 900), мотор в 2,4 л видає вже 208 к.с. і поєднується з 8-ступінчастим "роботом". Компактний кросовер RDX (від $ 53 500) продають в дорестайлинговом вигляді з бензиновим V6 (3 л, 249 к.с.) і автоматом. Середньорозмірний MDX (від $ 59 900), з країнами Honda Pilot - теж "дорестайл", але у автомата вже 9 ступенів, а під капотом стоїть V6 об'ємом 3,5 л і віддачею 290 л.с.

Q2 / Golf, Golf SportWagen, Touran, Arteon

Запущений у 2016 році найменший кросовер Audi на ім'я Q2 продавати на Росії навіть не планується. В Україні ж його можна купити з декількома турбомоторами на вибір. Бензиновий 1,4 розвиває 150 "сил", 2-літровий дизель - 150 або 190 к.с. І якщо бензиновий варіант - з переднім приводом, то дизельний Q2 - повнопривідний. Ціни на машини в наявності стартують з 2 млн рублів.

Ну а Volkswagen продає в Україні не тільки вивезені з США "токсичні" 2-літрові дизельні універсали Golf SportWagen (від 1 млн рублів). Є тут і оновлений хетч Golf! Бензинові турбодвіжкі звичайної моделі - з трьома (85 або 110 к.с.) або 4 циліндрами (125 або 150 "сил"), а ціна починається з 1 млн рублів. Продають і нові "заряджені" версії Golf GTI (230 к.с.) і Golf R (310 к.с.), але ціна вже від 2,5 млн рублів за першу і від 2,8 млн за другу моделі.

Є й моделі солідніше. Наприклад, дизельний або бензиновий мінівен Touran ціною від 1,6 млн рублів. Або спадкоємець моделі СС - новий купеподібний седан Arteon (від 3 млн рублів) з 2-літровим бензиновим двигуном на 190 і 280 к.с. (Останній варіант - повнопривідний). Втім, якщо Golf і Touran Росії поки «не світять", то Arteon обіцяють привезти, може бути, в наступному році.

Новітній кросовер Toyota C-HR, який кличуть "вбивцею" Nissan Juke, в 2016 році вже встиг пройти російську сертифікацію "про запас". Але японці все ще вирішують, чи виводити новинку на російський ринок. А поки Toyota думає, українцям C-HR вже щосили продають, причому як звичайний, так і гібридний.

Базовий бензиновий турбомотор (1,2 л, 116 "сил") поєднується з МКПП або варіатором на передньому приводі і тільки з варіатором - на повному (такий варіант коштує близько 1,6 млн рублів). Є і 2-літровий "атмосферник" (148 к.с.) з варіатором і переднім приводом. У гібрида - силова установка від Prius з 1,8-літровим мотором в 122 к.с.

Logan MCV, Lodgy, Megane, Captur

У Renault ми нарахували мінімум шість моделей, недоступних сьогодні росіянам. Наприклад, універсал Logan MCV (ні, це не Lada Largus), який українці можуть купити в небаченому для нас поєднанні - з дизелем (1,5 л, 90 л.с.) і механічною коробкою. Або з 3-циліндровим бензиновим турбомоторчика (0,9 л, 90 л.с.) в парі з "роботом" або МКПП. Ще й базовий 1,2-літровий "атмосферник". Розкид цін на Logan MCV без урахування опцій - від 800 000 до 1 млн рублів. Лінію "бюджетників" продовжує 7-місний компактвен Lodgy з 1,5-літровим дизелем (85 к.с. і МКПП) ціною приблизно від 948 000 рублей.

Але одним дешевим "Логаном" справа не обмежується, є моделі покруче. Наприклад, нинішнє покоління Megane в особі хетчбека (від 1,14 млн руб) і представленого в минулому році седана (від 1 млн). У обох - дизель (1,5 л, 110 "сил"), бензинові мотори 1,2 (турбо) і 1,6 л - і все це разом з МКПП або "роботом".

Не забудемо і кросовери. Рестайлінговий Renault Captur (від 1,2 млн рублів) - "європеєць", з незалежною задньою підвіскою і спільною платформою з Clio, а не з Duster, як випускається на Росії Kaptur. Повного приводу у такого Captur немає, в агрегатній гамі - тільки "робот", 1,5-літровий дизель або "бензинка" в 1,2 л. Renault Kadjar (від 1,2 млн рублів) ділить платформу з Nissan Qashqai. Але замість варіатора - "робот" з 6 або 7 ступенями, бензиновий мотор в 1,2 л і два дизеля (1,5 і 1,6 л).