1. Паспортні габаритні розміри
2. Зовнішній вигляд
3. інтер'єр
4. багажний відсік
5. ходові характеристики
6. Комплектації і вартість автомобілів
7. підводимо підсумки

До вибору автомобіля слід підходити дуже уважно і максимально відповідально. Така справа точно не терпить поспіху і поспішних рішень.

Сучасний автолюбитель має в своєму розпорядженні величезний арсенал інструментів для того, щоб порівняти і зіставити різні машини, знайти між ними різницю, визначити подібності та остаточно вирішити, який саме варіант йому найбільше підходить.

В даний час спостерігається підвищений попит на автомобілі сегмента компактних кросоверів . Це порівняно молода категорія, в якій вже майже всі автовиробники запропонували свої варіанти. Кожен намагається довести свою перевагу над іншими. Деяким же доводиться постійно бути в ролі наздоганяючих.

Справедливо автомобілі Volkswagen Tiguan і Toyota RAV4 вважаються найпопулярнішими представниками класу компактних кросоверів. Між ними багато спільного, але також відзначаються істотні відмінності. Це не дає потенційному покупцеві ухвалити рішення і зрозуміти, що ж краще - Volkswagen Tiguan або Toyota RAV4.

Паспортні габаритні розміри

Порівнювати два автомобіля між собою можна по сухих цифр і офіційними даними, а також за результатами їх перевірки в реальних умовах на асфальті, в місті, на трасі і за межами асфальтованих ділянок. Тільки так вдасться скласти дійсно об'єктивну порівняльну статистику і визначити фаворитів у тому чи іншому аспекті.

Фактично в боротьбі за лідерство на ринку зійшлися Схід і Захід. Кожен з них готовий запропонувати широкий перелік можливостей, характеристик і переваг. Але також машини мають деякі недоліки, на яких обов'язково слід акцентувати увагу.

Без попереднього аналізу і детального вивчення неможливо сказати, який кросовер краще придбати, якщо на вибір пропонується Toyota RAV4 або Volkswagen Tiguan.

Для початку варто поглянути на їх габаритні розміри.

Нове 4 покоління японського кросовера помітно змінилося, стало виглядати зовсім інакше, ніж попередник. При цьому істотно збільшилися габаритні розміри. Але все ж японським конструкторам вдалося вписатися в рамки категорії компактних кросоверів. Хоча якщо поглянути на RAV4, може здатися, що перед вами повноцінний середньорозмірний SUV:

• довжина становить 4605 мм .;
• висота тут 1670 мм .;
• ширина тисяча вісімсот сорок п'ять мм .;
• колісна база 2660 мм .;
• споряджена маса від +1575 до 1715 кілограм;
• дорожній просвіт 197 мм.

Друге покоління Volkswagenа Tiguan також перевершило попередника в плані габаритних розмірів. Автомобіль отримав велику довжину і ширину, а ось висота стала трохи менше. Якщо порівняти Tiguan і японський кросовер RAV4 від компанії Toyota, то німець готовий протиставити такі розміри:

• довжина склала 4486 мм .;
• ширина кросовера 1 836 мм .;
• висота 1670 мм .;
• колісна база 2681 мм .;
• дорожній просвіт 200 мм .;
• споряджена маса одна тисяча шістсот вісімдесят чотири кг.

Як ви можете наочно бачити, по якихось параметрах Toyota виявилася більшою, за іншими габарити більші у Volkswagen. Але цього явно недостатньо, щоб повноцінно порівняти два кросовера і визначити серед них кращий автомобіль в своєму класі компактних SUV.

Зовнішній вигляд

Навряд чи японська модель Toyota RAV4 або той же німець в особі Volkswagen Tiguan потребує розпізнавальні знаки у вигляді шильдиков або написів. Переважна більшість автолюбителів і так зрозуміють, що перед ними. А ось порівняти дизайнерські рішення буде досить цікаво. Хоча тут говорити про об'єктивну оцінку не доводиться. Зовнішній вигляд завжди був суто суб'єктивним критерієм.

