1. Відповіді на популярні питання
2. Що і в якій послідовності робити для отримання німецьких прав?
3. Від себе

Ну ось і настав той час, друзі, коли я, нарешті, отримав німецькі права. Поспішаю з вами поділитися моїм досвідом. У даній статті я відповім на всі питання, які цікавили мене, а також я по кроках розповім, що вам треба і в якій послідовності робити для підтвердження своїх російських прав, або отримання з нуля німецьких прав (до речі, процедури відрізняються зовсім незначно).

Відповіді на популярні питання

1. Чи можна їздити з російськими правами в Німеччині?

Так, їздити по російським прав в Німеччині можна, АЛЕ:

• їздити можна не більше ніж пів-року з моменту в'їзду в країну. Саме моменту в'їзду, тобто того моменту, як ви відзначилися в аеропорту.
• при собі потрібно мати нотаріально-завірений переклад на німецьку мову російських прав. Його краще зробити в Росії, звичайно ж. У Німеччині він коштує 40 євро. Робиться в будь-якому офісі ADAC , Готовність перекладу через тиждень. Весь цей тиждень ти можеш їздити з папірцем, яку видають відразу на місці.

2. Підтверджувати права або отримувати нові?

Питання дуже хороший! Я задумався про нього, на жаль, пізно Справа вся в тому, що процедура підтвердження прав відрізняється від процедури отримання повністю нових тільки тим, що тобі дозволяється не бути присутнім на теоретичних заняттях і не обов'язково відкочувати годинник з інструктором. Однак здавати теоретичний іспит і практичний тобі доведеться точно так же!

І дуже примітно те, що коли ти підтверджуєш права, то перед отриманням німецьких прав у тебе заберуть твої російські! Я віддавати не хотів, але діалог був приблизно такий:

- Ваші російські права ?!
- У мене немає, я втратив.
- Ми не можемо вам видати права, оскільки згідно із законом вам забороняється мати два вод. посвідчення.
- І що мені робити?
- Напишіть запит в своє ДАІ, щоб вони видали вам папірець, що ваші права були анульовані і приносите її нам, тільки нотаріально завірте. Ну або пошукайте права ще. Зараз можу вам видати тільки тимчасове посвідчення, щоб ви могли їздити.
... я сходив в машину, пошукав, знайшов ...
- Я знайшов права. Але, якщо я поїду в Росію, то як мені там їздити.
- Ви в будь-який момент можете приїхати і обміняти права назад. Бажано зробити перед цим термін і пояснити, що ви хочете поміняти права назад. А коли приїдете з Росії назад, то ще раз поміняєте.

Звичайно ж, оскільки мені треба було відразу ж їздити на машині по Німеччині, то я перевів свої права і вирішив підтверджувати, навіть не замислюючись над тим, що можу просто заново вивчитися. Теорію я вивчив сам, прийшов і просто здав її російською мовою (правила, до речі, трохи відрізняються). Теорію я вчив тут: fuhrerschein.tatarkin.ru , Спасибі цьому сайту. А ось щоб здати практику я брав 20 годин занять (і це при тому, що я вже вільно їздив по Німеччині і маю вже досвід водіння в Росії). Незважаючи на ці 20 годин, перший іспит я провалив Потім я взяв ще 3 години, після чого іспит був успішно зданий.

Так ось: для підтвердження вам потрібен переклад прав (40 євро), ви економите на водінні (я раджу все-таки пройти водіння), і на теорії (80 євро). А також у вас забирають російські права. У підсумку, я виграв 80 євро (не відвідувала теоретичні заняття) і віддав мої російські права. Якщо вам не потрібно відразу їздити по Німеччині, то для підтвердження прав все-одно вам потрібен буде переклад! Так може простіше повністю відучитися, витратити на 40 євро більше і залишитися при своїх російських правах?

3. Чи відрізняються правила в Німеччині і в Росії?

Так, правила відрізняються, але не сильно. З найбільш пам'ятних відзнак, це:

• По місту можна їздити тільки 50 км / год
• Є поняття «ZONE», коли знак діє не до перехрестя, а на весь квартал
• Ні дублюючих світлофорів на перехрестях
• При будь-якому повороті ти повинен розвернутися і подивитися через плече в заднє бокове вікно (Schulterblick), чи немає там велосипедиста або мотоцикліста
• Є приблизно з десяток нових дорожніх знаків, наприклад, знак «Паркування тільки з годинником»
• Решта відмінностей російських ПДР від німецьких круто розписав ось цей хлопець: тут

4. Скільки коштує отримання або підтвердження прав в Німеччині?

