Нарешті це сталося. Тепер я - повноцінний канадський водила. Але далося мені це не просто.

Перше що я зробив (ще в РБ) - це прочитав як в Канаді, точніше в Альберті, ця каша взагалі вариться. Цю інформацію знайшов на сайті Вікі-тревел «Як отримати водійські права в Калгарі. Розповідь Алгоритмика » .

Загалом, ця стаття прекрасно дає уявлення і, що найголовніше, алгоритм наших дій.

Оскільки у мене вже було білоруське водійське посвідчення, причому міжнародне, то мені можна було претендувати на п'ятий клас «Адвансед» без дворічного очікування. І, перше що треба було зробити - здати комп'ютерний тест на знання правил дорожнього руху. Для цього я скачав (ще в РБ) книжку з ПДР Альберти ізвототсюда:

http://www.transportation.alberta.ca/531.htm

і почав студіювати її ще в РБ. По правді кажучи, студіював її дуже ліниво, чево вам не бажаю. Краще витратити час на батьківщині на вивчення правил дорожнього руху, бо тут на ньюкамера звалюється стільки всього, що вчити правила просто не буде часу.

Після прочитання книги я потренувався здавати тест на декількох сайтах. Наведу кілька посилань:

http://www.transportation.alberta.ca/2460.htm

http://www.transportation.alberta.ca/2678.htm

http://practiceexam.keys2drive.ca/index.php?so=t

А так же наші знайомі дали нам чудову книжку: "Alberta Driver's Study Guide" в якій я вирішив все 200 питань, які на 70% збіглися з питаннями на комп'ютерному тесті. Я її відсканував і виклав на DepositFiles:

http://depositfiles.com/files/7fkpq0865

Цього всього вищепереліченого більш ніж достатньо, щоб здати комп'ютерний тест, що я і зробив, допустивши 4 помилки з 5 можливих на 30 питаннях.

Вартість комп'ютерного тесту - $ 18

Після проходження тесту мені перевірили зір і сфоткали. Але у них в той день (це була субота) був збій системи і вони попросили приїхати в понеділок, щоб завершити оформлення документів до кінця. У понеділок мене чекав неприємний сюрприз: результати мого комп'ютерного тесту були благополучно втрачені. У комп'ютері у них було вказано, що я здавав тест, але результат тесту - не видний! Результат повинен був бути на папірці, а папірці немає. Загалом, мені запропонували безкоштовно здати ще раз.

Такий підхід до справи мені не сподобався. Я сказав, що це не мої проблеми і що я не поїду поки вони не знайдуть цю гребанний папірець. Через півгодини, піднявши на ноги всю реджістрі папірець таки знайшли.

ОФФ! Мені видали тимчасове посвідчення 7 класу, відібрали білоруське посвідчення типу «на перевірку», ще відібрали $ 94 за картку 7-го класу і сказали чекати тиждень-два, коли будуть відомі результати перевірки і повинна поштою прийти ця сама картка.

Через тиждень картка прийшла, але толку від неї було мало тому з нею я міг їздити тільки при наявності пасажира з водійським посвідченням не нижче п'ятого класу «Адвансед», пасажира - де мені взяти такого пасажира? І, в той же час, білоруського посвідчення вже не було на руках, тому що воно було на перевірці. За великим рахунком - про поїздки на машині можна було б і забути, але ми ж гггусскіе! :)

Опустимо цей момент :) Через 2 тижні після дзвінка в реждістрі мені підтвердили, що проврека білоруського посвідчення пройшла успішно і я можу здавати водіння і отримувати п'ятий клас.

Здавати тест на водіння - саме ця дія суперечило моєму розуму тому стаж у мене був вже майже 15 років і по Канаді я намотав на той час майже 3000 км.

Але правило є правило. Ми вирішили, що я буду здавати на клас 5 «Адвансед», а не «GDL». Причини дві: перша - треба щоб Наташа могла вчитися їздити зі мною і, тому у неї немає ніяких водійських кірочок з РБ. Друга - я помітив, що в багатьох вакансіях роботи є вимога: «клас 5, що не GDL». Чомусь на цьому акцентували увагу роботодавці.

Я послухався ради бувалих і за допомогою наших знайомих найняв вчителя з водіння. Два уроку по дві години. Кожен урок - $ 105. Чесно скажу, я не шкодую цих витрачених грошей. По-перше, мені розповіли нюанси дорожнього руху в Канаді, по-друге, мені пояснили, на що саме буде звертати увагу екзаменатор, по-третє, уроки водіння були майже по тих місцях, де я потім і здавав водіння. З огляду на, що місто я не знаю - це було дуже корисно і пізнавально. Якщо потрібні кому контакти - пишіть, цього дядечка я рекомендую (його звуть Енді). Він, на додачу, акцентує увагу на безпечному водінні, дає поради і підлаштовується під твій англійський.

Ну ось, призначив я час, орендував машину у Енді (на своїй побоявся їхати, не зовсім було зрозуміло, що у мене зі страховкою, але, як потім виявилося все нормально). Оренда машини обійшлася ще в $ 50.

Під час запису на тест мені видали ось такий папірець:

Тут цікавий пункт "Vehicle Requirements" - Це вимоги до машини для здачі тест (може, кому-нить будуть цікаві).

