1. Коли потрібно знімати шатун
2. Покрокове керівництво по зніманню шатунів з велосипеда
3. Установка шатунів на велосипед
4. Шатуни велосипедні: загальні відомості
5. Типи шатунів і способи їх кріплення
6. Демонтаж і установка шатунів

Потреба зняти шатун з'являється за умови його заміни, встановлення нових зірок, регулюванню або демонтажу. Зсув шатунів проводиться відповідним ключем - знімачі шатунів.

Інструмент представлений в якості гвинта, що має двосекційну головку. Одна секція має вигляд гніздового ключа, друга - граней під ріжковий ключик. На гвинті накручена гайка унікальною конфігурації, оснащена двосторонньої різьбою зсередини і зовні. Зазвичай знімач доповнюється перехідником, необхідним при роботі з кареточного елементами шліцьових з'єднань.

Здійснювати покупку нових шатунів необхідно з урахуванням їх манери кріплення безпосередньо до каретки. Кріплення буває квадратним і шліцьовим. Останній варіант передбачає кілька стандартів. Паралельно враховується довжина купується шатуна. Так, зайва довжина шатуна створює перешкоди, коли транспортний засіб рухається по пересіченій місцевості. У свою чергу короткі шатуни потребуватимуть додаткових зусиль від їздця.

Коли потрібно знімати шатун

Зазвичай шатун не потребує обслуговування і особливого догляду. До заміни цієї деталі можна вдатися в трьох випадках:

1. Оскільки недорогі моделі байків оснащуються нерозбірним блоком з шатуна разом із зірочками, замінюється конструкція повністю. Встановлюються як нові зірочки, так і два шатуна в цілому. З огляду на, що нерозбірний вузол вважається досить незручним і непрактичним варіантом, бажано його замінити конструкцією з роз'ємним з'єднанням шатуна і зірок.
2. За умови механічного пошкодження. Неодмінність зняти шатун обумовлена ​​необхідністю дістатися до кареточной деталі, яка іноді вимагає розбору, змазування, промивання, регулювальних параметрів.
3. При виникненні неприємного скрипу, який зазвичай з'являється після дощової погоди. В результаті потрапляє пісок в з'єднувальний механізм. Тоді шатун піддають розбиранні, а посадочне місце - чищенні.

Покрокове керівництво по зніманню шатунів з велосипеда

Щоб зняти шатун з особистого велосипеда, необхідно дотримуватися наведену послідовність.

1. Витягування або ж відкручування заглушки-пильовика. Певна частина заглушок легко поддевается звичайної викруткою, а є такі, які вимагають викручування.
2. Вигвинчування болта / гайки, що притягає шатун прямо до каретки, з подальшим отриманням шайби, якщо така є. Процедура проводиться накидним ключем переважно на 14. В якості альтернативи можна скористатися шестигранником на 8 за умови квадратного з'єднання, а на 10 підійде при шлицевом з'єднанні.
3. Використання знімача шатунів для повного вивертання внутрішнього гвинта.

Увага! Оскільки квадратне з'єднання передбачає більш вузький внутрішній гвинт, видаляється накладка-перехідник на площині ключа. Шлицевое з'єднання характерно більш широким прихованим гвинтом, тому накладка-перехідник надаватися. Проявіть пильність, т. К. Відомі моменти, коли наладчик залишав накладку, що загрожує її упором в шатун замість передбачуваної кареточной осі. За підсумком різьблення на шатуне піддавалася зриву.

1. Вгвинчування знімача в шатун. Проводиться повне закручування знімача. Якщо закрутити не до упору, висока ймовірність зриву і пошкодження різьблення.
2. Закручування внутрішнього гвинта знімача. Буде потрібно гайковий ключ, за допомогою якого гвинт закручується за годинниковою стрілкою. Буде помітно зміщення шатуна з точки.
3. Як тільки вдалося зняти шатун, проводиться відкручування знімача. При виникненні труднощів з зніманням шатуна, немає необхідності надто старатися, оскільки різьблення зірветься і демонтаж лише ускладниться. У цьому випадку доцільно замаслилися з'єднання або забризкати його аерозолю WD-40, після чого повторити спробу.

