Будучи пішоходами, ми постійно стикаємося зі світлофорами, коли хочемо перейти жваву трасу. Прекрасно себе уявляємо, що таке світлофор, і правильно трактуємо його сигнали. Однак майбутньому водієві потрібно знати, що це далеко не єдиний вид світлофорів і їх набагато більше.
види світлофорів
Класичний трисекційний транспортний світлофор з вертикальним розташуванням сигналів. Це офіційна назва того самого світлофора, який все добре знають. Існує ідентичний світлофор, але з горизонтальним розташуванням сигналів.
Пішохідний світлофор, орієнтуючись на його сигнали, пішоходи переходять дорогу.
Велосипедний світлофор як зрозуміло з назви і позначення контролює рух велосипедистів.
Трехсекцеонние світлофори з додатковими секціями - розподіляє ТЗ за різними напрямками. При наявності на трехсекцеонном світлофорі чорної стрілки акцентуйте свою увагу на існування ще однієї секцій, яка регулює не схоже на основний світлофора напрямок.
Світлофори з функцією регулювання руху в певних напрямках розташовуються окремо над усіма смугами руху.
Реверсивні світлофори встановлюють напрямок рух: по одній і тій же смузі в залежності від ситуації можна рухатися в одну або в іншу сторону. Подібні схеми організують, щоб розвантажити дороги в години пік. Наприклад, коли вранці більшість машин прямує зі спальних районів до центру міста на роботу, а ввечері потік йде назад.
Реверсивні світлофори як правило оснащені двома, рідше трьома сигналами:
- зелена стрілка - можна їхати за обраною смузі
- жовта стрілка- слід взяти правіше і змінити смугу
- червоний хрест - за обраною смузі їхати не можна
На автомагістралях реверсивні світлофори застосовуються під час проведення ремонтних робіт.
Двосекційний світлофор використовуються як правило на промислових територіях підприємств.
Червоний круглий і романтично названий «біло-місячний» сигнал регулюють проїзд через залізничний переїзд. Щоб водії їх точно помітили, вони постійно блимають. При цьому білий сигнал дозволяє перетинати переїзд, а червоний немає. Якщо обидва сигнали вимкнені, то перед перетином переїзду, потрібно переконатися, що не наближається поїзд.
У трамваїв і ТЗ з виділеною смугою є свій світлофор. Він виконаний у вигляді двох рядів білих сигналів. Якщо горить сигнал знизу і один або кілька сигналів зверху, можна їхати. Три сигналу зверху визначають напрямок руху: наліво, прямо або направо.
сигнали світлофора
«Червоне світло - дороги немає» вивчили ми ще в дитинстві. Постійно палаючий або миготливий червоний сигнал - рухатися не можна, зупиніться.
Включені разом червоний і жовтий - рухатися як і раніше не можна, але скоро почне світитися зеленим.
Зелений - проїзд дозволений. Але перш ніж рушити обов'язково переконайтеся, що машини, яким горить червоний зупинилися, а пішоходи перейшли дорогу
Миготливий зелений - їхати можна, але скоро запалає жовтий.
Жовтий сигнал - їхати не можна, зовсім скоро запалає червоний. Як виняток проїхати на жовтий сигнал можна тільки якщо зупинити автомобіль без різкого гальмування не виходить (п.6.14).
Миготливий жовтий - перехрестя не регулюється. Водії визначають черговість проїзду, спираючись на правило «перешкода справа».
сигнали регулювальника
Якщо з'являється регулювальник, все тут же повинні зупинитися: перший його знак - піднята вгору права рука, іноді для більшої переконливості він ще і свистить. Якщо Ви вже знаходитеся на перехресті або почали переходити дорогу, Вам дозволено закінчити маневр. Аналог цього жесту регулювальника - жовтий сигнал світлофора: всі стоять і чекають нової команди.
Регулювальник розводить руки в сторони (згідно з Правилами, коли вони втомляться, опускає їх вниз), це означає, можна їхати. Але тільки тим, до кого він стоїть боком. Якщо він повернуть до Вас особою або спиною, продовжуйте стояти.
Рука витягнута вперед, а сам регулювальник дивиться Вам в особою - можна повернути праворуч, тобто водій проїжджає по куту, утвореному рукою регулювальника і його тулубом. Якщо Вам повертати направо не треба, продовжуйте стояти і чекати наступного сигналу.
Якщо регулювальник повернувся до Вас боком і витягнув праву руку, вписатися в вище позначений кут не вийде. В даному випадку витягнута рука виступає закритим шлагбаумом, рухатися не можна.
Регулювальник повернувся спиною і знову витягнув праву руку. Ще раз нагадуємо, що в спину регулювальника їхати категорично не можна! Знову чекайте наступного сигналу.
Регулювальник повернувся до Вас лівим боком і витягнув праву руку. Як це трактувати? По-перше, раз він стоїть боком, то можна їхати прямо і повертати на право. А раз додався «кут», в який можна вписати, значить, дозволений поворот наліво, а, отже, і розворот, тобто можна їхати в будь-якому напрямку.
Аналогічним чином жести регулювальника трактують пішоходи.
Жестам регулювальника підкоряються також трамваї. Запам'ятайте просте правило: «Рух трамваю дозволено тільки з одного рукава регулювальника в інший».
Автор: Анастасія БЕЛС, дата публікації: 21.10.2017 р
Передрук без згоди редакції заборонено.