Давайте разом порахуємо:

• Переклад прав (якщо ви підтверджуєте або хочете їздити відразу ж): 40 євро
• Гебюр (початковий внесок) в автошколі: 120 євро
• Тест на зір, фото + перша допомога: 65 євро
• Гебюр (податок) при подачі документів в ДАІ: 80 євро
• Теоретичні заняття (при підтвердженні не потрібні): 80 євро
• Гебюр за здачу теоретичного іспиту: 25 євро за спробу
• 20 годин водіння по 35 євро: 700 євро
• Гебюр за здачу практичного іспиту: 85 євро ТЮФУ (ДАІ) та 120 євро інструкторові = 205 євро за спробу

Разом:

• якщо ми підтверджуємо права, то це буде коштувати: від 535 до 1235 євро залежно від того, скільки годин водіння ви захочете взяти.
• якщо ми здаємо з нуля, то це буде варто: від одна тисяча двісті сімдесят п'ять до 1315 євро залежно від того, чи потрібен вам переклад прав на час навчання.

Не забувайте, що кожна додаткова спроба скласти теоретичний іспит коштує 25 євро, практичний - 205. Так що про всяк випадок, приготуйте трохи більше грошей Якщо здасте з першого разу, то буде на що відзначити

Що і в якій послідовності робити для отримання німецьких прав?

1. Йдемо в найближчу автошколу і анмельдуемся (реєструємося)

Багато, звичайно, задаються питанням «з чого почати підтвердження прав в Німеччині?». Відповідь проста: візьміть собі посвідчення особи державного і йдіть в автошколу, там вас зареєструють і дадуть папірець з адресою, де ви можете пройти курс певой мед. допомоги, сфотографуватися і зробити тест на зір. Так, важливо: в Німеччині, якщо ти здаєш на права на автоматі, то ти не можеш потім їздити на механіці. Так що якщо ви хочете здавати на автоматі, то спочатку зателефонуйте в автошколу і уточніть, чи є у них автомобілі з автоматичною коробкою передач. У моїй автошколі, наприклад, не було Я здавав на механіці.

До речі, якщо ви плануєте часто їздити у відпустки і брати там автомобілі на прокат, то краще, звичайно, здавати на механіці. Оскільки орендувати авто з механікою набагато дешевше ніж автомобіль з автоматом. Майже в 2 рази

2. Проходимо зеетест (тест з перевірки зору), курс першої допомоги, фотографуємося

Швидше за все вам в автошколі дадуть адресу того закладу, де роблять всі ці три речі за один день. У мене це було так: я прийшов вранці, заплатив 65 євро і цілих 6 годин слухав лекції, що робити при нещасних випадках. Спочатку нам показували, потім ми показували, як будемо витягувати людину з палаючого автомобіля, як робити штучне дихання, як правильно перев'язувати різні частини тіла і т.д.

Цього чувака перев'язував я

До речі, якщо ваш німецький ще не дуже хороший, ну або зовсім херово, то не переживайте: мій німецький був на рівні A1.2, коли я прийшов слухати курс першої допомоги. Але це мені не завадило все зрозуміти, тому що хлопці все наочно показують

Така стіна була у нас на курсах

Тест на зір проходить так: протягом уроку викликають по одному, ти сідаєш, дивишся в прилад типу мікроскопа одним оком і тобі показують кружечки з дірочками в ньому на різній відстані. Ти повинен сказати де дірка в кружечку: зліва зверху, праворуч знизу і т.д.

В кінці курсів вам видадуть сертифікат про проходження курсів, результати тесту на зір (потрібні вам окуляри чи ні), фотографії. З ними ви йдете в штрассенферкерсамт.

3. Їдемо в штрассенферкерсамт (це ДАІ) та подає документи

Спочатку потрібно зателефонувати в Straßenverkehrsamt і попросити термін, пояснимо що ви хочете подати документи на отримання прав. Далі беремо всі документи (папірець з автошколи і всі документи отримані в попередньому пункті) разом з посвідченням особи і їдемо їх подавати. Там же ви в терміналі зможете оплатити Гебюр (податок) в розмірі 80 євро.

Там у вас візьмуть всі документи і скажуть очікувати листи з дозволом здачі іспитів. У цьому ж листі будуть квитанції на оплату держмита, але платити її краще готівкою. Чому, розповім пізніше ...