Через брак знімача шатунів допускається вдатися до відгвинчуванням болтів, що стягають шатун з кареткою. Без деталей можна проїхати деякі сотні метрів. Настільки короткий подорож сприяє легкому зніманню шатуна. Залишається лише постукати по ньому дерев'яним бруском або палицею. Іноді використовують інший метод: сполучну частину шатуна з кареткою кілька нагрівають. Використовувати пальника заборонено, оскільки пошкодиться шатун. Нагрівання проводиться заливанням гарячої води.

Якщо виникає потреба в зніманні педалей, спочатку відкручують саме їх, а потім шатун.

Установка шатунів на велосипед

• Перш ніж встановлювати шатуни, попередньо очищаються від брудних домішок з'єднувальні ділянки шатуна з кареткою. Після цього промаслюється внутрішня сторона шатуна.
• Коли встановлюється правий шатун, слід надіти ланцюг безпосередньо на кареточний вузол. Потім впроваджується шатун прямо на вісь з подальшим закручуванням стягивающего гвинта.
• Що стосується лівого шатуна, важливо зберегти вірність його положення і нічого не переплутати. Болти затягуються строго до упору. Недостатня затягування найчастіше викликає люфт при їзді.
  Процес завершується одяганням заглушок-пиляків і велоцепі безпосередньо на зірку.
• Установка завершена.

польовий ремонт

Як відомо, в велосипеді, як і в будь-який досить складною машині може відбутися поломка. Це не означає, що вона відбудеться обов'язково. Але відповідно до закону Мерфі, поломка зазвичай відбувається в самий невідповідний момент часу. Тобто ймовірність проколу камери підвищується, якщо ви спізнюєтеся на останню електричку, а спиці лопаються тільки тоді, коли немає знімача касссети. Що ж робити, якщо поломка сталася в поїздці, в далекому поході, далеко від майстерні, а потрібної запчастини або інструменту під рукою не виявилося?

Що робити, якщо проколота камера
Пошкодження камери - дуже часто зустрічається несправність велосипеда. Тому рекомендується завжди возити з собою ремонтний набір для камер, або запасну камеру. Якщо ж неприємність сталася далеко від дому, а ні латочок, ні запасний камери під рукою не виявилося, то і в цьому випадку вихід з положення існує.
Треба вийняти зіпсовану камеру з покришки, і туго набити покришку травою. На таких покришках можна не поспішаючи, не роблячи різких маневрів і гальмувань, доїхати до місця ремонту.

Що робити, якщо зламана спиця
Інша неприємність, яка часто відбувається з велосипедом - поломка спиці. Це може статися як у результаті ослаблення натягу спиць, так і при попаданні твердих предметів в колесо. В далеку поїздку слід захопити кілька запасних спиць відповідної довжини, але не завжди є можливість швидко замінити зламану спицю. Часто спиця ламається на задньому колесі з боку касети, і тоді для її заміни необхідно зняти касету, для чого потрібні спеціальні інструменти. Якщо немає можливості замінити спицю, можна вийти з положення за допомогою шматочка сталевого дроту діаметром 1.5-2 мм. Єдиний інструмент, який необхідний для цієї операції - це плоскогубці. Уламок спиці з боку обода згинається гачком. В цей гачок вставляється дріт, протягується через отвір у фланці втулки, і закручується. Природно, при першій же можливості треба замінити цей сурогат нормальної спицею.

Як зняти касету без хлиста.
Часто в дальній поїздці виникає необхідність зняти касету, (наприклад, для заміни спиці), але для цього, крім знімача, потрібен спеціальний хлист, що утримує касету. Якщо його під рукою не виявилося, то можна скористатися автомобільним знімачем для масляних фільтрів від Жигулів. (Його можна знайти в будь-який автомайстерні.) Інший варіант - взяти палицю, примотати її дротом до ланцюга, і використовувати ланцюг, як батіг.

Як зняти шатун без знімача.
Знімати шатуни доводиться при ремонті каретки. Для зняття шатуна потрібен спеціальний знімач, який угвинчується в шатун. Якщо його під рукою не виявилося, можна відкрутити гвинт або гайку, якої шатун притягається до осі каретки, і покататися кілька сотень метрів. Після цього шатун досить легко знімається, якщо по ньому легенько постукувати молотком (через дерев'яний брусок). Діяти треба акуратно, сильним ударом можна пошкодити каретку.

