1. Ваші коментарі

Яким паливом торгують в Калінінграді?

Про якість палива на різних АЗС можна говорити нескінченно. Причому багато автомобілістів можуть істотно розходитися на думці, вважаючи за краще ті чи інші автозаправки. А як бути тим, хто ще не вирішив, якій компанії віддати свою перевагу? Щоб отримати відповідь на це питання, я вирішив відвідати АЗС трьох найбільш відомих компаній. Це - «Калінінграднефтепродукт», «Лукойл» і «Рос & Нафта».

«Смертельний номер»

Мій похід почався з унікального епізоду. На моє припущення про те, що «ємність для зберігання бензину, якої вже багато років, напевно, всередині зовсім іржава, а на її стінках, ймовірно, багаторічні смолисті відкладення», головний інженер нафтобази особисто туди ... заліз. А коли він назад з'явився «на світло», то його білосніжна сорочка залишилася без єдиного брудного плямочки. Зазирнувши всередину величезного резервуара, я побачив, що там насправді панувала ідеальна чистота.

Головний інженер Калінінградській нафтобази Віталій Дудаль продемонстрував чистоту резервуара для зберігання автомобільного палива

Виявляється, за існуючою інструкції, сховища автомобільного палива повинні один раз на два роки проходити повне очищення. Під час такої планової процедури я і зміг заглянути в найпотаємніше місце, куди зливається паливо.

А тепер розкрию карти. Все це відбувалося на території Калінінградської нафтобази, що знаходиться на Ул.Портовая і належить «Калінінграднефтепродукту» ( «Сургутнафтогазу»). Моя розмова з головним інженером Віталієм Дудалем почалася з питання, яким чином відбувається контроль якості палива. Виявляється, що коли приходять залізничні цистерни з паливом від різних постачальників на адресу різних споживачів, то відразу ж проводиться контроль його якості - безпосередньо на місці. Для цього на території нафтобази є власна акредитована лабораторія, яка в змозі визначити більшість параметрів як бензину, так і солярки.

Мільйон за сірку

Упустити можливість познайомитися з процесом контролю якості автомобільного палива на нафтобазі я, звичайно, не міг. Як виявилося, багато параметрів бензину визначаються досить простими хімічними методами, але тільки не вміст сірки. На нафтобазі є унікальний прилад вартістю трохи менше одного мільйона рублів, який буквально за лічені хвилини видає чек (як в магазині), на якому вказується процентний вміст сірки в паливі. Що ж стосується методу визначення октанового числа бензину, то тут апарат складніше - фактично це однотактний двигун, в якому регулюється ступінь стиснення.

Лабораторія Калінінградській нафтобази для визначення октанового числа бензину

Треба відзначити, що подібних акредитованих лабораторій в Калінінградській області кілька: про одну вже сказав, відомі також лабораторії Балтфлоту (контролює обмежена кількість параметрів палива) і «Сейболт» (в основному орієнтована на контроль нафтопродуктів, призначених для експорту).

«Лівий» бензин - до загального котел

Треба розуміти, що на Калінінградську нафтобазу надходження палива залізничними цистернами відбувається безперервно, оскільки тут надаються послуги зі зберігання нафтопродуктів для різних фірм. І кожен раз проводиться контроль його якості. Якщо паливо не задовольняє чинним стандартам, то цистерна зливається в спеціально призначений для нього резервуар.

За останнім словом техніки

В "Лукойлі" зберігання палива виробляється в пос.Іжевское, де знаходиться власна база, що відповідає сучасним стандартам. Там розташувалися нові, блискучі білизною інженерні споруди, в числі яких чотири резервуара, розраховані на основні види автомобільного палива - бензини 92,95,98 і солярку. Функціонує це сховище вже близько трьох років. Однак власної контролює лабораторії там немає - компанія вдається до послуг незалежних акредитованих випробувальних центрів.

Таємниця за сімома печатками

Яким чином зберігається паливо, що продається на АЗС «Рос & Нафта», мені дізнатися не вдалося. «Розкривати карти» в цій компанії не стали. Однак відомо, що її власні сховища розташовані в пос.Храброво, на нафтобазі «Авіанефть».

І «Лукойл», і «Рос & Нафта» часом користуються послугами сторонніх нафтобаз. В яких обсягах - невідомо.

Звідки дровишки?

