отже,

Я іноді люблю написати щось на кшталт як вибрати велосипед . Потім народ зі мною сперечається. Кажуть що я не маю рації і все таке: Вова, що не залік. Взагалі не залік! Будемо сподіватися що на цей раз без спору не обійдеться теж. Тут є не тільки ті, хто вибирає велосипед, або вже має шосейний велосипед, а й ті, хто його сам збирає - Фарід .

Отже, розглянемо ситуацію з коли вам потрібно вибрати шосейний велосипед. (На дівчат не дивіться, я просто не знайшов фоток де хтось саме вибирає шосейний велосипед, ми тут не дівчат вибираємо, ага)

1. Це ваш п'ятий, десятий, сотий шосейник. Тоді вам треба не читати цю статтю, і писати свою. Бо в моєму житті було чи ледве двадцять шосейних велосипедів.

2. Це ваш перший, зовсім перший велосипед, і той велосипед «Гном-2» або «Зайчик-3» не вважається і взагалі соромно. Ну, по-перше не соромно - все на таких каталися. А по-друге - правильно, правильний вибір, ви ж не будете аки гірський к о зел скакати по Скеля і по болотах на гірському велосипеді з трьома підвісками, антикорозійного посадкою і антіскоростнимі передачами. Вам по асфальту - в місті на роботу або за пивом на зупинку, або по парку - по стежці, або в дачну село - молочко полуничкою запивати - теж по асфальту по більшій частині. І взагалі, знаєте, правильно що ви цього сайту начиталися і робите такий вибір. Найкращий велосипед це - шосейний велосипед який у вас є! Є чи скоро буде! Чого власне вам бажаю!

Так ось, якщо у вас виникло таке пристойне правильне бажання прикупити велосипед, і якщо воно подвійно правильне тому як ви хочете купити шосейний велосипед, то вам його потрібно вибрати. Мої рекомендації в вибір будуть досить прості. Найкраще купите б / у-шний шосейний велосипед за прийнятні для вас гроші. Іноді, але поки рідко, такі правильні велосипеди пробігають тут: роздача велосипедного заліза . (На що дивитися при виборі я напишу пізніше) Не звертайте увагу на рівень навішування. Бо, щоб не говорили або писали продавці або продавцици - ви не відчуєте в них особливої ​​різниці, точно також як ви не відчуєте різниці в 20 відтінках снігу (як це роблять чукчі, якути ... і інші жителі крайнього або не дуже півночі, мало того ці самі відтінки змінюються щодо погоди, температури, тиску, вітру, хмарності, плям на сонці, настрою Сварога і іншого, іншого). Сніг він просто - або білий, як сніг, або - брудний як в місті. Ага! Не звертайте особливої ​​уваги на всякі алюмінії, хроммолібдена або новомодні карбону або навіть карбукі. Навряд чи ви будете ставити на своєму шосейному велосипеді рекорди швидкості або суперрекорд дальності (Перше літо точно не будете!) Також не ведіться на всякі сережку або наблуди. Не факт що саме вони вам потрібні, незважаючи на те, що продавцец вам розповідає що без них нікуди він їх вам майже задарма віддає. Ви купуєте не приблуди, а шосейний велосипед. Може вам до дачі їхати аж десять кілометрів, та й то - через ларьок, так що пара нічних супер світильників або модні і рідкісні пендалі-контагти вам не потрібні. Або, ви збираєтеся проїжджати кожен ранків по 20-30 кілометрів по кільцевій, щоб назавжди посваритися з пивним черевцем, то вам не потрібен посилений багажник і рюкзак на 300+ літрів пива. (Всім сперечальникам: я маю на увазі що, напевно, і то і то потрібно. Але не на рівні щоб дати себе вмовити на покупку саме цього шосейного велосипеда тільки тому що внагрузку йде щось, що не факт що вам потрібно завтра або взагалі. мені наприклад мій велорюкзак-штани на багато літрів (купив в велокіеве) потрібен був лише раз (в пару років. тобто потрібен був лише раз (один раз) за два роки). Коли він буде потрібен наступний раз - не знаю. Я повідомлю , ага. Іншим сперечальникам. Відносно там багажника або ще чого. Ви не повірите, але на шосейний велосипед це теж іноді ставиться багажник. Я так їздив.)

Отже, з цим визначилися. Як же вибрати шосейний велосипед, якщо це ваш перший і єдиний велосипед? Просто!
Виберіть його виходячи з вашого «не шкода» або, бюджету (якщо говорити по-модному). Ну і два важливих, важнецкіх пункту:

• саме цей велосипед вам повинен подобатися, вас повинно торкнути;
• він повинен бути вам в розмір. Тобто при поїздці на ньому ви не повинні відчувати сильного дискомфорту. Це дуже важливо! Якщо ви ще поки не їздили на шосейному велосипеді, то ви ... а, читайте далі і нижче

Що таке торкнути я тут пояснювати не стану. А ось що таке в розмір, якщо ви вперше сіли на шосейний велосипед трохи поясню. Так, вам може здатися незручно на шосейники. Спробуйте інший, з більшою рамою або меншою, і в один прекрасний момент, ви проїдете і зрозумієте, що ось саме це, саме воно! Ессен, перед тим як купувати, найкраще прокотитеся на шосейному велосипеді вашого доброго знайомого, нехай він виставить під вас кермо / винос / подседел, нехай дасть спробувати і так і сяк. І, врешті-решт, проїхавшись якусь півсотню-сотню кілометрів ви будете знати що і як. Чому півсотні-сотню є ви стільки не наїжджаєте на своєму підвісі або Тейл і за тиждень? Тому як на шосейному велосипеді відстані міряються трохи по іншому, і, вищезазначене відстань це одна або дві покатушки.

Тобто:

вибираємо шосейний велосипед виходячи з бюджету, і виходячи з відповідного розміру. А також покатавшись на шоссере одного якусь нитку сотню кілометрів.

3. Це ваш другий / третій велосипед. У вас в стійлі вже стоїть те, що називається МТБ, або гірський, або байк, або хардтейл, або двухподвес з модними вилками хід яких ви використовуєте на всю, і ви, плазуя зі швидкістю пораненої равлики по ацвальту, вирішили що такі заходи як переставити лису, як автор цієї статті, гуму - це не для вас. Все одно не вистачить ні розміру коліс, ні передавальних чисел (42х11, це НЕ зовсім те що 50х11 або 53х11) для того щоб встигнути за ними - цими тонкими і стрімкими як стріла шосейники. І ось, ви вирішили що треба купити в гараж також шоссер.

В такому випадку рада дещо інший. В межах 600-700 ойрів буде дуже нормально. Фірму вибирайте по тому що вам подобається / не-подобається у вашому МТБ (фірма, колір, прихильність до стилю, марці, слабкість до їх рекламним гасли, інше ...) І знову ж таки, я пораджу не гнатися за саме цієї навішуванням бо вона дає ось такі і такі преімусшчества, краще купити раму яка більш правильна, а навішення змінити потім. Насправді змінити ніколи. Чому ніколи? Тому що якщо ви катаєте в якійсь одній дисципліні ДХ, КК, БД, а також в паралельній, то навряд чи, дуже навряд чи що ви будете з таким же старанням і віддачею катати і на шосе або в роздільних стартах або спільних фінішах, або ще якось. Це окрема релігія. Так, саме релігія - то є то що продається і купується і ти або в або поза. А тому вистачить і вищезазначеного. У мене, до речі, є знайомі, в моєму місті. Їздять класно на велосипедах. Спорцмен. Змагаються в КК, місця займають і все таке. Мають шоссери. І я ще жодного разу не їздив з ними на шоссерах. Пуркуа? А ось бо вони на всю голову кросскантрінутанутие, даунхільнутие або бімікснутие. І шоссер у них в гаражі це - просто ось захотілося, от заспівало серце. Купив! Ну і ... і ... і все ... Ну і двісті Камеі в рік!

До речі! Вигідно потім у такого товариша купити шоссер на якому він проїздив до тисячі кілометрів за всю його життя. Начебто велосипед і б / у, але насправді лише чотири-п'ять-сім виїздів. Не порівняти з сезоном того хто катає. Знову ж таки, я тут хочу всіх образити не хочу нікого образити, але якщо хлопець катає ДХ або КК, то він не стане вважати секунди або середню на шосе. Він їздить по місту на крокодільйяачей шиповану гуму з підвісами тому як ніби як за містом поганий асфальт, та на шосе сморід від машин і все таке інше. Я знаю таких товаришів теж. І що цікаво, як-то все забувають що як тільки закінчується кільцева, а частіше раніше оной, всі хто на антомобіле врубают пряму передачу - це раз, тобто НЕ палять даремно оброблену нафту, і швидко-швидко-швидко пролітають повз - це два. А в місті вони їдуть в режимі старт-стоп з швидкістю шоссера 35-40 кілометрів на годину - і часто на першій-другій передачі. Так що хто там чого ковтає на кільцевій, треба розуміти!

Ще за пунктом 3 повідомляю що за вищезазначену ціну купується або новий шосейний велосипед бюджетного рівня. C бюджетної навішуванням Shimano Sora, Tiagra або SRAM Apex, SRAM Rival або Сampagnolo Centaur, Veloce. З карбонової виделкою (що вже є стандарт) і в загальному цілому з непоганими комплектуючими в залежності від жадібності і розкрученості бренду. Або за ці ж гроші купується шосейний велосипед б / у - але з комплектуючих та вже трохи краще і покарбоністей.

Власне все на цю мить від мене. Доброю дороги нам усім! Рівного ацфальта! І відсутність вітру!
Ну і, головне, багатьох кілометрів!