Як відкрутити прікіпевшіх педалі.
Часто педалі загортаються в шатуни з такою силою, що вигвинтити їх практично неможливо. Якщо необхідно зняти педалі, (Наприклад, перед вантаженням в поїзд) то можна спробувати нагріти шатун, поливаючи окропом місце його з'єднання з педаллю. Оскільки матеріали шатуна і осі педалі мають різні температурні коефіцієнти розширення, при нагріванні вони розширюються по-різному, і після нагрівання уперта педаль зазвичай все-таки відвертається. Тільки не переплутайте, в який бік крутити педаль - на лівій педалі застосовується ліва різьба.

Нагріванням можна полегшити відвернення багатьох інших різьбових з'єднань, зокрема, навернути тріскачки.

Щоб згодом не довелося займатися фізичними вправами при відверненні педалей або тріскачки, не забудьте перед складанням нанести на різьблення трохи мастила (Наприклад, Литол-24)

Що робити, якщо забруднився гальмівний диск.
Дискові гальма іноді перестають нормально працювати через потрапляння бруду, масла на колодки або диск. Для того, щоб відновити їх працездатність, колодки з диском треба прогріти. Зазвичай для цього достатньо кілька разів легенько пригальмувати, не припиняючи обертання педалей. При сильному забрудненні треба повільно з'їхати на гальмах по досить крутому спуску. Гальмівні диски сильно нагріються (не слід перевіряти їх температуру пальцем - можна отримати опік!) і вся масляниста грязь вигорить.

Що робити, якщо в дорозі розірвалася ланцюг.
Зазвичай при цьому пара ланок в місці розриву згинаються і виходять з ладу. Найкраще замінити їх новими ланками від ланцюга такого ж типу. (Тому в далеку поїздку слід захопити шматочок ланцюга з 8 - 10 ланок). Якщо запасних ланок немає, то можна вкоротити ланцюг, знявши пару пошкоджених ланок. При цьому деякі комбінації зірочок можуть перестати працювати.

Що робити, якщо обірвався трос гальма або перемикача передач.
Найкраще замінити пошкоджений трос новим. (Тому в далеку поїздку слід захопити запасні троси для гальма і перемикача). Якщо запасних тросів немає, то можна спробувати плоскогубцями зав'язати вузол в місці обриву троса, (а трос зазвичай рветься в місці, де до нього прикріплена бобишка) і цей вузол заправити в манетку або гальмівну рукоятку. Різких гальмувань, звичайно, доведеться уникати, але до місця ремонту можна доїхати.

Що робити, якщо задній перемикач потрапив в колесо і зламався.
Треба витягти залишки (або останки) перемикача з спиць, надіти ланцюг на середню зірочку касети, і вкоротити ланцюг, знявши зайві ланки. Велосипед стає одношвидкісним, але на ньому можна доїхати до місця ремонту. Не забудьте перевірити стан спиць.

Зняття шатунів з велосипеда. Навіщо це може знадобитися?

• щоб їх замінити (в разі поломки, наприклад),
• щоб дістатися до каретки (для її заміни, ремонту або мастила),
• щоб прибрати скрип (іноді пісок потрапляє в місця з'єднання шатуна з віссю каретки).

Хоча шатуни - одна з найбільш завантажених деталей велосипеда, у них проста форма, вони не вимагають ніякої настройки і регулювання, тому складнощів з зніманням і установкою зазвичай не виникає. Повністю знімати ланцюг для зняття шатунів, до речі, не обов'язково, досить скинути її з передніх зірочок.

Зверніть увагу, що на недорогих велосипедах блок передніх зірочок може становити єдине ціле з шатуном, тому при заміні зірок доведеться міняти обидва шатуна. На інших велосипедах зірки і шатуни можна змінювати незалежно один від одного. Також важливо відзначити, що не можна просто так взяти і купити перший-ліпший шатун. По-перше, існує кілька видів кареток, що відрізняються типом осі, тому вибирайте сумісні. По-друге, шатуни випускаються різної довжини (різниця ≈1,5 см). Чим він коротший, тим складніше буде педалювати (так як скорочується плече важеля), а чим він довший, тим складніше буде їхати по нерівній дорозі (Педаль в нижньому положенні може битися об землю).

