1. Існуючі типи пневмоклапанов для камер велошіни
2. Основні характеристики Данлоп (Dunlop) -ніппеля
3. конструкція клапана
4. Які велонасос потрібні, щоб накачувати Dunlop-камери?
5. Перехідники насос-ніпель

Велосипедні шини з камерами Данлоп нерідко створюють їх власникам проблеми при накачуванні, через відсутність відповідних насосів. Пропонована стаття розглядає конструкції Данлоп-ніпелів і способи накачувати через них камери велошіни за допомогою велосипедних та автомобільних насосів.

Існуючі типи пневмоклапанов для камер велошіни

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

Є три основних типи таких клапанів: Данлоп (Dunlop), Преста (Presta) і Шрадер (Shrader). Найменування їх трохи відрізняються в залежності від виробника, тому на упаковках часто дається кілька назв. Поширеність кожного типу варіюється в залежності від країни, виробника, а також типу велосипеда і його віку.

Рухома частина клапана розташована в скріпленої з камерою велошіни трубці, що пропускається крізь отвір в ободі колеса, довжина якої повинна бути однаковою для даного типу. Звичайні довжини трубок близько 25 мм (для простих сталевих коліс і тільки для клапанів Dunlop) і 32 мм (для алюмінієвих дискових коліс і, як правило, для Presta або Schrader клапанів).

У побуті (виключно вітчизняному!) Вкоренилося найменування будь-якого велосипедного пневмоклапана терміном «ніпель». Взагалі-то в техніці ніпелем називають трубку, герметично з'єднує два трубопроводи, або йде від трубопроводу до штуцера. Оскільки корпус клапана камери велошіни дійсно являє собою трубку із зовнішнім різьбленням, то назва «ніпель» для цього пристрою є цілком виправданим.

Основні характеристики Данлоп (Dunlop) -ніппеля

Це пристрій відомо під такими назвами:

• DV - Dunlop клапан (по імені його першого винахідника JohnBoydDunlop);
• NV - Нормальний клапан;
• Велосипедний клапан;
• Бліц-клапан;
• Алігатор-клапан;
• Вуд (Wood) клапан (на ім'я винахідника CH Woods);
• Німецький клапан;
• Англійська клапан;
• Голландський клапан.

Основні технічні характеристики клапана:

• Отвір обода колеса ø 8,5 мм;
• Різьба по DIN 7756, зовнішня VG 8 × 32;
• Максимальний тиск 6 бар.

Dunlop-ніпель є найбільш поширеним в Німеччині, Австрії та Нідерландах. Він застосовується в основному в міських і туристичних велосипедах, а до 1980 - х років цей тип клапана домінував майже у всіх типах велосипедів, включаючи і моделі радянського виробництва. Названий він на честь його винахідника Джона Бойда Данлопа, засновника шинної компанії з тією ж назвою.

Характерно, що рухома частина клапана вставлена ​​в нерухому трубку і закріплена в ній накидною гайкою. Вона може бути швидко і без інструментів залучена для заміни, але також легко може бути вкрадена. Для випуску повітря накидна гайка повинна бути ослаблена.

конструкція клапана

У первинному варіанті Данлоп-ніпель мав глухий порожній циліндричний наконечник з отвором збоку для впуску повітря від насоса. На наконечник натягувалася коротка гумова трубка (ніпель), яка закривала вхідний отвір під дією тиску в камері колеса, плюс власне натяг трубки.

Під час накачування тиск в камері, плюс натяг гумової трубки долається тиском повітря від насоса, трубка розширюється і звільняє вхідний отвір, так що повітря може надходити в камеру (див. Рис. Нижче).

У цьому процесі енергія витрачається не тільки на стиск повітря до величини тиску в шинах, але і на подолання натягу гумової трубки. Тому опір повітряному потоку значне, повітря в насосі при стисненні помітно нагрівається, а витрата м'язової сили в Dunlop-клапанах значно більший, ніж у інших типів.
Покращена конструкція являє собою клапан з кулькою або циліндром із пластику або металу з кільцевих ущільненням (див. Рис. Нижче).

