1. Які бувають компресори
2. Пристрій і характеристики поршневого масляного компресора
3. Електроживлення
4. споживана потужність
5. продуктивність
6. Нагнітається максимальний тиск в ресивер
7. обсяг ресивера
8. Деякі поради по експлуатації поршневого масляного компресора

Вирішивши, нарешті, собі в гараж купити компресор, ви звичайно встанете перед питанням: як вибрати саме такий компресор, який би відповідав всім необхідним для вашої роботи параметрам. Використовуючи знання отримані в цій статті ви зможете досить точно визначитися з вибором.

Для чого потрібен компресор?

Використовуючи компресор в поєднанні зі спеціальним змінними інструментами, для роботи яких потрібен стиснене повітря, ви настільки розширюєте свої можливості як ремонтника, наскільки дозволить вам ваш гаманець. Наведу лише деякі моменти використання повітряного поршневого компресора:

• Нанесення фарб лаків і грунтів за допомогою фарбопульта (фарбування автомобіля).
• Продування, всюди, де потрібно добре дути.
• Нанесення антикорозійних сполук навіть у важкодоступні приховані порожнини автомобіля.
• Робота з полірувальним і шліфувальним пневмоинструментом.
• Робота з гайковертом.

Напевно, якщо ще подумати, знайдеться чимало способів застосування компресора в гаражі крім фарбування.
Отже, ми вже зрозуміли, що без цього девайса в своїй роботі нам ніяк не обійтися. Тим більше, що багато авторемонтники називають цей агрегат жартома «годувальником». Залишилося вибрати собі компресор для фарбування по нашим потребам, ну і звичайно по гаманцю.

Які бувають компресори

Тепер давайте розберемо, які за типами бувають компресори для гаражного ремонту та фарбування автомобіля, і чим вони відрізняються один від одного.
Найбільш затребуваними компресорами для фарбування є повітряні компресори поршневого типу.

Вони поділяються на два види: масляні і безмасляні. Такі компресори надзвичайно прості, надійні в експлуатації і не потребують професійного обслуговування.

Поршневі безмасляні компресори зазвичай використовують для найпростіших потреб - підкачати колеса, продути жиклер, нарешті - пофарбувати хвіртку в гаражі. Тому, розглядати їх як великого помічника ремонту та догляду автомобіля не будемо. Зазначу лише, що за вартістю безмасляні компресори найдешевші.

Тепер, давайте розберемо детально, які бувають поршневі масляні компресори, які у них характеристики, а також їх відмінності.
Об'єднує їх одне - в картер поршневого приводу компресора заливається масло.

Також, компресори бувають з прямим приводом і ремінним приводом.

Компресори з ремінним приводом також поділяються на два види: одне - і двоступеневі. Двоступеневі менше шумлять при роботі і більш продуктивні.
Компресори з ремінним приводом вважаються надійнішими, що визначається особливостями його конструкції. Від двигуна до маховика компресорної головки встановлений ремінний привід.

Ось деякі позитивні відмінності ремінного компресора від прямоприводной:

• Електродвигун обертається з меншою частотою.
• Діаметр маховика більше ніж діаметр шківа двигуна.
• Надійна система повітряного охолодження.

Пристрій і характеристики поршневого масляного компресора

Важливі характеристики, які слід враховувати при виборі та купівлі масляного компресора:

1. Електроживлення (220-230 В, 380 В, змішаний - 220/380 В)
2. Споживана потужність (кВт)
3. Продуктивність (кількість вироблюваного повітря - літри в хвилину)
4. Нагнітається максимальний тиск в ресивер (атм)
5. Обсяг ресивера (літри)

Тепер розберемо кожну окремо.

Електроживлення

Ну тут в принципі все зрозуміло, якщо у вас в гаражі є трифазне харчування, то вибір очевидний, якщо тільки 220 вольт, то питань теж не виникає.
Рекомендую провести моніторинг напруги в своєму гаражі, використовуючи вольтметр для змінного струму.

Слід зняти дані за ранок, день і вечір. Якщо напруга рівне і не падає менше 200 Вольт, то все ОК. Якщо ж показання скачуть від 230 до 160 Вольт, то стабільну роботу від компресора не одержати і в такому випадку слід потурбуватися покупкою стабілізатора напруги.

споживана потужність

При виборі, знову ж слід спиратися на якість електромережі там, де у вас буде задіяний компресор. Якщо електромережу древня, тонкі дроти і складаються вони з скруток, то висока споживана потужність може викликати досить серйозне падіння напруги і високий струм, в результаті отримуємо - перегрів проводів і можливість виникнення пожежі.

