1. типи велосипедів Як типів розглянемо загальні конструктивні особливості різних велосипедів. ригиден
2. хардтейл
3. комфортні
4. двухподвес
5. Основні види велосипедів
6. Гірський велосипед
7. гібридний велосипед
8. туристський велосипед
9. прогулянковий велосипед
10. Шосейний велосипед
11. вузькоспеціалізовані велосипеди
12. Фіксед
13. Сінглспід
14. Крузер, лоурайдер, чопер
15. BMX
16. Складний велосипед
17. тандем
18. Який з них вибрати

типи велосипедів

Як типів розглянемо загальні конструктивні особливості різних велосипедів.

ригиден

Ригиден (від англ. Rigid - твердий, жорсткий) - це велосипед, який не має в своїй конструкції ні переднього, ні заднього амортизатора . Передній амортизатор замінюється більш легкою - жорсткої виделкою . Це призводить до полегшення велосипеда і зростанню швидкості руху за рахунок збільшення жорсткості. При цьому велосипед втрачає в прохідності і комфорті. Їздити на ньому бажано тільки по рівному асфальту.

Основні види: Велосипедні, трекові велосипеди, туристські велосипеди, гібриди.

хардтейл

Хардтейл (від англ. Hard - твердий і англ. Tail - задня частина) - це велосипед має тільки передню амортизаційну вилку . Такі велосипеди мають підвищену прохідність в порівнянні з ригиден, вони більш комфортні на бездоріжжі, але програють у вазі і швидкості. На сьогоднішній день - це найбільш поширений тип велосипеда.

Основні види: Гірські велосипеди, гібриди, туристські велосипеди, комфортні велосипеди.

комфортні

Комфортні (від англ. Soft - м'який, tail - задня частина) - це велосипед, оснащений двома амортизаторами - так само як і у двухподвес. Але головна його відмінність полягає в тому, що підвіска заднього колеса не важільна, а деформаційна, хоча бувають комфортні з маленькими амортизаторами. Такі підвіски не призначені для стрибкових дисциплін, але допомагають при їзді по нерівній дорозі.

Основні види: Гірські, прогулянкові велосипеди.

двухподвес

Велосипед, оснащений двома амортизаторами - на переднє і заднє колесо.

Основні види: Гірські велосипеди.

Основні види велосипедів

Крім типів, існують також види (категорії) велосипедів, які стосуються більше до маркетингових понять. Наприклад, до категорії міських чи прогулянкових велосипедів може ставитися як хардтейл, так і гібриди велосипед.

Гірський велосипед

Гірський велосипед, а також маунтинбайк або МТБ - велосипед, призначений для пересування по пересіченій місцевості. З огляду на підвищені навантаження при позашляховому катанні, гірські велосипеди мають особливу конструкцію. Характерні ознаки гірського велосипеда: зміцнена рама , Часто з амортизаційної задньою підвіскою, майже завжди - з амортизаційної вилкою, піднята каретка для збільшення кліренсу в рівень з втулками , товсті покришки з опуклим, зацепистость протектором , Міцні колеса розміром 26 дюймів (559 мм). На маунтинбайке щонайменше 15 швидкостей, при цьому шестерні на швидкостях забезпечують навіть знижену передачу , Що полегшує підйом. Замість ободних гальм часто застосовуються дискові гальма зі звичайним приводом через трос, або з гідравлічним приводом.

Випускаються спеціалізовані велосипеди для різних видів катання: велотріалу (Подолання природних або штучних перешкод), дёрта (Стрибків за серіями трамплінів з виконанням трюків), крос-кантрі (Швидкісної їзди по пересіченій місцевості), паралельного слалому , байкер-кросу (Одночасного спуску кількох гонщиків з можливістю контактної боротьби), швидкісного спуску (Даунхілу), стріту (Екстремального катання по вулицях міст і іншим штучним об'єктам), фрірайду та інших.

Розрізняються дані категорії велосипедів насамперед різними вимогами до техніки. Для крос-кантрі, наприклад, одне з головних вимог - низька вага, в той час як в даунхілі принципову роль грає механічна міцність і якість амортизації.

Основні типи: Хардтейл, двухподвес, комфортні.

гібридний велосипед

Гібридний або кросовий (від англ. Cross - перетин) - суміш гірського і шосейного або туристського велосипеда. Гібридні велосипеди швидше, ніж гірські на шосе і менш вибагливі на нерівних дорогах, ніж гоночні. Велосипед досить універсальний, має хороші ходові якості по шосе, добре підходить для далеких подорожей, їзди по місту, прогулянок по паркам. Але при цьому абсолютно не підходить для гонок і екстремального катання.