Tiguan можна назвати стриманим, місцями педантичним і навіть нудним. Ну не вміє компанія Volkswagen створювати дійсно сміливі, виразні і яскраві автомобілі, хоча кілька спроб вони робили. Не виключено, що Volkswagen навіть не прагне до цього, дотримуючись певних стандартів і діючи в рамках давно усталених традицій. Жоден шанувальник автомобілів Volkswagen не скаже, що їх машини некрасиві. Навпаки, вони вважають саме такий підхід до створення дизайн найправильнішим.

При цьому Tiguan не позбавлений деяких спортивних ноток в своєму екстер'єрі. Кузов вийшов масивним і м'язистим, з акуратними плавними лініями, великими вікнами, солідними колісними арками та іншими ознаками повноцінного кросовера з невеликим прицілом на бездоріжжі.

А ось японський SUV виявився менш стриманим, більш спортивним і викликає емоції. Причому в новому поколінні застосували досить оригінальні кузовні рішення, що дозволили яскраво виділити RAV4 на тлі конкурентів.

Якщо порівняти екстер'єр в плані його аеродинамічній ефективності, то коефіцієнт опору зустрічному повітрю у них виявився ідентичним. Як Volkswagen Tiguan, так і Toyota RAV4 мають відмінну аеродинамікою, добре справляються із зустрічними потоками повітря, активно розганяються і не створюють ефект цегли. Грамотний підхід до розробки аеродинамічного кузова позитивно вплинув на витрату палива і динаміку двох кросоверів.

Вибирати між цими автомобілями суто за зовнішніми характеристиками було б категорично неправильно. У кожного з представлених SUV є своя величезна армія шанувальників. Сотні тисяч покупців не можуть помилятися. При цьому кожна сторона буде доводити, що саме їх кросовер красивіше. Тому вирішуйте самі, що вам більше подобається, вибираючи між німецькою стриманістю і строгістю і японським азартом .

інтер'єр

Зазирнувши всередину цих автомобілів, точно не скажеш, що новий кросовер RAV4 виявився значно краще німецького Tiguan. Незважаючи на зовнішню стриманість екстер'єру, в інтер'єрі німці все виконали на найвищому рівні. Салон вийшов яскравим, функціональним, максимально практичним і ергономічним.

Інтер'єр Toyota RAV4

Японці не сильно відстають, пропонуючи широкий набір всіляких опцій і цікавих рішень. Тут можна побачити велику кнопку запуску двигуна, що замінила класичний замок запалювання під ключ, сучасну навігаційну систему, великий мультимедійний дисплей, паралельно виводить зображення з камери заднього виду, а також цілий спектр додаткових регуляторів, контролерів і кнопок.

Сидіння в Toyota RAV4 мають електрорегулювання з широким діапазоном індивідуальних налаштувань. Додавши сюди шкіряну оббивку і декоративні вставки, виходить вкрай цікавий, оригінальний і сучасний інтер'єр.

Якщо порівняти новенький Tiguan 2019 року і Toyota RAV4, німець також пропонує цікавий і далеко не такий стриманий інтер'єр, на відміну від екстер'єру. Салон Volkswagenа орієнтований на те, щоб створити для водія і його пасажирів максимальний рівень комфорту. Так, місцями внутрішній простір виглядає занадто лаконічним, але тут справа в смаку і індивідуальних перевагах. Зате ви отримаєте широкий вибір налаштувань для адаптації керма і сидінь.

Також Tiguan виграє в плані простору для задніх пасажирів, випереджаючи в цьому компоненті свого японського конкурента. Додатково тут передбачені підлокітники з інтегрованими підстаканниками, підйомний столик, досить велике місце для ніг.

У плані регулювань заднього ряду крісел RAV4 виявився дещо краще конкурента. Число підстаканників у японця менше, але це далеко не ключовий критерій, що дозволяє називати Tiguan краще, ніж RAV4.

