1. Який амортизатор краще: газовий, масляний або газомасляної?
2. типи амортизаторів
3. газовий амортизатор
4. масляний амортизатор
5. Переваги масляного типу виробів:
6. висновок

Будь-який транспортний засіб в наші дні обладнується амортизаторами. Це одна з найважливіших частин підвіски будь-якого автомобіля. Основне їхнє завдання - нормалізувати роботу пружин автомобіля. Характерні плюси і мінуси амортизаторів при русі досить помітні - пружини весь час розгойдують кузов машини, а амортизатори знижують кількість таких скорочень. Таким чином, вони нормалізують функціонування всієї підвіски. Правда, для оптимальної роботи, слід визначитися, які амортизатори краще - масляні або газомасляної. Зрозуміти різницю між ними допоможе ця стаття.

Який амортизатор краще: газовий, масляний або газомасляної?

Питання про те, які амортизатори надійніше вельми неоднозначний. За великим рахунком, кожна з різновидів даного вироби користується великою популярністю. Тому сказати, які амортизатори самі відповідні, практично неможливо. Кожен автомобіліст вибирає їх виходячи зі свого унікального стилю водіння і бажаного рівня комфорту.

Серед вітчизняних водіїв більшого поширення набули газові стійки. Як показує практика, вони служать набагато довше всіх інших типів. А на поганих дорогах це якість є безцінним. Наприклад, для ВАЗ 2114 такі вироби будуть найбільш ефективними. А якщо говорити про іномарках, особливо старих, то на багатьох моделях провідних виробників встановлюють газомасляної амортизатори.

Газові та масляні різновиди мають свої особливі характеристики. Любителі жорсткої підвіски вибирають перший варіант, а любителі м'якої їзди - другий тип. А чим відрізняються дані різновиди можна зрозуміти, детально розглянувши кожен з них.

типи амортизаторів

Транспортні засоби повинні оснащуватися тільки якісними комплектуючими елементами підвіски. Тому для вибору амортизаторів потрібно до питання підходити відповідально. Перш за все, слід визначитися з одним з трьох видів:

1. газові
2. масляні
3. газомасляної

Спочатку важливо роз'яснити, що газомасляної амортизатори є підвидом амортизаторів газового зразка. Це по суті одне і те ж, але з деякими відмінностями.

Газові амортизатори вважаються найбільш невибагливими. Вони, як кажуть багато автолюбителів, не течуть, не вимагають постійного огляду і коштують не так вже й дорого. Працюють не тільки на стиск, але на разжатие. Але, чомусь з ними так само, як і з іншими типами, постійно багато мороки.

Більш простими вважаються масляні амортизатори. У них основним робочим фактором, як всі знають, є спеціальне масло. Саме завдяки йому коливання кузова швидко проходять, а пружини і всі частини інших елементів кожної частини підвіски залишаються цілими при їзді по поганих дорогах. Чи не відбуваються пошкодження і в кузові автомобіля.

Почати більш детальний огляд слід з такого розділу статті, як газомасляної вид виробів. Пристрій амортизатора даного зразка полягає в наявності двох циліндрів. Перший містить в собі масло, а також поршень і шток. Другий же наповнений на 3 атмосфери повітрям.

Щоб водії могли зробити єдино правильний вибір, необхідно пояснити принцип роботи газомасляної амортизатора. При стисненні масло з першого циліндра надходить в одному напрямку через кілька клапанів в камеру з повітрям. Відбувається його витіснення. А при зворотному процесі, коли шток повертається вгору, в першому циліндрі спрацьовує вакуумне опір і масло повертається з резервної камери. В цьому і різниця. Тому відміну газових амортизаторів від газомасляної не так вже й складно зрозуміти. Складніше визначитися, який із варіантів виявиться краще для автомобіля.