Гібриди часто оснащуються колесами розміру 700C (622 мм), як у шосейних або туристських велосипедів, але з більш широкими покришками. Іноді на гібриди встановлюються покришки з глибоким протектором, що не завжди функціонально, оскільки подібні покришки призначені для м'якої грунту - піску і бруду, але при цьому ширина покришок для гібридів занадто вузька для таких умов. На гладкій твердій поверхні подібні шини занадто гучні, мають високий опір коченню і володіють вкрай поганими зчіпними властивостями в повороті. Якщо планується використовувати велосипед у позашляхових умовах, то краще придбати гірський варіант.

кермо у гібридів прямий, винос керма як правило регулюється по висоті. сідло іноді встановлюється на амортизаційний підсідельний штир . Посадка досить висока, деякі моделі мають монтажні отвори для дискових гальм, різних аксесуарів і багажника. Якщо багажник і захист відсутні - це гібридний велосипед з більш спортивним ухилом.

Гібридні велосипеди надійні, побудовані на міцній рамі, що дозволяє їздити по дорогах з різним покриттям з високою швидкістю. Рама зазвичай виготовляється з сталевих або алюмінієвих труб. Огляд дуже хороший, гібридні велосипеди досить маневрені. Більшість моделей обладнано захистом від попадання бруду на одяг.

Гібридний велосипед можна переобладнати і оснастити для міського застосування. Зустрічаються моделі з жорсткою вилкою і зі спеціально розробленої для велосипедів такого типу амортизаційної. Останнім часом більшість гібридних велосипеди обладнується короткоходнимі амортизаційними вилками з ходом 40-60 мм.

Головна перевага гібридного велосипеда - його універсальність. Він має хороші ходові якості на шосе.

Основні типи: Хардтейл, ригиден

туристський велосипед

Туристський велосипед створений для комфорту, надійності, ефективності і, в більшості випадків, для перевезення вантажу. Існує розподіл туристських велосипедів на типи:

- Для первозки вантажів. Класичний тип велосипедів для туризму, призначений для перевезення туристського інвентарю і їжі. Як правило такі велосипеди мають характерну конструкцію: прямий або шосейний гнутий кермо ; крила, максимально закривають колеса; часто передній багажник для велоштанов; задній багажник; освітлювальні прилади; 3-4 флягодержателя (для води і палива).

- Легкий, спортивний. Полегшений туристичний призначений в основному для подорожей в умовах цивілізації, участі в Рандоне або в організованих турах з автомобілем супроводу, де велосипедисту не потрібно возити з собою все туристське спорядження, і можна обійтися лише невеликою сумкою на багажнику або на кермі. Легкий туристичний велосипед може бути отриманий з гоночного шосейного велосипеда.

Основні типи: ригиден, хардтейл

прогулянковий велосипед

Здебільшого прогулянковий або міський велосипед - чисто маркетингове поняття. Подібні велосипеди практично не відрізняються від гібридів з колесами 700c, за винятком набагато більшої кількості аксесуарів, якими спочатку комплектується гібридний велосипед: крила, багажник, генератор та освітлювальні прилади, іноді підніжку, дзеркала заднього виду і кошик.

Головна відмітна якість цих велосипедів - комфортність і простота обслуговування. За рахунок того, що всі бистроїзнашевиємиє механізми захищені від бруду, такі велосипеди не вимагають частого обслуговування. Велосипеди не призначені для їзди по бездоріжжю або для тривалих поїздок.

Діаметр колеса міського велосипеда 28 дюймів (622 мм) або іноді 26 дюймів (559 мм) з шинами середньої товщини і дрібним малюнком протектора . Міські велосипеди мають закриту або відкриту (без верхньої труби) раму. Вони абсолютно не підходять для агресивної швидкої їзди або пересуванню по пересіченій місцевості. Це абсолютно неспортивні велосипеди.

Посадка вертикальна і дуже висока, руки під час поїздки не втомлюються. Сідло часто встановлюють на амортизаційному штирі, що робить поїздку більш комфортною. Сучасні міські велосипеди відомих виробників мають, як правило, багатошвидкісні планетарні втулки з внутрішнім перемиканням передач (Зазвичай від трьох до восьми), що дозволяє перемикати передачі без необхідності крутити педалі. Це дуже зручно для міської їзди з частими зупинками. Існують втулки з педальним гальмом . Є моделі з автоматичним і напівавтоматичним перемиканням передач. Міські велосипеди достатньо важкі і не підходять для екстремальних навантажень.

Основні типи: ригиден, хардтейл, комфортні

Шосейний велосипед

Велосипед, сконструйований для швидкісної їзди (гонки, марафони) по дорогах з хорошим асфальтовим покриттям.

Від інших видів велосипедів відрізняється особливою формою вигнутого керма (іноді званий «баранячі роги»), що дозволяє приймати більш аеродинамічнішу посадку, потужними передачами, легку вагу і вузькими колесами.