Тест проходив в такий спосіб. Спершу, перевіряючий дядечко перевірив моє посвідчення сьомого класу, потім попросив додатковий ідентифікаційний документ (паспорт або картку постійного резидента). Потім перевірив машину: габаритні вогні, покажчики поворотів, стоп-сигнал, попросив попіпікать і поцікавився, чи знаю я як включається аварійна сигналізація, на що я з гордістю ткнув пальцем в червоний трикутничок і він залишився задоволений. Документи на машину він не перевіряв, тому що машину Енді він знає добре. Після цього він сказав «вперед» і ми помчали. Протягом усього тесту він заздалегідь попереджав на якому перехресті куди ми будемо повертати. Якщо мовчав - все добре, якщо щось ручкою позначав - значить вважай якісь бали зняв, ну а якщо почне питання задавати (наприклад: «Чи не здається вам, що та машина їхала дуже швидко?», Або «Там був знак 60, а скільки у Вас на спідометрі? ») - знай, що цей тест ти вже завалив!

Так от, перше своє водіння я благополучно завалив. Я набрав всього 40 штрафних балів (з 80 можливих), але, за словами інструктора, я створив аварійну ситуацію на дорозі. Діло було так. Я повертав ліворуч на перехресті. Попереду - їхала машина, я чекав поки вона проїде. Але водила вирішив повернути на право і почав згортати в кишеню з обмежувальним від траси бордюром для повороту на право. Попереду його чекав знак «Дати дорогу». Поступатися дорогою він повинен був мені тому після повороту я повинен був проїхати у нього під носом. Я почав поворот і в цей момент цей гандон (інакше його ніяк не назвати) передумав повертати, різко перетнув суцільну, вивернув з кишені назад на дорогу і попер на мене! А я вже перекрив йому дорогу і змусив його зупинитися. А це - аварійна ситуація і я не зміг пояснити індуса-екзаменатора, що водила в останню мить змінив свою думку і усвідомивши свою провину сам зупинився, щоб пропустити мене.

Потім був ще неприємний момент на перехресті зі знаком «STOP». За тутешніх правилам необхідно строго почекати 3 секунди, а після цього продовжити рух. Я навіть вголос рахував індуса «one-two-three!», Але його це не цікавило. Він наполягав на своєму - я не виждав необхідний час, а це теж дискваліфікація!

Цей провальний тест обійшовся мені в $ 144.

В той же день я відразу ж записався на повторний тест, тому що здаватися бажання не було, і заплатив ще $ 144. Мене тут же обрадували, що я потрапив знову до того ж індуса. :)

Другий раз здача була в будній день о 6 вечора (самий трафік на дорозі - все повертаються додому з роботи), був дощ, щітки херово чистили скло, в загальному, було весело. До вечора я від хвилювання «перегорів» і якось навіть заспокоївся, було пофігістському настрій (а може, тому що дябнул валер'янки). Цього разу вирішив здавати на своїй машині тому зайвих $ 50 поки для Енді нету.

Індус мене згадав. Я згадав індуса.

Пішли перевіряти машину. З лампочками все нормально, але от в цей раз він вирішив перевірити документи. Довго розбирався з моєї страховкою, потім мабуть плюнув на цю справу, попросив показати, як включається "аварійка". Я вже почав думати, що «аварійку» він весь час просить показати скоріше для нього, про всяк випадок, ніж для перевірки знань кнопочок здає: в разі критичної ситуації він особисто ткнёт «аварійку», вискочить з машини і побіжить пішки в реджістрі (в сортир).

Поїхали знову їздити по місту. Цього разу я навіть набрався хоробрості і посперечався з ним, коли він зробив зауваження, що я їду занадто повільно. Всі мої доводи типу: дощ, слизька дорога, обмежена видимість - йому було пофігу, він «зрізав мені» 10 балів за те, що я їхав 45 замість належних 60. Втім, дивіться самі - я відсканував документ який він заповнював протягом тесту, а потім віддав мені:

У ньому перевіряючий черкає порушення в процесі тесту. Зверніть увагу, які порушення скільки Вам будуть «коштувати». Досить-таки неліберальному. Особливу увагу зверніть на розділ "J". У ньому 13 пунктів - це пункти, порушивши який Ви автоматично провалюється тест.

Другий раз тест я здав, результати ті ж: 40 штрафних балів.

Я заплатив $ 22 за картку п'ятого класу, ще раз сфотканная (хоча фотку пропонували залишити ту ж, що була на посвідченні 7-го класу), отримав тимчасове посвідчення водія, а саму картку знову сказали чекати 2 тижні поштою.

Ось чекаю, не дочекаюся! ...

Разом отримання посвідчення мені обійшлося в:

$ 18 - комп'ютерний тест

$ 94 - картка вод. уд. 7-го класу

$ 105 - перший урок водіння (2 години)

$ 105 - другий урок водіння (2 години)

$ 144 - перший провальний тест

$ 50 - оренда машини для тесту

$ 144 - другий успішний тест

$ 22 - картка вод. уд. 5-го класу

РАЗОМ: $ 682

Мінімум, який можна витратити: $ 18 + $ 94 + $ 144 + $ 22 = $ 278

Не забувайте, що деякі совкові посвідчення потрібно ще перекласти англійською, а це ще + $ 30. Мені переклад був не потрібен тому у мене було міжнародне в / у.

Загальні враження від тесту залишилися негативні, тому що не все залежить тільки від твого вміння, а багато що залежить від суб'єктивного сприйняття навколишнього світу приймає іспит інспектора. А це не правильно і зовсім не в дусі Канади.