Купуючи компресор з високою потужністю, спочатку переконайтеся, що, дроти, що йдуть від вашого гаража до розподільного щитка, не мають скруток і мають достатню розтин. Якщо самому дану роботу виконати немає можливості або недостатньо кваліфікації, то зверніться за допомогою до кваліфікованого електрика.

продуктивність

Один з найважливіших показників в характеристиках придбаного компресора. Вимірюється кількістю виробленого стиснутого повітря, літрів в хвилину.
Якщо ви збираєтеся займатися фарбуванням автомобілів, то вам слід врахувати, що працюючи з різними краскопультами, потрібно витрата повітря, часом досить значний. І у різних систем фарбопультів є свої вимоги до кількості споживаного стисненого повітря.

Так, наприклад фарбопульти системи HVLP (низька надлишковий тиск - висока витрата повітря) споживають від 170 до 550 л / хв, в залежності від конструкції. Детальніше про вибір системи фарбування і фарбопульта під компресор читайте тут .

ВАЖЛИВО! При покупці компресора, обов'язково співвідносити його можливості з вимогами фарбопульта по споживанню повітря, яким збираєтеся працювати.

Якщо ці вимоги проігнорувати, то компресор буде постійно молотити без продиху, тиск на виході буде плавати, і агрегат буде перегріватися, що не є добре. Ну, і якість фарбування буде відповідне. Для захисту від перегріву всі компресори оснащуються термореле, яке відключить агрегат при перевантаженні.

Нагнітається максимальний тиск в ресивер

Вимірюється в атмосферах (атм), цей показник у всіх компресорів даного типу приблизно однаковий і становить 8-12 атм. Регулятором вихідного тиску виставляється потрібне значення, яке можна контролювати на манометрі.

обсяг ресивера

Вимірюється в літрах, для гаражних та фарбувальних робіт менше 50 літрів брати не рекомендую. Частково недостатню продуктивність компресора можна компенсувати саме збільшенням обсягу ресивера.

Спираючись на вищевикладені характеристики і вміст свого гаманця можна приступати до вибору та купівлі такого потрібного агрегату.

Картину ми вже приблизну отримали, давайте підведемо баланс.

Отже, для нормальної роботи з різними краскопультами нам потрібен компресор ремінного приводу, потужністю приблизно від 2 кВт, продуктивністю не менше 240-260 л / хв, з тиском на виході від 8 атм. і об'ємом ресивера не менше 50 літрів. Тут я навів мінімально допустимі значення для нормальної роботи в гаражі, якщо при вашому виборі вони будуть відрізнятися в більшу сторону - це тільки краще.

Деякі поради по експлуатації поршневого масляного компресора

• Якщо під час вашої роботи компресор працює не в короткочасно-повторному режимі (включається-вимикається), а молотить постійно, то це означає, що витрата повітря перевищує його вироблення компресором. Отже, підвищується знос циліндро-поршневої групи, а також відбувається перегрів агрегату.
  Для захисту від перегріву на компресорі є термореле яке відключить апарат при перевантаженні. Якщо термореле постійно спрацьовує, то це сигнал, що, щось не так, і може привести до виходу з ладу компресора.
  Якщо захист термореле спрацювала, то необхідно почекати поки компресор охолоне, після чого знову запустити компресор.
  
• При температурі менше +5 градусів, можливі проблеми з запуском ел.двігателя компресора. При низьких температурах відбувається загустіння масла і движку важко провернути поршневу групу. Якщо вам необхідно експлуатувати компресор при низьких температурах, то рекомендую примусово прогріти масляний картер, наприклад обігрівачем, лампою або феном перед його запуском.
  
• Регулярно зливайте воду з ресивера. Перед фарбуванням - обов'язково!
  
• При постійній роботі, не менше одного разу на місяць чистите або міняйте повітряний фільтр, який стоїть на вході.
  
• Регулярно перевіряйте рівень масла в картері компресора.
  
• Не рідше одного разу на півроку виконуйте повну чистку компресора від налетіли залишків фарби, пилу і інших відкладень, що дозволить збільшити ефективність системи охолодження і відповідно продовжити термін служби.
  
• Після закінчення роботи, не забуваємо викручувати регулятор вихідного тиску в нуль. Інакше через якийсь час він може закоксовавшіеся, і перестати виконувати свою функцію. Також, це може стати причиною виходу з ладу манометра, що показує тиск на виході.

Я спеціально в даній статті не акцентував вашу увагу на виробниках, так як це справа смаку і якихось власних уподобань.
Якщо є питання - задавайте в коментарях нижче, постараюся відповісти. І будь ласка, не питайте мого ради про конкретні моделі компресорів, я їх не продаю і моделі не відстежую. Я вам дав вудку, а рибу ловите самі.