Наскільки можна довіряти якості автомобільного палива, доводиться судити по тому, хто є його постачальником. Більшість великих гравців на даному ринку віддають перевагу перевіреним нафтопереробні заводи.

Так, «Калінінграднефтепродукт» основну масу палива отримує від «Киришинефтеоргсинтез», частково від «Юкоса», «Самари-терміналу», «Куйбишевського НПЗ», «Сизранського НПЗ», «АК Транснафтопродукт», філії «Південно-Захід Транснафтопродукт Брянське ПО» .

«Лукойл» бере паливо від власних нафтопереробних заводів: «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», «Лукойл-Волгограднефтепереработка».

«Рос & Нафта» імовірно співпрацює з «Роснефтью», виняток - бензин 98, який поставляється з Мажейкяйського нафтокомбінату (Литва).

Молодість - в ціні

Відповідність палива того чи іншого стандарту визначається Паспортом якості, з яким можна ознайомитися на будь-якій АЗС. Показово, що ні на одній автозаправці, де я просив пред'явити цей документ, відмови, як і належить, не було. Однак часто можна було бачити здивовані погляди і питання: «Які претензії до палива?» Або «А хто Ви такий?» Відповідав: «Хочу познайомитися з тим, що заливаю в бак свого автомобіля».

І така поведінка операторів АЗС не дивно - зазвичай автомобілісти цей папір не питають, так як для непосвяченого Паспорт якості - це справжня китайська грамота. Відразу розібратися в ньому, зрозуміти, що погано або добре - неможливо. Тому я попросив допомоги в компаніях «Лукойл» і «Калінінграднефтепродукт».

Перше, на що треба звернути увагу - це рік прийняття стандарту, за яким здійснюється паливо. Зазвичай про це говорять дві останні цифри в номері ГОСТу. Слід мати на увазі, що стандарти пізніх випусків пред'являють більш жорсткі вимоги до палива і, крім того, нормують ряд параметрів, які в більш старих відсутні. Сьогодні в ходу ГОСТи 1982, 1997, 2002 і 2005 років. Природно, що нові стандарти розраховані на сучасні машини.

«Калінінграднефтепродукт» і «Рос & Нафта» в основному продають бензин, відповідний ГОСТу 1997 року. Однак часом «Калінінграднефтепродукт» реалізує бензини 92 і 95, відповідні галузевим стандартом 2006 року, який, як стверджують в компанії, аналогічний «Євро-4». «Рос & Нафта» продає бензин 98, має відповідати європейському стандарту. Що ж стосується солярки, то у обох компаній вона проводиться за ГОСТом лише 1982 року.

«Лукойл» ж по бензину перейшов на ГОСТ 2002 року, що, за твердженням підприємства, відповідає «Євро-3», а по дизельному паливу - на ГОСТ 2005 року ( «Євро-4»). До речі, ГОСТ 2002 року на бензин дає можливість дізнатися споживачеві, в якій кількості і які октанозбільшуючої присадки (оксигенатів) входять до складу бензину. Сьогодні цей параметр можна дізнатися тільки на АЗС «Лукойлу», глянувши на Паспорт якості.

Кислота - ворог мотора

Важливими параметрами бензину є вміст у ньому сірки, смол і бензолу. Сірка при згорянні палива утворює сірчану кислоту, яка призводить до сильної корозії металу двигуна, його передчасного зносу і отруює навколишнє середовище. Смоли осідають на кільцях, що призводить до їх залягання, а форсунки закоксовуються. Підвищений вміст бензолу призводить до посилення токсичності бензинів і відпрацьованих газів. Порівняти вміст цих речовин на різних АЗС можна, вивчивши Паспорт якості палива.

Треба мати на увазі, що чим «свіже» ГОСТ, за яким здійснюється паливо, тим менше у нього шкідливих супутників.

Легкий або важкий?

Істотний вплив на роботу двигуна під час його запуску і їзди надає фракційний склад бензину. Чим більше легких компонентів, тим повніше згорає повітряно-бензинова суміш, збільшується прийомистість двигуна, мотор легше заводиться в зимовий час. Однак в жарку погоду вони швидше випаровуються, викликаючи ефект парових пробок, що може призводити до перебоїв в роботі двигуна. Як мене запевнили в компанії «Лукойл», в холодну пору року на їх АЗС надходить тільки зимовий бензин, що містить більше легких фракцій.

