Електромотор для велосипеда - це незамінна річ, для тих, хто хоче їздити на велосипеді взимку. Дана стаття написана після випробувань електровелосипедів в зимову пору року. Ми поділимося своїми відчуттями і дамо поради всім бажаючим, як їздити на велосипеді не тільки влітку і восени, а цілий рік.

Велосипед - зараз вже стає, не тільки як спорт або хобі, а як засіб пересування з точки А в точку Б і мінімальними витратами, як за вартістю так і за часом (для великих міст).

Радимо для зимового варіанту вибирати тільки передній привід. Взимку слизька дорога, а основна вага у велосипедиста на задньому колесі. Прокручування заднього колеса для велосипедиста вкрай небезпечно, можна впасти на слизькій дорозі. У той час як переднє колесо не сильно навантажено і, якщо воно буде прокручуватися, то ви не впадете. Перевірено на практиці! У будь-якому випадку не захоплюйтеся газом на слизькій дорозі, використовуйте імпульсний режим.

Електромотор слід включати акуратно, імпульсами і тільки на рівній поверхні. Якщо у вас сильний нахил дороги зліва направо або навпаки, то електромотор не можна включати, велосипед відразу поведе.

Відразу обмовимося, що можна ставити покришки з шипами, вони досить дорогі. Хороші Велопокришка, наприклад фірми Schwalbe коштують приблизно 120 $ на одне колесо. На два це вже 240 $, майже як новий велосипед. Однак можна зробити Велопокришка своїми руками (стара покришка + саморізи), це буде набагато дешевше, а термін служби буде також на одну зиму. У будь-якому випадку при великому снігу шипи забиваються і є ймовірність ковзання, тому в даній статті ми приділяємо особливу увагу безпечній їзді.

Якщо дорога дійсно слизька, то краще вибрати швидкість 10-15 км / ч. Це убезпечить вас від наслідків від раптового падіння. На невеликій швидкості, в разі некерованого ковзання, ви зможете собі допомогти ногами і не впасти.

На слизькій дорозі намагайтеся не користуватися гальмами або користуйтеся, але імпульсно по 1 сек (натиснули і відпустили, потім знову натиснули). Це допоможе вам уникнути занесення і падіння. Переднє гальмо може спровокувати дуже швидке падіння, тому користуйтеся тільки гальмом на задньому колесі.

Великий плюс електровелосипеда взимку саме з переднім приводом, в тому, що е лектровелосіпед стає повнопривідним. Заднє колесо ви підкручуєте педалями, а переднє мотор-колесо - ручкою газу.

Повнопривідний електровелосипед взимку дозволить вам проїжджати по важкій дорозі, де і пішки складно пройти. Осмислено керуючи передніми і задніми колесами, ви без зусиль зможете проїхати по пухкому снігу, по каші (суміш води і снігу) і навіть по льоду.

Якщо у вас електровелосипед з переднім приводом, то досить легко визначити наскільки слизька дорога. Увімкніть мотор і відразу відчуєте зчеплення з дорогою або його відсутність. Знаючи цю інформацію, можна вже вибирати стратегію їзди.

Якщо на дорозі ви бачите калію із замерзлого льоду, то будьте особливо уважні. Сбавьте швидкість, не ризикуйте, велосипед може зіскочити в сторону і можливе падіння. Причому не важливо, калію від шин автомобіля або іншого велосипеда, результат буде один - колеса будуть зіскакувати і ковзати.

У темний час доби завжди користуйтеся велофонарем. У зимовий час на дорозі набагато більше сюрпризів. У Велофонаря (вело фари) є багато плюсів. Перше, з велофари ви чудово бачите дорогу. Друге, бачать вас. Автомобілісти, в зимовий час пору року, не очікують зустріти велосипедиста на дорозі або у дворі, вони швидко виїжджають з двору, з арок, різко повертають. Тому сильна велофари допоможе вам, щоб вас помітили. Друге, це пішоходи. Пішоходи тим більше, не очікують, що хтось буде їхати в -15С по тротуару, та ще на електровелосипед. У вас бували випадки, коли ви їсте по тротуару, а попереду пішоходи, яких не об'їхати? Увімкніть потужну велосипедну фару - відразу пропустять, перевірено! Особливо, якщо у вас велофари більш 5000Lm.

Потужність мотор-колеса для зимового електровелосипеда варто вибирати, спираючись на здоровий глузд, розуміючи, що дорога може бути слизькою. З огляду на наші рекомендації 10-15км / ч і передній привід, то кращий вибір на зиму - це мотор колесо на 250Вт. Звичайно, для тих, хто любить екстрим, може поставити електромотор 500Вт на переднє колесо, а 1000-3000Вт на заднє і їздити не тільки по тратуаре, а прямо по дорозі. Але це вкрай небезпечно! А в ряді випадком просто неможливо. При великої потужності мотор-колесо постійно прослизає, велосипед починає водити з боку в бік, а якщо це ще й на проїжджій частині, то ви уявляєте, чим це може закінчитися ... Тому, якщо для вас безпеку на першому місці, то радимо для поїздок на електровелосипед взимку - переднє мотор-колесо на 250-500Вт.

Вибір акумулятора для електровелосипеда на зиму заслуговує на окрему увагу. Марганцеві акумулятори LiMn 2 O 4 краще пристосовані до морозу, ніж Lifepo 4. При температурі -10 С, марганцеві АКБ втрачають в ємності 15%, а Lifepo 4 40%. В інтернеті іноді пишуть, що ємність АКБ на морозі не зменшилася через саморазогрева АКБ при навантаженні. Це лукавство. АКБ звичайно трохи гріється влітку, але взимку цього недостатньо, навіть всього при -10, АКБ промерзає. Нам вдалося протестувати АКБ LiMn 2 O 4 при температурі -18 C. АКБ втратив в ємності 22%, а напруга на ньому знизилося на 10% вже через 10 хвилин їзди (з 36В до 33В під навантаженням). Напруга впливає на максимальну швидкість, взимку це не так критично, а ось запас ходу має більш важливе значення для електровелосіпедіста. Рішення даної проблеми - це покупка термостійкого корпусу для АКБ (Lifepo 4 або LiMn 2 O 4) тому всі звичайні китайські корпусу промерзають протягом 10-15 хвилин.

Взимку на велосипеді холодно їздити, а на електровелосипед тим більше. Що робити - одягайтеся по погоді, холодно - покрутіть педалі, жарко стало - включіть електромотор. Замість рукавичок в сильні морози одягайте рукавиці.

При температурі від +1 до -3 на електровелосипед налипає мокрий сніг, які потім створює нарости і може ускладнювати рух, тому купите в дорогу невелику щітку з жорсткою щетиною, вона стане в нагоді вам.

.

Ми постаралися поділитися своїм досвідом і дати поради для тих, хто хоче їздити на велосипеді / електровелосипед взимку. Пишіть нам на пошту ( http://motor4koleso.ru/kontakty ) Про свої досліди взимку, ми обов'язково додамо ваші рекомендації до статті, щоб допомогти всім любителям електротранспорту!