Амортизаційні вилки на шосейних велосипедах не застосовуються в зв'язку з їх великою вагою і паразитного роботою при енергійному педалюванні. Рама шосейного велосипеда досить висока і коротка, її виготовляють з вуглецевого волокна, алюмінію, титану, магнію та різних типів високолегованих сталей. Посадка гонщика на шосейному велосипеді низька. Шосейні велосипеди мають обідні гальма.

Найбільші велогонки світу « Тур де Франс »,« Париж - Брест - Париж »,« Джиро Італії »,« Вуельта Іспанії »І багато інших проходять саме на шосейних велосипедах.

Новачкам їздити на шосейному велосипеді складно, так як шосейні велосипеди дуже жорсткі і мають специфічну посадку.

Це найшвидший тип велосипеда, професійні велосипедисти розвивають швидкість до 70 км / ч. На гладкому асфальті шосейний велосипед розвиває швидкість на 7-10 кілометрів більше ніж гірський при однакових затратах енергії. При цьому якщо асфальт недостатньо гладкий велосипедистові необхідно істотно знизити швидкість. Шосейні велосипеди не підходять для їзди з розбитим асфальтом, погано підходять для туризму. Шосейний велосипед призначений тільки для швидкої їзди і має погану маневреність. На більшості шосейних велосипедів немає стандартних місць для кріплення крил і багажників, що також звужує сферу їх застосування.

Основні типи: ригиден

вузькоспеціалізовані велосипеди

трековий велосипед

Трековий велосипед є спеціальної різновидом гоночних велосипедів. Трековие велосипеди призначені тільки для гонок на треку . Такі велосипеди як правило побудовані на рамах з максимально великими кутами нахилу , Які не комплектуються механізмом перемикання швидкостей, у них немає гальм і вони використовують систему фіксованого передачі.

У трекових велосипедів немає холостого ходу втулки, так як колесо жорстко пов'язано ланцюгом з педалями . Діаметр колеса трекових велосипедів 27 або 28 дюймів. Завдяки великим колесам на трек велосипеді можна розвинути високу швидкість. Колеса кріпляться не швидкознімними зажимами , а гайками , Так як замінювати колесо потрібно рідко, а вимога до надійності кріплення збільшується. Ширина колеса приблизно 40 мм.

Під час руху миттєво зупинити обертання коліс неможливо, тому гальмування трекового велосипеда - це декілька кіл по треку з поступовим уповільненням. Посадка на трек велосипеді дуже зручна, навіть під час багатогодинної їзди втома не сильно відчувається. У більшості моделей переднє і заднє колесо мають різний діаметр.

Трекові велосипеди найлегші з усіх типів велосипедів. Велосипеди високого рівня для треку, як правило, виготовляються тільки на замовлення. На педалях використовуються спеціальні ремінці - тукліпси , І під час їзди нога жорстко пристібається до педалі. При цьому стає неможливим звільнитися від кріплення простим рухом ноги. Це зроблено для того, щоб велосипедист не втратила швидкість на треку і не травмувався.

Фіксед

Історія велосипедів з фіксованою передачею почалася в Японії, де Велокурьер стали використовувати трекові велосипеди для доставки пошти.

Фікседи збирають на будь-яких рамах, але все починалося саме з трекових велосипедів. На задньому колесі встановлюється спеціальна втулка, щоб зірка була жорстко зафіксована щодо колеса. Таким чином, колесо крутиться разом з обертанням педалей. Звідси походить і назва - фікс.

Часто на фікс відсутні звичні гальмівні системи. Але існує кілька особливих технік гальмування, засновані на протидію обертанню педалей. Таким чином, некоректно стверджувати, що ці велосипеди абсолютно без гальм. Стічні моделі моделі все ж найчастіше комплектуються ободнимі гальмами .

Фікси в основному збирають на шосейних рамах, але часто за основу беруться і звичайні гірські велосипеди.

Сінглспід

Сінглспід (від англ. Singlespeed - одношвидкісний) - велосипед, оснащений однією передачею. Таким чином теоретично будь-який велосипед, чи не оснащений декількома передачами, можна назвати одношвидкісним. Але цей термін відноситься саме до велосипедів з тріскачками (Задня ведена зірка з механізмом вільного ходу) і ручними гальмами, тим самим відрізняючи їх від одношвидкісних прогулянкових велосипедів з педальним гальмом або від велосипедів з фіксованою передачею.

Крузер, лоурайдер, чопер

Лоурайдер (англ. Low - низький і англ. Rider - наїзник, їздець) - велосипед, що відноситься до спеціальної категорії транспортних засобів з низькою «сланкого» посадкою.