Як зняти шатуни з кріпленням клином

Для початку розберемо найпримітивніше кріплення - клином. З ним ви напевно знайомі з дитинства - на радянських і російських Хардтейли типу «Десна» шатуни кріпилися саме так. Зараз такий тип кріплення теж застосовується, як правило, на моделях низької цінової категорії. Зняти з осі шатун, закріплений клином, дуже просто - просто відкручує гайку і вибиває клин (удари краще наносити через дощечку, щоб не пошкодити його, в іншому випадку краще замінити зіпсований клин на новий). Коли будете ставити шатун на місце, то правильно його зорієнтуйте і закріпіть досить жорстко (щоб не було люфту, який буде деформувати при їзді і сам клин, і вісь), але без зайвого зусилля, щоб, знову ж таки, не пошкодити вісь і клин.

Як зняти шатуни з допомогою знімача

Якщо ж ви не бачите ніяких клинів, це добре. Подивіться на вісь каретки - в тому місці, де прикріплюються шатуни, ймовірно, є пластикова або алюмінієва заглушка. Швидше за все, її потрібно підколупнути, щоб витягти, рідше - відкрутити.

Під заглушкою знаходиться болт (або гайка), якій шатун притягається до осі каретки. Відкрутіть його шестигранниками (рідше може знадобитися торцевої ключ). Далі вам знадобиться спеціальний інструмент - знімач шатунів (він же знімач системи). Він може продаватися окремо або входити в набір інструментів для велосипеда.

Зняття шатунів без знімача: сядьте на велосипед і прокотитеся на ньому 200-300 метрів. Після цього кріплення шатуна буде податливі. Є ймовірність, що шатун міг «прикипіти», особливо якщо він алюмінієвий, тому - не шкодуйте мастила, а від нагрівання, тим більше пальником, краще утриматися. У тому випадку, якщо спеціальний знімач є (саме тієї системи, яка у вас встановлена), акуратно вверніть його в різьбу самих шатунів. Вкручувати обережно, щоб не зірвати різьбу, вона там досить дрібна. Після цього, закручуючи болт в самому знімачі, ви поступово стягне шатуни з осі каретки. Незайвим буде помітити, що, на відміну від педалей, різьблення на обох шатунах всюди стандартна, права.

Перед тим як встановити шатуни, дуже важливо добре очистити всі поверхні і покрити їх густим мастилом. Завдяки мастилі шатун буде легше не тільки встановити, але і зняти його в наступний раз. Крім того, цим ви усунете потенційну можливість скрипу. І остання рекомендація: слідкуйте, щоб не було люфту - встановіть шатун якомога глибше і затягніть кріплення з великим (але не надмірним!) Зусиллям.

Автор статті Олексій Желудков

Велосипедний шатун (педальний важіль) - знайома і значима деталь трансмісії. Є сполучною ланкою при передачі зусиль на кареточний вал і передні зірки. Справний стан і надійне закріплення шатунів на каретку гарантує максимальну ефективність передачі крутного моменту і безпеку руху.

Шатуни велосипедні: загальні відомості

Трансмісія велосипеда має пару шатунів, розташованих по обидві сторони від каретки. Деталі встановлюються на кареточного валу за допомогою спеціальних кріплень. Залежно від виробника і типу велосипеда, кріплення розрізняються, і трохи пізніше обов'язково про це поговоримо.

Шатунная пара разом з передніми зірками утворює систему. Вона може бути розбірний і нерозбірними. Перший тип зустрічається на бюджетних моделях велосипедів, включаючи одношвидкісні дорожники. Тут знос зірочок розвивається одночасно з втомою матеріалу важелів. У разі передчасної поломки шатунів система повністю підлягає заміні.

За стандартом зірки розташовуються праворуч по ходу руху, отже, до зірочкам закріплений правий шатун. На байках середнього і високого рівня зірочки можуть змінюватися окремо від шатунной пари. Його можна зняти і, таким чином, замінити лише частину системи - зношені зірки .

Рознімна система гірського велосипеда

Шатунная пара і каретка - самі навантажені вузли велосипедної трансмісії, так як безпосередньо беруть штовхальних-обертальні зусилля від ніг велосипедиста. У виготовленні деталей використовуються матеріали:

• загартована сталь;
• алюміній;
• титан;
• вуглецеве волокно (професійний шосейний байк).

