1. Якого типу шолом вибрати: гоночний, спортивний або гірський?
2. Як визначити розмір шолома.
3. Як одягати шолом правильно.
4. Частини шолома.
5. Противоударная сертифікація.
6. Коли потрібно міняти шолом.

Велосипедний шолом захищає велосипедиста, пом'якшуючи удар головою при падінні. Якщо ви активний велосипедист, багато катаєтеся - придбайте цей елемент захисту. Велосипедним шоломом краще не нехтувати - вони необхідні всім велосипедистам незалежно від стилю їзди.

Зараз можна купити шолом під будь-який стиль. Зараз велошоломи виготовляються з високотехнологічних сучасних матеріалів, які представляють собою спінені полімери, які ефективно гасять удари. Їх структура схожа на затверділу піну. Вага шолома не перевищує ваги яєчні на сніданок і у них в основному хороша вентиляція - тому важко придумати аргументи для їзди без шолома. У цій статті ми дамо вам поради щодо вибору фірми і кращої моделі шолома, яка б соотвествовать вашим потребам. Ну а тепер давайте перейдемо власне до вибору велошлема.

Якого типу шолом вибрати: гоночний, спортивний або гірський?

Класифікація шоломів передбачає три їх види: гоночні, спортивні, даунхильниє, ВМХ-шоломи, трекові, скейтінговие і гірські. Всі типи шоломів забезпечують протиударний захист, одночасно залишаючись легкими, комфортними і стильними.

• Гоночні шоломи ($ 60- $ 230): Вони приваблюють своєю маленькою вагою, відмінною вентиляцією і аеродинамічним дизайном. Шосейні шоломи мають довгасту форму і величезна кількість вентиляційних каналів і є найбільш поширеними.
• Спортивні шоломи ($ 35- $ 55): Дешеві моделі. Добре підходять як для їзди по місту , Шосе, гірських велосипедистів, так і для скейтбордистів і роликових ковзанів.
• Даунхільні шоломи схожі на мотоциклетні і у них набагато меншу вагу. У них передбачається захист підборіддя. Даунхільні шоломи виготовляють також з карбону і скловолокна.
• Аналогічні вимоги і до ВМХ-шоломів - захист підборіддя і маленька вага, правда їх оснащують великим квадратним козирком попереду.
• У трекових шоломів аеродинамічна продолговтая форма, яка повинна відповідати вимогам швидкісної їзди. У таких шоломах немає вентиляційних отворів, щоб не погіршувати аеродинаміку.
• У скейтінгових шоломів кругла форма, міцніша структура і маленькі вентиляційні отвори.
• Гірські шоломи ($ 50- $ 130): Забезпечують максимальний захист, хороший огляд ззаду. Шоломи для МТВ нагадують шосейні з одним лише незначним відмінністю - оснащуються спереду козирком. Спеціальна кріпильна система забезпечує міцне і надійне кріплення на вибоїстих ділянках. Часто їх носять циклокросовий гонщики.

Як визначити розмір шолома.

Правильне кріплення шолома життєво необхідно. Спортивні шоломи часто продаються в одному настріваемом розмірі. Решта шоломи поставляються в маленькому, середньому, великому або дуже великому розмірах.

Щоб визначити необхідний розмір шолома, оберніть сантиметр навколо своєї голови за найбільшим діаметром - приблизно на дюйм вище брів. Або навколо голови можна обернути стрічку або тасьму, а потім виміряти довжину стрічки лінійкою або рулеткою. Виходячи з цих вимірів і потрібно підбирати шолом.

Як визначити необхідний розмір шолома - маленький, середній або великий? В каталозі шоломів, які можна купити в онлайн-магазині, зазвичай перераховується список доступних розмірів.

Виробники шоломів іноді по різному інтерпретують розміри маленький, середній і великий. Тому краще орієнтуйтеся на цифри, зазначені в описі кожного моделі. Орієнтовні загальні розміри шоломів для дорослих:

Якщо ваш розмір знаходиться якраз посередині між сусідніми розмірами, то краще вибрати менший розмір.

Як одягати шолом правильно.

Незалежно від розміру шолома потрібно вміти правильно одягати шолом. Майже всі шоломи забезпечені універсальним внутрішнім Настроювальна кільцем (коли один розмір підходить всім), застібками на липучках і налаштованим ремешек. Але запас такої регулювання вкрай незначний, тому ретельно підбирайте розмір велосипедного шолома. Враховуйте, що взимку під шолом одягається велосипедна шапка. Деякі шоломи, в тому числі і дитячі, забезпечені спеціальними подушечками, що поліпшують кріплення шолома на голові.

Перед тим як одягнути шолом спочатку розтягніть регулювальне кільце. Одягніть шолом і затягніть кільце ззаду (натискаючи на повзунок або закручуючи диск), поки не досягнете зручної посадки.

Як одягати шолом: правильне горизонтальне положення.

В першу чергу потрібно звернути увагу на комфорт. Одягнувши шолом вам повинно бути затишно в ньому. Добре прилягає шолом повинен сидіти на голові, не викликати почуття здавленості і не прилягати щільно до голови. Він повинен розташовуватися горизонтально (НЕ нахилений назад), передній край повинен знаходитися не вище одного дюйма від лінії брів. Лоб повинен бути захищений. Натисни на шолом з боків і спереду назад. Якщо шолом значно зміщується, потрібно налаштувати регулювальне кільце (або подушечки).

Неправильно: Велошлем на голові нахилений назад.

Далі застебни і затягни ремінець. Натисніть на передню частину шолома, потім на задній край вгору. Якщо шолом значно зміщується в будь-якому з напрямків, затягніть ремінець і перевірте знову. Налаштуйте ремінець навколо обох вух. Максим застебнув ремінець, відкрийте рот. Якщо шолом не тисне на лоб, то ремінець потрібно затягнути сильніше і повторити процедуру. Тільки не затягуйте ремінець до дискомфорту.

Частини шолома.

• Корпус: Він зазвичай виготовляється з пінополістиролова пінопласту. Його роль полягає в розсіюванні енергії при ударі, що захищає голову. При покупці шолома потрібно переконатися, що корпус комфортно прілягает до голови, непошкоджений і не зазубрений.
• Оболонка: Більшість велосипедних шоломів покрито пластиковою оболонкою, яка перешкоджає руйнуванню шолома, захищає шолом від проколу і дозволяти йому ковзає при ударах. Здатність велошлема ковзати по поверхні є важливою його характеристикою, так як при падінні рух зменшується не відразу, а поступово, знижуючи тим самим навантаження на голову і шию. Перед покупкою велошлема переконайтеся в цілісності оболонки. Ну і нарешті вибирайте велошоломи з яскравим дизайном, щоб привертати увагу автомобілістів. Це в свою чергу піднімає рівень взаємної культури свідомих автомобілістів до нас велосипедистам.
• Вентиляція: Вентиляційні отвори покращують вентиляцію голови, охолоджую її, роблячи поїздку комфортніше. Чим більше вентиляційних отворів, тим прохолодніше.
• Ремінці: Сучасна система кріплення за допомогою ремінців комфортна і проста у використанні. Вибирай її під свій стиль їзди - масивну для вибоїстих трас і гірських доріг, легше і прохолодніше для шосейних гонок. Спробуй шоломи з різними системами кріплення, перш ніж зупинитися на одній з них.
• Отвір для волосся: У деяких жіночих шоломах передбачені спеціальні ремінці для кісок.

Характеристики шоломів.

Сторінка опису шолома включає наступні характеристики:

• Вага шолома: Майже завжди вказується в грамах (28.34 г = 1 унція). Зі зниженням ваги шолома зростає ціна. Вага не грає великої ролі, якщо тільки ти не професійний велогонщик. Але гощікам любителям, велосипедистам постійно пересуваються по місту або по бездоріжжю, яким постійно потрібно долати препятсвия , Теж потрібна економія ваги. Але все таки краще трохи переплатити і купити легкий шолом.
• Вентиляційні отвори: Вони створюють повітряні потоки навколо голови, сприяють охолодженню. Чим краще вентиляція, тим прохолодніше голові (і дорожче шолом). Велошлем повинен мати достатню кількість великих вентиляційних отворів, щоб голова не пріла навіть в сильну спеку.
• Козирок: Деякі вважають за краще шоломи з сонцезахисним козирком, іншим такі шоломи не подобається через додаткових грамів і вібрації на вітрі.
• Штампована конструкція: В штампованої конструкції зовнішня оболонка і внутрішній піноматеріал скріплюються без використання клею, що полегшує і підсилює конструкцію.
• Система кріплення: Виробники використовують безліч систем кріплення: Roc Loc; GPS; Acu-Dial; Half Nelson. Їх назва відображає реалізацію настроечного кільця шолома (повзунок або закручує диск). Щоб розібратися в цих термінах, може знадобитися відвідати сайти виробників. Кращою конструкцією вважається велошлем з ременями, які проходять по верху, а не кріпляться збоку.
• Передбачуване використання: У деяких шоломах, призначених для спеціального використання вказується ця характерісткі. Наприклад шоломи фулфейс часто використовуються на гірських велосипедах .

Противоударная сертифікація.

Згідно із законом всі сучасні шоломи продаються в США повинні соотвествовать класам захисту шоломів, встановленим КОММИСИИ з безпеки споживчих продуктів (CPSC). результати тестів шоломів допомагають виробникам створювати комфортні легкі шоломи, здатні тримати удари далеко перевищують ті, яким середньостатистичний велосипедист піддається під час аварії. Тому навіть дешеві шоломи по частині безпеки нічим не гірше дорогих.

Коли потрібно міняти шолом.

Якщо ви брали участь в аварії, то ремонт шолома неможливий, так як скоріше за все він отримав пошкоджено, в тому числі необнаружіваемие візуально. Наступний удар він не витримає, тьху тьху ... просто розколеться. Тому його слід міняти після будь-якого серйозного удару, навіть якщо він відмінно «виглядає». Термін використання велошлема становить приблизно три роки, тому рекомендується купувати новий шолом кожні п'ять років, навіть якщо він не брав участь в аварії. Не купуйте бу шоломи, так як про їхнє минуле вам нічого достовірно не відомо. Великим недоліком шолома можна назвати погіршення його захисних якостей з часом через дії на матеріал факторів зовнішнього середовища: забруднення, ультрафіолетового випромінювання і погодних умовах. Майте це на увазі і безпечної вам їзди.

Кілька корисних порад.

• Якщо до шолома додається власне керівництво по експлуатації, то обов'язково прочитайте його перед поїздкою.
• Для чищення шолома не використовуйте хімічні розчинники. Виробники рекомендують використовувати м'яку тканину або губку з м'яким милом і водою.
• Не зберігайте шолом на горищі, в гаражі, в багажнику автомобіля або на спеці. На сильній спеці на шоломі можуть сформуватися здуття. Чи не одягайте такий шолом.
• Не позичайте нікому свій і не використовуйте чужий шолом. Ти повинен знати, як зверталися з шоломом на протязі всього терміну експлуатації, щоб правильно оцінити його стан з часом.