1. Які бувають колеса?
2. Пристрій велосипедного колеса: про кожну деталь в подробицях
3. Як влаштовано заднє колесо швидкісного велосипеда: порівнюємо з переднім

Для того, щоб механізм працював без перебоїв, важлива кожна його деталь. Але є серед них ті, на які припадають найбільші навантаження при експлуатації. З усіх складових частин велосипеда найбільше дістається, зрозуміло, колесам - їм доводиться приймати на себе і основну частину ваги велосипедиста, і ударні впливи, без яких не обійтися на нерівній дорозі.

Які бувають колеса?

Перш ніж дізнатися, що включає в себе стандартна схема колеса велосипеда, варто ознайомитися з загальною інформацією про цю найважливішу деталь.

Колеса розрізняються по діаметру:

• 14 дюймів - розмір для самих маленьких велосипедистів, тих, кому ще не виповнилося чотирьох років.
• 16 дюймів - для гонщиків постарше: від 4,5 до 6,5 років.
• 20 дюймів вибирають діти 8-11 років.
• 24 дюйма - варіант для підлітків і тих, хто практикує стрибки на велосипеді.
• 26 дюймів - "стандарт" для дорослого гірського велосипеда.
• 28 дюймів в діаметрі найчастіше мають дорослі шосейні і гібридні велосипеди.

Пристрій велосипедного колеса: про кожну деталь в подробицях

Велосипедні прогулянки, особливо по бездоріжжю, пов'язані з небезпекою поломки. Тому для того, щоб розібратися з причиною несправності, не зайвим буде знати, з чого складається велосипедне колесо. Воно включає в себе не дуже багато деталей, перелік яких легко запам'ятає навіть новачок: втулка, обід, спиці і шина. У цій статті ви зможете знайти розгорнутий опис кожної деталі колеса велосипеда.

Втулка - невелика складова частина, що виконує дуже важливу місію. Кріплення колеса велосипеда до рами виконується саме з її допомогою. Втулка складається з осі і пари підшипників, з'єднується з ободом завдяки спиць.

Втулки бувають найрізноманітніші залежно від положення, кріплення, матеріалу, з якого вони виготовлені і особливостей будови самого велосипеда.

• Положення втулки безпосередньо впливає на її функції. Передня втулка лише зміцнює однойменне колесо і забезпечує його обертання. Пристрій заднього колеса велосипеда передбачає додаткову роботу для відповідної втулки - нести касету або тріскачку (а що це таке, можна прочитати тут). До речі кажучи, втулка під касету по міцності перевершує ту, яка призначена під тріскачку.
• Кріплення втулки може забезпечуватися як двома гайками, так і ексцентриком. І якщо в першому випадку не обійтися без гайкового ключа, то в другому колеса знімаються легко і швидко без використання додаткових інструментів.
• Залежно від типу гальмівної системи (V-brake або дискові) втулка або передбачає наявність спеціальних кріплень для дискового гальма, або ні.
• Залежно від використовуваного для виготовлення матеріалу, ця частина велосипедного колеса теж може бути двох видів: алюмінієва або сталева. Перший варіант кращий - легше за вагою і менш схильний до корозії, але і за вартістю обійдеться дорожче.
• Кількість спиць теж впливає на тип втулки: існують варіанти на 32 або 36 спиць. Орієнтуючись на це число, необхідно вибирати відповідний обід.

Пристрій колеса велосипеда не обходиться без такої важливої деталі, як обід.

Саме його форма визначає те, як виглядає колесо в цілому. Обід - це зовнішня частина колеса, захищена з зовнішнього боку шиною.

Ободи роблять зі сталі, алюмінію, магнію. Самий кращий варіант - обід з алюмінію: цей матеріал легкий, міцний і стійкий до корозії. Сталь більш їй схильна, а магній не такий міцний.

Залежно від того, які гальма передбачає конструкція велосипедного колеса, на обід може існувати або бути відсутнім площину для притиску гальмівних колодок. Вона потрібна в тому випадку, якщо використовується гальмівна система V-brake.

Високий обід краще захищений від викривлення назовні або всередину від центру (така несправність називається "яйце"), а широкий - від викривлення вправо або вліво від напрямку руху (неполадка з назвою "вісімка").

По міцності обід може бути одинарний, подвійний, потрійний, посилений. Якщо дозволяє бюджет - вибирайте як мінімум подвійний обід!

Для того, щоб при ударі спиці не встромила в камеру, існує спеціальний захист - ободная стрічка. Деталь вартістю всього двісті-триста рублів допоможе уникнути більш істотних витрат на ремонт.

Спиці - важливий елемент механізму як заднього, так і переднього колеса велосипеда. Вони виконують відразу кілька функцій: забезпечують кріплення втулки на ободі, центрують колесо, рівномірно розподіляючи навантаження, і впливають на амортизацію. Спиці бувають сталеві, алюмінієві, бронзові, титанові.

По різновидах діляться на качані, тягнені і плоскі. Перший варіант - найпростіший і дешевий, оптимальний для новачків, другий обійдеться дорожче через переваги в легкості, а третій - найдорожчий завдяки відмінним аеродинамічних характеристик.

Пристрій переднього колеса велосипеда, так само, як і заднього, обов'язково включає в себе шину. Вона складається з камери і покришки.

Камера необхідна для того, щоб дрібні нерівності на дорозі стали непомітні. Вона складається з гумової трубки в формі кільця і ​​ніпелі, через який її наповнюють повітрям.

Покришка потрібна для захисту камери від гострих предметів, які можуть зустрітися на дорозі, і зчеплення колеса з її поверхнею.

Вибираючи малюнок протектора покришки, орієнтуйтеся на умови, в яких має бути кататися: для бруду, піску, снігу підходить "зубастий" протектор, для рівної дороги краще гладкий.

втулка, обід, ободная стрічка, спиці, шина

Ось основні деталі, наявність яких передбачає схема заднього і переднього коліс велосипеда. Хоч в цілому вона однакова для кожного з них, відмінності між колесами все-таки існують. Які ж?

Як влаштовано заднє колесо швидкісного велосипеда: порівнюємо з переднім

Переднє велосипедне колесо і заднє відрізняються один від одного не тільки особливостями конструкції, але і навантаженням, яку кожне з них приймає. Велика частина - понад половини ваги велосипедиста - доводиться на заднє колесо. Тому конструкція заднього колеса велосипеда передбачає всі ці нюанси: наприклад, втулка, яка зміцнює його до рами, набагато міцніше своєї напарниці спереду.

Функції у цих однакових, на перший погляд, деталей теж різні: стійкість забезпечується завдяки передньому колесу, а тяга - заднього.

А чи відрізняється пристрій заднього колеса швидкісного велосипеда (дорожнього, гірського, дитячого, Стелс) від звичайного? Основні деталі (шина, спиці, втулка і обід) в наявності у будь-який з цих різновидів нашого залізного друга, тому загальна схема заднього колеса швидкісного велосипеда нічим не відрізняється від інших. А ось кожен конкретний вузол вже може мати якісь відмінності в залежності від обраного виду.

Варіантів всіх цих деталей існує безліч, і розповісти про кожного з них в одній статті неможливо. Тому, купуючи ті чи інші запасні деталі заднього колеса велосипеда, орієнтуйтеся на його модель і характеристики.