газовий амортизатор

Продовжимо найпопулярнішим типом. Якщо розглянути даний зразок уважно в розрізі, то стає зрозуміло, чому його часто називають не інакше, як газомасляної амортизатор. Конструкція містить рідину і окрему, герметичну камеру з газом. В основному його характерною особливістю є те, що спеціальне масло ніколи не проникає в ту частину циліндра, де розташовується газ. Воно просто змащує внутрішню робочу середу. При цьому тиск в камері газонаповненого амортизатора часто становить близько 12 - 30 атмосфер.

Принцип роботи такого «газомасляної» амортизатора досить простий. Камера з газом як стискається, так і розтискається. Рух штока вниз змушує камеру з газом стискатися, а коли навантаження зникає, тиск спеціального газу повертає шток в початкове положення.

масляний амортизатор

За своєю структурою цей вид можна назвати найпростішим і нехитрим. Масляні амортизатори складаються з штока, циліндра, поршня і певного складу масла .
По своїй міцності даного різновиду немає аналогів. Чого не можна сказати про рівень продуктивності. У поршні циліндра амортизатора іноді виникають тріщини. Неякісне дорожнє покриття досить часто змушує масло всередині циліндра кипіти. Такий постійний перегрів приводить в непридатність всю конструкцію так, що основний її елемент (масло) при сильному нагріванні починає проходити через клапана занадто швидко. Створюється враження, ніби підвіска починає працювати м'якше. Насправді м'яко вона функціонує через порушення в'язкості масла.

Варто відзначити, що дані зразки користуються популярністю завдяки високому рівню комфорту їзди, які вони створюють. Вся справа в тому, що вироби такого типу ідеально підходять для тих транспортних засобів, які постійно їздять по місту. На трасі ж часті крен грають проти автомобіля, оскільки при поворотах на високих швидкостях масляні амортизатори допускають сильний нахил і коливання кузова. При частій їзді в такому режимі характеристики амортизаторів погіршуються.

Переваги масляного типу виробів:

• Широка поширеність. Як мінімум половина автомобілів, що випускаються оснащується саме олійними амортизаторами;
• Просту будову конструкції. Єдина різновид, в якій комплектуючих більше - це газомасляної амортизатори;
• Доступна цінова категорія;
• Мають гарну міцність. Внаслідок цього можуть прослужити значно довше газомасляної типів;
• Відмінно функціонують і більш надійні на нерівній поверхні дороги.

Недоліки масляних амортизаторів:

• Часті крен. Шток масляного амортизатора не повертається вихідне положення самостійно. Виконується це пружинами;
• Постійний перегрів вироби, особливо влітку;
• Проникнення повітря в конструкцію порушує її працездатність. У такому випадку потрібно заміна амортизатора .

висновок

Вибрати якісну продукцію не так вже й складно. Потрібно звертати увагу на виробника і якість збірки. Такі важливі елементи конфігурації, як циліндр і шток, не повинні бути пошкоджені і зобов'язані функціонувати нормально. В іншому випадку збитки, які Ви понесете, можуть значно спустошити сімейний бюджет. Звичайно ж, перший пункт при підборі амортизаторів - стиль водіння і умови експлуатації підвіски автомобіля. Якщо транспорт постійно їздить на високій швидкості з міста в місто - газонаповнені вироби підійдуть ідеально. Цей тип жорсткий і значно менш інерційний. Якщо призначення машини - місто, то краще встановити масляні моделі.
При установці необхідно ретельно змащувати кожну точку кріплення амортизатора для того щоб в подальшому було просто його замінити.

Існує кілька перевірених фірм виробників, які зарекомендували себе на ринку краще за всіх. Серед них:

1. KONI (Голландія);
2. KAYABA (Японія) ;
3. MONROE (Бельгія);
4. GABRIEL (Америка + Франція);
5. DELCO (США);
6. SACHS (Німеччина);
7. BOGE (Німеччина).

Останні варіанти, німецькі - найдорожчі. Трохи дешевше продукція компанії Bilstein. Тому якщо бюджет невеликий - краще зупинитися на золотій середині. В такому випадку недорогим і якісним зразком для багатьох авто буде бельгійська марка. Амортизатори даного виробника проявляють свою характерну жорсткість при русі і служать довше багатьох преміальних зразків.