Значну роль в динаміці пересування грають вага і форма шатунів. Виробники намагаються зробити їх максимально легкими і компактними. Так, для зменшення ваги всередині деталі спеціально робляться порожнини. Ідея належить японському виробнику Shimano:

Внутрішні порожнини за технологією Hollowtech

Розібрати систему звичайним гайковим ключем не вийде, для цього буде потрібно спеціальний знімач шатуна. При вдавливании інструменту деталь вільно відкручується з осі каретки, не пошкоджуючи її.

Типи шатунів і способи їх кріплення

Динаміка руху на велосипеді залежить від багатьох факторів, в тому числі і довжини поділених важелів. Розміри варіюються від 150 до 185 мм. Чим довше шатун, тим менше частота педалювання і більше сила витягування, і навпаки. Ця закономірність допомагає підібрати оптимальний розмір для зручного катання.

На гонних велосипедах ставляться подовжені важелі більш 177.5 мм, на трекових моделях кращі укорочені деталі. Традиційно довжина шатунів на дорослий байк коливається від 165 до 185 мм. Підліткові, дитячі та трекові моделі оснащуються короткими важелями розміром від 150 до 177.5 мм. Діапазон 165 - 177.5 мм можна вважати певним універсалом для всіх моделей.

Тип шатунів за способом установки і демонтажу:

• монолітні (односкладні) - важелі інтегровані з валом каретки (BMX і дитячі моделі);
• двоскладного: правий шатун + провідні зірочки, лівий важіль окремо;
• розбірні: правий шатун кріпиться до зірок за допомогою болтів, поширена конструкція на більшості моделей (можна розібрати систему і замінити тільки зношені зірки або важелі).

Кріплення до валу каретки буває:

• під клин (ромб) - застаріла конструкція зустрічається на старих моделях і дитячих велосипедах;
• під квадрат - фіксація на квадратних наконечниках осі, підтяжка проводиться за допомогою гайок усередині вхідний порожнини важеля, зовні встановлюється пластиковий захист-пильовик (зустрічається на бюджетних дорожніх велосипедах);
• шестигранне - установка і фіксація шатунів за допомогою шестигранного ключа (поширена конструкція на швидкісних моделях);
• шлицевое: вісь має наскрізну порожнину, на кріпленнях до шатунам діаметр збільшений, важелі пов'язані канавками з виступами на валу (шліци) і затягуються шестигранниками.

Шлицевое кріплення не відкручується звичайним знімачем

Яка різьба нарізається на шатунную пару і в який бік крутити знімач при розбиранні системи? Різьба на обидва важеля права: розкручування проти, закручування - за годинниковою стрілкою.

На зовнішній стороні важеля знаходиться отвір для педалі. Традиційний розмір ключа для зняття і установки - 15 мм. Різьба на педалях спрямована тільки по ходу руху. У комплекті педалі позначаються буквами R і L. Поставити ліву педаль на правий шатун і навпаки не вийде.

Демонтаж і установка шатунів

Навіщо треба знімати шатуни? Причин може бути декілька:

• поміняти зношені зірки на розбірний системі;
• перебирання і ремонт каретки (зняття важелів лише передісторія);
• підтягування (ефективніше буде саме з повним зняттям і установкою).

Хід роботи:
1.Снять захисну заглушку.

2.Вставіть знімач всередину порожнини і скрутити фіксуючу гайку. Якщо гайка йде погано, скропити WD-40 або інший мастилом. У разі імбусових кріплення підбираємо відповідний ключ.

3.Вставіть знімач в шатун іншим кінцем і вкрутити до упору в різьбу.

4.Закрутіть болт інструменту за допомогою гайкового ключа.

5.Шатун видавити з вала.

6.Делаем все, що потрібно, і приступаємо до зворотного установці.

7.Очістіть і змастити місце кріплення важеля до осі каретки.

8.Надеть шатун на вал, вставити знімач і з зусиллям закрутити в зворотну сторону.

9.Надеть фіксуючу гайку і заглушку.

Увага! Закручувати максимально міцно, інакше при їзді шатун буде люфтіть.

Досить прозорий питання, як зняти шатуни, якщо під рукою є знімач. Набагато цікавіше цей процес виглядає без використання цього інструменту.