Прототипом лоурайдерів були високі велосипеди 1960-х років з характерною довгою колісною базою. Головною метою велосипедів лоурайдерів є стилізація, а зовсім не їздові характеристики і надійність. На деяких з них можна пересуватися з великими труднощами, оскільки надмірно низьке розташування каретки веде до того, що педалі чіпляються за землю. Лоурайдери повні хромованих або позолочених частин, кількість спиць доходить до 72, замість стандартного велосипедного може бути встановлений круглий автомобільний кермо, а також ресорна вилка.

Верхня труба і верхнє пір'я крузер як правило вигнуті і мають плавні вигини. У більш ранніх крузер верхня труба рами була пряма. Подібні велосипеди зроблені для комфортної їзди, а зовсім не для швидкісної або екстремальної. Класичні крузери великовагові, оснащені як правило однією передачею і ножним гальмом.

BMX

BMX (від англ. Bicycle motocross) - велосипедний вид спорту. Зародився в Каліфорнії в 1970-х, де підлітки наслідували на велосипедах своїм кумирам мотокросу. BMX включений в програму літніх Олімпійських ігор з 2008 року.

На велосипедах BMX катаються як на грунтових трасах і треках (дерт), так і на асфальтованих майданчиках, показуючи різні трюки - флет (Або Флетленд), також в рампах верт , Трасах для велотріалу та просто по вулиці - на гранях перил, лавок, парапетів ( стріт ). Велосипеди, використовувані для дёрта, вёрта і стріту технічно мало відрізняються один від одного, і тому ці види катання були об'єднані в одну групу під назвою фристайл .

Конструкція велосипеда відрізняються сильно підвищену міцність рами і вилки, для надійності при виконанні трюків. В основному велосипеди BMX мають 20-дюймові колеса, хоча на велосипедах BMX для гонок використовуються колеса 24 дюймів і більше. Часто на осі коліс накручені спеціальні трубки ( пеги ), Які дозволяють виконувати різні стрітовие трюки (наприклад, грайнди) або трюки під Флетленд. Маленький розмір велосипедів BMX означає високу маневреність, а велика передавальні відносини зірок - велику швидкість. На багатьох велосипедах BMX встановлений гіроротор , Який дає можливість обертати кермо навколо своєї осі (або раму навколо керма) без обмежень, які не заплутуючи гальмівні троси, що дає велику свободу виконання різних трюків.

Складний велосипед

На рамі велосипеда і іноді на рульовому виносі розташовуються спеціальні петлі, які дозволяють скласти велосипед, зробивши його більш компактним для зберігання або перевезення. З тієї ж причини більшість складних велосипедів оснащені невеликими 20-дюймовими (51 см) колесами або навіть менше. Складні велосипеди через своїх невеликих габаритів можна безперешкодно перевозити в метро і будь-якому іншому громадському транспорті.

Складні велосипеди російські велолюбителі пам'ятають по таким старим брендам, як «Кама», «Десна» і «Лелека».

Зазвичай складні велосипеди не мають амортизаторів, але іноді встановлюються короткоходниє амортизатори. На велосипеді може бути одна або кілька швидкостей. Для того, щоб скласти велосипед необхідно тільки відкрити фіксатор на рамі. Деякі моделі мають складні педалі і знімні рулі, що робить велосипед при транспортуванні ще більш компактним. Деякі складні велосипеди легко поміщаються в рюкзак або сумку. У більшості складних велосипедів є невеликий багажник для перевезення неважких вантажів.

Головне достоїнство складних велосипедів полягає в тому, що їх зручно зберігати і перевозити. Основний недолік всіх складних велосипедів - велику вагу рами і додаткові механічні вузли, які можуть вийти з ладу. Через маленького розміру коліс, складні велосипеди не відрізняються хорошою накатістость.

тандем

Велсіпед або будь-яке інше засіб пересування, в якому два або більше водія розташовані один за одним. Тандем для трьох велосипедистів називається кодоном , Для чотирьох - квадраплетом і т.п.

На тандемі капітаном називають відповідального за управління. Як правило, це велосипедист, що сидить спереду. Капітан також зазвичай перемикає швидкості і управляє гальмівною системою.

Велосипедист, який не відповідає за управління, називається Стокером і знаходиться ззаду. Це силовий елемент тандему, а не керуючий.

Який з них вибрати

Перш, ніж вибирати, потрібно вирішити, як велосипед буде використовуватися: для пересування переважно по пересіченій місцевості , Як транспортний засіб, щоб дістатися до роботи по місту , для багатоденних подорожей , в якості прогулянкового для катання з сім'єю по парку, для подолання великих дистанцій по рівних дорогах, для тренувань видовищних трюків або ж для заняття екстремальним катанням з гір. Універсального велосипеда не існує. Тому в тому випадку, якщо різнобічних бажань багато - краще придбати декілька спеціалізованих велосипедів.