Для того щоб зробити установку автомобільного підсилювача безпечної вам необхідно захистити силову проводку від акумулятора до підсилювача за допомогою запобіжника. Ось типова схема підключення підсилювача:

У більшості автомобілів акумулятор стоїть під капотом біля двигуна, а підсилювач найчастіше розташовують в багажнику або в салоні автомобіля (дивіться нашу статтю про те де встановити підсилювач ). Для того щоб підвести живлення до підсилювача використовують силовий провід великого перерізу, який проходить через весь салон автомобіля. Якщо підсилювач розташований в багажнику а акумулятор під капотом то в середньостатистичному автомобілі потрібно 5-6м. силового проводу для того щоб підключити підсилювач. При цьому провід проходить як мінімум через одну металеву стінку (стінку моторного відсіку), проходить під килимом в салоні, за обшивкою багажника. Провід проходить біля металевого кузова автомобіля, замикання на який призведе до пожежі! Навіть якщо ви дуже грамотно провели провід, використовуючи гумові втулки або інші безпечні переходи при проході проводу через стінку моторного відсіку і провід по всій довжині додатково закріплений і захищений гофрованої трубкою, існує ймовірність (нехай мала але все ж!) Замикання наприклад в разі ДТП. Ви ж не хочете щоб ваш автомобіль через копійчаної економії виглядав ось так:

Ось і ніхто не хотів би. Однак, за статистикою більше половини загорянь в автомобілях відбувається саме через замикань електропроводки. Так що запобіжник для захисту силового проводу використовувати потрібно обов'язково!

Отже, запобіжник біля акумулятора ми використовуємо для захисту дроти а не підсилювача як думають деякі. Для захисту внутрішніх ланцюгів підсилювача у нього є вбудовані запобіжники а також інші схеми захисту. Так як ми захищаємо провід то номінал запобіжника ми вибираємо виходячи з перетину дроту. В наступній таблиці, яку ми взяли з правил EMMA (Європейської Асоціації Мобільного Медіа) наведені максимальні значення запобіжників для кожного перетину дроту, використовуваного в автозвуку. А перетин дроту потрібно вибирати відповідно до потужності системи як ми вже писали в статті про вибір силового проводу .

Наприклад, якщо ми вибрали для харчування нашої системи провід 4 Ga (20мм²), то ми можемо поставити запобіжник максимум з номіналом в 100А. Менше можна, більше не можна. На найпоширеніший в аматорських інсталяціях провід в 8Ga (8мм²) максимальний допустимий запобіжник 50А.

Чи можна ставити запобіжник менше? Можна, головне щоб він не був менше за номіналом ніж запобіжники на вашому підсилювачі, інакше він може згоріти в момент пікових навантажень і музика на цьому закінчиться, доведеться йти міняти запобіжник 🙂

Тепер власне про сам запобіжнику. Вони бувають декількох видів. Самим поширеними видами є типи AGU і ANL. Вони суттєво відрізняються конструктивно.

Запобіжник типу AGU

Запобіжник mini-ANL

запобіжник типу ANL

Запобіжники типу AGU найбільш поширені в аматорських автозвукових інсталяціях через те що вони і їх власники дешевше. Вони являють собою скляний циліндр з металевими наконечниками і плавкою вставкою посередині. Головний недолік запобіжників типу AGU це те що вони зроблені з декількох елементів-металеві наконечники і плавкахвставка з'єднані між собою контактним зварюванням і в умовах окислення і вібрації при установці на автомобіль вони можуть відмовити. Крім того, в тримачі запобіжник типу AGU обжимается пружинними контактами що теж ненадійно.

Цих недоліків позбавлені запобіжники типу ANL. Вони виготовлені з єдиної металевої пластини, яка сама і є плавкою вставкою. Такий запобіжник надійно фіксується болтами в тримачі і ймовірність відмови від вібрації або окислення практично дорівнює нулю.

В автомобілях найчастіше використовують запобіжники mini-ANL або AFS, так як звичайні ANL вельми чималого розміру. Ми в своїх установках практично завжди використовуємо запобіжники і власники запобіжників Connection і Connects2 через їх відмінної якості.

Ще кілька правил по розташуванню запобіжника.

1. Розташовуйте запобіжник якомога ближче до акумулятора з міркувань все тієї ж безпеки. За правилами-на довжині дроту не більше 30см від клеми акумулятора.
2. Закріплюйте тримач запобіжника жорстко до кузова для того щоб провід разом з запобіжником від вібрації не догодив в рухомі частини двигуна або ще куди-небудь.
3. Ставте запобіжник в доступному місці щоб не доводилося розбирати підлогу машини щоб до нього дістатися, крім того місце установки повинно бути сухим, щоб вода не потрапляла на запобіжник. Навіщо-сподіваюся зрозуміло.

Вдалих установок!

58280 Всього 20 Сьогодні