Кілька кустарних методів:

1. Скрутити фіксують болти і викотити велосипед на прогулянку. При тривалому максимальному навантаженні шатуни повинні відвалитися самі. Правда, є ризик пошкодити кріплення.
2. Вибити молотком з викруткою. Наконечник обмотати м'якою тканиною. Направляти удари у напрямку «проти годинникової стрілки». Робити дуже акуратно, інакше можна пошкодити різьблення і підшипники каретки.
3. Надрізати і зірвати кріплення. Варварський метод для зняття несправних деталей.

Який з цих способів вибрати? Найвірніше рішення - купити новий знімач, тим більше коштує він недорого.

Пристрій системи досить просте, і поміняти її компоненти реально самостійно. Для зняття шатунів потрібно знімач і трохи вільного часу. Важливу роль відіграє відстеження стану системи, щоб вчасно поміняти зношені компоненти. Тому не забуваємо проводити візуальну діагностику свого велосипеда.

Кожен поважаючий себе велосипедист знає, що знімач шатунів велосипеда - незамінна річ в наборі інструментів. Адже безліч поломок, таких як поломка каретки, або наприклад, поломка самого шатуна вимагають зняти цю частину велосипеда.

Альо справа в тому, что простий спосіб це сделать практично Неможливо - ні молоток, ні лещата НЕ допомагають в Цій делу. Вся справа в тому, что з часом шатун буквально прікіпають до кріплення. І тут нам приходить на допомогу знімач шатунів велосипеда.

Цей простий ключ складається з двох частин: металевої чашечки з різьбленням на зовнішній стороні, і внутрішнього болта.

Принцип роботи теж дуже простий. Для початку потрібно зняти пластмасову заглушку. Потім відкрутити болт, який утримує шатун на осі. Використовуючи зовнішню різьбу, ми укручуємо сам знімач в шатун, а потім починаємо вкручувати болт до тих пір, поки шатун НЕ злізе з осі.

Врахуйте, що перед одяганням шатунів назад, їх краще змастити густим мастилом. Всупереч думці багатьох велосипедистів, від цього шатун на «розіб'ється», зате при наступному знятті не доведеться прикладати багато зусиль. До того ж, мастило навпаки дозволить одягнути шатун якнайдалі на вісь, що не дасть йому надалі розхитатися, навіть при сильних навантаженнях.

Ось наочна інструкція, як знімати шатуни з велосипеда:

Частенько серед велосипедистів виникає проблема, що мовляв для різних типів кріплення потрібні різні знімачі. І дійсно, знімач під квадрат має вузький наконечник, а під інші типи кріплень потрібен більш широкий варіант.

Насправді цю проблему вирішити досить просто: беремо монету і підкладаємо під кінець болта. Головне вибрати монету такого розміру, щоб вона лягала на торець осі повністю з усіх боків.

Як бачите, покупка другого знімача не обов'язкова. Також запам'ятайте одне важливе правило : Якщо ви їдете в далеку поїздку, і берете з собою запасну каретку (а її потрібно обов'язково взяти), завжди беріть з собою знімач шатунів, оскільки в разі поломки ви не зможете зняти шатуни в польових умовах. Та й не факт, що в майстерні вийде.

При покупці с'емнніка перевірте, щоб він був не китайський, так як при знятті шатунів на нього припадає велике навантаження, а це значить, що різьблення з китайського пластмассометалла може не витримати і зірватися. В такому випадку може пошкодитися і різьблення на самому шатуне, що швидше за все призведе до одного способу зняття - болгарка.

Якщо ви збираєтеся знімати шатун в перший раз, то врахуйте, що він міг «прикипіти», тому за півгодини до зняття побризкати його WD-40. Мастило проникне в щілини і можливо послабить хватку - тоді процес пройде легше.

Перед тим, як одягати шатун назад, не забудьте також прочистити його WD-40, після чого, як говорилося вище, змастити його густим мастилом, а потім вже одягнути. Щоб шатун сіл на вісь щільно, його можна подстучать молотком, попередньо підклавши ганчірочку, щоб не пошкодити покриття шатуна.

Ось в принципі і всі основні поради, пов'язані зі зніманням шатунів з велосипеда. Сподіваюся вони допоможуть вам в ремонті вашого байка.