- При виборі мотор-колеса для свого електровелосипеда керуйтеся наступними рекомендаціями:
- Переваги прямоприводной мотор-коліс:
- Недоліки прямоприводной мотор-колеса:
- Переваги редукторного мотор-колеса:
- Недоліки редукторного електродвигуна:
Нас часто запитують: «Що краще - велосипедний електродвигун з прямим приводом або редукторним механізмом?» Відповісти однозначно досить складно, оскільки обидва типи велосипедних мотор-коліс мають свої плюси і мінуси. Неправильним було б нав'язувати свою думку покупцеві, оскільки він сам повинен розібратися з тим, який варіант покупки для нього буде найкращим, і який найбільше відповідатиме його потребам, проаналізувавши технічні параметри наданих у продажу мотор-коліс. Скажімо так: є кілька факторів, які необхідно враховувати при виборі, тільки для кожної людини першочерговість того чи іншого чинника
залежить від його індивідуальних потреб.
Мотор-колесо, яке є безколекторним синхронним електричним двигуном постійного струму, як елемент комплектації електричного велосипеда, являє собою виконавчу електромеханічну систему, що забезпечує просторове переміщення всієї конструкції велосипеда. Тягові, швидкісні характеристики, а також тривалість експлуатації та надійність роботи електричного велосипеда багато в чому визначаються вибором електричного мотор-колеса для комплектації електровелосипеда .
При виборі мотор-колеса для свого електровелосипеда керуйтеся наступними рекомендаціями:
- Вибирайте мотор-колесо виходячи з технічних вимог до їхньої роботи (у зв'язку зі струму, номінальній напрузі і потужності, частоті обертання і т.д.). Визначтеся з найбільш зручним для вас способом монтажу і кріплення (переднеприводное, заднеприводное).
- Купуючи мотор-колесо для переобладнання велосипеда на електропривод, враховуйте місцевість по якій ви будете експлуатувати велосипедний Електронабір, середню дальність щоденних поїздок на електроприводі, а також свою власну вагу. Якщо ви не збираєтеся значно розганяти свій електровелосипед на дорозі (понад 25 км / год), ви важите менше 70-80 кг і маршрути ваших поїздок не є горбистими - зверніть увагу на 250 або 350 W мотор-колеса. Якщо ж для вас важливий фактор розгону на дорозі до 40-45 км / ч, як на скутері, а також значущі хороші тягові показники електродвигуна і можливість легкого підйому на круту гору - в цьому випадку для вас підійде мотор-колесо мінімум в 500W.
- Більш доцільно робити вибір на користь найбільш надійного в експлуатації мотор-колеса.
- Особливу увагу варто приділяти фактору ціни. Купується електродвигун за ціновим показником повинен відповідати вашим фінансовим можливостям.
Пам'ятайте, що правильний вибір типу, виконання, а також потужності велосипедного мотор-колеса визначає багато в чому надійність, безпеку і тривалість терміну служби всього електровелосипеда.
Електричні велосипеди можуть комплектуватися бесщеточними електродвигунами двох типів: прямоприводной і редукторні.
Технологія прямого приводу дозволяє значно спростити конструкцію велосипедного електричного двигуна і підвищити точність просторового переміщення. Прямоприводной велосипедні електродвигуни складаються з кільцеподібного сталевого статора з трифазними мідними обмотками і ротора з постійними магнітами. Прямоприводной велосипедні мотор-колеса працюють без додаткових передавальних елементів і забезпечують високий показник крутного моменту завдяки своїй досить таки раціональної конструкції. Велике число полюсних пар, при досить значному діаметрі ротора, оптимізує створення крутного моменту на виході і сприяє підвищенню ефективності магнітного поля. З технічного боку ці двигуни є найбільш надійними і довговічними, оскільки в них нема чому ламатися. До того ж, загальновідомо, що будь-який прямоприводной електродвигун забезпечує оптимальне перетворення електричне енергії в механічне переміщення.
