- Причини зльоту ланцюга
- порив ланцюга
- натяжка велоцепі
- спортивного байка
- Вибір успокоителя ланцюга
- Як самостійно зробити заспокоювач ланцюга на велосипед
- спосіб 2
- Інструкція по установці успокоителя велоцепі
Ослаблення ланцюга - явище, знайоме всім власникам велосипеда. Головним чином ланцюг послаблюється через перемикань швидкостей. Встановлюючи новий механізм, необхідно натягнути ланцюг вже після 2-3 прогулянок на велосипеді. Перевірка рівня натягу проводиться відтягуванням ланцюга пальцями від 10 до 15 мм.
Причини зльоту ланцюга
Механізм виходить з ладу в двох випадках:
- Загин зірки на системі (передній групі зірок). У цьому випадку можливо їхати на інший швидкості, де немає вигнутій зірки. При використанні всіх швидкостей настійно рекомендується незабаром замінити зіпсовану деталь. У розбірний системі замінюється лише одна погнутий зірка. Суцільна система передбачає повну заміну системи поряд з шатуном.
- При некоректно налаштованих швидкостях. Переконавшись у справності шатунів, доцільно зайнятися налаштуванням швидкостей. Швидкісні перемикачі (передній з заднім) зверху доповнені регулювальними болтами, що попереджають позамежну трансмісію. При некоректній регулюванню висока ймовірність зльоту ланцюга. Якщо механізм злетів з головною великої зірки, вкручується L-болт (low має на увазі легку передачу). Вкручування проводиться до паралельного положення зірок на перемикачі щодо великої зірки. За аналогією в зворотному порядку з найменшою зірки вкручується Н-болт (high - висока передача) до паралельної лінії перемикача 7-й швидкості.
При провисанні передньої частини ланцюга з малої ланцюга до велорами слід закрутити L-болт, правильне регулювання якого безпосередньо залежить від виставлення мінімальної швидкості на мотоциклі. Вкручування триває, поки відстань від внутрішньої рамки перемикача до ланцюга не скоротиться до 1 мм. У разі серйозних пошкоджень і великого зносу ланцюг слід замінити .
За умови зльоту ланцюга з великої зірки вкручується Н-болт, регулювання якого передбачається на найвищій швидкості. Закручується до 1 мм відстані від ланцюга до зовнішньої рамки перемикача.
порив ланцюга
Якщо перемикати швидкість в момент навантаження, припустимо при підйомі на гору, імовірний порив ланцюга. Коли відбувається розрив ланцюга, часто расклёпивается або ламається ланка. У разі розклепування можна спробувати знову склепати ланка. Оскільки робиться це за допомогою знімача ланцюга, інструмент бажано тримати під рукою. При поломці ланки потрібно його видалення разом з сусіднім. Потім знімачі клепати ланцюг.
Установка велоцепі - робота нескладна. Досить відтягнути сам задній перемикач на ослабленою ланцюга і надіти її безпосередньо на передню зірку.
натяжка велоцепі
звичайного велосипеда
Щоб підтягнути ланцюг звичайного велосипеда, необхідна установка транспорту колесами догори. Це найзручніше положення для розкручування кріпильних гайок на задньому колесі. При розкручуванні легко встановити оптимальне провисання і натяг велоцепі. Пересувати колесо потрібно по пазах. Закріплення механізму проводиться тільки в паралельному положенні осі щодо кареточного вала. Правильне провисання становить 5 мм. При перетягуванні ланцюга відзначається утруднене обертання педалей. Недостатня натяжка тягне за собою зіскок механізму. Іноді трапляється щільний упор колеса в краю пазів і зайві ланки видаляються.
спортивного байка
Натяжка ланцюга спортивного байка проводиться трохи інакше. Оскільки спортивний байк оснащений заднім Паралелограмна перемикачем швидкостей, велоцепь кілька характерна від звичайної. В цьому випадку натяг визначається ступенем жорсткості пружини перемикача. Надмірна довжина механізму призводить до ударів ланцюга про велорами. Недостатня довжина викликає утруднення перемикання. В результаті деталі швидше зношуються. Основна причина провисання механізму спортивного байка - зайві ланки. Зліт ланцюга можна попередити усуненням зайвих ланок вичавкою для велоцепі.
Вибір успокоителя ланцюга
- ISCG встановлюють на велорами за допомогою кругового кріплення болтів. Оптимальна кількість кріплень - 3, межболтовое відстань - 47,77 мм.
- ISCG 05 - досить затребуваний заспокоювач, завдяки легкому монтування. Діаметр окружності кріплення становить 73 мм, межболтовое відстань повинна бути 55,92 мм. Кріплення проводиться на каретку , Притискає заспокоювач до велорами.
Крім установчого типу натяжители відрізняються між собою:
- ступенем захисту;
- вартістю;
- по основі матеріалу;
- вагою;
- конфігурацією.
Заспокоювачі виготовляються з металу високої якості і пластика. Вартість натяжителя безпосередньо залежить від використовуваного матеріалу.
Як самостійно зробити заспокоювач ланцюга на велосипед
спосіб 1
Велосипедну спицю зігнути спіраллю і помістити на трансмісію. Необхідно, щоб спіраль відтягувала велоцепь. Це старий і нескладний метод, де заспокоювач виглядає не зовсім естетично.
спосіб 2
Як матеріал використовується алюмінієва або алюмінієва пластина 8-11 мм товщини. Натягувач виготовляється за допомогою:
- мітчика розміром М10 * 1 з його власниками;
- напилка з керном;
- ножівки з лещатами;
- наждачного паперу;
- технічного масла;
- молотка зі свердлом;
- дриля або дрилі;
Маркером описують стару деталь на заготівлі з металу і просвердлюють у центрі отвір. Потім беруть ножівку, якій відпилюють заготівлю і обточують її напилком. Альтернативний варіант - виконання паза по діаметру вала, призначеного для подальшої вставки в цей паз. Установчий ділянку паза в велорами повинен бути шириною 4 мм з одного боку, 8 мм - з іншого.
Отвір виконується свердлом трохи меншого діаметру, ніж діаметр самого отвору. Тим більше з м'якого металу. Для ідеальної точності бажано скористатися електродрилем, а не ручний. Різьблення нарізають за допомогою поступально-зворотних рухів.
Інструкція по установці успокоителя велоцепі
При установці натяжителя необхідно буде користуватися:
- комплектом шестигранників на 5, 4 і 2 мм;
- шатунной вичавкою;
- ключем;
- знімним пристроєм каретника;
- фіксатором для різьблення;
- мастилом.
Збірка складається з декількох етапів:
- знімання шатунів і зірочок, при необхідності і каретки.
- Переміщення найбільшої зірки на позицію середньої. Пост великої зірки займе роклінг (захист від ударів).
- Прикручування так званого банана до країв кареточного виступу.
- Затягування болтів.
- Перевірки закономірною установки.
- Змазування кріпильних елементів.
- Монтування шатунів, надягання ланцюга, настройки притискних роликів.
- Висування внутрішнього «млинця» до зірки з дотриманням пропорційного відстані між усіма деталями. Слід подбати про те, щоб велоцепь не зачіпала деталі.
- Закріплення болтами.
Успокоитель ланцюга запобігає її можливий зліт надалі. Коректні дії обіцяють комфортні поїздки в подальшому.