До недоліків Tiguan можна віднести дві не зовсім зрозумілі особливості, а точніше рішення з боку конструкторів. Для початку вони для чогось вирішили розділити обігрів заднього скла і дзеркал, встановивши на них окремі кнопки. Хоча у більшості сучасних автомобілів, включаючи Toyota RAV4, за це відповідає одна кнопка.

Другий мінус більш істотний, оскільки змушує відчувати себе деяких людей не зовсім комфортно. Недолік пов'язаний з високими порогами. Зачепитися за них не так складно, як може здатися спочатку. Так, якщо ви регулярно їздите через водні перешкоди, або в вашому регіоні спостерігаються часті потопи, це може виявитися навіть перевагою. Але в умовах звичайної експлуатації поріг все ж здається занадто високим.

Інтер'єр VW Tiguan

багажний відсік

У плані вміння зробити навіть на невеликій машині значного розміру багажник переплюнути Volkswagen практично нікому не вдавалося. Це ж перевага явно простежується на моделях Skoda.

Якщо порівнювати багажники у Toyota RAV4 і Volkswagenа Tiguan, то тут перевага виявилася на стороні німця. Німецький SUV забезпечує 615 літрів простору під навантаження багажу, в той час як у японця є 577 літрів. Хоча при реальному погляді на багажний відсік НЕ створюється враження, що він бездонний і безмежний. З огляду на можливість задніх крісел у Tiguan рухатися вперед по санчатах і практично упиратися в передні крісла, корисний об'єм від цього лише збільшується. Але тоді про посадку пасажирів на другий ряд можна забути. Toyota же чесно дає свої 577 літрів, і на лідерство в сегменті за цим показником не претендує.

Зате є у RAV4 одна очевидна перевага в плані багажника. Це вантажна висота. Тут Tiguan явно поступається. Додатково важливо помітити, що в підпіллі у німця помістили звичайну докатку, а японець штатно йде з повнорозмірною запаскою. Це багато в чому пояснює такі цифри за розміром багажного відсіку у Tiguan.

ходові характеристики

У плані ходових характеристик варто прислухатися до думки фахівця, і врахувати поведінку автомобілів Tiguan і Toyota RAV4 у реальних дорожніх умовах. Тільки так вдасться дати об'єктивну оцінку двом кроссоверам.

Двигун VW Tiguan

З таким параметром як безпеку немає ніяких проблем ні у одного з розглянутих SUV. Обидва авто демонструють високі оцінки активної і пасивної безпеки , Пропонують широкий список систем і помічників.

А ось найкраща економічність, на подив багатьох, виявилася на стороні японського кросовера, хоча на Volkswagen традиційно поклали величезні очікування. Не можна сказати, що різниця величезна, але вона є. Для об'єктивності порівняння в обох випадках був узятий дизель. Toyota RAV4 має в своєму арсеналі непоганий дизельний мотор на 150 к.с. при обсязі 2,2 літра, і Tiguan має дизельний ДВС з аналогічною потужністю, але з меншим об'ємом 2,0 літра. Про технічні аспекти і пропонованих моторах дізнаєтеся трохи пізніше.

У підсумку по місту німецький дизель витрачав в рамках проведених випробувань близько 9,2 літрів солярки на кожні 100 кілометрів шляху. За містом витрата впав відразу до 5,7 літрів. Японський SUV в місті продемонстрував апетит всього 8,2 літра на 100 кілометрів в міських умовах. На трасі різниця не настільки суттєва, але все одно RAV4 виграв зі своїми 5,5 л на 100 км.