4. Ходимо на теоретичні заняття і їздимо годинник з інструктором

Поки ви чекаєте листи з німецького ДАІ, ви цілком можете ходити на теоретичні заняття (якщо ви вирішили не підтверджувати, а здавати за новою на права) і викочувати обов'язкові 20 годин з інструктором. До речі, якщо ви підтверджуєте права, то раджу вам все-таки взяти пару трійку годин, щоб інструктор з вами прокотився по місцю, де ви будете здавати іспит і виконав з вами всі вправи для іспиту, про які я розповім пізніше.

5. Отримуємо лист з амта (ДАІ) про допуск до іспитів і НЕ ПЛАТИМО Гебюр (податок)

Після отримання листа з Straßenverkehrsamt'а ми радіємо і біжимо з цим листом в автошколу Податок краще не платити по безналу. Безготівковий переказ обробляється близько 2 тижнів, а іспит можна здавати тільки коли гроші зараховані. Тому всі автошколи радять платити податок прямо перед іспитом в касі TÜV (TÜV приймає іспити, а Straßenverkehrsamt приймає рішення про те, чи можете ви мати права і видає самі права після здачі. Не плутайте!). Там вам відразу ж касир роздрукує квиток і ви можете складати іспит.

6. Успішно здаємо теоретичний іспит

Для того, щоб скласти іспит вам треба подзвонити в будь-який найближчий до вас TÜV, запитати, коли можна прийти і написати тест. Приходьте, віддаєте їм лист з Straßenverkehrsamt'а, платите 25 євро, говорите що хочете здавати тест російською. Далі сідайте за комп'ютер і здаєте тест. Не пам'ятаю скільки там питань, але близько 30. З них 2 або 3 відеовопроса: ви дивитеся відео, після чого відповідаєте на питання, типу: «а чи можна було вам обганяти велосипедиста?».

7. Успішно здаємо практичний іспит

Дату практичного іспиту вам призначить автошкола. Ви приїжджаєте до TÜV'у, сідайте разом з екзаменатором і інструктором в автомобіль. Екзаменатор каже: слухаєте мене і виконуєте всі в точності, як я кажу. Якщо я мовчу, то їдемо прямо на перехресті. На що буде дивитися екзаменатор і які вправи вам належить зробити:

1. Рух по місту: чи дотримується швидкісний режим в 50 км / год, зменшувати чи швидкість перед перехрестями з перешкодою справа.
2. Рух в зоні 30: чи дотримується швидкісний режим.
3. Рух в пішохідній зоні (двір). Можна рухатися тільки зі швидкістю не більше 10 км / год.
4. Рух по автобану: впевнено чи відбувається обгін, чи завжди ви займаєте праву смугу, якщо вона вільна.
5. Чи завжди ви сигналізуєте поворотниками про намір перебудуватися або повернути, чи користуєтеся ви при цьому дзеркалами.
6. Чи завжди при перестроюванні або при повороті ви дивитеся через плече назад.
7. Вправа: паралельна парковка задом. Обов'язково завжди дивіться назад, саме в заднє скло! Не по дзеркалам!
8. Вправа: розворот. Важливо не створити перешкоду нікому при розвороті.
9. Вправа: екстрене гальмування. Інструктор каже тобі «Зараз будемо здавати екстрене гальмування. Продовжуємо рух прямо, коли я скажу Jetzt, ти повинен негайно загальмувати ». Ти киваєш головою, набираєш швидкість (зазвичай це км. 30 в годину, 2-а передача), далі як тільки чуєш Jetzt, то гальмуєш так, щоб спрацювала ABS. Якщо вона спрацювала, то вправу зараховано.

8. Отримуємо права

Якщо іспит складено, але вам екзаменатор видає папірець, з нею ви їдете в Straßenverkehrsamt, де вам і видають справжні німецькі права

Від себе

Хочу додати до всього вищесказаного, що не треба боятися! Потрібно бути в собі упевненим. І я переконався на власному досвіді і на досвіді подруги, що в Німеччині немає ні у кого завдання тебе завалити, як в Росії (тут нікому не потрібна твоя хабар): нам обом екзаменатор давав по другій спробі, коли ми запороли вправу.

Перший раз я сам перевищив швидкість в зоні 30. Знак зони означає, що обмеження швидкості діє не тільки до найближчого перехрестя, а до моменту, поки він не буде перекрито іншим знаком, або не буде скасований явно. Тому мій іспит був не зданий. На другій спробі я заглох на світлофорі, але швидко завівся і швидко поїхав. Екзаменатор сказав: «Заспокойся! нічого страшного, ти виправив ситуацію дуже швидко і майже не створив перешкод. Давай поїдемо далі і подивимося, як буде далі. ». І потім я виконав все, що залишилися вправи і іспит був зданий

Удачі вам, друзі!