мерзла солярка

У дизельного палива одними з головних параметрів є вміст сірки і температура помутніння, коли паливо близько до замерзання (приблизно з різницею в 5-10 градусів). Останнє важливо в зимовий період часу. Згідно Паспортам якості, ці параметри у «Лукойла» складають відповідно 0,005% і -5 ° С, а у «Калінінграднефтепродукта» - 0,15% і -5 ° С. Наведені температурні показники якості властиві річним дизельних палив. «Рос & Нафта» вказує дані щодо вмісту сірки 0,18%, але не розкриває температуру помутніння. До речі, за новим стандартом введений новий параметр - температура фільтрування, вона, як правило, нижче вищезгаданої на 5-10 ° С і визначає граничну температуру палива, при якій воно перестає проходити через фільтр.

Іншим суттєвим показником якості дизпалива є цетанове число. Для солярки, призначеної для старих машин, - це 45 одиниць, для сучасних автомобілів даний параметр повинен бути не нижче 51.

Так що ж краще?

Коли я готував цю статтю, то не ставив перед собою мети визначити кращу АЗС. По-перше, не варто зіштовхувати лобами конкурентів - всі названі компанії, як мені здалося, прагнуть завоювати і зберегти повагу автомобілістів. По-друге, властивості продаються нафтопродуктів змінюються з часом, а по-третє, я порахував, що важливіше надати автомобілістам таку інформацію, за допомогою якої вони зможуть самостійно вибрати найбільш підходящу АЗС і контролювати купується паливо. Головне пам'ятати, що не тільки октанове або цетанове число визначає якість автомобільного пального.

для допитливих

Якщо у автомобіліста виникає підозра в якості палива тій чи іншій АЗС, то подивившись його Паспорт якості, він може зробити для себе певні висновки. Даю інструкцію.

1. Попросити Паспорт якості на потрібний вид палива.
2. Перевірити дату документа - він не повинен бути старим.
3. Знайти рік випуску ГОСТу. Чим він новіший, тим вище вимоги до палива.
4. Для бензину перевірити вміст оксигенатів, сірки, смол, бензолу і інші параметри.
5. Для дизельного палива перевірити цетанове число і вміст сірки. Взимку - температуру помутніння або фільтрованості.

Примітка: в Паспорті якості наводяться дані на допустимі і фактичні значення.

Вміст шкідливих речовин в бензині

«Калінінграднефтепродукт» «Лукойл» «Рос & Нафта» Бензин 92 ГОСТ тисячі дев'ятсот дев'яносто сім 2002 тисячі дев'ятсот дев'яносто сім Смоли, мг / 100куб.см 3,0 1,2 2,6 Сірка,% 0,03 0,0014 0,02 Бензол,% 2,8 0 , 8 2,8 Бензин 95 ГОСТ 1997 2002 1997 Смоли, мг / 100куб.см 2,0 1,0 2,4 Сірка,% 0,001 0,0006 0,01 Бензол,% 0,8 0,8 3,0

Примітка: хоча ці дані і взяті з паспортів якості бензинів, проте вони можуть відрізнятися в різний час.

ГОСТ наближається до «Євро»

По термінах введення європейських вимог до автомобілів Росія відстає від західноєвропейських країн приблизно на 10 років. Вимоги «Євро-2» були введені в Європі з 1996 р, «Євро-3» - з 2000 р, «Євро-4» - з 2005 р, «Євро-5» планується з 2009 р

Перехід з одного рівня екологічних вимог на інший, більш високий, супроводжується посиленням нормативів на автомобільне паливо. Обмеження встановлюються виходячи з вимог щодо забезпечення надійності та ефективності роботи сучасних автомобілів, включаючи системи нейтралізації відпрацьованих газів, а також виходячи з вимог до палива, що впливають на виділення шкідливих речовин в навколишнє середовище. В першу чергу це стосується жорстких обмежень за змістом сірки і металлорганических антидетонаторов і зольних присадок до всіх палив, обмежень за змістом бензолу, олефінових, ароматичних вуглеводнів і фракційним складом для бензинів, за змістом поліциклічних вуглеводнів, фракційним складом і протизносу властивостями для дизельного палива.

У Росії основна частина бензинів випускається відповідно до ГОСТ Р 51105-97, де граничний вміст сірки в бензині становить не більше 0,05%, а бензолу - 5%, що відповідає вимогам «Євро-2». Разом з цим діє новий ГОСТ Р 51866-2002, що встановлює екологічні вимоги до бензинів рівня «Євро-3» (аналогічно EN-228-99 / 2002) з граничним вмістом сірки - 0,0015% і бензолу - 1%.

Визначальним показником дизельного палива для забезпечення надійності роботи систем нейтралізації відпрацьованих газів сучасного автомобіля є вміст у паливі сірки. Вимоги «Євро-3» - 0,035%, «Євро-4» - 0,005% і в перспективі «Євро-5» - 0,001%. Велика частина дизельного палива випускається в Росії за ГОСТом 305-82, де граничний вміст сірки в паливі складає 0,2%. Однак ряд НПЗ вже кілька років виробляє паливо з вмістом сірки не більше 0,05%, що аналогічно вимогам «Євро-2».

Примітка: за новими стандартами частка вмісту шкідливих речовин в паливі визначається найчастіше в мг / кг. Щоб привести цю величину до відсотків, потрібний параметр треба розділити на 10000.

Скільки АЗС в Калінінградській області?

Кількість АЗС в Калінінграді, включаючи Велику Окружну

«Лукойл» - 15
«Калінінграднефтепродукт» - 13
«Балтнефть» - 11
«Рос & Нафта» - 6
Інші - 32
Всього - 77

Кількість АЗС в Калінінградській області

«Калінінграднефтепродукт» - 30
«Лукойл» - 16
«Балтнефть» - 12
«Рос & Нафта» - 3
Інші - 26
Всього - 87

Дмитро Піскунов, "Авторинок Калінінграда" , №37 від 18.09.2007

ПІДПИШИСЬ на гарячі НОВИНИ

Та інші...

Ваші коментарі

# 1 Костянтин (-----.tis-dialog.ru) 19:01 21.09.2007
Якщо вірити цим таблиць, виходить у Ріс & Нафта 95 бенз говіння якості !? = (

# 2 верхом на відрі (-----.wbt.ru) 3:21 10.10.2007
на Луойле 95 подешевшав (перевірений факт) поставимо експеримент на моєму тазу))))

# 3 Алеся

(-----.Tis-dialog.ru) 13:25 21.12.2007
На Рос & Нафто (Автомобільна) вчора 20.12.2007 о 16:53 заправлялася 95 бензином, і від'їхавши від колонки приблизно 1 метр моя машина (124 мерс купе Е), вирішила, що далі вона не поїде. Завести її я більше не змогла. Скаргу мою не прийняли. Сертифікат якості керуюча геть відмовлялася мені показати (з боєм я його все-таки відксерокопіювати) Довелося викликати евакуатор і відвезти машину в сервіс. На сервісі автослюсар запитав, що сталося. Пояснюючи йому причину "Я заправилися на Ріс & Нафто ..." не давши мені дорассказать він мене продовжив: "Напевно, на Автомобільної !? Ви звідти вже не перша людина хто до нас їде". Збираюся робити експертизу бензину.
# 4 Ігор (-----.Tis-dialog.ru) 21:47 31.05.2008
Ріс & Нафта
Та ви подивіться скільки народу на ріс нафти на будь-якій АЗС якість бензину відмінне і попит відповідний Обслуговування супер досвідчений персонал.
# 5 Дмитро (-----.Ros-neft.ru) 21:58 06.06.2008
Так, а статейка то замовна. А потім черв'ячок піскунів обдзвонює компанії і каже, а якщо не хочете що б про вас писали давайте грошей, рекламу там замовте або статейку. Знайшов на кого гавкати, та ці паливні компанії такого черв'яка як ти навіть не помітять, твоя перевірка палива це фікція для незнаючого читача. Так ви поняття не маєте як правильно береться відбір для проби. Так що читачі ви лохи якщо вірите цій статейки.

# 6 Duck (-----. 10.6) 15:34 08.07.2008
Підтримую Дмитра! Власне ХТО контролює якість бензину? А КІКІЕ у нього повноваження? Активна реклама Лукойла і Рос & Нафти починає діставати.
Я недавно купив НОВИЙ автомобіль (Рено). Основна умова виробника до палива (а їсть він бензин від 91 до 98) це відсутність присадок. Мотодом опитування знайомих автомобілістів і співробітників автосервісу з'ясував про заправках (і їх бензині) наступне:
Лукойл - якщо хочеш запороти движок - доборо просимо!
Ріс & Нафта - нормальна запровка, многоие хвалять.
Так і вчинив. Заправлявся на одній і тій же заправці Рос & Нафта. АЛЕ !!!!!! Через 2 місяці, машина почала погано заводитися (а то і глухнути) вранці і після довгої стоянки. Машина на гарантії - прямо в сервіс. А там розводять руками - поганий бензин! Анекдотична ситуація - на ХОРОШОЇ заправці ПОГАНИЙ бензин !!!!!! Викрутивши руки фахівця по движкам з'ясував, що треба спробувати заправитися на Сургутнафтогаз. З'їздив, заправився. Стало краще. З витрачених 40 літрів бензину, всього двічі були випадки, коли движок також копрізнічал.
Так ДЕ ж взяти ХОРОШИЙ бензин, адже ми віддаємо за нього ХОРОШІ гроші ?!