Це дозволяє накачувати повітря зі значно меншим зусиллям. Даний варіант пристрою називається у різних виробників «автоматичним», «патентованим», «бліц» або «алігатор-клапаном». Терміни «Dunlop» і «бліц-клапан» використовуються сьогодні синонімічно. Обидва типи є поширеними, варіант з гумовою трубкою в якості зворотного клапана переважає в сегменті дешевих моделей.

Більшість клапанів Dunlop призначені для максимум 6 бар тиску.

Так як цей клапан не може бути відкритий без накачування або стравлювання тиску повітря, то тиск в шинах може бути виміряна тільки на насосі або підраховано приблизно. Повітряний насос з вбудованим манометром показують тиск тільки в той час, коли повітря накачується в шину і, таким чином, тиску в насосі і шині короткочасно рівні.

Які велонасос потрібні, щоб накачувати Dunlop-камери?

Для різних типів клапанів камер велошіни є відповідні повітряні насоси і манометри. Багато повітряні насоси придатні для декількох типів клапанів. На малюнку нижче показаний такий універсальний безшланговому велонасос з двома повітряними виходами, що підходить до всіх трьох типах ніпелів.

Як видно, вихід насоса, розташований на малюнку справа, підходить одночасно до Данлоп і Преста-ніпелів. Таким чином зовнішні різьби на їх корпусах ідентичні. Тому для накачування камер велошіни, що мають Данлоп-ніпель, можна завжди використовувати насос для ніпелів Преста.

Є і універсальні шлангові велонасос для двох основних сучасних ніпелів - Престо і Шрадера. Шланг такого насоса показаний на фото нижче.

Більш того, всі сучасні безшланговому велонасос з одним повітряним виходом випускаються з можливістю підкачувати камери з обома типами ніпелів: Преста і Шрадер. Просто можливість ця не визначена наочної маркуванням на насосі, а тому і не всім відома. Під накидною гайкою такого велонасоса знаходиться гумовий ущільнювач циліндрик з отворами різних діаметрів з двох сторін, під яким розташована втулка з двома кінцевиками - вузьким і широкому.

Для накачування камер з ніпелем Преста або Данлоп потрібно вкласти втулку в головку насоса вузьким кінцевиком вниз, а гумовий циліндрик помістити великим отвором вниз. Далі загорнути гайку і насос готовий накачувати камери з ніпелями Преста і Данлоп

Єдине, про що потрібно пам'ятати, накачуючи універсальним велонасос камери з Данлоп-ніпелями, це необхідність попередньо зняти накидну гайку, яка просто не дасть голівці насоса насунути на корпус клапана камери. Крім того, не можна забувати, що фізичні зусилля при накачуванні велокамери з Данлоп-ніпелями свідомо великі, ніж на камерах з іншими типами клапанів.

Перехідники насос-ніпель

Певну складність представляє накачування велокамери з Данлоп-ніпелем за допомогою ручного автомобільного насоса або автокомпрессора, призначеного під камери з т.зв. «автомобільним ніпелем» типу Шрадер. Ця послуга часто буває затребувана велосипедистами при русі по автодорогах (шосе), уздовж яких є автомайстерні, оснащені компресорами.

В принципі, будь-яку велошіни можна накачати від компресора через шланг з манометром, подаючи повітря короткочасно і контролюючи тиск в камері. Однак, якщо у вас велокамери з Данлоп-ніпелем, то тут не обійтися без адаптера Шрадер-насос - Данлоп-ніпель. Такі переходнічкі китайського виробництва показані на фото нижче.

Накручуються вони на ніпель зі знятою накидною гайкою. Камера потім може експлуатуватися без неї, роль гайки буде виконувати сам перехідник. За відгуками велосипедистів, вже застосовували ці вироби, якість їх досить непогане. Матеріал - латунь, товщина стінок достатня, є гумові ущільнення. І головне, вартість комплекту з чотирьох перехідників під різні варіанти комбінацій насосів і ніпелів не перевищує одного долара!