Виїжджаючи на автомобілях в місто або на трасу, тобто просто починаючи рух, можна швидко відчути різницю між двома компактними кросоверами, що мають схожі технічні характеристики, ціни і комплектацію. Відчути різницю можна за рахунок активації слуху. Об'єктивно звукоізоляція японського SUV виявилася значно краще, ніж у німецького конкурента. Позначаються плоди активної роботи японських інженерів над удосконаленням звукоізоляції і застосуванням нових шумопоглинаючих матеріалів. В результаті Toyota RAV4 вийшла дійсно тихою. Tiguan можна назвати гучним. Просто рівень шумоізоляції звичайний. Чути працюючий двигун вам доведеться, якщо не провести додаткові заходи щодо шумоізоляції.

Експертам було вкрай цікаво порівняти обидва автомобілі в рамках класичних випробувань для кросоверів. В результаті машини виявилися на перешкоді змійка. Як і очікувалося, Toyota показала не найкращий поведінку. Це проявлялося у вигляді крену і необхідності працювати водієві кермом на випередження. А ось Volkswagen Tiguan буквально створений для подібних маневрів. Керованість чудова, ніяких натяків на крен навіть при агресивному проходженні повороту. Німецький SUV з дивовижною легкістю і невимушеністю проходив повз конусів, залишаючи після себе вкрай приємне враження.

Підвіска у RAV4 виявилася м'якше. Десь це грає на користь автомобіля, а місцями негативно позначається на відчуттях водія і пасажирів. Ті ж вибоїни і ями Toyota може проходити м'якше, уникаючи сильних ударів.

На користь Toyota RAV4 говорить використовувана коробка передач. В даному випадку порівнювалися два автомата. Автоматична японська трансмісія спрацьовує швидко, ніяких пригальмовувань тут немає, на відміну від АКПП, а точніше DSG, пропонованої для Volkswagen Tiguan. Ця коробка дещо гальмує і не дає відчути повноцінно весь потенціал об'єктивно хорошого дизельного двигуна. Звідси не найкраща динаміка розгону і програш конкуренту по набору від 0 до 100 кілометрів на годину.

Причому спостерігається досить цікава тенденція. Якщо поставити два автомобіля з дизельними моторами і автоматичними коробками поруч, почавши одночасний розгін, до 80 кілометрів на годину вони йтимуть абсолютно врівень. Стартова швидкість в обох випадках гідна. Але ось з позначки 80 кілометрів на годину у коробки Volkswagen починаються затримки. Як результат, Tiguan поступається RAV4 близько 0,8-1 секунди.

У плані експлуатації автомобілів в умовах бездоріжжя істотних відмінностей або явної переваги у одного з кандидатів немає. Спочатку потрібно розуміти, що мова йде про сегмент компактних SUV, орієнтованих в основному на міську експлуатацію. Наявність повного приводу і впевненого дизельного мотора дозволяє Volkswagen Tiguan і Toyota RAV4 при необхідності вибратися самостійно не з найпростіших ситуацій за межами асфальтованої дороги. Але купувати ці кросовери в якості прохідного позашляховика і експлуатації по грунту точно не варто.

Двигун Toyota RAV4

Якщо придивитися до машин уважніше, більш адаптованим до бездоріжжя виглядає саме японський кросовер, незважаючи на менший дорожній просвіт . У Volkswagen відзначається невелика нестача різкості в рульовому управлінні. Також великим недоліком вважається використання коробки DSG. Чи не критикував її тільки ледачий, хоча об'єктивно ця коробка володіє відмінним рівнем надійності і високої безотказностью.

Комплектації і вартість автомобілів

Від німецького автоконцерну для автомобіля Volkswagen Tiguan передбачено відразу 5 варіантів силових установок:

• Найпростіший варіант бензинового мотора має об'єм 1,4 літра і видає 125 кінських сил потужності. Такий двигун поєднується з 6-ступінчастою механікою або ж шестидіапазонною коробкою DSG.
• Наступним в ієрархії йде той же бензиновий силовий агрегат, але вже форсований до 150 кінських сил. Поєднується тільки з шестидіапазонною коробкою DSG.
• Далі йде перший з 2,0-літрових бензинових двигунів. Спрощений варіант отримав форсировку до 180 кінських сил. Працює спільно з DSG на 7 щаблів.
• Покращена версія дволітрового бензинового мотора має потужність в 220 конячок. Коробка використовується така ж, як у попереднього ДВС.
• Єдиний дизельний мотор має 2,0 літра обсягу і 150 кінських сил потужності. Коробка все та ж, а саме 7DSG.

