Интернет журныл о промышленности в Украине

Яких неприємностей чекати від Mazda CX-5 до 50 00-60 000 км пробігу

На сьогоднішній день цей кросовер - локомотив продажів компанії Mazda на російському ринку. Причому незважаючи на те, що він помітно дорожче багатьох своїх конкурентів. А в умовах кризи рівень цін на автомобіль безпосередньо залежить на його попит. Портал «АвтоВзгляд» з'ясував, чому власники СХ-5 вибрали саме його і жодного разу потім про це не пошкодували ...

компактний кросовер Mazda CX-5 дебютував на Франкфуртському автосалоні восени 2011 року. Продажі автомобіля в Європі та Росії стартували одночасно на початку 2012-го. Новинка відразу стала дуже популярною на нашому ринку, хоча, звичайно, обійти тодішнього бестселера марки - Mazda3 , Яку в той час у нас розкуповували як гарячі пиріжки, їй відразу не вдалося. Зате сьогодні цей кросовер - беззаперечний лідер продажів серед інших моделей «Мазда», представлених в Росії.

У його арсеналі стильний і динамічний дизайн, відмінні ходові якості і азартна керованість, тяговітиє і економічні мотори, а також висока якість збірки і надійність (про це трохи пізніше).

CX-5 побудований за традиційною для машин такого типу схемою: у нього несучий кузов, незалежні підвіски всіх коліс, високий кліренс і повноприводна трансмісія з електронно-керованої муфтою в приводі задньої осі. Продаються у нас і передньопривідні версії, але тільки в початкових комплектаціях Drive і Active, причому виключно з базовим бензиновим дволітровим двигуном потужністю 150 сил. До речі, крім нього в моторній гамі є ще 2,5-літровий 192-сильний агрегат, а також турбодизель об'ємом 2,2 л потужністю 175 к.с. На жаль, представництво японської компанії ще в минулому році припинило прийом замовлень на дизельні модифікації кроссовера через їх навіть за мірками Mazda нескромного цінника. Правда, на складах у дилерів ще залишилося кілька примірників . До того ж наші автолюбителі ще досить насторожено ставляться до машин з двигунами на важкому паливі. Коробки передач - шестиступінчаста механічна і автоматична.

У лютому 2015 року дилери почали продавати рестайлінгового версії Mazda CX-5. Оновлений кросовер можна розпізнати по видозміненій решітці радіатора, іншим вказівниками поворотів в корпусах бічних дзеркал, а також світлодіодним фарам, противотуманки і заднім ліхтарям. На автомобілі поліпшена шумоізоляція колtсних арок і моторного відсіку. У салоні змінився дизайн блоку клімат-контролю і центральної консолі, а також з'явилася більш досконала інформаційно-розважальна система MZD Connect. Серед технічних нововведень відзначимо електронний гальмо стоянки і спортивний режим для автоматичної коробки передач.

Однак для російського автолюлюбітеля всіх цих похвальних відгуків недостатньо для визнання Mazda CX-5 одним з кращих кросоверів в класі. Бестселер також повинен створювати мінімум проблем в експлуатації і не розорити в змісті. І тут «п'ятірці» практично немає рівних. Автомобіль випускається п'ять років і за цей час уже накопичилася певна статистика несправностей. Першим каменем в город скептиків стали сучасні двигуни з фірмовою технологією Skyactive, що опинилися настільки надійними, що майже позбавлені яких би то не було вроджених болячок. Правда, движки ці треба заправляти тільки якісною олією і періодично контролювати його рівень. «Скайактівние четвірки» витрачають масло на угар, а його дефіцит може призвести до поломки двигуна. Тому треба взяти за правило контролювати рівень шампуні хоча б раз на тиждень.

З неприємних моментів відзначимо втрачають герметичність прокладки клапанної і передньої кришок до 50 000 км пробігу. Однак заміна їх зовсім не обтяжлива. У групі ризику котушки запалювання - їх по одній на кожен циліндр. Ціна - по 6000-7000 рублів за кожну. Також завчасно - на 40 000 км пробігу - може вийти з ладу приводний ремінь, який змінюється разом з роликом. І ще. Дволітровий мотор на російських СХ-5 розвиває 150 сил, а на деяких ринках (наприклад, в Америці і Японії) ця «четвірка» видає 165. Дилери, якщо їх добре попросити, можуть повернути вашому мотору ці 15 к.с. назад, провівши чиповки електронного блоку управління двигуном.

Коробки передач апріорі надійні. Хоча при бажанні можна вбити і їх, якщо взяти за правило їздити з педаллю в підлогу, різко стартуючи і оттормажіваясь. Але першою на себе прийме удар роздавальна коробка, точніше - її сальники, які від варварської експлуатації до 80 000 км починають потіти. Але це ще квіточки. Від такої активної їзди також виходять з ладу подушки раздатки, а вони окремо не змінюються - тільки разом з підрамником. Так ось, заміна виллється в 60 000 рублів.

У підвісці на 40 000-60 000 км нерідко доводиться міняти передні ступичні підшипники, які йдуть в зборі з маточиною (15 000 рублів). Приблизно до цього ж пробігу доведеться міняти порвані пильовики амортизаторів . Правда, коштують вони копійки, а ось робота у офіціалів потягне на 3500-5000 рублів за пару. Чи не занадто довговічні гальмівні диски (по 7500 карбованців), які, тим не менш, витримують дві заміни колодок. У рульовому управлінні оновлюють ліву тягу, яка через конструктивної недоробки зачіпає про кожух рейки. Деталь змінюють на модернізовану від 2200 рублів.

Електрообладнання проблем не доставить за винятком разових випадків виходу з ладу механізму складання дзеркал (12 000 карбованців за ремкомплект) і блоку їх управління. Буває, що приходить в непридатність кінцевик важеля перемикання режимів «автомата». Правда, офіціали навчилися ремонтувати цей вузол за сущі копійки.

Ось, власне, і всі характерні несправності Mazda CX-5. Невблаганна статистика показує, що їх у кросовера не так вже й багато. І зауважте, ніяких турбонаддувних бензинових моторів і новомодних, але проблемних і дорогих в ремонті роботів з двома зчепленнями. Додайте до цього привабливу зовнішність, просторий салон, відмінну керованість і пристосованість до російських умов експлуатації. Втім, вибитися в бестселери на нашому ринку СХ-5 не дозволяє його Прайс лист , Що стартує з позначки в 1 369 000 рублей. За повнопривідну модифікацію з автоматичною коробкою доведеться викласти мінімум 1 663 000 карбованців. Чимало. Але повірте: задоволення від водіння, відмінні споживчі якості і надійність, який дарує цей автомобіль, варті того.

8548

8548