Зважаючи на відсутність редукторів чи інших механічних елементів трансмісія, прямоприводной мотор-колеса мають нульовий люфт, що в свою чергу забезпечує високий показник ефективності їх управління і високу жорсткість при навантаженнях. Також, мотор-колеса даного типу володіють низьким порогом шумообразования.
Для всіх прямоприводной мотор-коліс при гальмуванні характерна здатність роботи в режимі генератора, який виробляє рекуперативну енергію, яка розсіюється в приводі або ж знову надходить до джерела енергоживлення - акумуляторним батареям (функція рекуперації енергії при гальмуванні). Необхідно тільки, щоб контролером було передбачено забезпечення виконання цієї функції велосипедним електродвигуном. Редукторні мотор-колеса в свою чергу виключають можливість роботи в режимі генератора, оскільки коефіцієнт тертя їх елементів досить низький під час гальмування.
Редукторні мотор-колеса важать менше прямоприводной, характеризуються досить хорошими показниками крутного моменту. Ці електродвигуни забезпечують менший опір руху, ніж прямоприводной.
На відміну від прямоприводной мотор-коліс, електродвигунів з редукторним механізмом не властиво розвиток швидкості понад 25-30 км / ч, тому цей тип мотор-коліс підійде лише тим людям, які не очікують від свого електровелосипеда великих швидкісних показників.
Через втрат енергії в редукторі, для редукторів мотор-коліс характерний більш низький ККД, ніж прямоприводной.
Многодетальность збірка робить редукторні мотор-колеса менш надійними в експлуатації. Як правило, швидше за все з ладу в них виходять пластикові шестерні (стираються зуби). Застосування іншого матеріалу при виготовленні шестерень (наприклад, металу) для редукторних мотор-коліс не доцільно, оскільки металеві зубчасті колеса значно обтяжать конструкцію двигуна і зроблять його роботу досить галасливою.
Для кращого сприйняття вами вищевказаного документа, викладемо кратно переваги і недоліки як прямоприводной, так і редукторних велосипедних мотор-коліс.
Переваги прямоприводной мотор-коліс:
- Прімопріводние мотор-колеса (безредукторні) мають досить надійну конструкцію. У них немає частин, що піддаються зносу і тертя, що в свою чергу гарантує високу точність динамічних характеристик приводу, незмінних протягом усього періоду експлуатації мотор-колеса.
- Прямий привід характеризується безпосереднім перетворенням електричної енергії в лінійної (поворотний) пересування.
- Для прямоприводной мотор-коліс характерна виняткова динаміка і максимально високі показники точності роботи.
- Практична відсутність ефектів люфту і тертя при роботі.
- Чи можуть створювати великий крутний момент.
- прямоприводной мотор-колеса здатні розвивати досить велику швидкість (наприклад, при потужності 500W - 40-45 км / ч). Досить швидко прискоряться, в тому числі і під навантаженням.
- Мають високим ККД.
- Їм притаманний низький рівень шуму і вібрації.
- прямоприводной мотор-колеса не потребують мастилі і іншому технічному обслуговуванні.
- Зручність і простота установки на електровелосипед.
Недоліки прямоприводной мотор-колеса:
- Більша вага, ніж у мотор-коліс з редукторним механізмом.
- Незначне магнітне опір.
Переваги редукторного мотор-колеса:
- Головним плюсом електродвигунів цього типу є надзвичайно малу вагу. Редукторні мотор-колеса зовсім не обтяжують велосипед.
- Компактний двигун, який при установці на електровелосипед зовні залишається практично непомітним.
- Мотор-колесам цього типу властиві високі показники крутного моменту.
- Висока стійкість до перевантажень по струму.
- Великий накат.
- Мала потужність (250-350 W) усіх редукторних мотор-коліс дозволяє економити заряд батарей, і відповідно збільшувати пробіг на одному заряді акумуляторів.
Недоліки редукторного електродвигуна:
- елементи редукторного мотор-колеса більше поддаються зносу, ніж прямоприводной електродвигуна,
- максимальні швидкісні показники обмежені 25-30 км / год;
- ККД редукторного двигуна нижче прямоприводной.