# 7 Duck (-----. 10.6) 15:35 08.07.2008
Підтримую Дмитра! Власне ХТО Контролює якість бензину? А КІКІЕ у него повноваження? Активна реклама Лукойлу и Рос & Нафти начинает діставаті.
Я недавно купив НОВИЙ автомобіль (Рено). Основна Умова виробника до паливо (а їсть ВІН бензин від 91 до 98) це Відсутність присадок. Мотодом опитування знайомиться автомобілістів и співробітніків автосервісу з'ясував про заправках (і їх бензіні) Наступний:
Лукойл - если хочеш запороти движок - доборо просимо!
Ріс & Нафта - нормальна запровка, многоие хвалять.
Так і вчинив. Заправлявся на одній і тій же заправці Рос & Нафта. АЛЕ !!!!!! Через 2 місяці, машина почала погано заводитися (а то і глухнути) вранці і після довгої стоянки. Машина на гарантії - прямо в сервіс. А там розводять руками - поганий бензин! Анекдотична ситуація - на ХОРОШОЇ заправці ПОГАНИЙ бензин !!!!!! Викрутивши руки фахівця по движкам з'ясував, що треба спробувати заправитися на Сургутнафтогаз. З'їздив, заправився. Стало краще. З витрачених 40 літрів бензину, всього двічі були випадки, коли движок також копрізнічал.
Так ДЕ ж взяти ХОРОШИЙ бензин, адже ми віддаємо за нього ХОРОШІ гроші ?!

# 8 duck (-----. 10.6) 15:37 08.07.2008
Підтримую Дмитра! Власне ХТО контролює якість бензину? А КІКІЕ у нього повноваження? Активна реклама Лукойла і Рос & Нафти починає діставати.
Я недавно купив НОВИЙ автомобіль (Рено). Основна умова виробника до палива (а їсть він бензин від 91 до 98) це відсутність присадок. Мотодом опитування знайомих автомобілістів і співробітників автосервісу з'ясував про заправках (і їх бензині) наступне:
Лукойл - якщо хочеш запороти движок - доборо просимо!
Ріс & Нафта - нормальна запровка, многоие хвалять.
Так і вчинив. Заправлявся 92 бензином (він ніби як без присадок ...) на одній і тій же заправці Рос & Нафта. АЛЕ !!!!!! Через 2 місяці, машина почала погано заводитися (а то і глухнути) вранці і після довгої стоянки. Машина на гарантії - прямо в сервіс. А там розводять руками - поганий бензин! Анекдотична ситуація - на ХОРОШОЇ заправці ПОГАНИЙ бензин !!!!!! Викрутивши руки фахівця по движкам з'ясував, що треба спробувати заправитися на Сургутнафтогаз. З'їздив, заправився. Стало краще. З витрачених 40 літрів бензину, всього двічі були випадки, коли движок також копрізнічал.
Так ДЕ ж взяти ХОРОШИЙ бензин, адже ми віддаємо за нього ХОРОШІ гроші ?!

# 9 duck (-----. 10.6) 15:39 08.07.2008
Вибачте, три рази випадково вийшло ...

# 10 водойма

(-----. 65.129) 13:34 20.10.2008
Інтер'єр вашого будинку
распект за такий пізнавальний портал
Інтер'єр вашого садиби
# 11 ilya (-----.Tis-dialog.ru) 00:04 14.06.2009
benzin
На Лукойлі не заправляйте - багато поганих відгуків від знайомих. Зловили 92 на Сургуті і Роснефти. Взимку при -5 заправився на Сургуті (перехрестя Герцена і Островського). Машина заглохла на ходу і більше не заводилася. Допомогла присадка для видалення води з бензину.

Додати коментар

*