1. Жорсткий кейс для перевезення велосипеда
2. Альтернатива жорсткого кейсу
3. Чохол для перевезення велосипеда
4. Що покласти в чохол з велосипедом
5. Як упакувати велосипед в чохол для перевезення на літаку
6. Чи потрібно платити окремо за перевезення велосипеда в літаку
7. Читати також:

Подорожі на велосипеді складно уявити без «підкидання» на літаках. Непричетних людей іноді дивує сама можливість везти байк по повітрю. В аеропортах підходять, цікавляться. Початківців ж бентежить уявна складність даного заходу. Ця стаття покликана розвіяти сумніви і внести ясність.

Ще пару десятків років назад такі послуги не практикувалися, і кожен працівник реєстрації сам вирішував, пускати вас в літак з велосипедом чи ні. Тоді можна було провезти свій байк в рахунок багажу, не сплачуючи ні одного зайвого цента. Але можна було і залишитися в аеропорту, якщо запопадливий співробітник порахував ваш вантаж дуже негабаритним.

На сьогоднішній день майже всі авіакомпанії дозволяють перевозити на борту їхніх літаків спортивний інвентар: дошки для серфінгу, кайтинга, лижі і найголовніше - велосипеди. На цю послугу поширюється окремий тариф, досить високий. Однак це того варто, і все більше людей літають по Європі і всьому світу з велосипедами.

Головне питання, як зберегти велосипед від пошкоджень під час перевезення. Найменше хотілося б виявити в аеропотру чужої країни поламаний вів, тому що все твоє подорож зав'язано на автономність, а в даному випадку доведеться якось транспортувати байк до веломеханікі.

Жорсткий кейс для перевезення велосипеда

Отже, чим жорсткіша упаковка, тим менше ризик ушкоджень. Існують спеціальні жорсткі ящики для перевезення велосипедів, ними як правило, користуються шосейні велокоманди при перельотах.

Кейси можуть бути пластиковими або карбоновими, стоять вони в діапазоні 100-400 євро, в залежності від ваги і міцності.

Альтернатива жорсткого кейсу

Для звичайних велотуристів варіант з кейсом не підходить: по-перше, ціна кусається, а по-друге - що ви будете робити з ним після прильоту? Куди прилаштувати здоровенний ящик на час вашого велопоходу? А якщо ви прилітаєте, скажімо, в Барселону, їдете на велосипеді до Мадрида, і звідти вилітає додому, то що тоді?

Тому велосипед можна упакувати в картонну коробку, в якій він продається. Зайдіть в будь-який веломагазин, вам знайдуть коробку під будь-який розмір. Доведеться зняти переднє колесо, педалі і повернути кермо паралельно рамі.

Більше нічого робити не потрібно, майже повна гарантія, що великий переживе переліт без наслідків. Порожню коробку залишите на смітнику в аеропорту. Складність викличе зворотний політ, доведеться витратити останній день на пошук веломагазина в чужому місті, щоб знову знайти картонну коробку. До того ж, незрозуміло, як її транспортувати в аеропорт, який майже завжди знаходиться в десятках кілометрів від міста. Втрачається автономність.

Чохол для перевезення велосипеда

Тому майже всі велотуристи пакують великі в спеціальні чохли. Чохол хоч і важить додаткові пару кілограм, але він завжди при собі, його можна стелить під намет, в нього можна, врешті-решт, загорнутися, якщо стане дуже холодно вночі.

Чохли, від дешевих до дорогих, можна подивитися тут.

Що покласти в чохол з велосипедом

Якщо ви летите лоукостером, що не переплачуйте за додаткову сумку, упаковуйте намет, спальники і одяг в чохол разом з байком. Це не дуже вітається авіакомпаніями, але на практиці я ще не зустрічав проблем, якщо загальна вага велоупаковкі не перевищує ліміту (як правило 30кг). Одягом можна обернути раму на всякий випадок, щоб не подряпалося лакофарбове покриття велосипеда.