- Виключена можливість роботи в режимі генератора енергії (функція рекуперативного гальмування).
- Існує необхідність періодичного технічного обслуговування.
Отже, ми розглянули позитивні і негативні сторони двох типів велосипедних мотор-коліс, тепер надаємо вашій увазі кілька ключових параметрів для порівняння прямоприводной і редукторних електродвигунів:
Вага. Редукторні велосипедні мотор-колеса важать менше прямоприводной, проте помиляється той, хто думає, що прямоприводной мотор-колеса мають значно більшу вагу, ніж редукторні. Різниця у вазі є - не сперечаюся, але вона настільки незначна, що при установці на електровелосипед практично не відчутна. Якщо взяти, наприклад, редукторне мотор-колесо 24V 350W, то його вага становитиме залежно від марки виробника 2,6-2,9 кг, в той час, коли прямоприводной мотор-колесо тієї ж потужності буде важити 4,2-4,4 кг. Якщо прорахувати різницю у вазі цих мотор-коліс, то отримаємо цифру в 1,5 кг. Виходячи їх цього, думаю, що вага - це не першорядне показник при здійсненні вибору на користь тієї або іншої моделі електричного велосипедного мотор-колеса, але вибір все одно за вами ...
Розмір. Помилковою є думка, що прямоприводной мотор-колеса більше редукторних. Якщо звичайно порівнювати електродвигуни різної потужності (наприклад, 250W і 500W), то різниця в розмірі буде явно помітною. Але якщо ж брати електродвигуни з прямим приводом і редукторним механізмом рівні за потужністю (250W або 350W), то їх зовнішні габаритні розміри будуть ідентичними.
Потужність і практичність. Якщо ви плануєте їздити переважно по рівнинній місцевості, і не збираєтеся розганяти свій електровелосипед понад 25-30 км / ч, то вам варто звернути увагу на малогабаритні і компактні 250W або 350W мотор-колеса (редукторні або прямоприводной). Якщо ж хочете вичавлювати зі свого електричного велосипеда до 40-45 км / ч, передбачувані маршрути ваших поїздок горбисті, ви важите більше 70 кг і очікуєте від свого електровелосипеда кращих показників тяговитости - преобретени мотор-колесо на 500 W. Потужності електродвигуна в 500W цілком достатньо для того, щоб ваш електричний велосипед перетворився практично в аналог скутера з додатковою функцією педалювання, долає без проблем круті підйоми.
З огляду на, що для редукторних мотор-коліс властиво обмеження швидкості на показнику 25-30 км / ч, в разі, якщо ви бажаєте розвивати на своєму електровелосипеді велику швидкість, вам підійде тільки прямоприводной електродвигун.
Беріть до уваги цю інформацію при здійсненні покупки, оскільки показник потужності мотор-колеса електровелосипеда дуже важливий!
Життєвий період / період експлуатації. Багаторічна практика продажів і експлуатації велосипедних мотор-коліс наочно демонструє, що редукторні механізм електродвигуна швидше піддається зносу, ніж мотор-колеса з прямим приводом. У всіх редукторних мотор-колесах, незалежно від заводу-виробника, застосовуються пластикові зубчасті колеса (шестерні), саме їх зуби з часом починають стиратися під впливом постійного тертя. Використання шестерень з металу вважається недоцільним, оскільки значно ускладнює конструкцію мотор-колеса з редукторним механізмом, до того, ж застосування подібного матеріалу при випуску зубчастих коліс стало б причиною утворення досить високого шумового порогу. Шестерні редукторних мотор-коліс, в залежності від періодичності і дальності подоланих на електровелосипед маршрутів, зношуються за 1-2 роки. Однак, відмовлятися від редукторних мотор-коліс через зношування елементів їх механізму теж не варто, оскільки пластикові шестерні досить просто замінюються. Кожна шестерня може зніматися і ремонтуватися незалежно від інших.
У конструкції прямоприводной електровелосіпедних двигунів, на відміну від редукторних, немає частин піддаються зносу і тертя. Експлуатаційний період таких мотор-коліс складає більше 5 років.
Обертаючий момент. Існує думка, що редукторним велосипедним мотор-коліс властивий більш високих показник крутного моменту, однак це твердження не зовсім точно. Сучасні технології дозволяють випускати прямоприводной мотор-колеса, як рівні редукторним електродвигунів за показником максимального крутного моменту, так і з більш високим вираженням крутного моменту.
Робота під навантаженням. Якщо порівнювати велосипедні мотор-колеса рівній потужності, то прямоприводной мотор-колесо буде виділятися кращими показниками роботи під навантаженням, при ідентичних з електродвигуном редуктора швидкісних характеристиках.
Щоб краще розібратися з функціональними можливостями мотор-коліс різної потужності, пропонуємо вам порівняти 250W велосипедний електродвигун з 500W. Останній є більш габаритним і важким, ніж 250W двигун. Але в той час, коли 250 W мотор-колесо може пересуватися при максимальному швидкісному режимі 25-30 км / ч, чого цілком достатньо для велосипедної подорожі в помірному темпі, 500W електродвигун може розганятися як до 40-45 км / ч, так і обмежувати свої швидкісні можливості за допомогою електроніки до більш безпечного рівня (25-30 км / ч), наприклад, в ситуації інтенсивного руху на дорозі.
У багатьох країнах світу встановлені юридичні обмеження як на потужність використовуваних в електричних велосипедах двигунів, так і на максимально розвивається ними швидкість. Фактично на законодавчому рівні в цих країнах прописано, що електродвигуна, що встановлюється на велосипеді, не повинен мати потужність понад 250-350 W. Якщо ж електровел комплектується електродвигунами більшої потужності, то обов'язковою умовою є обмеження швидкості електронікою на показнику 25-30 км / ч. З огляду на даний момент, багато світових виробників електровелосипедів оснащують свою велопродукціі мотор-колесами невеликої потужності, що дозволяє з одного боку дотримуватися закону, а з іншого -служіт метою здешевлення електровелосипедів та зменшення їх ваги. Оскільки прямоприводной мотор-колеса відрізняються великою вагою, електровелосипеди для ринку цих країн комплектують редукторного двигунами. Законодательственная база України не встановлює обмежень ні на потужність застосовуваного електровелосипеді двигуна, ні на що розвивається їм швидкість. Тому, фактично за самими українськими велосипедистами залишається право вибору найбільш відповідного їх запитам типу електровелосіпедного мотор-колеса.
250W мотор-колесами воліють комплектувати електровелосипеди такі виробники, як Bionx, Вafang. У той же час, такі світові компанії, як Сurrie, Pedego, Stromer, вважають оснащення електричних велосипедів 500W мотор-колесами з функцією обмеження швидкості більш доцільним.
Якщо ви вирішили переобладнати свій електровелосипед на електропривод, але не знаєте, яке мотор-колесо (редукторне або прямоприводной) вам більше підійде, визначитеся насамперед для себе з такими моментами:
1. Суб'єктом місцевості по якій ви будете пересуватися. Якщо ваші велосипедні маршрути пролягають по горбистій місцевості - вам більше підійде прямоприводной мотор-колесо мінімум в 500W.
2. Максимальним показником швидкості достатнім для вас. Якщо 25-30 км / ч для вас цілком достатньо при подорожі на електровелосипед, то придбайте 250-350W мотор-колесо. При цьому, вибір між прямоприводной і редукторним двигуном здійснюйте виходячи з першорядних для вас якісних характеристик. Для більшої швидкості електровелосипеда вам знадобитися більш потужний електричний мотор.
3. принципово для вас різниці у вазі між електродвигунами цих двох типів. Як вже говорилося раніше, прямоприводной мотор-колесо важить більше редукторного, але в мотор-колесах аналогічної потужності ця різниця зовсім невелика.