Відносним недоліком початкового мотора на 125 кінських сил можна назвати відсутність наявності повного приводу. При комплектації таким двигуном Tiguan буде строго передньопривідним. Бензиновий мотор на 150 кінських сил, в залежності від побажань покупця, можна взяти з повним або переднім приводом. Всі інші двигуни тільки з повним приводом.

Стартова ціна за німецький кросовер становить 1,35 мільйона рублів. За топову комплектацію доведеться викласти мінімум 2,2 мільйона рублів. Максимальне оснащення з дизельним двигуном стартує від 2,05 млн. Рублів.

У випадку з японським кросовером Toyota RAV4 на вибір споживачам запропоновано 3 силові установки:

• Найпростіша версія передбачає наявність бензинового двигуна об'ємом 2,0 літра. З нього японським інженерам вдалося витягти 146 кінських сил потужності.
• Далі за показником потужності йде дизельна версія. Обсяг ДВС склав 2,2 літра, а віддача тут 150 конячок.
• Топовим є бензиновий силовий агрегат з робочим об'ємом 2,5 літра. Його потенціал становить 180 кінських сил.

Для дволітровою версії передбачена шестиступінчаста механіка або безступінчатий варіатор. Покупець може отримати машину з таким двигуном при повному або передньому приводі.

Для всіх інших моторів від японського автоконцерну передбачається виключно повний привід і шестиступінчаста автоматична коробка.

Вартість автомобілів з Японії починається з позначки в 1,48 мільйона рублів. При цьому за топові комплектації можна сміливо заплатити понад 2,2 мільйона рублів. Дизельна версія з максимальним рівнем оснащення обійдеться автомобілісту мінімум в 2,1 млн. Рублів.

підводимо підсумки

Тепер кожен з автолюбителів повинен відповісти собі на питання щодо того, що ж краще вибрати, якщо пропонується Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan.

Спочатку багато хто міг подумати, що Volkswagen Tiguan обійдеться значно дорожче. Так, німецький кросовер дійсно за багатьма пунктами випереджає свого японського конкурента. Але при цьому не можна сказати, що Toyota RAV4 сильно відстала або в чомусь істотно поступилася. І в підсумку Tiguan виявився доступніше.

Tiguan можна охарактеризувати як солідний, стриманий, високоякісний автомобіль, створений людьми і для людей. Відштовхуючись від чистої логіки, сухих цифр і порівняння, певний перевага виявиться на боці представника німецького автоконцерну. Це відмінна збірка, краща керованість , Великий вибір двигунів, зручний і просторий салон.

Але цифри ніщо, коли справа доходить до реальних умов вибору. Якщо перед людиною поставити Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan, то чомусь його більше буде тягнути в сторону японського SUV. Так, він знає слабкі місця цього кросовера, йому відомо, що по ряду критеріїв Volkswagen краще. Але ця дивовижна магія, якою володіє RAV4, часто змушує робити вибір не розумом, а емоціями.

При цьому ніхто не говорить, що RAV4 є поганим автомобілем. Це відмінно зібраний кросовер, що володіє цікавим, яскравим і сучасним дизайном, чудовою ергономікою салону, досить м'якою підвіскою, багатим вибором новітніх технологій. Такі машини вибирає молоде покоління, яке прагне виділятися, бути яскравим і помітним. Якщо ж відкинути всі емоції в сторону, підійти до вибору максимально послідовно і прагматично, тоді перемогу, нехай і з незначною перевагою, здобуде Volkswagen.