Як упакувати велосипед в чохол для перевезення на літаку

• Зніміть задній перемикач разом з півнем, примотати його до пір'я рами скотчем або ізолетной. Якщо цього не зробити, то ймовірність того, що півень (те, на чому тримається перемикач) буде погнутий або зламаний, прагне до одиниці. Знайти новий півень, який має свою конфігурацію під кожну раму, в чужій країні буде дуже складно. Тому завжди знімайте переклюк, навіть якщо переліт короткий і вантажники обіцяють бути акуратними.

• Якщо на велосипеді дискові гальма, то обов'язково снімйте гальмівні ротори. Це досить нудне заняття, але ротори гарантовано гнуться в процесі транспортування, якщо їх залишити на колесах. Якщо гальма гідравлічні, то не забудьте поставити між колодками калипера пластикову проставлення, щоб гальмо не міг стиснутися від випадкового натискання на ручку.

• Потрібно вставити пластикову проставлення між пір'ям вилки, щоб вона не погнулися, якщо зверху вашого велочехла турботливі вантажники покладуть десять валіз.

• Зніміть педалі і вкрутіть їх зі зворотного боку. Якщо їх залишити, то вони просто порвуть велочехол і попсують чужі валізи. Правила перевезення, до речі, також зобов'язують їх знімати.

• Відпустіть винос керма і поверніть кермо паралельно рамі. Це ясно і без коментарів.

• Спустіть тиск в шинах. Це досить безглуздий пункт, тому що його доводиться виконувати через вимоги аеропортових співробітників. Нібито через падіння тиску в літаку можуть лопнути шини, але це досить фантастична ситуація. На практиці накачування коліс це зайва операція при складанні. До того ж, потрібен хороший насос, щоб загнати достатній тиск в шосейну гуму.

Ось в цілому і все, нічого складного. Продумайте самі, як краще запакувати байк для кращого збереження. В принципі, якщо виконати всі перераховані пункти, то не потрібен навіть чохол: велосипед для додаткового захисту можна просто обгорнути пластиковою плівкою або сміттєвими пакетами. Але в цьому випадку упакувати з байком намет та інше не вийде.

Чи потрібно платити окремо за перевезення велосипеда в літаку

Завжди намагайтеся замовляти квиток на літак разом з додатковим місцем для байка. Як правло, на сайті авіакомпанії це можливо, головне - будьте уважними та читайте умови. Якщо на сайті не можна відразу оплатити спортивний інвентар, то зателефонуйте в авіакомпанію, і вказавши свій рейс, попередьте їх про негабаритним багажем. В іншому випадку при посадці в аеропорту вам можуть відмовити.

Здається спортивний інвентар окремо від звичайного багажу. Встаньте в чергу на реєстрацію вашого рейсу, разом з упакованим велосипедом. Коли дійде ваша черга, працівниця check-in наклеїть на чохол бирки і відправить вас туди, де приймають негабарит.

Також і в аеропорту призначення не чекайте отримання велика на стрічці для загального багажу - він туди просто не поміститься. Шукайте Outsize luggage (негабаритний багаж), вантажники винесуть ваш байк через хвилин двадцять.

Ще одна порада: намагайтеся не використовувати щільні стикувальні рейси, якщо не хочете опинитися в аеропорту без велика, тому що при найменшій затримці багаж просто не встигають перекинути з літака на літак.

Його привезуть на наступний день, але що ви будете робити сьогодні? Чим менший час між стиковками, тим більша ймовірність такого результату.

На жаль, з кожним роком ціни на провезення велосипеда ростуть. У 2007 році я платив на RyanAir 20 євро за провезення в один кінець, зараз це коштує 50 євро. Інші авіакомпанії стягують приблизно таку ж плату. Так, дорого, але воно того варто, найчастіше інших способів дістатися до європейської країни немає.

Їхати на власній машині не варіант, як мені здається. Втрачаєш кілька днів за кермом, і в результаті платиш більше, ніж заплатив би за літак.

Можу тільки порадити моїм читачам подорожувати по різних країнах на велосипеді. Сучасна глобалізація стирає кордони, практично вся Європа доступна в трьох-чотирьох годинах на літаку. Відкриваються приголомшливі горизонти, яких ви ніколи не побачите, подорожуючи по своїй країні. Нові люди, нова культура, нові ландшафти.

Читати також:

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: